Je možné spájkovať hliníkové radiátory

Hliník je obyčajný kov, ktorý kombinuje mnoho pozoruhodných vlastností, vrátane vysokej tepelnej vodivosti a relatívne nízkej hmotnosti. Ale tento materiál, ktorý je požadovaný v každodennom živote a vo výrobe, má jednu významnú nevýhodu - ľahko reaguje s inými prvkami. Táto vlastnosť výrazne komplikuje napríklad spájkovanie chladičov automobilov a vedie tiež k ťažkostiam, keď je potrebné zvárať vykurovaciu batériu.

Je možné spájkovať hliníkové radiátory

Oxidový film, ktorý chráni hliník pred poveternostnými vplyvmi, zasahuje do procesu spájkovania

Kvôli aktivite hliníka je na jeho povrchu vždy film oxidov, ktorý zabraňuje jeho kombinovaniu s inými kovmi. Preto je spájkovanie radiátorov na jeho základe pre väčšinu majiteľov automobilov a bežných používateľov veľmi vážnym problémom.

Kvalitné a spoľahlivé spojenie hliníka s iným kovom je možné dosiahnuť až po zahriatí kontaktného bodu na vysokú teplotu.

V procese zahrievania povrchu sa tiež vytvára vrstva ochranných oxidov, ktorá neumožňuje na ňu spájkovať ani malý konštrukčný prvok. Preto sa pri spájkovaní tohto kovu používajú špeciálne tavidlá na odstránenie fólie z miesta spracovania. Zahŕňajú bizmut, kadmium alebo zinok. Iba s ich pomocou je možné vyčistiť povrch zváraného kovu a sprístupniť ho pracovným spájkam.

Cena značkových tokov so zaručenou kvalitou môže byť príliš vysoká. Z tohto dôvodu domáci remeselníci uprednostňujú výrobu takýchto kompozícií (tekutín) svojpomocne. S ohľadom na proporcie uvedené v pokynoch nie sú spájky pre kutilov nižšie ako autorizované zloženie a niekedy ich prevyšujú z hľadiska účinnosti.

Čo sa používa na spájkovanie

Pred osvedčeným spájkovaním hliníkových radiátorov je dôležité pochopiť hlavné komponenty použité pri procese spájkovania. Pre kvalitnú obnovu poškodeného miesta je potrebné použiť spájky s prísadami kremíka, zinku a malého množstva medi. Môžete si ich vyrobiť sami alebo zakúpiť v špecializovanom obchode.

Na trhu sú spotrebný materiál zastúpené štandardnými tyčami značky TsOP-40 podľa GOST s týmto zložením:

  • cín;
  • zinok;
  • hliník;
  • kremík a meď.

Prvky obsiahnuté v spájke (najmä zinok) zaisťujú vysokú pevnosť výsledného spoja a tiež zaručujú jeho protikoróznu ochranu. S jeho pomocou je možné spájkovať malé konštrukčné prvky a veľké časti hliníkových radiátorov.

Postup spájkovania

Správna organizácia postupu spájkovania hliníka vyžaduje dôkladnú prípravu, bez ktorej nebude možné dosiahnuť požadovaný výsledok. Predtým, ako radiátor sami spájkujete, mali by ste si pozorne prečítať príslušné pokyny. Naznačuje to, že prípravná fáza zahŕňa čistenie obnovenej zóny a prípravu spájkovacej zmesi požadovanej kvality.

Prípravné operácie

Pred začatím spájkovania je potrebné odstrániť starý povlak a očistiť oblasť spájkovania.

Pred spájkovaním hliníkového radiátora tavidlom na báze kolofónie pripravte poškodené miesto podľa nasledujúcich pokynov:

  1. Zvyšky starého náteru a zvyšky nečistôt sú odstránené.
  2. Spájkovacia oblasť je očistená abrazívom.
  3. Ihneď potom sa odmasťuje rozpúšťadlom.

Pred spájkovaním radiátora budete musieť vopred pripraviť tavidlo v kovovom tégliku. Za týmto účelom sa kolofónia najskôr roztaví pomocou plynového horáka, po ktorom sa do taveniny pridajú malé železné piliny, odobraté v pomere 1: 2 (vykonávajú funkciu brúsneho prostriedku). Súčasne sa pripravená kompozícia mieša, kým sa nedosiahne homogénna hmota.

Materiály použité na spájkovanie sú toxické a emitujú toxické výpary nebezpečné pre človeka. Preto sa všetky operácie vykonávajú za prítomnosti kapoty alebo na čerstvom vzduchu. Ak nie je možné tieto podmienky splniť, bude pracovník potrebovať respirátor.

Odstránenie malých defektov

Po dokončení prípravných operácií pokračujú k samotnému procesu spájkovania:

  1. Spájkovačka zachytáva malé množstvo spájky.
  2. Krúživými pohybmi sa nanáša na miesto predtým ošetrené tavidlom.
  3. Počas spracovania je dôležité zabezpečiť, aby sa spájkovacia vrstva rozložila po povrchu čo najrovnomernejšie.


