Większość entuzjastów samochodów spędza dużo czasu w garażu, będąc stale narażeni na zagrożenia dla zdrowia, takie jak emisje z pojazdów. Dlatego ważne jest, aby już na etapie projektowania zapewnić skuteczny wyciąg do garażu. Jego obecność pozwoli usunąć odpady spalania benzyny i utrzymać komfortowy poziom wilgotności w nieogrzewanym pomieszczeniu.
Konieczność wentylacji w garażu
Konieczność zorganizowania skutecznej wentylacji garażu tłumaczy się kilkoma przyczynami, z których najważniejsze to:
- wentylacja w garażu niezawodnie ochroni wszystkie konstrukcje i przedmioty znajdujące się wewnątrz konstrukcji przed negatywnymi skutkami wilgoci i kondensacji;
- Okap pozwoli na usunięcie na zewnątrz toksycznych mieszanin, reprezentowanych przez spaliny i opary paliw, olejów odpadowych, rozpuszczalników itp.
Pierwszy przypadek jest szczególnie ważny zimą, kiedy wilgotność w pomieszczeniu jest zauważalnie wyższa niż ustalona norma. Jest niebezpieczny dla żywności przechowywanej w wykopie i jest główną przyczyną powstawania rdzy na karoseriach i konstrukcjach metalowych.
Obecność skutecznej wentylacji przestrzeni roboczych, a także kanału inspekcyjnego i piwnicy jest kluczem do stworzenia normalnych warunków do przechowywania żywności i utrzymania samochodu osobowego.
Cechy rozmieszczenia wentylacji w garażu
Obecny SNiP w sekcji dotyczącej wentylacji w garażu nie pozwala na eksploatację pomieszczenia bez zorganizowania systemu usuwania spalin i szkodliwych zanieczyszczeń. Zgodnie z zapisami norm, aby stworzyć komfortowe warunki do przechowywania żywności i samochodu, wymagany jest dopływ świeżego powietrza oraz selekcja powietrza zanieczyszczonego. Najlepszą opcją do tych celów jest wentylacja nawiewno-wywiewna.
Odpowiednio zaprojektowany i dobrze wykonany kaptur w garażu stworzy warunki spełniające wymagania sanitarne i SNiP. Ponadto system wentylacji, choć pośrednio, pomoże użytkownikowi zachować zdrowie. Nie każdy jest w stanie wdychać trujące opary paliw i smarów bez poważnych konsekwencji dla dróg oddechowych.
Według SNIP, aby uzyskać skuteczny system wentylacji w garażu, konieczne będzie zorganizowanie naturalnej cyrkulacji mas powietrza. Można to osiągnąć dzięki zawsze istniejącej różnicy temperatur między środowiskiem wewnętrznym i zewnętrznym. Aby osiągnąć zamierzony efekt, w ścianach budynku garażowego wykonuje się dwa otwory wentylacyjne, przesunięte na wysokość o maksymalną możliwą odległość. Jeden z nich będzie wlotem, a drugi wylotem.
Urządzając naturalną wentylację nawiewno-wywiewną w dowolnym budynku garażowym, użytkownicy kierują się następującymi ogólnie przyjętymi zasadami:
- wlot znajduje się prawie na tym samym poziomie co podłoga (10 cm nad nim), od zewnątrz wznosi się około 30 centymetrów nad ziemię;
- w celu ochrony przed opadami atmosferycznymi i owadami na otworze wykonuje się osłonę z drobną siatką;
- otwór wydechowy znajduje się na poziomie sufitu;
- górna część kanału (tzw. „grzyb”) umieszczana jest bezpośrednio na dachu budynku;
- wysokość nad dachem garażu wynosi co najmniej 50 centymetrów.
Ważne jest, aby otwory nawiewne i wywiewne znajdowały się jak najdalej od siebie.
