Eliminácia vlhkosti a vlhkosti v garáži

Garáž je technická miestnosť určená na umiestnenie vozidiel. Je zriedka vykurovaný, pretože auto netoleruje teplotné zmeny a je iracionálne udržiavať ho v zime v teplej miestnosti. Z tohto dôvodu je však v garáži často pozorovaná vysoká vlhkosť, ktorá môže viesť k poškodeniu automobilu.

Hlavné príčiny vlhkosti

Normou pre garáž je teplota v rozmedzí od -5 ° C do +25 ° C a vlhkosť vzduchu 50-70%. Na meranie sa používa vlhkomer. V praxi sa nadmerná vlhkosť často prejavuje ako vlhké miesta na stenách, kondenzácia, zatuchnutý vlhký vzduch.

Vlhkosť v garáži spôsobujú nasledujúce faktory:

• Dažďová voda na karosérii automobilu alebo sneh na kolesách spôsobia v miestnosti kondenzáciu.
• Kondenzácia nastáva, keď teplé auto vchádza do studenej garáže. Najhoršie však je, že v takom prípade sa na karosérii vozidla hromadí vlhkosť.
• Vysoká hladina podzemnej vody a nedostatok odtoku - často sa inštaluje garáž bez dodržania pravidiel a predpisov pre usporiadanie. To je obzvlášť bežné v ľahkých kovových a betónových konštrukciách, ktoré sú umiestnené priamo na zemi bez základov.
• Ak je garáž nainštalovaná v pivnici a v druhej sa skladuje zelenina a ovocie, vlhkosť v hornej miestnosti stúpa.

Hlavným dôvodom kondenzácie je nedostatočné vetranie. Ak je garáž dobre vetraná, žiadny z vyššie uvedených faktorov nespôsobí vlhkosť.

Prečo je nebezpečné zvyšovať vlhkosť v garáži?

Vysoká vlhkosť vzduchu a hromadenie kondenzácie vedú k najnepríjemnejším následkom:

• Vlhkosť predstavuje najväčšie nebezpečenstvo pre prepravu. Karoséria vozidla je chránená špeciálnym lakom, ale ak sa na ňom objavia triesky a praskliny, čo je nevyhnutné, pod vrstvu laku preniká voda a kov hrdza.
• Vlhkosť je dobrou živnou pôdou pre plesne a plesne. Pleseň ovplyvňuje akýkoľvek materiál: drevo, betón, plast, hmotu. Obeťou sa často stávajú zásoby potravín uskladnené v garáži. Huba je do istej miery pre človeka nebezpečná.
• Všetky kovové časti samotnej budovy sú vystavené korózii. Pri nadmernej vlhkosti žiadny základný náter alebo farba nezachráni kov a dvere, nosníky, police začnú hrdzavieť. To je obzvlášť nebezpečné pre kovové boxy.
• Otočné a zaisťovacie mechanizmy brán sa stávajú obeťami korózie skôr ako iné. Dvere sa ťažko otvárajú, automatika sa zasekáva.

Kondenzácia často zostáva „neviditeľná“, keď sa hromadí medzi stenou alebo vo vnútri a izoláciou. Izolácia sa namočí a zlyhá, potom chátra povrchová úprava a po niekoľkých rokoch je potrebné opraviť garáž.

Ako sa zbaviť vlhkosti

Ak sa chcete v garáži zbaviť nadmernej vlhkosti, postupujte takto:

• Izolujte skrinku - tepelná izolácia umožňuje udržiavať vo vnútri vysokú teplotu a udržiavať konštantný teplotný režim, zmenšuje rozdiel medzi indikátormi vonkajšieho a vnútorného vzduchu.
• Usporiadajte vetranie - nútené, prirodzené, kombinované.
• Vypustite vzduch - namontujte teplovzdušnú pištoľ, ktorá vám umožní rýchlo vysušiť karosériu vozidla, nainštalujte kachle na rovnaký účel.

