Шема повезивања и уређај за клизне капије са електричним погоном

Аутоматске капије су погодне због отварања додиром тастера даљинског управљача са одређене удаљености. Конструкција је инсталирана на улазу у гаражу, у двориште стамбене зграде или приградског подручја. Ако имате вештине, можете самостално направити лист, носаче и електрични погон за капију.

Карактеристике електричних заокретних капија

Аутоматски тип заокретних врата разликује се од стандардних у присуству електричног погона. Два поклопца се могу отворити према унутра и према споља. Када правите производе властитим рукама, морате узети у обзир предности и недостатке. Предности љуљачких конструкција укључују:

• могућност аранжмана чак и са ограниченим буџетом;
• популарност - све јединице за аутоматизацију су на продају;
• несметан пролазак возила ако има простора;
• извођење крила од било ког материјала;
• лакоћа самосталне монтаже платна.

Мане аутоматских капија повезане су са дуготрајним радом на копању и бетонирању стубова, потребом за великим простором за отварање лишћа. За нормалан рад електричног погона потребна су два мотора, што је повезано са значајним финансијским трошковима.

Разноликости електричних погона за капије

Погонски механизам конструкције је метална „рука“, која по команди даљинског управљача усмерава ролете у жељени положај. За самоинсталацију можете одабрати погон две врсте:

• Линеарно - чворови су компактно смештени у једном кућишту. Решење је погодно за улазне групе градских кућа, приватних кућа, викендица, викендица ван града.
• Полуга - електрични погон је инсталиран на улазу у гаражу, масиван, лак за употребу и поуздан.
• Хидраулично - користи се за подручја са великом пропусношћу, ради на принципу пумпања притиска уља.

Не постоји значајна разлика између врста електричних погона, али за одабир ће бити потребно узети у обзир укупну тежину платна и његове димензије, растојање од бочног носача до центра петље.

Пре монтирања погона, крила се подешавају.

Главне јединице капија са аутоматизацијом

Капије, опремљене аутоматским механизмом, брзо се отварају, елиминишући непотребне радње корисника. Дизајн укључује:

• крути метални оквир;
• електрични погон;
• потпорни стубови или носачи;
• метални засун;
• украсна облога;
• велике петље.

Да би се оквир даље ојачао и повећао отпор ветра, унутра су уграђени укрућивачи.

Инсталациони материјали, алати

Самостална производња и уградња аутоматских заокретних капија израђена је од следећих материјала:

• професионалне цеви са пресеком од 60к30 мм и 40к30 мм;
• канал или профилна цев са попречним пресеком од 10к10 цм;
• украсни плашт - валовита плоча, дрво, сендвич панели;
• цигла за регале;
• ојачање пречника 14 мм;
• електроде за заваривање делова конструкције;
• дробљени камен, цемент и песак за припрему малтера;
• антикорозивни прајмер, алкидни емајл и растварач;
• изолационе ПВЦ цеви;
• електрична жица са три језгре за напајање аутоматике.

Да бисте довршили посао, биће вам потребни и лењир, ниво, одвијач или заковица, брусилица, апарат за заваривање и посебна четка за металне површине. За копање ровова испод ступова - лопата, за заштиту електричног дела - РЦД. Боље је производ обојити четком за бојење. За проверу напона може се користити индикаторски одвијач.

Како одабрати и инсталирати електрични погон

Стандардни производ за љуљање постаје аутоматски у последњој фази уградње. Да бисте направили прави избор погона, морате узети у обзир:

• Удаљеност од унутрашње ивице носача до шарке. Ако је до 15 цм, за капију је погодан линеарни електрични погон без квака. На растојању већем од 15 цм препоручује се механизам за повезивање.
• Мора се прилагодити аутоматизација. Проверава се глаткост кретања оба листа. Ако се током отварања примени сила, она се уклања.
• Платно не би требало бити искошено. У супротном, аутоматизација ће трајати до 12 месеци.

Пре пуштања врата у рад подмажите све изложене делове.

Само-монтажа аутоматике

Аутоматика клизних капија „уради сам“ се углавном прави од прозора аутомобила. Део ће требати финализирати за мирну вожњу. Недостатак уређаја је ограничење вучног напора. Током процеса монтаже морате узети у обзир:

• За погон капије погодни су електрични прозори са покретним елементом у облику зупчасте летве или који раде на точку са зубима.
• Електрични погон је постављен на металну платформу која је чврсто причвршћена за стуб или ограду.
• Шина се креће ка мрежи, паралелно са њеном равни.

Регулатори прозора дорађују се на следећи начин:

1. На шину је постављена издужена метална шипка, а на точку полуга колена.
2. Вучна шипка са погоном или два дела полуге колена са завесом повезани су према принципу затварача врата.
3. Да би се спречио зазор и квалитет кретања, две преклопљене металне плоче уграђене су у одељак за повезивање. Растојање између њих одговара ширини.
4. Проверава се улаз у насталу рупу. Друга плоча шарке глатко пада у њу.
5. Елементи за причвршћивање у облику прста помоћу сворњака или самоконтролне навртке.
6. Избор положаја актуатора. Заокретне капије се отварају и полако затварају.

По завршетку уградње, аутоматски механизам се поставља у заштитно кућиште.

Карактеристике дозвољених чворова

Када инсталирате аутоматизацију погодну за клизне капије и обављате све послове сопственим рукама, морате узети у обзир технолошке аспекте производа.

