Automatizácia bránky alebo brány je užitočným doplnkom k ich funkčnosti. Mechanizmus pozostáva z elektrického valcového systému. Výkon pohonu závisí od hmotnosti webu. Otvor konštrukcie je pre efektívnejšiu prácu vybavený fotosenzormi. Majitelia pozemkov a garáží z dôvodu úspory peňazí vlastnými rukami vyrábajú a inštalujú pohon pre posuvné brány.
Všeobecná konštrukcia mechanizmu brány
Posuvné plátna fungujú na valčekoch alebo koľajniciach, oba modely sa líšia metódou technického usporiadania. Na posunutie posuvného krídla sa pozdĺž plotu uvoľní pás, reliéf na tomto mieste by mal byť rovnomerný. Vo vyšších nadmorských výškach mechanizmus prežíva ďalšie úsilie a zlyháva.
Automatické otváracie zariadenie obsahuje systém nosných nosníkov a pántov, mechanizmy sú nehybné a na pohyblivých kolesách. Účinnosť zaisťujú dve valčekové zariadenia, ktoré sa pohybujú pozdĺž lúča určitého úseku. Systém posuvných valčekov je možnosťou rozpočtu, ale vyžaduje inštaláciu základu pod vodiacou lištou a použitie ložiskového systému.
Konštrukcie konzoly nemajú druhú koľajnicu, krídlo je zavesené na výsuvnom nosníku. Pri otváraní je plátno 10 cm od zeme, čo umožňuje nerušený pohyb. Na konzolovom výbehu je umiestnený ozubený regál s koncovými prvkami na nastavenie otvárania dverného krídla.
Koncové príslušenstvo vylučuje náhodné zasiahnutie krídla okoloidúcou osobou alebo okolo idúcim autom v uličke. Vrátka je často kombinovaná s oponou a je tiež vybavená automatizáciou. Pri nedostatku elektriny je možné systém odomknúť pre ručné otvorenie krídla brány.
Návrh systému pohonu
Pohon pre posuvné brány môže byť hydraulický alebo elektromechanický, ale v oboch prípadoch je v jeho konštrukcii elektromotor. Motor komunikuje pohyb s hydraulikou alebo mechanikou. Podľa výkonu jednotky sú zariadenia rozdelené na priemyselné a domáce. V domácnostiach sa používajú elektrické motory s napätím 220 V s opakovanou intenzitou pôsobenia v rozmedzí 30 - 50%. Tieto parametre chránia vinutia motora pred prehriatím.
Pre priemyselné dvere vyrobené z ťažkých materiálov sú inštalované žiaruvzdorné jednotky 220 alebo 380V. Použitie motorov pracujúcich na 12V je obmedzené z dôvodu komplexného riadenia, čo vedie k zvýšeniu nákladov na automatizáciu vo všeobecnosti.
Mechanizmus otvárania zahŕňa zariadenia:
- elektrický motor so štartérom;
- zariadenie, ktoré znižuje rýchlosť;
- dvojica ozubených kolies a pastorokov;
- pracovná prevodovka (vratný mechanizmus, ojnica-kľuková jednotka, čerpadlo hydraulického valca).
Pohonné zariadenie obsahuje v konštrukcii kompenzačný blok na zníženie zaťaženia ťažkého krídla brány. Môže ju predstavovať systém protizávažia, torzné pružiny.
Funkčnosť sa zvyšuje pravidelným mazaním pohyblivých častí. Nástroj sa vyberá podľa pracovných podmienok, viskozity zloženia, odolnosti voči zmenám teploty a účinkom mrazu.Najčastejšie používané minerálne oleje, tradičné pre našu krajinu, ich zmesi s petrolejom, motorovou naftou, vodou, emulziami alebo drahými syntetickými mazivami.
Výber motora
Rozdiel medzi silou motora a hmotnosťou pásu vedie k porušeniu otvoru, vzhľadu škrípania a zlyhania.
Pri výbere jednotky sa berú do úvahy nasledujúce kritériá:
- Hmotnosť konštrukcie. Automatizácia sa vyznačuje krútiacim momentom a ťažnou silou. V predajných dokladoch musí byť uvedený výkon motora, nielen odporúčaná hmotnosť čepele. Motor je vybraný s mierou bezpečnosti.
- Intenzita práce. Parameter zobrazuje čas, počas ktorého automatika pracuje nepretržite bez poruchy (až do 50%). Pre obytnú bránu to znamená, že po 1 hodine prevádzky je potrebná prestávka 30 minút.
- Otváracia rýchlosť. Tento parameter znamená, ako dlho je potrebné počkať, kým sa krídlo zatiahne, aby sa otvoril priechod. Zrýchlené otváranie zvyšuje zaťaženie mechanizmu, preto musíte pri výbere venovať pozornosť tomuto parametru.
Úlohu zohráva kvalita automatického prispôsobenia. Je lepšie kupovať zariadenia od európskych alebo ruských výrobcov. Čínska automatizácia má tiež kvalitné vzorky, ale existuje riziko, že narazíte na remeselných výrobcov.
Výroba hlavných jednotiek svojpomocne
Predtým, ako si sami urobíte elektrický pohon pre posuvné brány, urobte kresbu alebo náčrt.
