Ako vyriešiť problém s vykurovaním a chladením klimatizácie

Problém vykurovania a chladenia pomocou klimatizácie môžete niekedy vyriešiť sami. Čo by mali robiť majitelia, keď zistia, že klimatizácia fúka teplý vzduch v režime chladenia? Alebo naopak: pri zahriatí vydáva studený prúd?

Kroky majiteľov, ak je prevádzka klimatizácie narušená

• Pozorne si prečítajte príručku k teplej a studenej klimatizácii. Venujte osobitnú pozornosť kapitole „Odstraňovanie porúch“. Niekedy je problém v tom, že je zariadenie vypnuté zo siete, zanesené filtre alebo vybité batérie v diaľkovom ovládaní;
• Nepokúšajte sa puzdro otvárať a opravovať sami. Záruka bude okamžite zrušená. Ak po splnení všetkých odporúčaní pokynov klimatizácia fúka dobre, zavolajte servisné stredisko.
  Niekedy majstri telefonujú;
• Ak všetky opatrenia neviedli k ničomu a tepelno-studená klimatizácia nefunguje správne, je potrebné zavolať kapitána. Ak porucha nie je vážna, je možné ju opraviť priamo doma. Niekedy musíte jednotku odniesť do dielne.

V systéme nie je dostatok freónu

Toto je najbežnejší dôvod, prečo klimatizácia fúka v režime chladenia teplo. Freon je chladivo, ktoré cirkuluje cez medené potrubia z vonkajšej jednotky do vnútornej jednotky a naopak.

Pri kúpe je freón obsiahnutý vo vonkajšej jednotke klimatizácie. A počas inštalácie je distribuovaný po celom potrubí. Medené rúrky sú pripevnené k tvarovkam pomocou valcovania. Ak tento postup nie je vykonaný dobre, freón sa odparí.

Tento proces sa vyskytuje aj pri kvalitnej inštalácii, približne 5% ročne. Ak v systéme chýba 10-15% freónu, klimatizácia fúka studený vzduch pri kúrení a nechladí v „studenom“ režime. Ďalším znakom nízkeho obsahu chladiva je mráz alebo ľad, ktorý sa hromadí v medenom potrubí k vonkajšej jednotke.

Tento problém môžu vyriešiť iba majstri zo servisného strediska. Ak máte podozrenie na nedostatok freónu, mali by ste prístroj vypnúť a zavolať špecialistu.

Problém s kompresorom

Ak klimatizácia fúka teplý vzduch v režime chladenia, musíte si pozorne prečítať niektoré podrobnosti.

Napríklad:

• tepelná izolácia studenej línie stmavla;
• na vonkajšej jednotke uniká olej.

Tieto príznaky môžu naznačovať problém s kompresorom. Dozviete sa o nich analýzou oleja v kompresore.

• Olej vonia po spálení a je príliš tmavý, čo znamená, že kompresor beží na hranici svojich možností. Prehrieva sa, keď sa klimatizácia zapne na kúrenie počas mrazu alebo ak nie je dostatok chladiva;
• Ak olej získal nazelenalý odtieň, v okruhu je voda.

V takýchto prípadoch je potrebné olej vymeniť, pretože sa znižujú jeho mazacie vlastnosti, čo nakoniec vedie k zastaveniu kompresora: klimatizácia fúka v ktoromkoľvek režime studený vzduch s rovnakou teplotou.