Os radiadores de aquecimento antigos precisam de cobertura periódica para parecerem apresentáveis. É importante escolher a tinta certa para radiadores de forma que dure mais e não perca a cor sob a influência do calor. Se é mais fácil escolher um revestimento para baterias de ferro fundido, então é difícil pintar radiadores de alumínio em casa, pois na fábrica eles são tratados com um método de pó e expostos a altas temperaturas. É quase impossível repetir essas condições em casa.
Que tinta escolher para radiadores
A pintura dos radiadores é necessária para criar uma camada à prova de ar e umidade na superfície do metal, de modo que o oxigênio e as gotas ocasionais de água não causem corrosão. Diferentes tintas lidam com essa tarefa de maneiras diferentes. Também deve ser levado em consideração que as baterias estão quentes para funcionar - nem todas as composições são capazes de suportar altas temperaturas por um longo tempo, e pintá-las todos os anos não é lucrativo e demorado.
Ao selecionar tintas e vernizes, leva-se em consideração a superfície sobre a qual o revestimento será aplicado. O aço inoxidável e o alumínio são materiais que não corroem, portanto, os produtos feitos com esses metais têm uma longa vida útil. A única dúvida é com a pintura, já que qualquer composição não dura muito - ela descasca devido à baixa aderência (aderência) à superfície do metal. Isso ocorre porque se forma um filme de óxido na superfície (em radiadores de alumínio, com certeza), que rejeita a tinta comum. Para revestir corretamente o alumínio, é necessário um primer diferente e tintas especiais.
Requisitos gerais para tintas e vernizes:
- resistência ao calor dentro de 80 - 100 graus;
- não tóxico - nenhum composto volátil prejudicial deve ser liberado quando aquecido;
- resistência à umidade, uma vez que os radiadores serão limpos com um pano úmido de poeira;
- resistência à abrasão;
- a composição deve secar rapidamente e formar uma película resistente no metal.
Se você negligenciar os requisitos de resistência ao calor, esse revestimento rapidamente ficará amarelo ou descascará. Tanto os pigmentos quanto o material de ligação devem resistir a altas temperaturas.
Se a tinta ficar muito brilhante após o revestimento das baterias, isso destacará todas as irregularidades que não são incomuns em produtos de ferro fundido. Portanto, é aconselhável escolher uma pintura com tonalidade fosca que não crie reflexos. Ao mesmo tempo, as irregularidades de fricção no ferro fundido são altamente desencorajadas, pois isso leva à abrasão do metal e ao aparecimento de um vazamento.
Quanto mais rápido a tinta seca, mais forte é o cheiro que ela exala nesse curto período de tempo, portanto não é desejável trabalhar em ambientes fechados - deve-se abrir janelas ou aberturas, usar respirador para obras.
Não use compostos pentaftálicos para pintura de baterias, para trabalhos de interiores, à base de água, nitrocelulose.
Acrílico
A tinta acrílica para radiadores é a opção mais ideal e confiável. Seca rapidamente e não emite odores fortes.O revestimento das baterias dura muito tempo e não muda de cor quando exposto ao calor. Para fazer isso, você precisa comprar formulações marcadas como "para radiadores".
O esmalte acrílico para radiadores é geralmente vendido na cor branca. Para dar qualquer tonalidade, deve ser tingido - adicione o pigmento desejado. Você pode misturar e combinar a composição em uma máquina especial de mistura de tintas no supermercado. A vantagem é que se você precisar de um pouco mais da mesma composição, o aparelho lembra quanto esmalte e pó você precisa adicionar para obter a mesma tonalidade.
A base de água
Não é recomendado cobrir as baterias com tinta à base de água, pois não é durável e pode durar um ou dois anos, no máximo. Se você conta com uma operação de longo prazo, é necessário selecionar algo mais durável.
Alkyd
A tinta alquídica com berilo de titânio ou silicone é considerada muito resistente e pode suportar temperaturas de até 600 graus. É usado para pintar todas as superfícies aquecidas - radiadores, fogões, lareiras, chaminés.
É necessário trabalhar com tinta alquídica em local bem ventilado, pois, ao secar, são liberadas substâncias tóxicas que podem levar ao envenenamento. Após a secagem, o revestimento não é perigoso.