Domáce disky sa vyrábajú pomocou improvizovaných zostáv, automobilových dielov a domácich spotrebičov:
- prevodové elektrické motory so silou nad 120 N;
- automobilové zdvíhače skla;
- skrutkové zdviháky;
- kusy štvorcového potrubia;
- dva akčné členy (translačné zariadenia) satelitnej paraboly.
Diaľkové ovládanie je organizované pomocou jednoduchého autoalarmu, zatiaľ čo na pripojenie motora je použité relé 12V. Okrem toho potrebujete signálnu lampu, vodiče, koncové spínače.
Typ mechanizmu je určený vzdialenosťou od stojiny k vonkajšiemu okraju podpery:
- viac ako 15 cm - páka;
- do 15 cm - lineárne.
Kryt, ozubené kolesá a rukoväť sú odstránené zo zdviháka. Brúska odrezala plošinu výťahu. Demontujte zdvíhač okien, vyberte motor a prevodovku. Na štvorhrannú rúrku (20 x 20 mm) je pripevnená objímka k skrutke zdviháka.
Skrutkovač sa používa na vyvŕtanie otvorov v tyči 18 x 18 cm, kde sa potom vyreže skrutkový závit pre hriadeľ prevodovky. Protikus spojky je namontovaný na motore elektricky ovládaného okna. V rohoch sú vytvorené otvory zodpovedajúce otvorom na tele. Skrutková časť a motor sú spojené s čapmi s maticami.
Kľúčové odporúčania
Pri výrobe pohonu sa neberie do úvahy iba hmotnosť listu, ale aj zaťaženie vetrom. Ak neberiete do úvahy kvadratúru krídla, motor dlho nevydrží. Sila vetra pre výpočet sa berie v rozmedzí 50 kg na 1 meter štvorcový roviny brány. Pohon sa počíta tak, aby sa výkon získal s rezervou o 20 - 30% viac.
Ak je pákové zariadenie vhodné na automatizáciu, použite zdvíhače okien stroja GAZ kombinované s dvoma páčkami alebo použite vhodný hydraulický reduktor. Pre prácu v sieti 220V je nainštalovaný transformátor zostupného napätia spolu s meničom napätia na 12V.
Koncové spínače blokujú činnosť elektromotora v koncových polohách, zatiaľ čo na spätné štartovanie motora sa používajú elektrické obvody zo skutočných štruktúr. Všetky nuansy montáže automatizácie sú premyslené vopred.
Zostava reťazového pohonu
Pred inštaláciou skontrolujte prítomnosť výstražnej žiarovky, od ktorej nákupu by sa nemalo upustiť, aby ste ušetrili peniaze. Šetrnosť v tejto súvislosti nie je oprávnená, pretože zvyšuje riziko nebezpečenstva pre ľudí.
Podrobný návod:
- Inštalácia jednotky. Je pripevnený k základni, ktorá je súčasťou súpravy, potom je konštrukcia umiestnená medzi vozíky.Určte umiestnenie stojana v strede prevodového stupňa. Motor je zaistený maticami.
- Inštalácia koľajnice. Pri otvorenej bráne je koľajnica privarená k krídlu, takže je na nej miesto pre koncové spínače. Pohon je odomknutý. Krídlo sa posunie o 1 m, ozubené kolesá sa spoja a druhý prevodový stupeň sa zvarí. Nastavte medzeru medzi ozubenými kolesami a ozubenou tyčou tak, aby bežala hladko a aby čepeľ neklopala.
Ľahké a ťažké konštrukcie sú zosúladené tak, aby sa s nimi dalo ručne manipulovať. Niekedy tomu bráni nedostatok zvislosti pri inštalácii brány alebo sú pozdĺž čiary pohybu prekážky.
Schéma zapojenia automatiky pohonu posuvných brán
Pred pripojením automatizácie je motor pevný.
Schematický postup práce:
- spojenie ozubenej tyče a prevodov motora;
- zavedenie koncových spínačov do prevádzky;
- nastavenie prepojok na ovládacom adaptéri;
- zapnutie;
- nastavenie diaľkového ovládača;
- nastavenie koncových relé a času;
- pripojenie k obvodu periférnych zariadení (signálne žiarovky a fotobunky).
V prípade automatiky so samostatným pripojením musíte najskôr zostaviť obvod na stole a potom preniesť praktické zručnosti do skutočných okolností. Je dôležité zvoliť pravidlá pre správnu činnosť koncových spínačov.
Mechanické koncové relé sú priskrutkované, aby sa zabránilo prílišnému stlačeniu cievky.
Po spustení spínačov sa plátno pohybuje zotrvačnosťou ešte niekoľko centimetrov, takže sa relé nastaví tak, aby vo výsledku zostala malá medzera. Medzera chráni motor a prevodovku pred poškodením pri náraze.
Fotobunky sú umiestnené oproti sebe na stĺpoch. Vysielač je k nim pripojený dvojvodičovým drôtom a prijímač štvorvodičovým. Signálne svetlo je pripojené k svorkám riadiacej jednotky tak, aby tvár smerovala k vozovke.