Тип контроле

Стандардни управљачки уређај може се заменити АЦСТМ 114Р. Двоканални бежични модул отвара и затвара врата према принципу „кодних скокова“. Сигнална плоча машине може се користити као контролни механизам. Спречиће преоптерећење конструкције и елиминисати ризик од уласка страних предмета између крила.

Основа за механички део погона

Производња електричног погона за клизне капије врши се на основу једносмерног редуктора / мотора који се напаја од 12-24 В. Таква шема неометано функционише по лошем времену и у случају блокада. Погодно као електромотор:

• Брисач аутомобила ВАЗ-2110 са великим излазним обртним моментом;
• МАЗ брисач - елемент из камиона дизајниран је за 24 В и ради при великој снази;
• редуктор за крило са врата лифта;
• мотор из ВАЗ вентилатора за хлађење хладњака - ради помоћу пужног мењача и-80.

За погон је потребан пар клинова дужине 1 м и пречника 16-20 мм.

Користите јефтине моторе без демонтаже - пужни преносник је већ у посебном кућишту.

Како уређај ради

Погон електричне капије ради слањем импулса из зупчаника вратила преносника мотора на погонске зупчанике крајева клина. За то су укључени обртни моменат и хипоидни пренос.

У тренутку ротације у супротном смеру, зупчаници на укосници су непомични. Помиче се само навртка повезана на један крај шипке. Други крај је повезан са платном клизне конструкције. Вијак, док се окреће, помера матицу дуж вођице клизача. Овај елемент потискује штап на капији.

Други део погона одражава функционалност првог. Вијци се окрећу један према другом, а матице се раздвајају у зависности од смера ротације. Шипке се користе за померање заклопки иза навртки.

Фабрички израђене месингане матице имају навој отпоран на хабање. Ради чврстоће, преко елемента се поставља челично кућиште, штап је причвршћен за шарке. Угаони контактни лежајеви пружају оптималан распоред оптерећења. Систем је инсталиран изнад канала преко капије, који је повезан са потпорним ступовима.

Опција монтаже ланчаника за бицикл

Погонски зупчаник активира се мотором са зупчаницима. Зупчаник повлачи ланац дуж цеви за вођење профила. Дуж њега се крећу вагони са вучним зглобовима.

Коришћење два бициклистичка ланчаника са главчином и ланца за бицикле или челичног кабла олакшава поступак подешавања. Што се тиче трошкова, овај систем је јефтинији, али ревизија захтева употребу опреме за бушење или окретање. Нема сваки домаћи мајстор такве машине.

Рад са готовим чворовима.

Домаћи погон за аутоматске капије

Погон је уређај са готовим системом једносмерног мотора, мењача, шипке са трапезоидним навојем, кугличне навртке. Приликом кретања, штап се не окреће око осе, има дужину хода од 50 мм до 50 цм. Мотор испоручује напон од 12 или 24 В.

Готова јединица у склопу је дизајнирана за рад из мреже од 110, 220 и 230 В, издржава оптерећења од 200 до 10 хиљада Њутна, компатибилна је са граничним прекидачима.

Производне нијансе

Аутоматске ролете раде на даљину, али квалитет функционисања конструкције зависи од врсте електричног погона. При самопроизводњи морате узети у обзир:

• комплетан комплет готовог система аутоматизације - фотоћелије и контролна јединица за отварање крила за 15 секунди;
• испред отвора не сме бити препрека - оне ће проузроковати заглављивање;
• за домаћу вожњу можете узети механизам сателитске антене напајан од 36 В;
• оптимални домет даљинског управљача је најмање 50 м. Даљински управљач захтева два даљинска управљача и струјни релеј;
• врста украсног украса, његова тежина и интензитет отварања одређују категорију погона.

За нормалан рад структуре зими, боље је направити електрични погон са резервом снаге.

Уређење аутоматских заокретних капија сопственим рукама

Независно стварање окретних капија опремљених аутоматизацијом одвија се у фазама.

Израда пројекта

Цртеж, који приказује димензије, изглед и карактеристике аутоматике, црта се на папиру ручно или у посебном програму.

Израда платна

Према величини производа на главном материјалу, ознаке се израђују узимајући у обзир димензије преклопа и размак између њих. Материјал може бити профилисани лим или челик. За укрућење ребара требат ће вам професионална цијев. Елементи су изрезани на машини и повезани апаратом за заваривање.

Заваривање ојачаног оквира

Правоугаоне рамове повезане су крутим џемперима и обложиле. Монтажа се врши на равној површини, пажљиво се проверава геометрија крила.

Потреба за рамом

На улазу није потребна конструкција - крила су причвршћена на носаче надстрешницама. Ако постоји оквир, израчунавају се његови параметри, одржава се дијагоналност и паралелизам линија.

Изградња носача

Након мерења отвора, постављају се ознаке и дуж њих се копају рупе, чије је дно прекривено рушевинама. Стубови су изравнани и испуњени бетоном.

Уградња капије

За причвршћивање платна користе се надстрешнице и куглице. Клапне се постављају у контуру оквира, проверава се равномерност распореда и заварују на надстрешнице. Производи без оквира причвршћени су стезаљкама и ојачани заваривањем.

Инсталирање погона

Електрични погон се поставља на капију по завршетку поступка уградње крила врата. Након тога, бира се опција напајања и повезивање се врши према шеми. Опрема са жицама је скривена у кутији за монтирање. У завршној фази систем се проверава.

Аутоматским капијама управља се даљински, што повећава удобност живљења на локацији. Ако имате знање и вештине за рад са електричним апаратима, не можете купити погон за крило, већ га направите сами.

/