Óleo
As tintas a óleo são resistentes ao estresse mecânico e à abrasão, mas não suportam altas temperaturas, portanto não são recomendadas para uso como revestimento de baterias. Especialmente se os radiadores aquecerem bem no inverno.
Tal revestimento seca por muito tempo, portanto, é impossível realizar trabalhos em uma sala fechada com um radiador funcionando. A transferência de calor é reduzida, pois a camada de tinta a óleo é de 1 - 2 mm. Não funcionará para economizar em transportadores de calor.
As soluções de óleo são compostas de substâncias orgânicas, portanto, mudam de cor rapidamente - as baterias brancas ficam amarelas ou cinza. Os radiadores deverão ser repintados devido a rachaduras e cores a cada 2 a 3 anos. Se você economizar dinheiro e comprar uma tinta a óleo não resistente ao calor, ela quebrará em um ano.
Serebryanka
Uma mistura de pó de alumínio, verniz betuminoso e diluente - tinta prateada. Se não for necessário usar branco, em casa você pode preparar uma composição com componentes adquiridos que suportarão temperaturas de até 400 graus. Isso geralmente é feito para cobrir baterias localizadas em salas de serviço - galpões, garagens.
É melhor não comprar talheres prontos - não difere na resistência ao calor. É necessário pegar separadamente verniz betuminoso das marcas 577 e PAP-1 - pó de alumínio, misturá-los e pintar.
Escolha de cores
No caso dos esmaltes acrílicos e alquídicos, existe um grande número de pigmentos para dar ao radiador uma ou outra cor, por isso tudo depende do design da divisão. Se o esquema de cores não for tão importante, use um tom de branco - ele reflete melhor o calor. É verdade que você terá que lavar a bateria com mais frequência e quaisquer arranhões serão notados imediatamente.
Sem a utilização de um primer especial e limpeza prévia da superfície do revestimento antigo, a cor pode não corresponder à selecionada. Portanto, é recomendável realizar todos os trabalhos em estrita conformidade com a tecnologia. Então a cor vai agradar, e a tinta vai durar muito tempo.
Quais ferramentas são necessárias
Para pintar radiadores, você precisa preparar pincéis retos e curvos para chegar aos locais de difícil acesso entre as costelas. Se você encontrar escovas com pelos laterais, isso facilitará o trabalho.
Para remover tinta velha, você precisa de uma escova de aço e uma broca. A maneira mais rápida para eles removerem a camada antiga. Você pode usar o manual, mas vai demorar muito. Se houver lugares que começaram a enferrujar, uma escova de metal é obrigatória.
Você precisará de uma lixa grossa para limpar os resíduos.Se não houver ferramentas, você pode comprar solventes especiais que são aplicados na superfície e depois são lavados com trapos velhos ou papel. Para desengordurar um novo radiador, é necessário preparar um pouco de álcool ou gasolina para garantir uma boa aderência da tinta e da superfície metálica.
É aconselhável colocar um jornal no chão para não salpicar o chão. Se a tinta para aquecer radiadores estiver em lata, é melhor retirar os elementos de aquecimento, levá-los para fora e aí trabalhar.
Um atomizador é uma coisa conveniente, mas nem todos podem encontrá-lo na fazenda. Com a ajuda dele, o processo de aplicação de tintas e vernizes será mais rápido e uniforme.
Para proteger o sistema respiratório, você precisa comprar um respirador, especialmente se você tiver que trabalhar com tinta alquídica.
Preparação da superfície
A superfície do radiador deve estar devidamente preparada para a pintura. Se as medidas preparatórias forem negligenciadas, em alguns lugares o revestimento começará a ficar para trás do metal e inchar. Além disso, o processo de corrosão começará dentro da camada de tinta e o radiador deverá ser substituído em breve. Se as baterias estiverem velhas e tiverem uma camada de ferrugem, elas precisam ser limpas para brilhar e, em seguida, quaisquer restos de metal oxidado devem ser removidos com um pano ou escova.
Removendo tinta velha
- Químico. Compre um gel ou removedor em spray em uma loja. É melhor aplicar o gel, pois não escorre. Remova a camada amolecida com uma escova ou espátula. A desvantagem deste método é que será difícil limpar a superfície entre as nervuras das baterias, alguns produtos químicos corroem o cânhamo, que é usado em radiadores de ferro fundido. Ao final, o radiador deve ser lavado com água e sabão e seco antes da próxima etapa. Luvas e óculos de proteção devem ser usados ao manusear produtos químicos.
