O pardoseală din beton este cea mai bună opțiune pentru un garaj. Materialul este foarte puternic, durabil, rezistent la umezeală, uleiuri, benzină. Cu toate acestea, în garaj, sarcina pe acesta este mare. În timp, podeaua se fisurează, devine inegală. Este ușor de reparat.
Motivele apariției și principalele tipuri de defecte de bază
Pardoseala din beton este rezistentă, dar garajul nu este un loc în care să se acorde multă atenție îngrijirii podelelor și pereților. De-a lungul timpului, pe podea apar crăpături, așchii, peeling și gropi. Defectele strică aspectul bazei de beton și afectează semnificativ performanța acestuia.
Motivele sunt împărțite în mecanice, operaționale și emergente ca urmare a expunerii chimice.
- Gropile sunt rezultatul sarcinilor de șoc. De asemenea, apar sub presiune prelungită a unei mase mari.
- Fisurile sunt rezultatul acțiunii necorespunzătoare sau a presiunii interne inegale. Cu cât sarcina reală o depășește pe cea calculată, cu atât crăpătura este mai puternică. Dacă baza a fost turnată pe baza unui autoturism și un microbuz este plasat în garaj, deformarea este inevitabilă. Este aproape imposibil să preveniți apariția fisurilor, acestea trebuie doar reparate.
- Cojirea stratului superior este rezultatul uscării de calitate slabă a șapei de beton sau a finisării pardoselii până când betonul este complet fixat. Din aceleași motive, apare balonarea.
- Praful este generarea de praf fin și fin. Cel mai adesea apare atunci când există un exces de ciment în soluția inițială.
- Deformare - în acest caz, nivelul podelei din centrul camerei devine mai mic, iar marginile par să crească. Cea mai frecventă cauză este grosimea insuficientă a armăturii.
- Petele luminoase și dungile sunt eflorescențe. Rezultatul unei încălcări a regimului de umiditate. Adesea cauzată de particularitățile solului local - de exemplu, foarte carbonat.
- Distrugerea stratului superior - în garajele neîncălzite, podeaua din beton este răcită excesiv. În acest caz, umezeala acumulată în stratul superior al betonului îngheață, se extinde și rupe materialul.
Nivelarea podelei în garaj începe cu determinarea cauzei deformării. Dacă aceasta este o consecință a utilizării necorespunzătoare, este destul de simplu să le eliminați, precum și să eliminați defectul în sine. Dacă betonul se prăbușește din cauza unei încălcări a tehnologiei de așezare sau de fabricație, este mai ușor să înlocuiți pardoseala cu una nouă.
Instrumente necesare
Poate fi necesară o varietate de instrumente pentru nivelarea pardoselilor. Cel mai adesea vorbim despre turnarea unei șape de beton, pentru care aveți nevoie:
- regula și nivelul clădirii;
- spatulă și mistrie;
- colțuri perforate - sunt folosite ca faruri;
- o găleată pentru a face o soluție;
- mixer de construcție sau burghiu electric cu atașament.
Dacă defectele de bază sunt mici - așchii, diferențele de înălțime nu depășesc 5 mm - sunt nivelate prin măcinare. Acest lucru necesită o șlefuitoare.
Materiale de nivelare a pardoselii
Nivelarea personalizată a pardoselii din beton din garaj se realizează în mai multe moduri. Tehnologia depinde de natura materialului utilizat și de gradul de deteriorare. Dacă gropile sunt mari, iar așchii și umflăturile au o suprafață mare, podeaua trebuie să fie nivelată bine. Pentru aceasta, se folosesc amestecuri grosiere, ca o șapă de ciment-nisip.În acest caz, nivelul podelei crește cu 2-8 cm.
Dacă neregulile sunt mici, utilizați amestecuri de finisare din plastic care schimbă înălțimea pardoselii cu 1-2 cm.
Când vine vorba de așchii sau fisuri individuale, numai zonele deteriorate sunt reparate.
Șapă de ciment-nisip
Betonul, mortarul uscat și pardoseala autonivelantă sunt utilizate ca material pentru șapa de nivelare. Pentru un garaj, optimul este un amestec de ciment-nisip. Această opțiune este ieftină, accesibilă, ușor de pregătit. Baza se dovedește a fi puternică și durabilă.
Compoziția este cumpărată într-un magazin sau realizată independent din cimentul mărcii M500 și nisip de râu pur amestecat cu ciment într-un raport de 1: 3.