Obliczenia, schematy urządzeń i wentylacji
Obliczenie wentylacji w garażu opiera się na wskaźnikach wymiany powietrza w pomieszczeniu strzeżonym. Według obecnego SNiP liczba ta wynosi co najmniej 180 litrów na godzinę na każde 10 m2. metrów jego powierzchni. W praktyce ustalono, że rura z tworzywa sztucznego o średnicy około 15 cm jest w stanie przepuścić taką masę powietrza.
Obliczenie wentylacji
Zakładając, że powierzchnia garażu to 24 mkw. m. (4x6 metrów), takie pomieszczenie będzie wymagało wylotu wentylacyjnego o średnicy: (6x4) / 10x15 = 36 cm.Możliwe jest wykonanie kanału powietrznego o tak ogromnej średnicy, ale będzie to wyglądało bardzo niezręcznie. Szczególnie śmiesznie będzie wyglądać w stosunkowo niewielkim budynku garażowym.
Inna opcja wygląda znacznie bardziej korzystnie. Stosowane są rury plastikowe o mniejszej średnicy, a ich łączna liczba jest podwojona. Następnie obliczenia uwzględniają każdy z tych kanałów z osobna. Ostateczny wynik uzyskuje się przez dodanie ich arytmetyki.
Przy przeprowadzaniu obliczeń bierze się również pod uwagę, że istnieje kilka rodzajów systemów wentylacyjnych:
- naturalny;
- wymuszony (mechaniczny);
- łączny.
Różnią się źródłem siły napędowej, która wprawia w ruch masy powietrza.
Naturalna wentylacja
Obliczenia tego typu wentylacji opierają się na zasadzie naturalnego ciągu powstałego na skutek różnicy temperatur w górnym i dolnym punkcie obsługiwanego obiektu. Z tego powodu pomiędzy gęstymi i rozrzedzonymi warstwami powietrza powstaje gradient ciśnienia, który prowadzi je do intensywnego ruchu. W tym samym czasie warstwy powietrza nagrzane z dostępnych źródeł ciepła unoszą się do górnej strefy, a zimne przeciwnie opadają.
W praktyce rozmieszczenie efektywnego systemu wentylacji naturalnej sprowadza się do następujących działań:
- Rozważany jest optymalny układ rur nawiewnych i wywiewnych, co pozwala na osiągnięcie maksymalnej wydajności wentylacji. Aby osiągnąć pożądany efekt, starają się je jak najdalej od siebie odsunąć.
- Łatwiej będzie osiągnąć ruch znacznych mas powietrza, jeśli otwory wlotowe i wylotowe umieścimy wzdłuż podłużnej przekątnej pomieszczenia – na jej przeciwległych końcach.
- Wlot nawiewny wykonany jest w dolnej części jednej ze ścian garażu, a okap w górnej części przeciwległej ściany.
Szczególną uwagę zwraca się na prawidłowy wybór lokalizacji rury zasilającej. Umieszczenie go tuż przy ziemi jest teoretycznie uzasadnione, ale w praktyce zwykle się tego nie robi. Wynika to z faktu, że zimą jest natychmiast pokryty śniegiem, po czym przepływ powietrza ustaje. Z tego powodu otwór wlotowy wykonany jest w odległości 15-20 cm od podłoża.
Przy wyborze lokalizacji wejścia i wyjścia należy wziąć pod uwagę kierunki wiatrów panujące w regionie. Preferowana jest opcja, w której wlot znajduje się po stronie zawietrznej.
System wymuszony
Wadą stosunkowo taniej wentylacji naturalnej niewymagającej dostarczania energii jest jej uzależnienie od gradacji temperatury i wybranego układu kanałów powietrznych. Wszystkie te trudności można przezwyciężyć, stosując wymuszony lub mechaniczny wyciąg. Zaletami tego rodzaju wentylacji w garażu są:
- niezależność jakości wymiany powietrza od konfiguracji kanałów powietrznych - rury nawiewne i wywiewne mogą być umieszczone obok siebie wzdłuż jednej ściany;
- możliwość rozprowadzenia strumieni powietrza według uznania właściciela garażu zgodnie z dowolnie wybranym schematem;
- urządzenie, które powoduje wymuszony ruch mas powietrza, może być również umieszczone w dowolnym dogodnym miejscu;
- wysoka skuteczność odnowy powietrza.