Pri spájkovaní piliny obsiahnuté v spájke odstraňujú oxidy z povrchu a skôr pridaná kolofónia blokuje prístupový kanál kyslíka. Vďaka tomu sa vytvárajú všetky podmienky na získanie spoľahlivého kontaktu medzi rôznymi kovmi. Táto metóda je vhodná iba pre malé lézie, ktoré nepresahujú niekoľko milimetrov. Na veľkých plochách sa tok rýchlo ochladzuje a neposkytuje dobré zahrievanie spájkovacieho bodu.

Vymáhanie značnej škody

Na obnovenie významnej oblasti radiátora bude potrebné špeciálne zloženie - páperie

S potrebou obnovy veľkých plôch hliníkových povrchov sa stretávame pomerne často. Budete potrebovať špeciálnu spájkovaciu hmotu zvanú „flux“. Pred použitím sa vykoná príprava upraveného povrchu batérie, ako to bolo pri malých plochách.

Počiatočné zložky na prípravu páperia:

  • chloridy draselné a lítne;
  • obyčajná kuchynská soľ;
  • síran sodný;
  • kryolit.

Zmes pripravená v určitom pomere sa najskôr dôkladne rozomelie v mažiari na prášok. Potom sa naleje do téglika, kde sa dôkladne premieša, kým nie je vhodná homogénna hmota na získanie taveniny.

Ak sa výsledný prášok ihneď nepoužije na prácu, naleje sa do vhodnej nádoby, uzavrie sa pevnou zátkou a uskladní sa na tmavom mieste.

Postup spájkovania pomocou tavidla:

  1. Poškodené miesto sa dôkladne zahreje plynovým horákom.
  2. Časť chmýří sa nanáša na pripravené miesto tenkou vrstvou.
  3. Poškodenie je spájkované cínovo-olovenou spájkou s prídavkom malého množstva bizmutu.


Pri práci so špeciálnym zariadením (plynový horák) je dôležité obnovené miesto neprehrievať, aby nedošlo k jeho spáleniu. Sila plameňa sa volí tak, aby bola dostatočná iba na rovnomerné zahriatie povrchu hliníkového výrobku.

Oprava zložitých radiátorov

Spájkovač automobilového chladiča

Existujú situácie, kedy je potrebné obnoviť (odpredať) hliníkový chladič automobilu, ktorý má veľa ťažko dostupných miest. V takom prípade nie sú vhodné metódy založené na použití tavidla železo-kolofónie a tavidla pripraveného vlastnými prostriedkami. Napríklad tenkostenné rúry z medeného alebo mosadzného chladiča automobilu sa kvôli konštrukcii veľmi ťažko spájkujú. V tejto situácii sa odporúča použiť nízkoteplotnú spájku (LTS) so súčasným lepením obnoveného povrchu.V zozname zvažovaných prípravných operácií by mala byť pridaná potreba zvlnenia poškodeného úseku radiátora alebo kachlí kliešťami, čo zmenší veľkosť otvoru.

V priebehu spájkovania sa ošetrená oblasť najskôr dôkladne zahreje plynovým horákom, potom sa do jej plameňa zavedie NTP tyčinka. Pravidelne ich prechádzajte pozdĺž tohto miesta, musíte sa pokúsiť zabezpečiť, aby častice spájky priliehali k okrajom poškodenia a postupne ho „utiahnuť“. V záverečnej fáze bude potrebné zafixovať poškodenú oblasť pomocou špeciálneho vysokoteplotného lepidla. S jeho pomocou je možné „opraviť“ všetky zostávajúce drobné nepravidelnosti a nedostatky.

Pomocou zvárania za studena a lepidla

Hliníkové lepidlo

Ak potrebujete opraviť menšie poškodenie alebo nalepiť malý triesku na povrch časti, najlepšie je použiť lepidlo zvané „zváranie za studena“. Je to špeciálna zmes s vysokým stupňom plasticity a vyrobená na báze epoxidovej živice - polyméru s jedinečnými pevnostnými vlastnosťami. Okrem toho zloženie "zvárania za studena" zahŕňa rôzne plnivá (síra a zmäkčovadlá), ktoré tento ukazovateľ ešte zvyšujú.

Najčastejšie sa vyrába vo forme dvoch plastových tyčí, ktoré navonok pripomínajú detskú plastelínu. Pred použitím sa súčasne hnetú prstami, vďaka čomu sa získa požadovaná zmes dvoch zložiek. Na lepenie poškodenej oblasti stačí oddeliť malý kúsok rozdrvenej hmoty a naniesť ju na predtým pripravený povrch.

Ktorýkoľvek zo spôsobov obnovy hliníkových radiátorov je možné realizovať bez pomoci neoprávnených osôb. Ak si však nie ste úplne istí svojimi vlastnými schopnosťami, je najlepšie obrátiť sa na špecializovaný autoservis.

ihousetop.decorexpro.com/sk/
Pridať komentár

Nadácia

Vetranie

Kúrenie