Automatizarea pentru un wicket sau poartă este un plus util la funcționalitatea lor. Mecanismul constă dintr-un sistem cu role electrice. Puterea unității depinde de greutatea rețelei. Deschiderea structurii este echipată cu senzori foto pentru o muncă mai eficientă. Proprietarii de parcele și garaje realizează și instalează o unitate pentru porți glisante cu propriile mâini pentru a economisi bani.
Proiectarea generală a mecanismului porții
Pânzele glisante funcționează pe role sau șine, ambele modele se disting prin metoda de amenajare tehnică. Pentru a muta canatul glisant, o bandă este eliberată de-a lungul gardului, ușurarea în acest loc ar trebui să fie uniformă. La cote mai mari, mecanismul experimentează eforturi suplimentare și eșuează.
Dispozitivul de deschidere automată include un sistem de grinzi și balamale rulante, mecanismele staționare și pe roți în mișcare. Eficiența este asigurată de două dispozitive cu role care se deplasează de-a lungul unei grinzi dintr-o anumită secțiune. Sistemul cu role culisante este o opțiune bugetară, dar necesită instalarea unei fundații sub șina de ghidare și utilizarea unui sistem de rulmenți.
Structurile consolei nu au o a doua șină, canatul este agățat de o grindă retractabilă. La deschidere, pânza se află la 10 cm de sol, ceea ce permite mișcarea nestingherită. Pe rola în consolă, este plasat un raft dințat cu elemente de capăt pentru a regla deschiderea frunzei ușii.
Accesoriile de capăt exclud o lovitură accidentală a canatului pe o persoană care trece sau o mașină care trece pe culoar. Pachetul este adesea combinat cu cortina și este, de asemenea, echipat cu automatizare. În absența energiei electrice, este posibilă deblocarea sistemului pentru deschiderea manuală a panoului de poartă.
Proiectarea sistemului de acționare
Unitatea pentru porțile glisante poate fi hidraulică sau electromecanică, dar în ambele cazuri există un motor electric în structura sa. Motorul comunică mișcarea hidraulică sau mecanică. În funcție de puterea unității, dispozitivele sunt împărțite în industriale și de uz casnic. În gospodăriile private, motoarele electrice de 220 V sunt utilizate cu o intensitate repetitivă a acțiunii în intervalul 30 - 50%. Acești parametri protejează înfășurările motorului de supraîncălzire.
Pentru ușile industriale din materiale grele, sunt instalate unități rezistente la căldură de 220 sau 380V. Utilizarea motoarelor care funcționează pe 12V este limitată datorită controlului complex, ceea ce duce la o creștere a costului automatizării în general.
Mecanismul de deschidere include dispozitive:
- motor electric cu demaror;
- un dispozitiv care reduce viteza;
- pereche de roți-pinion;
- cutie de viteze de lucru (mecanism cu întoarcere progresivă, bielă-manivelă, pompă hidraulică a cilindrului).
Dispozitivul de acționare conține un bloc de compensare în proiectare pentru a reduce sarcina pe frunza grea a porții. Poate fi reprezentat de un sistem de contrapondere, arcuri de torsiune.
Funcționalitatea este crescută prin ungerea regulată a pieselor în mișcare. Instrumentul este selectat în funcție de condițiile de lucru, vâscozitatea compoziției, rezistența la schimbările de temperatură și efectele înghețului.Cele mai des utilizate uleiuri minerale, tradiționale pentru țara noastră, amestecurile lor cu kerosen, motorină, apă, emulsii sau lubrifianți sintetici scumpi.
Selectarea motorului
Discrepanța dintre puterea motorului și masa rețelei duce la o încălcare a deschiderii, apariția scârțâiturilor și defectarea.
La alegerea unei unități, se iau în considerare următoarele criterii:
- Greutatea structurii. Automatizarea se distinge prin cuplu și efort de tractare. Documentele de vânzare trebuie să indice puterea motorului și nu numai greutatea recomandată a lamei. Motorul este ales cu o marjă de siguranță.
- Intensitatea muncii. Parametrul arată timpul în care automatizarea funcționează continuu fără eșec (până la 50%). Pentru o poartă rezidențială, aceasta înseamnă că, după 1 oră de funcționare, este necesară o pauză de 30 de minute.
- Viteza de deschidere. Parametrul înseamnă cât timp este necesar să așteptați retragerea canatului pentru a elibera deschiderea pentru pasaj. Deschiderea accelerată crește sarcina mecanismului, deci trebuie să acordați atenție acestui parametru atunci când alegeți.
Calitatea adaptării automate joacă un rol. Este mai bine să cumpărați dispozitive de la producători europeni sau ruși. Automatizarea chineză are, de asemenea, mostre de calitate, dar există riscul de a ajunge la producătorii de artizanat.
Realizarea singurelor unități principale
Înainte de a face singură o unitate electrică pentru porți glisante, efectuați un desen sau o schiță.
