Urządzenie techniczne i instalacja nagrzewnicy Planar

Zimą w aucie podczas jazdy i na postojach jest zimno. Stwarza to niedogodności dla kierowcy i pasażerów, a także utrudnia uruchomienie silnika. Autonomiczny nagrzewnica Planar szybko nagrzewa wnętrze samochodu i utrzymuje komfortową temperaturę.

Zasada działania i cechy grzałki Planar

Grzejnik Planar jest produktem rosyjskich firm Advers i Teplostar. Zasada działania jest prosta: urządzenie zasysa powietrze, nagrzewa się i zwraca je z powrotem do kabiny pasażerskiej. Urządzenie wykorzystuje do ogrzewania własny olej napędowy - jego działanie nie jest uzależnione od silnika samochodu. Aby urządzenie działało, musi być podłączone do sieci 12 lub 24 V DC.

Projekt jest prosty:

• Wszystkie elementy znajdują się w korpusie cylindrycznym lub skrzynkowym.
• Olej napędowy pobierany jest przewodem ze zbiornika pojazdu z silnikiem diesla lub specjalnym zbiornikiem grzewczym. Pompa dostarcza paliwo.
• Olej napędowy przepływa przez rurę do dyszy komory spalania. Tutaj również znajduje się świeca żarowa. W komorze pali się olej napędowy.
• Olej napędowy wymaga do spalania powietrza. Zasilanie odbywa się elastycznym wężem podłączonym do rury wlotowej. Powietrze wtłaczane jest za pomocą wentylatora.
  
• Gaz uzyskany podczas spalania opuszcza komory i oddaje ciepło poprzez wymiennik ciepła do głównych mas powietrza. Dym jest odprowadzany przez wąż odpowietrzający na zewnątrz kabiny pasażerskiej.
• Wentylator napędzany elektrycznie zapewnia cyrkulację powietrza. Najpierw chłodzi silnik elektryczny i nagrzewa się od niego. Następnie przechodzi przez wymiennik ciepła, a jego temperatura wzrasta jeszcze bardziej. Do przedziału pasażerskiego dostarczane jest ciepłe powietrze.
• Komutacja bloków odbywa się za pomocą pętli ze złączami pokładowymi. Ich kształt jest taki, że wyklucza błędne połączenie. Dostosuj funkcje urządzenia za pomocą pilota lub innej modyfikacji.
• Bezpieczeństwo nagrzewnicy zapewnia szereg czujników i urządzeń monitorujących. Wskaźnik monitoruje płomień w komorze spalania, czujnik temperatury mierzy temperaturę powietrza opuszczającego urządzenie i tak dalej.

Pracą urządzenia można sterować za pomocą pilota lub za pomocą regulatora bezpośrednio na korpusie. Nagrzewnica działa automatycznie: gdy temperatura w przedziale pasażerskim osiągnie ustawioną wartość, Planar wyłączy się, gdy spadnie, włączy się.

Zalety i wady

Grzejnik Planar pomaga wielu kierowcom. Kierowcy ciężarówek, kierowcy autobusów, podróżni muszą spędzać dużo czasu w kabinie samochodu. W zimnych porach ogrzewanie kabiny pasażerskiej z powodu pracy silnika jest niewystarczające. Planar rozwiązuje ten problem.

Zalety urządzenia:

• W ciągu godziny grzejnik, w zależności od swojej mocy, nagrzewa od 34 do 120 metrów sześciennych. m. powietrza.
• Planar jest ekonomiczny - przy tak wysokiej wydajności zużywa nie więcej niż 29-42 watów. Ta sama objętość ogrzanego powietrza wymaga 0,24 do 0,37 litra oleju napędowego na godzinę.
• Planar jest skuteczny w bardzo niskich temperaturach za burtą - poniżej -20 C.
• Instalacja działa bez ograniczeń czasowych. Wyłącza się automatycznie po osiągnięciu określonej temperatury i włącza się, gdy spada. Urządzenie można wyłączyć ręcznie.
  
• Urządzenie jest bezpieczne.W przypadku przewrócenia, niskiego płomienia, wygaśnięcia płomienia, przerw w dopływie powietrza lub paliwa Planar wyłącza się.
• Poziom hałasu jest niski.
• Po podłączeniu rur wylotowych powietrza ciepłe powietrze może być kierowane nie tylko do kabiny, ale także do przedziału pasażerskiego autobusu lub do przedziału ładunkowego, jeśli przewożony ładunek wymaga określonego reżimu temperaturowego.
• Urządzenie działa autonomicznie od silnika samochodu. Jest to wygodna opcja na spędzenie nocy w samochodzie, ponieważ Planar może ogrzewać kabinę przez całą noc.

Nie ma wad. Autonomiczna nagrzewnica samochodowa Planar w pełni spełnia swoje zadanie.