- Térmico. Para fazer isso, você precisará de um secador de cabelo de alta potência ou, melhor, de um maçarico para assar a superfície, uma escova de metal com uma broca e um pano velho. As baterias são aquecidas até que a tinta velha comece a descascar, depois é limpa com uma espátula ou pincel.
- Mecânico. Acessórios de broca, arquivo, lixa são usados.
Se deixar vestígios do revestimento antigo e aplicar um novo sobre ele, a tinta inchará nesses locais e o trabalho terá que ser feito novamente.
Lixamento de superfície
O lixamento - processamento com lixa - é realizado se a tinta velha aderir bem ao metal, mas ao mesmo tempo perder o brilho e precisar ser renovada. Você pode caminhar sobre a camada antiga para que o novo revestimento adira bem a ela. Neste caso, você precisa usar uma pintura semelhante que não difira na composição da anterior. É necessário processar todos os locais de difícil acesso.
Primer
Os novos radiadores devem ser preparados para garantir alta adesão e evitar ferrugem. Antes de aplicar o primer, a superfície é desengordurada com substâncias que contenham álcool ou gasolina usando um pano.
O material do primer deve combinar bem com o tipo de tinta escolhido e também ter propriedades anticorrosivas se aplicado diretamente no substrato de metal. Após o tratamento superficial - externo e interno - a camada de solo deve secar adequadamente. Só então você pode começar a pintar as baterias.
Tecnologia de pintura
Antes de pintar a bateria, você precisa preparar seus pincéis. São fofos para que caiam todos os fios de cabelo soltos, o que pode prejudicar o aspecto. O esmalte do radiador é colocado em um recipiente de plástico, um pincel é mergulhado e a tinta é aplicada na superfície. Você pode começar de lugares difíceis de alcançar usando um pincel curvo.Isso é conveniente porque a parte externa ficará limpa e não manchará suas mãos e roupas.
Os movimentos das mãos devem ser realizados de cima para baixo para eliminar imediatamente as gotas resultantes. Em tintas acrílicas e alquídicas, eles endurecem rapidamente e estragam a superfície plana.
A tinta é aplicada em duas ou três camadas. Esta é a quantidade ideal, pois a transferência de calor começará a diminuir, e isso é totalmente desnecessário. É preciso levar em consideração a velocidade de secagem das camadas - a informação está na lata de tinta. Normalmente, uma nova camada é aplicada após 2-3 horas.
Se você pintar sobre tinta velha, através de uma camada o revestimento antigo brilhará e a superfície será pintada de maneira irregular.
É mais conveniente borrifar de uma lata - ela já foi diluída até a consistência desejada. Se usar um borrifador, adicione 10% de um solvente adequado ao esmalte para não obstruir o borrifador.
Quantidade de tinta
O fabricante geralmente indica para qual área de aquecimento se destina uma determinada quantidade de tinta. Deve-se levar em consideração que mais tintas e vernizes são necessários para a primeira camada e menos para a segunda e terceira. Para um radiador de ferro fundido de seção única típico da marca MS-140 com uma área de 0,2 - 0,25 sq. O consumo m dependerá do tipo de tinta. Indo ao supermercado, você precisa calcular quantas costelas cada bateria possui e quantas camadas pretende pintar. Os gestores vão calcular a quantidade de tinta suficiente para todos os detalhes. É melhor arredondar, para não comprar 100 ml de revestimento, se de repente não for suficiente.
As baterias quentes podem ser pintadas
A maioria das tintas de radiador tolera bem altas temperaturas, portanto, podem ser usadas no inverno, quando as baterias estão ligadas. As opções mais adequadas seriam as composições acrílicas - com solvente ou dispersão aquosa, pois secam rapidamente e não emitem odores desagradáveis. Se você pintar a superfície do radiador de manhã e abrir a janela, à noite você pode estar seguro na sala sem medo de envenenamento.
Para que a tinta da bateria seque mais rápido, as camadas subsequentes são aplicadas após a anterior secar um pouco. Levando em consideração que os compostos acrílicos secam rapidamente, isso não leva muito tempo, e a superfície quente agiliza o processo.