Unitățile de casă sunt realizate folosind ansambluri improvizate, piese auto și aparate de uz casnic:
- motoare electrice cu transmisie cu o forță peste 120 N;
- ridicatoare de sticlă cu mașina;
- cricuri cu șurub;
- bucăți de țeavă pătrată;
- doi actuatori (dispozitive de translație) ale antenei satelitare.
Telecomanda este organizată folosind o alarmă simplă pentru mașină, în timp ce se utilizează un releu de 12V pentru conectarea motorului. În plus, aveți nevoie de o lampă de semnalizare, fire, întrerupătoare de capăt.
Tipul mecanismului este determinat de distanța de la bandă până la marginea exterioară a suportului:
- mai mult de 15 cm - pârghie;
- până la 15 cm - liniar.
Capacul, roțile dințate și mânerul sunt scoase din cric. Grinder a tăiat platforma ascensorului. Demontați liftul geamului, scoateți motorul și cutia de viteze. Un manșon este realizat dintr-o țeavă pătrată (20 x 20 mm), atașată la șurubul cric.
O șurubelniță este utilizată pentru a găuri găuri într-o bară de 18 x 18 cm, unde se taie apoi un filet pentru arborele de transmisie. Omologul ambreiajului este instalat pe motorul geamului electric. Găurile sunt realizate în colțurile corespunzătoare celor de pe corp. Partea de șurub și motorul sunt conectate cu știfturi cu piulițe.
Recomandări cheie
La fabricarea mecanismului de acționare se ia în considerare nu numai greutatea lamei, ci și sarcina vântului. Dacă nu țineți cont de pătratul canatului, motorul nu va dura mult. Forțele vântului pentru calcul sunt luate în intervalul de 50 kg pe 1 metru pătrat al planului de poartă. Unitatea este calculată astfel încât puterea să fie obținută cu o marjă de 20 - 30% mai mare.
Dacă un dispozitiv cu pârghie este potrivit pentru automatizare, utilizați ridicatoarele de geam ale mașinii GAZ, care sunt combinate cu două pârghii, sau luați un reductor hidraulic adecvat. Pentru a funcționa într-o rețea de 220V, este instalat un transformator descendent împreună cu un convertor de tensiune pentru 12V.
Întrerupătoarele de limită blochează funcționarea motorului electric în pozițiile finale, în timp ce se utilizează circuite electrice din structuri reale pentru pornirea inversă a motorului. Toate nuanțele ansamblului automatizării sunt gândite în prealabil.
Ansamblu de acționare a lanțului
Înainte de instalare, verificați prezența unei lămpi de avertizare, a cărei achiziție nu trebuie abandonată pentru a economisi bani. Economisirea în acest sens nu este justificată, deoarece crește riscul de pericol pentru oameni.
Instrucțiuni pas cu pas:
- Instalarea unității. Este atașat la bază, care este inclus în kit, apoi structura este plasată între trăsuri.Localizați raftul în centrul angrenajului. Motorul este fixat cu piulițe.
- Instalarea șinei. Cu poarta deschisă, șina este sudată pe frunză, astfel încât să existe spațiu pentru întrerupătoarele de capăt. Unitatea este deblocată. Fereastra este deplasată cu 1 m, angrenajele sunt conectate și a doua roată este sudată. Reglați spațiul dintre roți dințate și cremalieră, astfel încât acesta să ruleze lin și lama să nu bată.
Structurile ușoare și grele sunt coordonate astfel încât să poată fi deplasate manual. Uneori, acest lucru este împiedicat de lipsa verticalității la instalarea porții sau există obstacole de-a lungul liniei de mișcare.
Schema de conectare pentru automatizarea porții glisante
Motorul este fixat înainte de conectarea automatizării.
Ordine schematică de lucru:
- conectarea unei bare dințate și a angrenajelor motorului;
- introducerea în funcțiune a întrerupătoarelor de capăt;
- reglarea jumperilor pe adaptorul de comandă;
- aprinde;
- configurarea telecomenzii;
- reglarea releelor finale și a timpului;
- conectarea la circuitul dispozitivelor periferice (lămpi de semnalizare și fotocelule).
În cazul automatizării cu auto-conectare, trebuie mai întâi să asamblați circuitul pe masă, apoi să transferați abilitățile practice în circumstanțele din viața reală. Este important să alegeți regulile pentru funcționarea corectă a limitatoarelor.
Releele mecanice de capăt sunt înșurubate pentru a preveni comprimarea prea mare a bobinei.
După ce comutatoarele sunt declanșate, pânza se deplasează cu încă câțiva centimetri prin inerție, astfel încât releul este reglat astfel încât, ca rezultat, să rămână un mic spațiu. Decalajul va proteja motorul și cutia de viteze de deteriorarea la impact.
Fotocelulele sunt plasate opuse una pe cealaltă pe stâlpi. Transmițătorul este conectat la ei cu un fir cu două fire, iar receptorul este conectat cu unul cu patru fire. Lampa de semnal este conectată la bornele unității de control, astfel încât fața să fie orientată spre drum.