Nagrzewnica znajduje zastosowanie nie tylko w samochodach, ale także do ogrzewania przebieralni, samochodów dostawczych, budek, namiotów.

Zawartość i charakterystyka opakowania

Pakiet grzałki zawiera wszystkie jednostki i części urządzenia. Ilość i rodzaj dodatkowych elementów zależy od modelu. Wszystkie mocowania są obowiązkowe - podkładki, śruby, obejmy, narożniki z uszczelkami, zaślepki, ekrany, a także wszystkie elementy łączące - wiązka zasilająca, pompa paliwa, rura wydechowa. Planar wyposażony jest we własny zbiornik paliwa i panel sterowania.

Istnieją 4 rodzaje urządzeń. Główne cechy są pokazane w tabeli.

Nagrzewnica powietrza Planar 4DM2 24 różni się od 12 tylko wymaganiami dotyczącymi natężenia prądu - 24 V, a nie 12 V.

Wszystkie modele Planar są zasilane olejem napędowym. Jeśli dostawa odbywa się z własnego zbiornika, olej napędowy jest rozcieńczany naftą w określonych proporcjach. Stosunek zależy od rodzaju oleju napędowego i temperatury.

System monitorowania i kontroli

Grzałka Planar działa w kilku trybach. Bezpieczeństwo pracy, regulację i diagnostykę systemów zapewniają czujniki i jednostka sterująca.

Blok kontrolny

Moduł umieszczony jest w obudowie i połączony z blokami wykonawczymi pętlami komutacyjnymi. Jego funkcje są następujące:

• włączanie i wyłączanie urządzenia;
• kontrola i zarządzanie procesem spalania paliw;
• wstępna diagnostyka w przypadku awarii podczas rozruchu;
• automatyczna wentylacja po zatrzymaniu Planara;
• awaryjne wyłączenie w przypadku awarii dowolnego urządzenia, stłumienia płomienia, przepięć, przegrzania wymiennika ciepła i innych sytuacji.

Jednostka sterująca współpracuje z pilotem.

Tryby działania

Autonomiczna nagrzewnica powietrza silnika działa w 3 trybach. Jednak zastosowanie często zależy od konfiguracji modelu:

• Mocą - nagrzewa wnętrze tak szybko, jak to możliwe. Grzałka, ustawiona na określony poziom mocy - od 1 do 8, pracuje nieprzerwanie do momentu ręcznego wyłączenia urządzenia.
• Według temperatury – nagrzewnica nagrzewa powietrze do zadanej temperatury. Następnie nagrzewnica jest wyłączana i automatycznie włączana ponownie, gdy tylko powietrze ostygnie do określonego minimum. W trybie automatycznym urządzenie działa do momentu ręcznego wyłączenia.
• Wentylacja - zapewnia wymianę powietrza. Łączy się z regulacją temperatury lub mocy. Jednocześnie temperatura jest utrzymywana z dużą dokładnością, nie waha się w określonym zakresie.

Temperatura i moc są ustawiane przed uruchomieniem. Parametry nie mogą być regulowane podczas pracy.

Panel kontrolny

Pilot montowany jest na desce rozdzielczej lub zawieszany na kontenerze w dowolnym dogodnym dla kierowcy miejscu. Urządzenie jest połączone z urządzeniem za pomocą pętli. Konsola jest wygodna, ponieważ reguluje pracę Planara i służy jako narzędzie diagnostyczne.

Nagrzewnice wyposażone są w różnego rodzaju piloty:

• PU-10M - pozwala Planarowi pracować w trybach mocy i temperatury, wentylacja nie jest zapewniona. Wyposażony we wskaźnik LED.
• PU-5 - umożliwia pracę Planara we wszystkich trybach. Pokrętło potencjometru jest wyposażone w konwencjonalną podziałkę, dzięki czemu można dokładniej ustawić temperaturę. Wskaźnik wskazuje pracę i awarie.
• PU-22 - przyciski funkcyjne pozwalają wybrać tryb, czujnik temperatury, którego odczyty będą uważane za kontrolę, zmienić wskaźniki mocy i temperatury. Informacje o pracy Planara i awariach są widoczne na ekranie LED.

Na podstawie liczby, koloru i zachowania diod LED można określić przyczynę usterki i szybko ją wyeliminować.

