Princípio de operação e diagrama de conexão de relés térmicos

Dispositivos de resfriamento forçado são usados ​​para proteger equipamentos domésticos ou industriais com motores elétricos contra superaquecimento. Se eles não forem suficientes, você também pode conectar um relé térmico. O dispositivo protege a rede contra sobrecarga e o equipamento contra falhas e reparos caros.

Razões para usar dispositivos de proteção

A sobrecarga da rede leva a um aumento da temperatura da linha de alimentação, causando quebras complexas e situações de emergência. O dispositivo de aquecimento, neste caso, cria as condições para desligar a eletricidade.

Depois que um sinal de falha é recebido, ele abre o circuito e os picos de corrente não afetam o motor.

O relé do tipo térmico é adequado para auto-conexão, é compacto e de design simples.

Antes de usar o dispositivo, você precisa entender seu design e recursos operacionais.

O princípio de operação e design do relé térmico

Independentemente do tipo, TP tem o seguinte dispositivo:

• placa bimetálica sensível - constituída por dois metais com diferentes coeficientes de expansão;
• bobina de aquecimento;
• mecanismo de alavancas e molas;
• os contatos - normalmente abertos e permanentemente fechados - são capazes de mudar seu estado quando a proteção é acionada.

A ação do dispositivo baseia-se na deflexão da placa em direção ao metal com menor coeficiente de dilatação térmica no momento da sobrecarga. Uma força é exercida no sistema de contato - a técnica para. Após o resfriamento, a placa retorna à sua posição original.

Como a operação do relé depende da temperatura ambiente ou do aquecimento adicional, o projeto usa o princípio do contrapeso. Para sua implementação, é utilizada uma placa compensadora de temperatura auxiliar com regulagem. Ele pode dobrar na direção oposta.

A corrente é verificada com um transformador especial. Após processar os dados e exceder o valor nominal acima do setpoint, um pulso é enviado ao mecanismo de desligamento. O contator externo abre, a carga é bloqueada. O dispositivo é instalado em uma partida magnética.

Principais características do relé atual

A principal característica do dispositivo é a dependência do tempo de resposta da magnitude do fluxo de corrente. Se houver uma denominação, a duração máxima da geração é infinita. Um aumento nos indicadores leva à ruptura do isolamento.

A carga ideal no motor deve ser de pelo menos 1,2-1,3 segundos sob condições de uma sobrecarga de 30%. Se o indicador estiver mais alto, o enrolamento ou todo o motor aquece. O mau funcionamento é eliminado somente após a substituição completa do equipamento.

A tensão do relé é selecionada de acordo com os parâmetros da rede - 220 ou 380 V. A proteção normal do motor só é possível quando se escolhe um relé que evita o desequilíbrio de fase.

A classificação atual pode ser visualizada na barra do chassi.

Tipos básicos de relé

A compatibilidade de um dispositivo de relé com um determinado motor depende de seu tipo. Os fabricantes produzem:

• TRP. Dispositivo monopolar com sistema de aquecimento combinado que protege os motores assíncronos. Adequado para uma rede com corrente contínua não superior a 440 V, insensível a choques.
• RTL.Previne o mau funcionamento do motor em condições de falha de fase, desequilíbrio de corrente e sobrecarga, partida prolongada, travamento. Ele é montado em um trilho DIN separadamente ou junto com uma partida.
• RTT. O objetivo principal dos dispositivos é evitar uma partida prolongada, sobrecarga, desequilíbrio de fase de motores assíncronos com rotores de gaiola de esquilo.
• TRN. Chave bifásica para controle da partida e funcionalidade do motor. Adequado para redes CA, os contatos são retornados manualmente à sua posição original.
• RTI. O relé térmico RTI tem um consumo mínimo de energia, compatível com disjuntores ou fusíveis. A instalação é realizada em um contator especial.
• Estado sólido. Dispositivos compactos sem nós ativos. O princípio da sua funcionalidade consiste em verificar a corrente de funcionamento e de arranque, determinando a temperatura média do motor. Instalado em áreas perigosas.
• RTK. Um lançador que controla a temperatura dentro do gabinete do equipamento. É utilizado em circuitos com relés como parte do equipamento de automação.

Todos os dispositivos evitam apenas emergências e não protegem a rede de curtos-circuitos.

Conexão, ajuste e designação de TP

É necessário instalar um relé eletrotérmico com partida magnética que conecta e dá partida no motor. Como um dispositivo independente, o dispositivo é colocado em um trilho DIN ou painel de montagem.

