Дин-шина је посебна трака за причвршћивање која се поставља у разводне ормаре и сличне монтажне конструкције. Његова главна сврха је да служи као основа за монтирање РЦД-а, прекидача и других заштитних уређаја који опслужују вод напајања. Дин шина стандардне величине може одједном да прими неколико узорака уређаја различитих класа, укључујући моћне магнетне стартере. Све зависи од тога која је специфична ширина модуларне машине, одређена њеном функционалном наменом.
Врсте дин шина
У зависности од облика траке за причвршћивање, познати узорци производа ове класе подељени су у следеће врсте:
- Шине типа ТН (њихове сорте - ТН 15, ТН 35, ТН 75);
- производи класе "Ц" (Ц20, 30, 40, 50);
- Траке типа Г (Г 32).
Први од ових дизајна по облику подсећа на слово грчке абецеде „омега“ и најчешћи је међу индустријским дизајном. На њему су традиционално постављени кућишта бројила и машина за струју.
За моделе Ц бочне ивице су савијене према унутра, тако да његов профил омогућава причвршћивање прикључних блокова посебног облика и дизајна. Г-трака је мало модификована модификација која се ретко користи и користи у исте сврхе. Дужина ових причвршћивача, у зависности од произвођача, варира од 7,5 цм до 2 метра, што омогућава постављање на њих од 4 до 96 комада заштитних уређаја са стандардном ширином једног машинског модула.
Према њиховом дизајну, дин-шине су перфориране - са рупама испуњеним дуж целе дужине - и пуне или ливене.
Предност првих структура је једноставност уградње, јер је у присуству рупа испуњених кораком од 10-15 мм, много је лакше причврстити челичну шину. Али уливени узорци су издржљивији и поузданији. Они се не деформишу када је у разводној табли велики број машина.
Карактеристике апликације
У складу са овом дефиницијом, делокруг њене примене проширује се на следеће случајеве:
- потреба за уградњом електричних бројила и других узорака мерне опреме у разводни ормар;
- потреба за постављањем заштитне опреме на исто место (РЦД-ови, дифавтомати, напонски релеји и слично);
- по жељи уградите посебне прикључне арматуре у ормар.
Одлучујући фактор који одређује капацитет такве шине је ширина машинског модула или сличне заштитне опреме инсталиране на њеној основи.
При процени ширине машина, они полазе од одређеног броја заштитних уређаја који се користе у контролној табли, а који могу имати једнополни или вишеполни дизајн. Друга опција односи се на трофазне мреже. У општем случају, његова примена је ограничена на овај одређени скуп функција, али у неким ситуацијама су могући и други правци употребе дин шине.
Димензије и начин уградње
Производ за уградњу је фиксиран на две крајње тачке шипке тако да се не формирају делови који вире изван реза вођица. То јест, дужина обрадака је изабрана тачно у величини, за коју је бочни вишак унапред одсечен.
На тешко доступним местима са отежаним условима рада са модуларном опремом дозвољено је постављање држача за дин шине посебног дизајна. Такви водичи, по жељи, омогућавају вам да их ротирате под погодним углом.
Прорачун ширине модула
Димензије или димензије прекидача на ДИН шини обично се израчунавају узимајући у обзир следећа разматрања:
- колико ових уређаја се планира инсталирати у складу са коришћеном шемом ожичења;
- која врста мерног уређаја (бројила) и прекидачи треба да се монтирају на њега;
- колики је минимални јаз између ових уређаја треба оставити.
Ако је дозвољено да се две аутоматске машине или РЦД-ови монтирају готово близу једна другој, уређаји морају да се поставе поред електричног бројила на одређено растојање (најмање 1-2 центиметра).
При израчунавању броја уређаја који се уклапају на ДИН шину, мора се узети у обзир њихова функционална намена. Двополни прекидач је шири од једнополног.
Материјали за производњу и карактеристике оптерећења
Материјал од којег је направљена одређена дин-шина мора одговарати њеној намени. То значи да је потребно узети у обзир очекивана оптерећења, у зависности од тога који су производи од челика или алуминијума изабрани. Први од ових узорака су структурно издржљивији и подносе екстремна оптерећења са минималном дебљином траке од само 1 мм.
Критично или крајње оптерећење подразумева се ситуацију када су на шину постављени димензионални уређаји попут претварача фреквенције, моћних магнетних стартера или трофазних аутоматских уређаја.
Алуминијумске летвице су способне да „држе“ максимална напрезања механичких деформација само дебљине 1,5 мм. Сходно томе, сет снаге и заштитне опреме постављене на њима биће значајно ограничени.
Карактеристике оптерећења
С обзиром да се типична ДИН шина производи у облику производа, она може да поднесе већа деформациона оптерећења од металне плоче исте величине. Типичне карактеристике оптерећења ДИН шина стандардизоване су према важећим стандардима за бројне карактеристике, укључујући врсту метала. Алуминијумске траке су доступне у следећим верзијама:
- шине дебљине 1 мм, дизајниране за уградњу појединачних модуларних уређаја: прекидачи, РЦД блокови, модули снаге;
- траке од 1,1 мм, дизајниране за уградњу појединачних уређаја постављених у неколико редова;
- исти производи, али са индикатором од 1,4 мм, дизајнирани за модуларну опрему било које класе и тежине.
Сви ови производи се пре уградње исеку на комаде потребне дужине.
Комплет може садржавати челичне шине дебљине 1,0 мм, сличне по носивости алуминијумској шини дебљине 1,5 мм. Могу да поднесу максимална оптерећења без ограничења тежине и броја седишта унутар дозвољене величине. Поред тога, произвођачи разводне опреме често опремају разводне ормане нестандардним профилним шинама.
Како одабрати шине за уградњу у ормар
Непосредно пре употребе, они се урезују у радне предмете потребне величине за димензије кућишта готових разводних плоча. У овом случају, свака одређена шина се прилагођава у дужини потребној стандардној величини. Приликом склапања новог поклопца, његове димензије се бирају на основу готових шина плус мала маргина.
Величина машине са ДИН шином је од пресудног значаја за дизајн разводних уређаја различитих класа. Само узимајући у обзир овај индикатор, може се правилно израчунати његови оперативни параметри и дозвољено оптерећење на носећим елементима конструкције.
