Verificarea funcționării releului cu un multimetru

Un releu este un dispozitiv conceput pentru a controla semnale de putere mare cu semnale de putere redusă. Sarcina sa principală este separarea și protejarea circuitului de joasă tensiune cu o bobină electromagnetică de circuitul de înaltă tensiune. Vă puteți asigura că releul funcționează în mai multe moduri, cel mai convenabil, rapid și fiabil este să folosiți un multimetru.

Proiectarea și principiul de funcționare al dispozitivului de comutare

Un releu electric este o parte care este utilizată ca întrerupător datorită semnalelor de control care vin la el printr-un circuit electric. Linia conectată la dispozitiv se numește controlată; linia prin care comanda îi vine deja este cea de control.

Este utilizat în condiții interne și în toate industriile pentru a automatiza diverse operațiuni. Dacă un aparat de uz casnic sau electric nu funcționează, este necesar mai întâi să verificați funcționalitatea elementului de comutare. Dar mai întâi este recomandat să vă familiarizați cu tipurile și principiul de funcționare al releului.

Principiul de funcționare

Piesa este un electromagnet, care include un inductor, o armătură și un grup de contact. Fiecare componentă este montată pe o bază și închisă într-o carcasă de protecție.

Armătura este situată deasupra miezului sistemului magnetic; în poziția inițială, este ținut de un arc, care are forma unei plăci mobile în formă de L.

Partea inferioară a bazei este echipată cu un grup de contacte, opus aceluiași număr de baze de contact. Contactele sunt din plastic, deoarece trebuie să fie scoase în afara carcasei de protecție pentru a forma un terminal al dispozitivului.

Principiul de funcționare a releului se bazează pe capacitatea sa de a influența obiectele conductoare cu propriul său câmp electromagnetic. De îndată ce tensiunea este aplicată bornelor de înfășurare, curentul începe să curgă prin releu. Când valoarea sa atinge valoarea programată anterior, se generează două forțe în înfășurare, care apasă armătura pe suprafața bobinei.

Luând în considerare caracteristicile de proiectare, poziția inițială poate fi nu numai închisă, ci și deschisă. În al doilea caz, când se aplică tensiunea, linia se va deschide. Contactele dispozitivului vor reveni la starea lor inițială imediat ce semnalul valorii solicitate este eliminat de la ieșirile releului.

Tipuri și caracteristici

În funcție de baza elementului utilizat, regulatoarele de rele sunt împărțite în următoarele tipuri:

• Microcontroler sau bazat pe microprocesor. Particularitatea lor constă în faptul că un algoritm de lucru este încorporat în microcircuitul încorporat. Sunt folosite în mașini scumpe precum BMW sau Audi.
• Releu bazat pe comutarea contactelor releului pentru a întrerupe și stabiliza indicatorii rețelei electrice.
• Releele integrate sunt utilizate pe scară largă în industria auto. Principiul de funcționare se bazează pe piese de comutare în stare solidă sau piese integrale din semiconductori.
• Dispozitivele cu releu tranzistor hibrid și pur și simplu cele cu tranzistoare se bazează pe elemente semiconductoare. Au fost utilizate în mod activ în industrie până la începutul anilor '90.

Prin proiectare, acestea sunt împărțite în următoarele tipuri:

• Releele externe sunt dispozitive separate care sunt instalate pe structurile caroseriei.
• Părțile de comutare încorporate fac parte integrantă din generatoare.
• Combinat sau hibrid. Particularitatea lor constă în combinarea cu ansamblul periei unui generator electric.

Releul electric poate fi cu două, trei și mai multe niveluri, împărțit la „+” și „-”.

Simptome de disfuncționalitate

Înainte de a verifica releul cu un multimetru, ar trebui să vă familiarizați cu principalele semne că piesa este defectă.

• Există cazuri în care, ca urmare a defecțiunii regulatorului de tensiune, bateria fierbe.
• Pe tabloul de bord, când contactul este pornit, lampa de control nu se aprinde (cu toate acestea, acesta poate fi un simptom al altor tipuri de defecțiuni, de exemplu, un contact a dispărut sau a ars).
• Caracteristicile dinamice ale unui aparat de uz casnic sau ale unei mașini sunt reduse, mai ales atunci când motorul revine.
• După pornire, indicatorul bateriei nu se stinge pe tabloul de bord, ceea ce indică o defecțiune a bateriei.
• Indicatoarele de pe tabloul de bord se sting pur și simplu dacă turația motorului în timpul funcționării depășește 2000 rpm.
• Luminozitatea farurilor depinde de turația motorului. Este destul de simplu să vă asigurați de acest lucru - trebuie să stați lângă perete în întuneric și să aprindeți farurile. Luminozitatea strălucirii se va schimba în funcție de cât de tare apăsați pe gaz.
• Bateria este descărcată în mod regulat.