Dzięki zaletom opcji wymuszonej pełna wentylacja przestrzeni garażowych zajmuje znacznie mniej czasu. Jednocześnie rozważane systemy mają pewne wady:
- do działania mechanicznej dmuchawy powietrza konieczne będzie ułożenie stacjonarnej linii energetycznej;
- w przypadku braku prądu system wymiany powietrza nie będzie działał;
- w obecności instalacji elektrycznej garażu wymagania dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego i przeciwpożarowego wzrastają wielokrotnie;
- Podobnie jak inne urządzenia mechaniczne, wentylatory zastosowane w systemie wymagają konserwacji i okresowych napraw.
Biorąc pod uwagę wszystkie te trudności, przed podjęciem decyzji o zastosowaniu wentylacji wymuszonej użytkownik będzie musiał obliczyć wszystkie nadchodzące koszty.
Połączona opcja
W niektórych przypadkach w przypadku budynków garażowych bardziej odpowiednia jest opcja wentylacji łączonej, prawie całkowicie powtarzając przypadek z naturalną wymianą powietrza. Jego różnica w stosunku do tego ostatniego polega na tym, że w kanale wyciągowym dodatkowo zainstalowany jest mocny wentylator. Cechą tego schematu jest możliwość korzystania z wbudowanego urządzenia nawet przy braku prądu, ponieważ jego ostrza będą się obracać z powodu naturalnego ruchu mas powietrza.
Po podłączeniu wentylatora wydajność całego systemu dramatycznie wzrasta. Wybór typu i mocy urządzenia wentylacyjnego uzależniony jest od wielkości, lokalizacji i konstrukcji garażu, a także wewnętrznego układu jego przestrzeni.
Tymczasowa wentylacja w garażach metalowych lub kapitałowych jest zorganizowana za pomocą wydajnego urządzenia wentylacyjnego zainstalowanego w dogodnym miejscu. Przy stosowaniu tej metody wietrzenia pomieszczenia najważniejsze jest bezpieczne zamocowanie wentylatora na solidnej i sztywnej podstawie.
Wymiana powietrza w studzience rewizyjnej
Każdy większy garaż ma kanał rewizyjny i małą piwnicę, w której w razie potrzeby przechowuje się żywność. Ich obecność będzie wymagała od wykonawcy dodatkowych wysiłków, mających na celu zorganizowanie wentylacji w piwnicy garażu, która pozwoli na usunięcie z niego obcych zapachów i wilgoci. Jeszcze trudniej będzie zorganizować kaptur w dole inspekcyjnym, ponieważ ma on niewielkie rozmiary.
Stabilną wymianę powietrza w tej części garażu można zrealizować na dwa sposoby:
- poprzez zaaranżowanie okapu, który jest częścią ogólnego systemu wentylacji;
- tworząc własną strukturę wydechu.
Za najtańsze rozwiązanie uważa się autonomiczną wentylację piwniczną w garażu, będącą uzupełnieniem całego systemu.
Przed zorganizowaniem wentylacji w wykopie inspekcyjnym przygotowywany jest przede wszystkim ogólny schemat dla całego kompleksu garażowego. Musi wskazywać otwory w ścianach, fundamencie, a także w części piwnicznej, które są niezbędne do dalszego umieszczenia kanałów powietrznych.
Jeśli woda gruntowa w miejscu garażu jest zbyt blisko, oprócz problemów z wentylacją, konieczne będzie zapewnienie dobrej hydroizolacji dna i ścian wykopu.
