Auto-adăpostire a gropii de inspecție în garaj - opțiuni posibile

Camerele de garaj sunt adesea echipate cu structuri care facilitează întreținerea sau extind domeniul de funcționalitate, de exemplu, o unitate de închidere și deschidere automată. Va fi util pentru un proprietar de mașină care are abilități de reparații să echipeze o groapă de inspecție. Acest lucru va face posibilă efectuarea manipulărilor cu mașina în mod independent în orice moment al anului. Când aranjați, trebuie să aveți o idee bună despre cum puteți închide groapa de inspecție din garaj.

Scopul și caracteristicile gropii de inspecție

Designul face camera mai funcțională și economisește timp și bani. Proprietarul nu trebuie să se deplaseze adesea la centrul de service: este mai convenabil să efectuați operațiuni de reparații într-un garaj dotat cu o groapă. În plus, poate fi folosit ca depozit.

Groapa poate fi echipată în etapele inițiale ale construirii unui garaj sau într-o cameră deja operată. Dacă este posibil, este mai bine să îl asigurați chiar și în etapa de proiectare înainte de începerea construcției clădirii. În acest caz, costul forței de muncă și al timpului va fi mai mic și nu va exista nicio interferență cu extracția solului. În acest caz, este, de asemenea, important să aveți grijă în prealabil de sistemul de drenaj, inclusiv a conductelor conectate la colector. Acest lucru va ajuta la îndepărtarea excesului de umiditate în timp și la reducerea concentrației de vapori din aer, ceea ce contribuie la o creștere a duratei de viață a garajului.

Dacă groapa este organizată într-un garaj deja folosit, costurile forței de muncă vor fi mai mari. Dar această opțiune are și un plus: șantierul închis. Acoperișul protejează groapa de a fi spălată de ploaie. Podeaua din cameră, de regulă, este o șapă groasă întărită. Când aranjați o groapă, în acest caz, se creează un marcaj și apoi betonul este zdrobit. Cozile de armare sunt tăiate în jurul perimetrului. Solul și o pernă de nisip și pietriș sunt îndepărtate din groapa rezultată. Pentru această operațiune se folosesc lopeți obișnuite. Pentru a face procesul să meargă mai repede, merită să invitați un asistent. Fundul și pereții groapei trebuie să fie nivelate cât mai mult posibil.

Dimensiuni recomandate

Dimensiunile interioare ale gropii sunt determinate de dimensiunile mașinii. Pe lângă lungimea și lățimea sa, contează și creșterea șoferului, care va fi angajat în lucrări de reparații. Lățimea gropii pentru un autoturism este de cel puțin 0,8 m, iar adâncimea ar trebui să fie cu 0,1-0,2 m mai mare decât înălțimea proprietarului. În acest caz, nu va trebui să ia posturi incomode pentru a efectua reparații. Lungimea groapei trebuie să fie cu cel puțin un metru mai lungă decât cea a mașinii. Acest stoc este lăsat pentru a crea scările. Pentru un autoturism standard, acesta va avea 5 m. Când garajul nu este lung, dar are o lățime suficientă, intrarea în groapă poate fi echipată din lateral.

Parametrii de construcție (dimensiunile gropii excavate) vor fi puțin mai mari decât cei interni. O parte din acest spațiu va fi cheltuită pentru amenajarea gropii. În partea de jos, se creează o pernă cu un strat de impermeabilizare, care este apoi turnată cu o șapă. Părțile de perete pot fi turnate în cofraj sau asamblate din materiale bloc. Toate acestea necesită un loc care nu este inclus în dimensiunile interne finale ale structurii.

Lățimea gropii excavate este egală cu suma lățimii totale a gropii, grosimea pereților și o margine de 0,3 m. Lungimea este calculată în mod similar. Adâncimea va fi egală cu suma înălțimilor pernei și a stratului de strângere, creșterea proprietarului și stocul de 0,1-0,2 m.

Detalii importante la configurare

Este recomandabil ca lucrările la amenajarea gropii să aibă loc în sezonul cald. Acest lucru nu este recomandat iarna. Este important să aveți grijă de hidroizolație: groapa este caracterizată de un mediu umed, iar umezeala contribuie la înfrângerea materialelor de construcție de către coloniile de rugină și mucegai. Pentru cei care nu doresc să echipeze spațiul interior al gropii cu propriile mâini, există seturi de polimeri gata preparate. Acestea trebuie instalate în conformitate cu instrucțiunile de pe ambalaj.