Diagrama de conexão do dispositivo

Os diagramas de conexão para partidas com tipos de relés térmicos dependem do tipo de dispositivo:

• Conexão serial com enrolamento do motor ou bobina de partida para contato normalmente aberto (NF). O elemento funciona quando conectado à chave de parada. O sistema é utilizado quando é necessário equipar o motor com proteção de alarme. O relé é colocado após os contatores de partida, mas na frente do motor, então o contato NF é conectado.
• Quebra do zero de partida por um contato normalmente fechado. O circuito é conveniente e prático - zero pode ser conectado ao contato TP, um jumper é lançado do segundo contato para a bobina de partida. No momento em que o relé é acionado, ocorre uma quebra de zero e o motor de partida é desenergizado.
• Esquema reversível. O circuito de controle contém um normalmente fechado e três contatos de alimentação. O motor elétrico é alimentado por este último. Quando o modo de proteção é ativado, o starter é desenergizado e o motor para.

Independentemente do esquema, para parar o equipamento, pressione o botão “Parar”.

Procedimento de ajuste

O dispositivo é configurado em estandes especializados com um transformador de carga de baixa potência. As unidades de aquecimento são conectadas aos seus mecanismos secundários e a tensão é controlada por um autotransformador. O limite de corrente da carga é regulado por um amperímetro conectado através do circuito secundário.

A verificação é feita assim:

1. Girando a manopla do transformador para a posição zero com a tensão aplicada. Em seguida, a corrente de carga é selecionada com a manivela e o tempo de atuação do relé é verificado a partir do momento em que a lâmpada se apaga com um cronômetro. A norma é 140-150 segundos em uma corrente de 1,5 A.
2. Definindo a classificação atual. Produzido quando a classificação atual do aquecedor não corresponde à classificação do motor. O limite de ajuste é 0,75 - 1,25 da classificação do aquecedor.
3. Configurando o ponto de ajuste atual.

Para a última ação, você precisará fazer um cálculo:

• determinar a correção para a corrente nominal sem compensação de temperatura de acordo com a fórmula ± E1 = (Inom-Io) / CIo. Io - corrente de ajuste zero, A PARTIR DE - preço de divisão do excêntrico (C = 0,05 para modelos abertos e C = 0,055 - para modelos fechados);
• calcular a correção levando em consideração a temperatura ambiente E2 = (t - 30) / 10Onde t - temperatura;
• calcular a correção total somando os valores obtidos;
• arredondar o resultado para cima ou para baixo, traduza o excêntrico.

Este método de ajuste é adequado para dispositivos como TRN e TRP com indicadores semelhantes à média.

Ajuste manual

O relé térmico pode ser ajustado manualmente.A magnitude da corrente de operação pode ser definida na faixa de 20 a 30% da nominal. O usuário precisará mover suavemente a alavanca para alterar a curvatura da placa bimetálica. A corrente de disparo também é ajustada após a substituição da unidade térmica.

Os interruptores modernos são equipados com um botão de teste para encontrar uma avaria sem usar o suporte. Usando a tecla de redefinição, você pode redefinir as configurações no modo automático ou manual. Um indicador é usado para monitorar o status do dispositivo.

Marcação de relés eletrotérmicos

A designação do dispositivo assume a forma de letras e números, dependendo do fabricante. Na maioria das vezes, a marcação é feita com base em um nome abreviado, bem como:

• parâmetros da configuração atual - é escrito entre parênteses em números;
• carta designação da estrutura;
• desempenho climático na forma de uma faixa;
• classificação atual - números são usados ​​(1 - até 25 A, 2 - até 100 A, 3 - até 510 A);
• características do dispositivo - compatibilidade com circuito CC e CA, dispositivos mono e biestáveis, com aceleração ou desaceleração on / off, com ou sem enrolamento.

Todas as designações são registradas no passaporte de revezamento.

Características da escolha de um relé térmico

A escolha do TR deve começar com o estudo das instruções. O documento técnico do dispositivo contém as seguintes informações:

• conexão entre a corrente de carga e o período de atuação;
• estado inicial - resfriamento ou superaquecimento;
• carga nominal do motor elétrico - a taxa de sobrecarga ideal é de 20-30%;
• tempo de carregamento constante - de 5 a 10 minutos;
• o período de carga contínua - de 40 minutos a 1 hora;
• dependência do aquecimento da placa com a temperatura do ar.

Se houver desvio da temperatura especificada, é necessário ajustar o relé.

Dispositivos de relé térmico são caracterizados por alta velocidade e ampla faixa de resposta. Eles são fáceis de instalar. Para garantir o desligamento oportuno do motor em caso de sobrecarga, o TR é ajustado em um suporte especial.