Výmena vzduchového filtra (VF) je súčasťou technických predpisov, ktoré sa v každom automobile vykonávajú v pravidelných intervaloch. V motorovom vozidle sa filtre používajú na čistenie vzduchu vstupujúceho do motora a systému vetrania interiéru. Úlohou produktu je oddialiť mechanické, biologické a chemické nečistoty, aby sa zabezpečila správna prevádzka elektrárne a vytvorila sa v kokpite pohodlná atmosféra. Výrobky majú určitý zdroj a je potrebné ich pravidelne vymieňať. Obdobie jeho realizácie určuje model časti a podmienky jej fungovania.
Druhy znečistenia
Vonkajší vzduch je zmes nasýtená pevnými nečistotami organického a minerálneho pôvodu. Pri kontakte s kovom spôsobujú trenie, ktoré vedie k rýchlemu opotrebeniu zariadenia a jeho poruche. Pokiaľ ide o naftový motor, mikroskopické cudzie predmety rýchlo upchávajú vstrekovače a blokovanie motora. Motor potrebuje veľa vzduchu na vytvorenie horľavej zmesi požadovanej konzistencie. Na každý liter paliva sa spotrebuje až 150 litrov.
Zloženie obsahuje nasledujúce typy znečistenia:
- Veľké (30 - 100 mikrónov). Ide o piesok, kamenné triesky poletujúce z cesty, kúsky sadzí, hmyzu a organické úlomky, ktoré sú prítomné všade.
- Prach (3 - 30 mikrónov). Najnebezpečnejšia látka pre stroje, ktoré môžu preniknúť do najmenších otvorov. Na prašných cestách, kde ich zdvíha vietor a kolesá automobilu, je obzvlášť veľa prachu. Preto vo vidieckych oblastiach musí byť filter vymieňaný častejšie.
- Častice PM2,5 (0,3 - 2,5 mikrónu). Suspenzia, ktorá je nebezpečná tak pre technológiu, ako aj pre ľudské zdravie, pozostáva z pevných mikročastíc a molekúl tekutín, toxickejších. Podľa zdroja pôvodu sa jemne dispergovaná zmes delí na primárnu a sekundárnu, umelú a prírodnú.
- Peľ, spóry, plesne (5-15 mikrónov). Organické nečistoty, ktoré vypĺňajú atmosféru v meste i mimo neho. Aj najmenšie spóry predstavujú nebezpečenstvo pre palivový systém, pretože menia zloženie paliva, upchávajú potrubie a poškriabajú kov.
Pravidelná výmena vzduchového filtra umožňuje vozidlu podať lepší výkon a zároveň vytvoriť v kabíne príjemné prostredie.
Potreba výmeny vzduchového filtra
Prvé sériové automobily nemali vzduchové filtre, ale veľmi skoro sa táto časť stala nevyhnutným doplnkom v každom motorovom priestore.
Mechanické poškodenie
Ak nevymeníte filter včas, pri dlhodobom používaní sa vnútorná náplň produktu rozbije, do spaľovacích komôr začnú vstupovať pevné častice, prach, hmyz a sadze. To je plné odierania stien valcov a upchávania palivových potrubí.
Upchatie
Vo vnútri filtra je materiál, na ktorom sa usadzujú nečistoty zachytené v prívode vzduchu. Hromadia sa na plástve, postupne prekrývajú medzery.
Aby ste pochopili potrebu pravidelnej výmeny VF, mali by ste zistiť, čo sa stane pod kapotou, ak je táto udalosť ignorovaná:
- Systém vstrekovania paliva neprijíma dostatok vzduchu a automaticky ho kompenzuje palivom. Dôsledkom je jeho zvýšená spotreba.
- Palivo úplne nespáli.Z tohto dôvodu sa vo valcoch, katalyzátore, upchávači plameňa objavujú uhlíkové usadeniny a na stenách bloku spaľovacej komory sa vytvárajú odreniny.
- Zvyšuje sa zaťaženie všetkých prvkov motora, prehrievajú sa diely a zvyšuje sa riziko zaseknutia.
Aby sa situácia nedostala do takého stavu, WF by sa mala meniť čo najčastejšie.
Odrody vzduchových filtrov
Na dosiahnutie kvalitného vyčistenia zmesi vstupujúcej do motora sa používajú konštrukcie rôznych tvarov, veľkostí a vnútorná výplň.
Podľa stupňa čistenia sa VF delia do nasledujúcich kategórií:
- Hrubé čistenie. Zhromažďujte veľké častice, hmyz, organické a mechanické suspenzie o veľkosti viac ako 50 mikrónov. Vyrábajú sa vo forme sieťoviny alebo cyklónovej komory.
- Jemné čistenie. Ponechajte si najmenšiu suspenziu vrátane múky a cementového prachu, častíc PM2,5, spór rastlín a húb. Je vyrobená z hutnej textílie s vysokou priepustnosťou.
Formulár je nasledovný:
- prstencový;
- panel;
- valcovitý.
KF sa líšia podľa možností plnenia. Vlastnosť materiálu určuje, ako dobre si zachováva kontamináciu a životnosť výrobku.
Nasledujúce materiály sú vložené do tela produktu:
- Vodotesný papier impregnovaný. Papier je pre zvýšenie účinnosti preložený do viacerých vrstiev.
- Netkaná porézna syntetická tkanina. Cena produktu je vyššia, ale kvalita jeho práce je tiež lepšia. Tkanina je pevnejšia a zachytáva viac nečistôt.
- Polymérové plastové vlákna. Používa sa lisovanie, v dôsledku čoho sa získa hustý kompozit s mikroskopickými pórmi.
Stupeň čistenia je 99,5% pre papier, 99,9% pre textil a polymér.
Výhody a nevýhody
Pred výmenou vzduchového filtra by ste sa mali oboznámiť s výhodami a nevýhodami každej kategórie výrobkov.
Výrobky s papierom vo vnútri účinne zachytávajú takmer všetky druhy kontaminácie, sú lacné a netreba ich likvidovať. Nevýhodou je, že pod tlakom sa membrána môže pretrhnúť a všetky zhromaždené a nové nečistoty sa dostanú do motora.
Tkanivové VF sú efektívnejšie a spoľahlivejšie. Sú odolné a vodeodolné a prednastavené výrobné parametre poskytujú pevnú veľkosť pórov. Jedinou nevýhodou sú vysoké náklady a potreba likvidácie.
Polymérové plnivá sú odolné voči všetkým typom nárazov, ale ich rozsah je obmedzený na hrubé čistenie. Okrem toho musí byť plast recyklovaný, pretože sa prakticky nerozkladá.
Obnova vzduchového filtra
Časový interval výmeny VF je zaznamenaný v servisnej knižke automobilu a je stanovený v mesiacoch alebo kilometroch. Štandardné nariadenie predpisuje výmenu tejto časti 2 krát ročne alebo každých 10 000 km behu. Častejšia výmena bude vyžadovaná pri prevádzke stroja na poľných cestách alebo v metropole znečistenej plynom. Znižuje životnosť vlhkosti vzduchového filtra. Aj jedna jazda v daždi môže papierom naplnený výrobok úplne zničiť.
Na výmenu vzduchového filtra nie je potrebné ísť do servisu. Jedná sa o pomerne jednoduchý postup, ktorý zvládne aj začínajúci automobilový nadšenec. Skriňa VF je zvyčajne umiestnená nad motorom na prístupnom mieste. Je potrebné z neho odstrániť kryt, vybrať starý a nainštalovať nový filter do pristávacej štrbiny. Zostáva zaistiť kryt na mieste a skontrolovať, či je správne pripevnený.