Pomôže inštalácia kúrenia a dodávky elektrickej energie v garáži. Táto metóda sa však považuje za doplnkovú; sušenie vzduchom nenahradí vetranie.

Systém prirodzeného vetrania

Garáž je malá miestnosť, takže najjednoduchšie je organizovať tu prirodzenú cirkuláciu vzduchu. Väčšinou stačí na strop umiestniť prívodné a výstupné potrubie vzduchu.

Aby takéto vetranie fungovalo, musí byť splnených niekoľko podmienok:

• Ak je rozdiel v teplote, je možný prívod a odtok vzduchu. Ohriaty vzduch v garáži je ľahší ako studený vonkajší vzduch, takže studený vonku sa snaží vstúpiť dovnútra a nahradiť tak menej hustý vnútorný vzduch.
• Medzi prívodným a výtlačným potrubím musí byť rozdiel výšky 3 m, aby sa vytvoril pokles tlaku.
• Prívodné potrubie by malo byť umiestnené na strane prevládajúceho smeru vetra. Na náveternej strane sa teda bude udržiavať zvýšený tlak a na záveternej strane vo vnútri garáže znížený tlak. Tlakový rozdiel zabezpečí prúdenie vzduchu.

Prirodzené vetranie je regulované pomocou klapiek. V zime sa odporúča čiastočne zablokovať vzduchové potrubie, pretože sa musí udržiavať rozdiel medzi teplotami vnútorného a vonkajšieho vzduchu a musí sa znížiť rýchlosť výmeny vzduchu. V lete sú vzduchové kanály úplne otvorené, čo umožňuje cirkuláciu v dôsledku vetra.

Nútené vetranie

Najjednoduchším spôsobom je inštalácia deflektora. Je schopný zvýšiť trakciu o 20% bez ďalších mechanických zariadení. Prúdenie vzduchu sa ohýba okolo deflektorového kužeľa a vytvára miniatúrne zriedené vzduchové zóny. Výsledný pokles tlaku spôsobí, že vzduch sa bude pohybovať hore potrubím.

V najťažších prípadoch je do výfukového ventilátora nainštalovaný axiálny alebo odstredivý ventilátor. Takéto zariadenie pracuje na elektrický prúd, preto musí byť kábel vedený do kukly. Výkon nepresahuje 100 W.

Ventilátor je namontovaný v izolovanom potrubí, inak tu bude kondenzovať vlhkosť.

Kombinované vetranie

Je možné kombinovať prirodzené vetranie a mechanický systém s nízkym výkonom. To zaručuje dobrú výmenu vzduchu za každého počasia. Schéma kombinovanej verzie je podobná prirodzenej, ale obsahuje deflektor v hornej časti kapoty a axiálny ventilátor. Na ich ovládanie sa odporúča nastaviť časovač.

V zime sa zvyčajne vykonáva prirodzené vetranie, v lete je pripojené elektrické zariadenie.

Revízna jama v garáži nie je vetraná. Aby ste tu zaistili cirkuláciu vzduchu, musíte mať samostatné prívodné a výfukové potrubie.

Montáž hydroizolácie

Povodeň alebo silné dažde sú často príčinou vlhkosti a zaplavenia garáže. Trvalý nárast podzemnej vody vedie k vlhkosti pôdnej vrstvy priamo pod základom a budovou. Vlhkosť presakuje podlahou a hromadí sa vo vnútri.

Ak chcete odstrániť vlhkosť v murovanej alebo betónovej garáži, hydroizolujte podlahu v miestnosti. Najlepším spôsobom je železobetónový poter. Pod poterom s hrúbkou najmenej 20 cm sa odporúča položiť vankúš z piesku a štrku.

Ak už z nejakého dôvodu nie je možné betónovať podlahu, uchýlia sa k rôznym metódam drenáže.

