Септичка јама је канализационо постројење у које се испуштају одводи и канализација. Ово је најлакши и најјефтинији начин организовања аутономног канализационог система у летњој викендици. За изградњу јаме користе се различити материјали. Једна занимљива опција су аутомобилске гуме. Они су гумени, канализациони одводи на њих не утичу ни на који начин, па ће гуме служити дуги низ година. Али пре него што сопственим рукама направите септичку јаму од аутомобилских гума, морате пронаћи место за канализациони систем, а такође разумети принцип његовог рада.
Уређај и принцип рада одводне јаме
Еколошки стандарди захтевали су да се канализационе структуре затворе и бунари у којима се канализација филтрира кроз земљу, опремљени природним слојевима за филтрирање. Због тога је на дну грезница почео да заспи груби песак или ломљени камен средње или велике фракције.
Отпадне воде улазе у изграђени резервоар, део чврстих честица обрађују бактерије, део се таложи на дну и зидовима, а вода кроз дно одлази у земљу. Истовремено, постаје разјашњено, односно практично не штети животној средини.
Канализациони одводи улазе у одводну јаму кроз цев, која се изводи под углом од куће.
Прорачун и дизајн
- број људи који стално живе у кући;
- количина воде коју дневно троши једна особа - ова вредност је стандардна и једнака је 200 литара или 0,2 м³;
- време потребно бактеријама за прераду органске материје у канализацији, ова вредност је такође стандардна - 3 дана.
Пример прорачуна:
3к0,2к3 = 1,8 м³ - ово је запремина септичке јаме за кућу у којој живе 3 особе.
Постоје стандардни стандарди за удаљеност хидрауличне конструкције од објеката смештених у летњој викендици:
- од темеља главне куће - 5 м;
- од бунара или бунара - 50 м;
- од отворених природних или вештачких резервоара - 30 м;
- од вегетације - 3 м.
Пажња! Чврсте супстанце које се сакупљају на дну резервоара прекривају слој филтера, што отежава продирање прочишћене воде у земљу. Стога се јама мора периодично чистити. Боље је то учинити канализационим камионом. Због тога је неопходно изградити корито недалеко од ограде подигнуте уз пут.
Фазе изградње септичке јаме
Да бисте направили канализацију од точкова аутомобила Камаз, прво треба да ископате рупу пречника мало већег од пречника гума. У овом случају потребно је узети у обзир потребну запремину будуће структуре. Због тога прво морате измерити унутрашњи пречник точка, пронаћи његову површину по формули: С = πД² / 4 = 3,14кД² / 4.
Добијена вредност се помножи са ширином гуме. Ово ће бити приближна унутрашња запремина точка. После тога, израчунати волумен јаме дели се овим параметром. Крајњи резултат је број потребних гума. Сходно томе, дубина јаме биће једнака ширини точкова помноженој са примљеном количином.
Пошто ће дно конструкције морати да буде прекривено слојем за филтрирање, дубина се повећава за 30-50 цм.
Следећа фаза су земљани радови. Ископајте рупу за гуме, ров за канализациону цев. Најбоља опција за ово друго је раван део од куће до јаме. Цев је положена под нагибом од 2-3 °.
Изградња септичке јаме
На дну јаме вртном бушилицом треба избушити рупу дубоку 1-2 м. У њу се убацује пластична цев дужине 2-3 м, пречника 100-200 мм, у којој су рупе пречника 5-10 мм буше се. Потоњи се буше равномерно дуж оног дела цеви, који се налази на пола метра изнад дна јаме. Отворена горња ивица цеви мора бити затворена синтетичком фином мрежицом. Ово је дренажни систем за одвођење прочишћене воде у земљу.
- Дно јаме је прекривено рушевинама или песком.
- Слој за филтрирање је изравнан.
- На њега су положене две гуме, једна на другу.
- Поравнати су једни са другима.
- На површинама за паровање направљене су попречне рупе.
- Кроз њих се проводи поцинкована жица (можете користити пластичне стезаљке) и увијте је. На тај начин су две аутомобилске гуме причвршћене једна за другу.
- Даље, остатак точкова је сложен на врху, причвршћен заједно.
Главни задатак извођача је постизање непропусности конструкције у изградњи. Стога су споља спојеви гума споља прекривени цементно-песковитом смешом или битуменским мастиком. То би требало урадити одмах у процесу полагања сваког точка.
Чим се положе све гуме, синуси се затрпавају између зидова јаме и гума. За ово се користи тло одабрано из јаме. Али боље је мешати са песком.
Последња аутомобилска гума која се поставља мора бити изнад земље.
Спољне бочне странице горње гуме посуте су земљом која је набијена. Ово је слепо подручје које ће заштитити канализациону јаму од падавина и топљења снега. Изнад је потребно поставити изоловани отвор. Ово може бити дрвени поклопац направљен од дасака. Његова унутрашња површина мора бити залепљена пеном. На отвору је направљена рупа, где је уметнута вентилациона цев за уклањање непријатних мириса. Што је цев дужа, то боље.
Одржавање септичких јама
Да би шахт могао ефикасно да ради, мора се периодично испумпавати. Због тога је најмање једном месечно потребно отворити отвор и прегледати - да ли је рупа пуна до врха. Ако је потребно, испумпајте га.
За ефикасније пречишћавање канализације препоручује се увођење у биолошке препарате - суве бактерије - у јаму. Ови последњи, након контакта са водом, оживе и почињу да обрађују органске материје.
Ако је потребно, хемикалије се сипају у корито. Они у потпуности разграђују садржај канализационог система, дезинфикују и уклањају непријатне мирисе. Али притом хемикалије убијају све бактерије. Након хемијског чишћења, суве бактерије се морају напунити.
Предности и мане
Главна предност лежишта од гума је једноставност конструкције и мали грађевински буџет. Животни век - до 15 година.
Највећи недостатак су лоше перформансе. Зими се систем често замрзне. Неугодан мирис са малом непропусношћу структуре брзо се шири летњом викендицом. Степен пречишћавања је до 40%, што се сматра недовољним за савремене канализационе системе. Стога постоји могућност да канализација уђе у земљу.