Când groapa este gata, nisipul este turnat pe fundul său la o înălțime de 0,15-0,2 m. Este bătut prin turnarea apei. Apoi, pietrișul mic este turnat la o înălțime de 0,1 m. Pereții și podeaua gropii sunt căptușite cu material hidroizolant. Pentru aceasta, este adecvat un material laminat pentru acoperiș. Dacă este absent, se poate folosi folie de polietilenă, dar nu trebuie să fie mai subțire de 0,2 mm. Fâșiile sunt suprapuse și conectate cu benzi adezive. Marginile materialului sunt scoase din groapă cu câțiva centimetri. Pot fi apăsate la pământ sau podea cu un obiect greu.

În partea de jos a gropii, este organizată o șapă de 3-6 cm. Deoarece încărcăturile grave nu afectează suprafața (de regulă, acestea sunt limitate de greutatea corpului proprietarului mașinii), nu este nevoie să o întăriți. Pentru construcția pereților, zidaria din materiale bloc (inclusiv cărămizi) este adesea utilizată. Liantul este fabricat din nisip și ciment. Elementele materialului sunt dispuse cu o schimbare de jumătate de unitate.

Uneori pereții sunt din beton turnat în cofraj. Acestea din urmă pot fi realizate din lemn, tablă profilată sau plăci OSB. La asamblarea cofrajului, este important ca acesta să nu se disperseze sub greutatea betonului turnat. Acesta din urmă trebuie așezat în structură într-un singur pas, fără a-l lăsa pentru altă zi. În partea de mijloc a spațiului de cofraj, este așezat un cadru de zăbrele pentru armare. Tijele folosite pentru aceasta ar trebui să aibă un diametru de 0,6-0,8 cm. Grătarele pereților adiacenți sunt conectate cu sârmă. Este posibil să demontați cofrajul după 7 zile, dar înainte de a continua lucrările, betonul trebuie să fie întărit timp de o lună. Acesta este timpul necesar pentru ca el să câștige fermitate.

Peretii pot fi placati, vopsiti sau tencuiti. Lucrul bun al plăcii este că poate fi ușor spălat de murdăria care rezultă în procesul de reparații. Dar șapa pentru această opțiune trebuie să fie suficient de groasă.

Cum și cum să închideți groapa de inspecție

Când aranjați o groapă, trebuie să vă gândiți cum să închideți groapa din garaj pentru o perioadă în timp ce aceasta nu este utilizată. Chiar înainte de a aranja structuri de perete (așezarea blocurilor sau turnarea betonului), trebuie să faceți un cadru ipotecar. Este montat lateral, la nivelul podelei garajului sau puțin mai sus. Materia primă pentru cadru este un colț de oțel. În fabricare, se utilizează o mașină de sudat și un ferăstrău circular cu duze adecvate materialului.

Dimensiunile cadrului sunt selectate de-a lungul perimetrului exterior sau interior al pereților. Colțul trebuie poziționat conform cerințelor planului anvelopei. Fixați-l cu dibluri sau ancore. Găurile pentru elementele de fixare vor trebui să fie găsite în prealabil. Dacă se presupune că închide groapa cu o pânză pregătită, cadrul este rotit în jos cu un unghi. Pentru a preveni ruginirea, înainte de instalare, este șlefuit cu șmirghel, amorsat și vopsit.

Capacul care va acoperi groapa poate fi realizat din diferite materiale. Opțiunile comune sunt structurile realizate dintr-un cadru metalic cu o țesătură din plasă și lemn.

Un capac format din plăci tivite poate fi realizat astfel:

1. Din bare cu o secțiune transversală pătrată (cu o latură de cel puțin 4 cm), buștenii sunt așezați în dimensiuni cu distanțe identice între pereții de capăt.
2. Panourile sunt tăiate. Lățimea lor este selectată astfel încât anvelopa să se potrivească într-un cadru preasamblat. Grosimea minimă este de 3,5 cm. Nici ele nu trebuie făcute prea groase, altfel pânza va fi dificil de ridicat.
3. Înainte de a fixa bare și plăci, acestea sunt impregnate cu o compoziție antiseptică și lăcuite.

Apoi, puteți fixa componentele structurii între ele. Pentru aceasta sunt potrivite cuie simple sau șuruburi acoperite cu zinc.