Vonkajšia drenáž

Nepochybným plusom externého odtoku vlastnými rukami je schopnosť ho kedykoľvek vybaviť. Schéma je nasledovná:

1. Okolo budovy sú vykopané priekopy s hĺbkou 40 cm pod úrovňou podlahy a rovnakou šírkou.
2. Studne sa vŕtajú pozdĺž dna jamy každých 1–1,5 m. Hĺbka studne závisí od výskytu vrstvy piesku v pôde.
3. V jamkách sú inštalované perforované plastové rúry zabalené do geotextílií.Rúra by mala mierne stúpať nad horný okraj výkopu. Potrubie je uzavreté mriežkou alebo geotextíliou, studňa je pokrytá okruhliakmi.
4. Na dno jamy sa kladú geotextílie a je upravený štrkový vankúš s hrúbkou 20 cm. Zhora je tiež pokrytý plátnom.
5. Naplňte zákopy sutinami po vrstvách, opatrne podbíjajte každú vrstvu.

Takýto systém odstraňuje veľmi veľké množstvo vody a zabraňuje vlhkosti nielen základu, ale aj budovy. Je však možné vybaviť vonkajšie odvodnenie iba na samostatnej budove.

Vnútorné odvodnenie

Inštalácia systému je výhodnejšia už pri stavbe samotnej garáže. V tomto prípade sú potrubia, ktoré odvádzajú vodu, položené spolu so základom. V už postavenej garáži budete musieť otvoriť podlahy.

1. Podlaha je odstránená, po obvode miestnosti je vykopaný priekopa hlboká 40-50 cm, otvor je vykopaný v sklone 3 mm / 1 m.
2. Na dno priekopy je položený vankúš z drveného kameňa s hrúbkou 15–20 cm.
3. Na vrch kameňa sa položí geotextília, na ktorú sa položí dierkovaná rúrka a zabalí sa do plátna.
4. Odtokové potrubie je na úroveň podlahy pokryté pieskom.
5. V najnižšom bode je vykopaná studňa, ktorej hĺbka presahuje hĺbku vodotesnej vrstvy. Steny sú vybetónované.
6. Do studne sa privádzajú rúry.

Z akumulačnej studne sa voda distribuuje do zeme alebo sa odvádza do drenážneho systému.

Prevencia plesní v suteréne a garáži

Ak sa v miestnosti už objavili plesne alebo plesne, musia sa pred inštaláciou vetrania alebo odtokovým systémom odstrániť. Sušenie betónovej garáže nestačí: týmto spôsobom zastavia rast huby, ale nezničia ju.

Metódy sú nasledovné:

• Klasickou metódou je ošetrenie prostriedkami obsahujúcimi chlór. Vhodná je dokonca aj obyčajná „Bielosť“ zriedená v pomere 1: 2. Odporúča sa najskôr vyčistiť ťažké miesta šmirgľom alebo železnou kefou.
• Roztok síranu meďnatého a vápna - 100 g soli na 1 kg vápna. Voda na takúto zmes potrebuje 10 litrov. Ak sa objaví čierna pleseň, zvyšuje sa koncentrácia vitriolu - vezmite si 300 g na 10 litrov.
• Kyselina citrónová je oveľa bezpečnejšia metóda, ale nie taká účinná. Týmto spôsobom sa odstránia iba lokálne lézie.
• Sírová dymová bomba - sírový dym má najsilnejší dezinfekčný účinok. Po spracovaní po dobu 2 dní však nemôžete používať garáž.
• Kyselina chlorovodíková - povrchy sú ošetrené zriedeným roztokom, a to nielen v postihnutých oblastiach. Náprava je veľmi účinná, ale nebezpečná. Musíte pracovať v respirátore a ochrannom odeve.

Vysoká vlhkosť v garáži vedie k poškodeniu automobilu, vzhľadu plesní a plesní a predčasnému zničeniu budovy. Aby sa zbavil tohto nebezpečenstva, je vybavený vetraním, drenážnym systémom.