Înlocuirea filtrului de aer (VF) face parte din reglementările tehnice, care se efectuează cu o anumită frecvență cu fiecare mașină. Într-un autovehicul, filtrele sunt utilizate pentru a curăța aerul care intră în motor și în sistemul de ventilație interior. Sarcina produsului este de a întârzia impuritățile mecanice, biologice și chimice pentru a asigura funcționarea corectă a centralei și a crea o atmosferă confortabilă în cabină. Produsele au o anumită resursă și necesită înlocuire regulată. Perioada de implementare a acesteia este determinată de modelul piesei și de condițiile de funcționare a acesteia.
Tipuri de poluare
Aerul exterior este un amestec saturat cu impurități solide de origine organică și minerală. Când sunt în contact cu metalul, acestea provoacă frecare, ceea ce duce la uzura rapidă a echipamentului și la defectarea acestuia. În ceea ce privește motorul diesel, obiectele străine microscopice înfundă rapid injectoarele și blocajele motorului. Motorul are nevoie de mult aer pentru a forma un amestec combustibil de consistența dorită. Pentru fiecare litru de combustibil, se consumă până la 150 de litri.
Compoziția conține următoarele tipuri de poluare:
- Mare (30-100 microni). Acestea sunt nisip, așchii de piatră care zboară de pe drum, bucăți de funingine, insecte și fragmente organice care sunt prezente peste tot.
- Praful (3-30 microni). Cea mai periculoasă substanță pentru mașinile care pot pătrunde în cele mai mici deschideri. Există, în special, mult praf pe drumurile de pământ, unde este ridicat de vânt și de roțile mașinii. Prin urmare, în zonele rurale, filtrul trebuie înlocuit mai des.
- Particule PM2,5 (0,3-2,5 microni). Suspensia, periculoasă atât pentru tehnologie, cât și pentru sănătatea umană, constă din microparticule solide și molecule de lichide, într-o măsură mai mare toxice. Conform sursei de origine, amestecul fin dispersat este împărțit în primar și secundar, artificial și natural.
- Polen, spori, mucegai (5-15 microni). Impurități organice care umple atmosfera din oraș și nu numai. Chiar și cei mai mici spori reprezintă un pericol pentru sistemul de alimentare cu combustibil, deoarece modifică compoziția combustibilului, înfundă conductele și zgârie metalul.
Înlocuirea regulată a filtrului de aer permite mașinii să funcționeze mai bine, creând în același timp un mediu confortabil în cabină.
Necesitatea înlocuirii filtrului de aer
Primele mașini de producție nu aveau filtre de aer, dar foarte curând această piesă a devenit un accesoriu obligatoriu în orice compartiment al motorului.
Daune mecanice
Dacă nu schimbați filtrul la timp, în timpul utilizării prelungite, umplerea internă a produsului se rupe, particulele solide, praful, insectele și funinginea încep să intre în camerele de ardere. Acest lucru este plin de abraziunea pereților cilindrilor și de înfundarea conductelor de combustibil.
Înfundarea
Există un material în interiorul filtrului, pe care se depun impuritățile care au intrat în admisia de aer. Acumulându-se pe fagure, acestea se suprapun treptat golurilor.
Pentru a înțelege nevoia de a înlocui regulat VF, ar trebui să vă dați seama ce se întâmplă sub capotă dacă acest eveniment este ignorat:
- Sistemul de injecție a combustibilului nu va primi suficient aer și îl va compensa automat cu combustibil. Consecința este consumul crescut al acestuia.
- Combustibilul nu arde complet.Din această cauză, depozitele de carbon apar în cilindri, catalizatorul, dispozitivul de oprire a flăcării se înfundă și se formează scuturi pe pereții blocului camerei de ardere.
- Sarcina pe toate elementele motorului crește, piesele se supraîncălzesc și riscul de blocare crește.
Pentru a nu aduce situația într-un astfel de stat, WF ar trebui să se schimbe cât mai des posibil.
Soiuri de filtre de aer
Pentru a obține o curățare de înaltă calitate a amestecului care intră în motor, sunt utilizate construcții de diferite forme, dimensiuni și umplutură internă.
În funcție de gradul de purificare, VF sunt împărțite în următoarele categorii:
- Curățare dură. Colectați particule mari, insecte, suspensii organice și mecanice de peste 50 microni. Acestea sunt realizate sub formă de plasă sau cameră de ciclon.
- Curățare fină. Păstrați cea mai mică suspensie, inclusiv făină și praf de ciment, particule PM2,5, spori de plante și ciuperci. Este fabricat dintr-o țesătură densă cu proprietăți de permeabilitate ridicată.
Formularul este după cum urmează:
- inelar;
- panou;
- cilindric.
VF-urile diferă în funcție de opțiunile de completare. Proprietatea materialului determină cât de bine păstrează contaminarea și durata de viață a produsului.
Următoarele materiale sunt inserate în corpul produsului:
- Hârtie impregnată impermeabilă. Hârtia este pliată în mai multe straturi pentru a crește eficiența.
- Țesătură sintetică poroasă nețesută. Prețul produsului este mai mare, dar și calitatea muncii sale este mai bună. Țesătura este mai puternică și captează mai multe resturi.
- Fibre plastice polimerice. Se folosește presarea, în urma căreia se obține un compozit dens cu pori microscopici.
Gradul de curățare este de 99,5% pentru hârtie, 99,9% pentru textile și polimer.
Avantaje și dezavantaje
Înainte de a înlocui filtrul de aer, ar trebui să vă familiarizați cu meritele și dezavantajele fiecărei categorii de produse.
Produsele cu hârtie înăuntru captează efectiv aproape toate tipurile de contaminare, sunt ieftine și nu trebuie eliminate. Dezavantajul este că, sub presiune, membrana se poate rupe și toate resturile colectate și noi vor intra în motor.
VF-urile de țesut sunt mai eficiente și mai fiabile. Sunt rezistente și rezistente la apă, iar parametrii de fabricație presetați oferă o dimensiune fixă a porilor. Singurul dezavantaj este costul ridicat și necesitatea eliminării.
Umpluturile din polimeri sunt rezistente la toate tipurile de impact, dar domeniul lor de aplicare este limitat la curățarea dură. În plus, plasticul trebuie reciclat, deoarece practic nu se descompune.
Reînnoirea filtrului de aer
Intervalul de timp pentru înlocuirea VF este înregistrat în carnetul de service al mașinii și este stabilit în luni sau kilometraj. Regulamentul standard prevede schimbarea acestei părți de 2 ori pe an sau la fiecare 10.000 km de rulare. Va fi necesară o înlocuire mai frecventă atunci când folosiți mașina pe drumuri de pământ sau într-o metropolă poluată cu gaze. Reduce durata de viață a umidității filtrului de aer. Chiar și o singură călătorie în ploaie poate distruge complet un produs umplut cu hârtie.
Nu este nevoie să mergeți la o stație de service pentru a schimba filtrul de aer. Aceasta este o procedură destul de simplă pe care o poate suporta chiar și un pasionat de mașini începători. Carcasa VF este de obicei situată deasupra motorului într-un loc accesibil. Este necesar să scoateți capacul de pe acesta, să îl scoateți pe cel vechi și să instalați un filtru nou în fanta de aterizare. Rămâne să fixați capacul în loc și să verificați dacă este atașat corect.