Aceste semne pot indica alte defecțiuni, dar în primul rând, se recomandă verificarea regulatorului releului.

Motive pentru defectarea regulatorului releului

Pentru a minimiza probabilitatea unor avarii repetate în viitor, ar trebui să vă familiarizați cu principalele motive ale defectării dispozitivului.

• Scurtcircuit pe orice parte a circuitului electric, inclusiv scurtcircuitul interturn al înfășurării de câmp.
• De asemenea, regulatorul poate eșua în caz de defectare a diodei sau defectarea punții redresoare.
• Conexiune incorectă sau polaritate inversă la bornele bateriei.
• Pătrunderea umezelii sau a unei cantități mari de praf în generator și / sau regulatorul în sine (astfel de cazuri sunt frecvente în timpul precipitațiilor abundente sau spălării auto).
• Deteriorări mecanice ale unității de lucru.
• Uzură naturală, sfârșitul duratei de viață.
• Calitatea inițial discutabilă a produsului achiziționat.

Există mai multe moduri simple de a suna releele încorporate și plug-in-uri.

Pregătirea pentru testarea releului pentru operabilitate

Verificarea releului nu va dura mult dacă toate lucrările pregătitoare sunt efectuate corect.

Înainte de a continua cu diagnosticarea dispozitivului, este necesar să se determine scopul pinilor piesei verificate. Pentru a face acest lucru, utilizați documentația atașată dispozitivului, acesta conține toate diagramele și caracteristicile de funcționare, caracteristicile dispozitivului.

Cazurile sunt frecvente atunci când diagrama de funcționare este prezentată pe corpul releului. Punctele reprezintă contactele, sunt conectate printr-o bobină de inductanță, elementele de comutare sunt linii drepte cu o linie punctată. Pinii sursei de alimentare sunt prezentate schematic ca un dreptunghi.

Dacă releul este încorporat în circuit, pe placa însăși, este necesar să se inspecteze vizual starea autobuzului și a pistei de alimentare. Pentru a testa releul cu un tester, puteți utiliza atât dispozitive digitale cât și analogice. Nu este necesară pregătirea și configurarea preliminară a testerelor.

În plus față de tester, este necesar să pregătiți o sursă de alimentare reglabilă. Pentru ca rezultatele să fie fiabile, releul trebuie îndepărtat din circuit.

Verificarea operabilității se efectuează în mai multe etape:

• serpuit, cotit;
• poziția normal închisă;
• starea normal deschisă.

Apoi puteți trece direct la diagnosticarea releului.

Diagnosticul grupurilor de înfășurare și de contact

Înfășurarea este un inductor pe care un fir este înfășurat în spirală. Se caracterizează printr-o anumită rezistență, care se calculează conform legii lui Ohm. Valoarea rezistenței ar trebui să fluctueze între 10 și 100 ohmi.

Diagnosticul înfășurării vă permite să aflați dacă este încălcată integritatea sa. Verificarea performanței se efectuează în mai multe etape:

• Multimetrul este pornit în modul de apelare prin rezistență. Pe panoul de instrumente, acest mod este indicat de simbolul - Ω, intervalul este setat în 2 kOhm.
• Un cablu de testare este conectat la soclu, iar al doilea la COM.
• Sondele de sârmă ating terminalele releului.

Rezistența inductorului poate fi recunoscută prin devierea săgeții.

Grupurile de contact sunt verificate în două etape. În primul rând, rezistența este neapărat măsurată offline și apoi când se aplică tensiune bobinei. La verificare, veți avea nevoie de o sursă de alimentare, trebuie să aveți grijă de aceasta în prealabil.

Citiri anormale de tensiune pe multimetru

Dacă multimetrul prezintă o tensiune scăzută în baterie, bateria va înceta pur și simplu să se încarce. Ca urmare, este posibil ca mașina să nu pornească, indicatoarele de pe tabloul de bord să nu mai funcționeze și pot apărea probleme în timpul conducerii.

Dacă tensiunea este crescută, este probabil ca nivelul electrolitului din bateria acumulatorului să scadă sau pur și simplu să fi fiert. De asemenea, o trăsătură caracteristică poate fi formarea plăcii albe pe pereții carcasei. La reîncărcare, bateria se poate comporta imprevizibil.