Takmer každý majiteľ domu si môže na svojom pozemku postaviť útulnú garáž pre svoje osobné auto. Vznik nových technológií a stavebných materiálov ľahko umožní vlastníkovi postaviť si garáž rozpočtu vlastnými rukami.
Druhy stavebných materiálov
Výber materiálov na stavbu garáže sa vykonáva s prihliadnutím na finančné možnosti, estetické preferencie, značku a model automobilu.
Najčastejšie na stavbu garáže používajú:
- sendvičové panely;
- penové, troskové a expandované hlinené bloky;
- tehla;
- vlnitej lepenky.
Každý z týchto materiálov má svoje výhody a nevýhody.
Tehla
Tehla je tradičný stavebný materiál, z ktorého sa už dlho stavajú kapitálové štruktúry na rôzne účely. Výnimkou nebude ani garáž, najmä ak potrebujete vybaviť úložný priestor pre auto a revíznu jamu, pivnicu, dielňu, ako aj ďalšiu oddychovú miestnosť na 2. poschodí.
Tehlové garáže sa vyznačujú pevnosťou, spoľahlivosťou a trvanlivosťou.
Tehlové steny:
- nehorieť, čo je dôležité pre miestnosti, kde sú skladované palivá a mazivá;
- umožňujú vám namontovať elektrické vedenie, napájať vodu a v prípade potreby aj plyn;
- poskytujú spoľahlivú ochranu pred votrelcami.
Tehla je šetrná k životnému prostrediu a v mnohých prípadoch si nevyžaduje dekoratívne povrchové úpravy vo vnútri aj mimo garáže.
Medzi nevýhody tehál patria:
- zložitý a zdĺhavý proces murovania;
- potreba vybudovať pevný základ a dostatočne silné steny, čo je potrebné na pohodlný pobyt vo vnútri garáže v lete aj v zime.
Garáže sú zvyčajne postavené z keramických alebo silikátových tehál. Druhá z nich je bežnejšia - je lacnejšia a má dobré výkonové charakteristiky.
Bloky plnené plynom
Plynové bloky sú vyrobené na báze betónu. Patria do triedy pórobetónu - v ich štruktúre sú vzduchové bubliny. Technológie výroby pórobetónu a pórobetónu sú rôzne, ale charakteristiky sú identické. Rozdiel spočíva v tom, že pórobetón sa krája po zhotovení veľkej dosky a pórobetónové bloky sa nalievajú do hotových foriem. Posledne uvedené majú preto uzavreté póry a sú menej hygroskopické.
Bloky plnené plynom poskytujú:
- dobré tepelnoizolačné vlastnosti:
- vysoká rýchlosť murovania.
Pórobetónové bloky nehoria a vyznačujú sa vysokou mrazuvzdornosťou, pevnosťou a paropriepustnosťou.
V porovnaní s tehálmi sa penové a plynové bloky vyznačujú nízkou cenou a nízkou hmotnosťou. Budovy nevyžadujú pevné základy.
Nevýhody:
- steny potrebujú vonkajšiu úpravu;
- na upevnenie nástenných skriniek, políc atď. sú potrebné špeciálne spojovacie prvky
Pri kladení stien z prevzdušnených blokov je nevyhnutné dôsledné dodržiavanie technológie, inak sa môžu objaviť trhliny.
Troskové a expandované hlinené bloky
Troskové a expandované hlinené bloky sa vyrábajú na základe tradičnej zmesi cementu, piesku a vody, do ktorej sa plní plnka trosky (piliny, drvený kameň atď.) Alebo expandovanej hliny (granuly s veľkosťou od 5 do 40 mm). sa pridáva.
Oba tieto bloky sú ľahké a veľké, čo umožňuje stavať steny na ľahkom základe.Majú rovnaké výhody ako pórobetónové bloky, majú však rôzne nevýhody.
Nevýhody škvárových blokov:
- nízke tepelnoizolačné vlastnosti;
- vysoká hygroskopicita;
- nevyhovujúci vzhľad vyžadujúci vonkajšie dokončenie budovy.
Nevýhody blokov z expandovanej hliny:
- ťažkosti so spracovaním - môžu sa píliť iba pomocou pílky s víťaznými zubami;
- na upevnenie nástenných skriniek a políc je potrebné použiť kotviace skrutky a hmoždinky.
Použitie tvárnic z expandovanej hliny v stavbe si vyžaduje položenie výkonnejších základov.
Oba typy blokov majú neprezentovateľný vzhľad a vyžadujú dodatočné dokončenie steny.
Sendvičové panely
Sendvičové panely sú ideálne na stavbu teplej garáže. Štrukturálne je to materiál viacvrstvová doska pozostávajúca z vrstvy izolácie, pokrytá z oboch strán kovom, sadrokartónom atď. Ako ohrievač sa používa polyuretánová pena, minerálna vlna atď. Na stavbu garáže ako pravidlo sa používajú panely izolované polyuretánovou penou (minimálny koeficient tepelnej vodivosti, nebojí sa vlhkosti a vyznačuje sa schopnosťou samozhášania), ktorý je chránený kovovými panelmi.