Instrucțiunile pas cu pas pentru aliniere sunt extrem de simple. Baza este curățată, gropile adânci sunt mai întâi umplute cu moloz și turnate cu beton sau cu același mortar. Se tratează de două ori cu un grund. Apoi se toarnă cu un amestec de ciment-nisip, șapa este nivelată în funcție de balizele instalate.
Betonul capătă rezistența finală nu mai devreme de 3 săptămâni. În acest moment, trebuie să umeziți periodic suprafața și să acoperiți podeaua cu un film.
Mortar autonivelant gata
Acesta este numele amestecurilor de clădiri semilichide. Spre deosebire de o masă de beton mai densă, o astfel de soluție nu este nivelată, compoziția se răspândește singură, umplând toate fisurile și neregulile și formează o suprafață uniformă.
Pentru a nivela podeaua deteriorată din garaj, utilizați următoarele amestecuri vrac:
- Epoxidice - sunt extrem de rezistente la substanțele chimic agresive, inclusiv la petrol și benzină. Rezista la stres mecanic ridicat. Minus: preț ridicat și timp lung de uscare.
- Metacrilat de metil - se usucă foarte repede. Suprafața este durabilă, nu colectează praful și nu se desprinde. Dezavantaj: Dificultate în umplere și toxicitate: atunci când lucrați, trebuie să folosiți un aparat de respirat, ochelari și un costum de protecție.
- Ciment-acrilic - o astfel de pardoseală este rezistentă la stres mecanic, tolerează perfect frigul sever. Suprafața este aspră, deci nu alunecă. Amestecul este destul de scump.
Pentru ca podeaua să se autoniveleze cu mici defecte, se adaugă adeziv compozițiilor de ciment. Se adaugă atât lipici pentru plăci, cât și PVA. Utilizarea lor mărește plasticitatea amestecului. Această tehnică este utilizată atunci când se pregătește o șapă sub pardoseală cu plăci, plăci.
Compușii poliuretanici nu sunt folosiți în garaj, deoarece sunt instabili la stres mecanic.
Tehnologia de eliminare a defectelor
Dacă defectele pardoselii nu sunt atât de mari sau sunt observate doar într-un spațiu limitat, se efectuează reparații locale. Lucrarea depinde de natura pagubei.
- Umflăturile și umflăturile se formează atunci când materialul se usucă și se micșorează inegal. Eliminarea lor este destul de dificilă. Un mic umflat poate fi doborât cu un ciocan sau o dalta. Dacă umflătura este mare, utilizați o mașină de frezat. Dacă umflătura apare ca urmare a îndoirii armăturii, aceasta din urmă este tăiată cu un polizor.
- Fisurile sunt mult mai ușor de reparat. Indentările sunt lărgite cu o dalta și un ciocan pentru a da uniformitate marginilor. Dacă fisura este adâncă, aceasta este întărită prin introducerea tijelor metalice. Apoi umpleți golul pregătit cu apă pentru a îndepărta cu precizie praful și murdăria și lăsați să se usuce complet. Crăpătura este turnată cu o șapă pe bază de ciment nu mai mică de M400.
- Gropile și gropile sunt reparate în mod similar. Se recomandă îndepărtarea stratului superior de beton dintr-o astfel de zonă. Apoi, locașul este curățat și acoperit cu piatră fină zdrobită. Umpleți gropea cu mortar de ciment. Puteți folosi beton epoxidic: este mai scump, dar se întărește mai repede și este mai durabil.
Dacă daunele minore se extind pe întreaga suprafață a podelei, reparațiile locale sunt indispensabile.
Vindecarea
Este necesar să aveți grijă de beton, astfel încât să dureze mai mult.
- În timp ce șapa se usucă, este umezită periodic cu apă, acoperită cu folie de plastic, astfel încât umezeala să nu se evapore prea repede.
- Dacă podeaua garajului este expusă la sarcini grele, stratul superior trebuie întărit. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este fierul. Pentru a face acest lucru, cimentul uscat este frecat pe suprafață cu adăugarea de nisip de cuarț cernut cu particule de 0,2 mm în diametru, fibră de oțel, var stins cu ciment.
- Pentru a preveni praful, podeaua din beton este vopsită cu o vopsea specială pentru beton.
- Suprafața trebuie curățată periodic de resturi, praf, murdărie și pete de ulei.
Pardoselile din beton sunt rezistente, durabile și rezistente. Cu toate acestea, în timp, apar defecte pe ele. Sunt ușor de scăpat folosind diverse metode.
