Zrób to sam metody demontażu żeliwnego grzejnika

Z biegiem czasu grzejniki żeliwne tracą moc cieplną, ponieważ cała wewnętrzna powierzchnia akumulatora jest zanieczyszczona zanieczyszczeniami, które unosiły się wraz z chłodziwem. Pod koniec sezonu grzewczego wewnątrz kształtowników pozostaje duża ilość płytki nazębnej, co prowadzi do zniszczenia uszczelek.

Praca przygotowawcza

Przed przystąpieniem do pracy należy przygotować cały niezbędny sprzęt roboczy:

• klucz do rur nr 3 do odkręcania tulei i przeciwnakrętek;
• metalowa szczotka;
• szlifierka lub obcinak do rur;
• młot kowalski i młotek;
• kawałek kredy;
• calowa rura o długości od 50 do 100 cm.
• piła do metalu.

Ważne jest, aby wcześniej przygotować miejsce, w którym wygodnie będzie zdemontować grzejniki. Najlepszą opcją jest wytrzymała drewniana tarcza. Grzejniki układane są poziomo na powierzchni i ustawiane do pracy.

Najkorzystniejszym czasem do pracy jest lato, kiedy ogrzewanie jest wyłączone. Przed przystąpieniem do demontażu chłodnicy na sekcje ważne jest, aby spuścić cały płyn chłodzący z obiegu grzewczego. Aby to zrobić, odkręć przeciwnakrętki znajdujące się na połączeniach z grzejnikami. Następnie tace są odkręcane, po czym można wyjąć baterię.

Samodzielny demontaż baterii battery

Możesz zdemontować żeliwny akumulator grzewczy w sekcjach w następujący sposób:

1. Należy ustalić kierunek odkręcania zaślepek i zaznaczyć na kluczu długość smoczka do odkręcenia. Aby to zrobić, klucz umieszcza się na grzejniku, krawędź doprowadza się do miejsca, w którym znajduje się rękaw. Na kluczu robi się znak kredą w kółku, do którego narzędzie jest wkładane do grzejnika.
2. Ważne jest, aby dowiedzieć się, w jaki sposób należy przekręcić kluczyk do grzejników żeliwnych. Wątek może być prawy lub lewy. Kierunek obrotu wyznacza stopka, która jest wkręcana z tej samej strony co klucz.
3. Jeżeli gwint jest prawoskrętny, tuleję należy wkręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dlatego przy odwijaniu kierunek klucza powinien być skierowany w przeciwną stronę. W przypadku wątku lewostronnego jest odwrotnie.
4. Rozwijanie baterii rozpoczyna się od pierwszej sekcji. Musisz ostrożnie „rozerwać” nici na obu sutkach. W większości przypadków wystarczy pół obrotu klucza. Ponadto grzejniki są odkręcane w odcinkach z każdej strony, tak aby odstęp między nimi wynosił 0,5 cm.
5. Podczas odkręcania grzałki ważne jest przestrzeganie określonej szczeliny między sekcjami, jeśli ta zasada zostanie zlekceważona, gwinty mogą się zaciąć. Rozpoczynając odkręcanie grzejnika, zaleca się umieszczenie klucza na rurze, pozwoli to na mniejszy wysiłek podczas demontażu.

Zgodnie z tym algorytmem wszystkie nowoczesne akumulatory żeliwne są demontowane. Z reguły takie grzejniki są dodatkowo wyposażone w nasadki z odpowiednim oznaczeniem.

Demontaż starej baterii żeliwnej

Jeśli musisz zdemontować starą baterię żeliwną, mogą pojawić się pewne trudności. Jeśli nić się zakleszczy, należy ją dokładnie rozgrzać przed demontażem za pomocą autogenu lub palnika. Kiedy stawy są wystarczająco ciepłe, musisz szybko oderwać sutki jednocześnie po obu stronach. Na podobnej zasadzie odkręca się inne przyklejone elementy grzejnika.

Po dłuższym użytkowaniu urządzenia metal może całkowicie skorodować. W przypadku drastycznych środków może być wymagana szlifierka i / lub piła do metalu. Resztki smoczków są bezbłędnie odkręcane z ich miejsc, gwint jest czyszczony szczotką.

Czasami zastosowanie opisanych metod nie przynosi pożądanego efektu. Jedynym rozwiązaniem problemu w tym przypadku jest rozbicie grzejnika młotem kowalskim. Akumulator jest wstępnie zdejmowany z uchwytu, umieszczany na płaskiej poziomej powierzchni i uderzany w osiową część sekcji aż do odpadnięcia.

Instalowanie baterii żeliwnej

Aby praca przebiegała sprawnie, a akumulatory służyły przez wiele lat, należy przestrzegać następującej sekwencji czynności:

1. Obwód grzewczy musi być wyłączony, a dopływ chłodziwa do mieszkania musi zostać zatrzymany.
2. Nowy grzejnik jest zawieszony na wspornikach z kontrolą poziomu w poziomie i pionie.
3. Korki są wykręcone z grzałki.
4. Jeśli schemat połączeń bocznych jest zastosowany do obwodu jednorurowego, obejście z zaworem jest wstępnie zainstalowane i podłączone. Jeśli system grzewczy jest dwururowy, stosuje się ściągaczki z kranami.

Przed rozpoczęciem prac instalacyjnych zaleca się upewnienie się, że sekcje są prawidłowo zmontowane i wyregulowanie każdego nypla. Następnie sekcje są montowane razem, konstrukcja poddawana jest próbie ciśnieniowej w celu sprawdzenia jakości połączenia. Jeśli nie zostaną wykryte żadne przecieki, konstrukcję można podłączyć bezpośrednio do obwodu.

Po połączeniu wszystkich segmentów grzewczych musisz upewnić się, że praca jest wykonywana sprawnie. Aby to zrobić, woda jest pompowana do rur pod ciśnieniem. Jeśli nie ma wycieków, dziwnych stuknięć i odgłosów, grzejniki są prawidłowo podłączone.

Czyszczenie grzejników żeliwnych

Aby akumulatory żeliwne służyły przez dziesięciolecia, należy je regularnie czyścić. Czyszczenie należy wykonać przed demontażem baterii. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że konstrukcja jest ciężka, lepiej wykonywać pracę z partnerem. Urządzenia grzewcze możesz myć na podwórku lub we własnej łazience.

Zaleca się korzystanie z następujących narzędzi:

• wodny pistolet pneumatyczny;
• soda kalcynowana;
• środki do płukania chłodnicy samochodowej;
• serum mleka.

Czyszczenie detergentem samochodowym odbywa się w następujący sposób:

1. Dwa otwory na jednej sekcji są niezawodnie zaślepione.
2. Do produktu wlewa się produkt wykonany z żeliwa.
3. Następnie nalewa się ciepłą wodę.
4. Pozostałe dwie dziury również są zatopione, konstrukcja kładzie się na podłodze i czeka co najmniej dwie godziny.
5. W odstępie 10-15 minut jedna krawędź baterii jest podnoszona tak, aby produkt był równomiernie rozłożony na całej powierzchni.

Na koniec komora chłodnicy jest dobrze wypłukana czystą bieżącą wodą.

Demontaż baterii żeliwnej nie jest trudny, jeśli zastosujesz się do wszystkich zaleceń. Jeśli masz wątpliwości co do jakości wykonania, lepiej zaprosić wykwalifikowanego specjalistę.