Výhody:
- ľahká inštalácia a vysoká rýchlosť výstavby;
- nízke náklady;
- na stavbu stien stačí ľahký základ;
- možnosť demontáže konštrukcie a jej premiestnenia na iné miesto;
- nevyžaduje ďalšie vonkajšie povrchové úpravy.
Nevýhody:
- nedostatočný odpor vetra;
- potreba dodržiavať inštalačnú technológiu;
- deformácia pri vystavení priamemu slnečnému žiareniu;
V sendvičovej panelovej garáži musí byť všetko vybavenie ukotvené k podlahe.
Profesionálny zoznam
Profilové oceľové plechy s ochranným a dekoratívnym povlakom nevyžadujú kladenie základov. Medzi nevýhody tohto materiálu patria:
- nízka tepelná izolácia;
- nedostatočná úroveň bezpečnosti - plachta sa zvonka ľahko odreže;
- nízka mechanická pevnosť, ktorá časom vedie k zhoršeniu vzhľadu (preliačiny, škrabance atď.).
Garáž z profilovaného plechu bude stáť mnohokrát menej ako z iných materiálov. Ak sa však pokúsite ušetriť peniaze, budete musieť obetovať spoľahlivosť, bezpečnosť a nakoniec bezpečnosť automobilu.
Rozloženie garáže
Predbežné plánovanie rozpočtovej garáže sa vykonáva na základe požiadaviek súčasných stavebných predpisov (DBN V 2.3-1: 2007), ktoré upravujú jej minimálnu veľkosť. Podľa tohto dokumentu musí jedno parkovacie miesto zaberať najmenej 5,0 m na dĺžku, 2,3 m na šírku a 2,2 m na výšku. Ďalej je potrebné vybaviť ochranné pásma na bočnej a čelnej strane vozidla. Ich šírka by mala byť minimálne 0,5 m.
Pri vývoji projektu garáže berte do úvahy:
- vodičské skúsenosti všetkých členov rodiny, ktorí majú právo viesť auto;
- fyzické zdravie všetkých vodičov;
- rast všetkých členov rodiny, ktorí môžu vstúpiť do garáže.
Garáž bude pohodlná, ak je jej výška 40 cm alebo viac nad hlavou najvyššieho člena rodiny. V každom prípade sa vnútorné rozmery vyberajú na základe skutočných potrieb majiteľa automobilu a jeho rodinných príslušníkov.
- Ak je potrebné zabezpečiť priechod detského kočíka, musí byť vzdialenosť od steny garáže po bočných stranách vozidla najmenej 1,1 m.
- Ak potrebujete nainštalovať umývadlo do garáže alebo zabezpečiť miesto na odkladanie bicyklov na stenu, musíte okolo auta vytvoriť asi 1,5 m voľnú plochu.
Ak sa má vykonávať údržba a oprava automobilu v garáži, je dôležité umiestnenie osvetľovacích zariadení, napríklad nad motorovým priestorom automobilu, pracovným stolom a skladom náradia. Poskytnite miesta na inštaláciu potrebného počtu zásuviek na pripojenie elektrického náradia, ohrievačov (ak je to potrebné) atď.Je tiež vhodné viesť do garáže trojfázovú elektrickú sieť.
Všetky zásuvky musia byť vybavené ochrannými prvkami schopnými zabrániť úrazu elektrickým prúdom.
Základné stavebné práce
Začiatkom stavebných prác pri stavbe garáže predchádza vyčistenie územia a výber miesta, kde sa bude stavba nachádzať. Na tomto mieste by nemali byť žiadne inžinierske komunikácie. Je dôležité poskytnúť priestor na otvorenie garážovej brány a opustenie vozidla.
Vybrané miesto je označené podľa projektu. Ak je v garáži umiestnená inšpekčná jama, je vykopaná v strede areálu.
Ďalej označia a vykopú zákopy na položenie základov. Ich šírka je najmenej 40 cm a ich hĺbka je 60 - 100 cm, potom sa do riadkov položí veľký drvený kameň alebo kamene a každý rad sa zaleje zmesou cementu a piesku. V prípade potreby sa celá plocha budúcej garáže zaleje betónom.
Po stuhnutí stavebnej zmesi začnú stavať steny a kombinujú to s inštaláciou garážových brán. To umožní bezpečné pripevnenie brány k stenám.
Pri stavaní múrov a inštalácii brán musíte neustále sledovať ich zvislosť.
Stavba je ukončená osadením strechy a dokončením vnútorných a vonkajších povrchov garáže. Typ strechy, materiály na jej usporiadanie, ako aj spôsoby dekorácie steny úplne závisia od preferencií majiteľa automobilu.
