Pentru a conecta conductele aparatelor de aer condiționat din apartamente sau birouri, rulajul este cel mai des folosit. Această metodă este simplă, accesibilă și sigură pentru echipamente. Dar uneori este necesar să lipiți tuburile aparatului de aer condiționat.
Dacă aveți cunoștințe tehnice de bază, puteți înlocui sau re-lipi țeava de cupru din aparatul de aer condiționat. Țevile nu sunt incluse în pachetul dispozitivului - sunt cumpărate în magazinele de hardware. Este potrivită o țeavă de cupru cu impurități de argint, care poate rezista la schimbările de temperatură care apar în timpul funcționării sistemelor climatice și nu se corodează. Materialele pentru țevi rezistă la presiune ridicată și nu se deformează. Compoziția chimică permite menținerea stratului superficial pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce permite sistemului să funcționeze fără a fi nevoie de reparații.
Materiale și echipamente
Diametrul conductei este selectat pe baza puterii dispozitivului - cu cât este mai puternic, cu atât diametrul este mai mare. Costul unei țevi este influențat de caracteristicile sale tehnice, de marca producătorului și de caracteristicile metalului. Nu trebuie să economisiți pe țevi, deoarece durata de viață și calitatea sistemului split depind de aceasta.
Lipirea tuburilor de aer condiționat începe cu selectarea instrumentelor și materialelor necesare:
- Tăietor de țevi. Acest instrument vă va permite să pregătiți bine capătul piesei, care va fi conectat cu lipire.
- Mașină de îndoit. Pentru a evita deformările și permeabilitatea slabă, trebuie să utilizați un instrument special, astfel încât diametrul să nu se schimbe și, în același timp, conducta să poată fi îndoită într-un unghi.
- Metal de lipit, lanternă cu gaz.
- Lipire pentru lipirea conductelor de cupru ale aparatului de aer condiționat.
Curățenia suprafețelor are o importanță mai mare pentru rezistența și etanșeitatea lipirii. Dar tipul de lipit trebuie ales corect. Lipirea se efectuează cu lipire tare sau moale.
Sudurile sunt împărțite în:
- cupru-fosfor;
- argint.
Pentru lipirea tubului de aluminiu al aparatului de aer condiționat, sunt utilizate simultan două tipuri de lipire. Pentru tuburile de cupru, lipirea ionului de argint este mai bună decât lipirea cu fosfor. Acest lucru se datorează fragilității substanței fosforice dacă aliajul conține mai mult de 10% nichel.
Dacă lipirea solidă conține cadmiu, trebuie să aveți grijă de sănătatea dvs., deoarece fumurile otrăvesc corpul.
Pentru o conexiune de înaltă calitate a țevilor, se alege un amestec combustibil. Verificați la pornire:
- Dacă lanterna este de mărime medie și culoare albastră uniformă, înseamnă că amestecul gaz-oxigen este bine echilibrat în compoziție. Metalul se va încălzi uniform.
- Culoarea albastru deschis a torței indică faptul că există mai mult oxigen în amestec. Acest lucru va oxida metalul și va dezvolta un strat întunecat pe el.
Când extindeți tubul exterior, respectați spațiul necesar, în care va curge lipirea. În absența acestora, conexiunea conductelor nu va fi etanșă, iar freonul va curge sub presiune în câteva minute.
Cum sunt lipite tuburile de cupru - proces și reguli
Înainte de a conecta tubul de aer condiționat, este necesar să-l curățați cu un smirghel sau o perie de sârmă. Reziduurile de grăsime, pământ, vopsea afectează aderența lipitului la metal.
Pentru a conecta tuburile aparatului de aer condiționat prin lipire, este necesar să introduceți un tub în altul pentru o lungime egală sau mai mare decât diametrul tuburilor.Decalajul este între 0,025 cm și 0,125 cm.
Tuburile sunt încălzite uniform cu arzătorul. Pentru ca lipirea să pătrundă în spațiu, temperaturile interioare și exterioare trebuie să fie aceleași. În acest caz, nu numai locul sudării propuse este capturat, ci și puțin mai departe - cu 7 centimetri în fiecare direcție.
Tija de lipit încălzită este scufundată într-un flux, al cărui strat subțire îl protejează de oxid. Cu cât stratul de flux este mai mic, cu atât lipirea este mai bună.
După ce sa dovedit a lipi tuburile balsamului, rămășițele fluxului sunt curățate.
Condiții care sunt respectate în timpul lucrului:
- Arzătorul trebuie să aibă o funcție ignifugă pentru a controla procesul de încălzire. Tubul supraîncălzit este deformat și capătul trebuie tăiat.
- Evacuarea se efectuează pe conducta care se află către freonul în mișcare, astfel încât să nu existe frecare și rezistență la punctul de lipire. De exemplu: dacă freonul merge spre stânga, atunci partea dreaptă a tubului este extinsă și invers.
- Deoarece unele lipituri emit gaze dăunătoare în timpul încălzirii, trebuie să fie purtat un ventilator sau un aparat de respirat.
Brazare la temperatură scăzută
Modul de temperatură scăzută de îmbinare a două părți metalice implică încălzirea părților principale sub 427 grade, adică sub punctul de topire al metalului de bază. Cu această metodă, metalul este mai puțin oxidat, se poate realiza încălzirea locală. Economisește energie și materiale. Rezultatul este o cusătură îngrijită și precisă.
Caracteristici ale lipirii la temperaturi ridicate
Punctul de topire pentru lipirea la temperaturi ridicate este peste 427 de grade, dar sub punctul de topire al pieselor care trebuie unite. Tehnologia diferă de cea cu temperatură scăzută. Brazarea sub vid folosește o lipire moale din tablă. Tehnologiile de temperatură înaltă sunt utilizate pentru îmbinările care vor funcționa la temperaturi ridicate în viitor.
Pentru munca independentă, este suficient un regim de temperatură scăzută. Conductele nu ar trebui să aibă temperaturi ridicate ale freonului, dar conexiunea trebuie să fie strânsă pentru a evita scurgerile de agent frigorific în timpul funcționării.
Sudarea tuburilor de aer condiționat
Sudarea cu argon a tuburilor de aer condiționat este utilizată atunci când tuburile de aluminiu sunt uzate sau deformate. Sudarea cu argon este utilizată deoarece aluminiul încălzit este acoperit cu un film de oxid atunci când interacționează cu oxigenul. Argonul previne contactul cu oxigenul și formarea filmului.
Metoda de sudare a țevilor este bună pentru repararea aparatelor de aer condiționat auto.