Wymagania instalacyjne

Instalacja Planara odbywa się ściśle według instrukcji:

• Grzejnik można zamontować zarówno na ścianie, jak i na podłodze. Pozycja jest ściśle pozioma, przechylanie jest zabronione.
• Odległość od ścian lub ścianek działowych do wlotu wynosi co najmniej 5 cm.
• Odległość od ścian kabiny od wylotu wynosi co najmniej 15 cm.
• Grzejnik montowany jest w miejscu, w którym można go naprawić i zdemontować.
• Nadwozie nie może dotykać ścian ani podłogi kabiny.
• Zbiornika paliwa nie wolno montować w przedziale pasażerskim, bagażniku lub komorze silnika. Jest zamocowany w taki sposób, że gdy olej napędowy rozleje się, nie ląduje na okablowaniu.
• Powietrze do spalania jest pobierane z zewnątrz, a nie z przedziału pasażerskiego lub ładowni. Otwór ssący rury jest ustawiony w kierunku przeciwnym do przepływu powietrza podczas jazdy.

Umieść wlot tak, aby Planar nie zasysał spalin podczas pracy.

Możliwe kody błędów i usterki

System wyświetlania Planar sygnalizuje błędy. Szereg awarii można wyeliminować samodzielnie:

• 1 na ekranie lub miganie wskaźnika - przegrzanie wymiennika ciepła. Konieczne jest sprawdzenie przepływu powietrza przez nagrzewnicę.
• 2 lub 12 krótkich mignięć po przerwie - przegrzanie samego urządzenia. Sprawdź przewody i dopływ powietrza do komory spalania.
• 12, 15 lub 9 szybkich błysków wskazuje skoki napięcia. Urządzenie wyłącza się.
• 12 lub 2 mignięcia - uruchomienie niemożliwe ze względu na brak paliwa, powietrza, zakłócenia w wylocie spalin.
• 20 lub 30 i 8 mignięć - utrata komunikacji między modułem a centralą. Sprawdź pętle.
• 29 lub 3 mignięcia diody - wygaśnięcie płomienia w palniku. Musisz sprawdzić dopływ paliwa.
• 35 lub 13 mignięć to tylko błąd 8DM. Zdmuchnięcie płomienia z powodu niskiego napięcia.
• 78 - zaznaczony tylko na ekranie. Jest to ostrzeżenie, że zgaszenie płomienia występuje zbyt często.

Usterek wskazanych przez poniższe kody nie można usunąć samodzielnie. Wymagany jest demontaż urządzenia i interwencja specjalisty:

• 4 lub 6 lub 6 mignięć - czujnik temperatury jest uszkodzony.
• 5 lub 5 mignięć - kontrolka płomienia jest zepsuta.
• 9 lub 4 mrugnięcia - problemem jest świeca żarowa.
• 10, 27, 28 lub 11 błysków - uszkodzony napęd elektryczny;
• 11 na ekranie lub 18 mruga - czujnik temperatury na rurze zasilającej jest uszkodzony.
• Problemy na rurze wlotowej są kodowane za pomocą 23 lub 15 mignięć.
• 17 lub 7 błysków - awaria pompy paliwa.
• Pojawienie się cyfry 33 lub 16 mignięć po przerwie oznacza, że ​​urządzenie jest zablokowane, ponieważ przegrzanie zostało zarejestrowane trzy razy z rzędu. Odblokowanie odbywa się tylko w centrum serwisowym.
• 36 lub 20 mignięć – czujnik temperatury płomienia wykrywa zbyt wysoką temperaturę.

Nie można zignorować odczytów urządzenia. Jeśli błędy tego samego typu się powtarzają, urządzenie jest blokowane lub ulega awarii.

Instrukcja obsługi nagrzewnicy Planar

Możesz samodzielnie zainstalować i uruchomić Planar, ale jeśli nie masz doświadczenia z systemami grzewczymi, musisz zaprosić specjalistę.

Po włączeniu Planar przeprowadza testy i jeśli wszystkie elementy są sprawne, zaczyna się rozpalać. Najpierw komora jest czyszczona, a następnie doprowadzany jest olej napędowy i powietrze.Palnik pracuje do momentu ustalenia przez czujnik ustawionej wartości. Następnie urządzenie wyłącza się, jeśli nie działa w trybie zasilania.

Po ręcznym wyłączeniu Planar jest automatycznie wentylowany.

Inżynieria bezpieczeństwa

Kokpit lub salon samochodowy to bardzo mała przestrzeń. Należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa:

• w samochodzie, w przebieralni lub garażu musi być gaśnica - przynajmniej wiadro piasku;
• zabrania się układania przewodu paliwowego wewnątrz przedziału pasażerskiego lub kabiny;
• podczas tankowania urządzenie jest wyłączone;
• podczas prac naprawczych i spawalniczych grzałka jest odłączona od akumulatora;
• przed zakończeniem czyszczenia zabrania się odłączania urządzenia od sieci;
• po zatrzymaniu urządzenia ponowne uruchomienie następuje nie wcześniej niż po 5-10 sekundach.

W przypadku nieprzestrzegania zasad bezpieczeństwa producent ma prawo odmówić wykonania serwisu gwarancyjnego.