Инсталација аутоматизације на заокретним капијама омогућава вам отварање и затварање конструкције помоћу даљинског управљача без напуштања аутомобила или куће. Можете одабрати механизам који одговара цени по цени од оних на продаји или, ако имате потребно техничко знање, сами га израдити.
Предности и недостаци аутоматских заокретних капија
Инсталација електричних заокретних капија сада није толико честа као аутоматска опрема спуштених или шинских капија. То је због чињенице да најновије опције дизајна не "поједу" корисни простор приликом отварања, што им омогућава да се монтирају у подручја са ограниченом површином. Истовремено, љуљачки модели су поузданији и отпорнији на оштећења, имају дуг век трајања, упркос одређеном ризику од прогиба платна ако се не поштују нијансе уградње. Опремањем такве конструкције аутоматским блоком, власник куће ће поједноставити управљање без губитка отпорности на провалу. Могуће је организовати отварање капије према унутра и споља.
Постоји неколико врста механизама, који се разликују у дизајну и захтевима за ограду. Корисник ће моћи да одабере опцију која одговара ценама и карактеристикама перформанси.
Лоша страна дизајна је потреба за припремом околине и немогућност уградње у просторе где се предмети налазе у близини капије који ће ометати кретање ролетни.
Пре инсталирања система, морате да процените да ли локација задовољава просторне захтеве. Такође, није погодан за подручја у којима се често примећују јаки удари ветра.
Избор аутоматизације за заокретне капије
Пре инсталирања аутоматизације на капији, морате прегледати подручје на којем се планира погон. Будући да ће се након наредбе стоп капија неко време померати под дејством инерцијске силе, не би је требало блокирати ниједан објекат. Ако зими у региону има пуно снега, мораће се редовно уклањати. Такође треба запамтити због некомпатибилности са овим дизајном катанца.
На избор јединице за аутоматизацију утичу следећи фактори:
- Погон мора имати сигурносну резерву. Ако брзина отварања листова није иста, мора се активирати блокирање кретања.
- Важно је да могућности аутоматике одговарају маси крила, иначе налет ветра може оштетити систем. Површина платна и растојање између петље и носача стуба су битни.
- Интензитет употребе. У случају велике проходности капије, предност се даје механизму који брзо реагује.
- Утицај промена мраза и температуре на квалитет аутоматизације.
Најчешћи типови актуатора су линеарни и полужни. Први је атрактиван због ниске цене, али се ролете полако померају када га користите. Такав систем се често мора модификовати како би се постигло потпуно затварање крила током употребе. Верзија са ручицом је нешто скупља, али ради ефикасније и брже, а такође се разликује у једноставности уградње. Када га користите, врата су близу краја.Друга опција је подземни погон који се од претходних разликује по невидљивости за спољног посматрача. Теже је инсталирати од осталих модела.
Самостално стварање аутоматске јединице није лак процес, захтева тачност и довољне квалификације у пољу електротехнике. У недостатку одговарајућег знања и искуства, боље је купити систем спреман за инсталацију. Неправилно састављање компонената може се повратити власнику куће и локацији.
Самоинсталација опреме
Пре почетка рада, морате проучити препоруке за купљени производ о томе како правилно инсталирати аутоматизацију на заокретним вратима. Такође треба обратити пажњу на захтеве за отварање и простор који окружује локацију.
Шта треба да радиш
Једна од главних ствари приликом постављања аутоматских заокретних капија је сигурност употребе. Због тога је пожељно купити блокове дизајниране за индикаторе ниског напона (до 36 В). На листу можете купити актуатор спреман за уградњу (потребна су вам два - по један за сваки лист).
Такође је важно размислити о организацији аутоматског заустављања мотора на екстремним положајима покретних елемената како систем не би отказао. Да би се решио овај проблем, користе се гранични прекидачи и сензори близине.
Није тешко припремити отвор директно властитим рукама. За носаче регала користе се металне цеви. Оквир је направљен од истих елемената, док се узима профил од две врсте пресека - 4к2 и 6к6 цм. Такође је важно набавити делове механизма за закључавање. Уграђени делови су направљени од канала или цеви.
Инсталација приликом отварања капије према унутра
Конзоле су фиксиране на уклоњеним уметнутим уметцима, док су на крајњим угловима хода конструкције постављени потисни елементи. Израђени су од угла или делова за ојачање. Инсталација руковаоца је могућа након уградње самих врата. Ова метода је погодна првенствено за линеарне структуре. Ако је стуб направљен од опеке, у средини се прави ниша.
Инсталација приликом отварања капије споља
Цев или канал квадратног пресека (бочни - 10 цм) монтиран је на средину носача опеке, а затим је арматура заварена. За профилну цев се узимају 3 хипотеке. Шарке су заварене на потпорни стуб. Висина причвршћивања погонских елемената мора бити идентична постављању уграђених елемената. Приликом уградње аутоматизације, један носач је заварен на оквир оквира, други на хипотеку. При полагању жица важно је проверити њихово стање (посебно интегритет изолације и одсуство других оштећења).
У упутствима се често наводи максимална дозвољена висина уградње погона (нпр. 2,5 м). Истовремено, већини модела се не препоручује постављање близу тла (на висини мањој од 0,3 м).
Постављање процеса аутоматизације за контролу капија
За причвршћивање погона на носаче и платна користе се заграде у облику слова П. Они пружају потребан степен покретљивости система. За осу ротације погодни су каљени делови вијака попречног пресека 0,8-1 цм. Ради економичности не би требало да користите поцинковане причвршћиваче кинеске производње. Због недовољне тврдоће брже се троше, због чега ће систем изгубити на поузданости. Контролна јединица је инсталирана са кабловским уводницима надоле како би се спречио продор влаге.
Полуга и електромотор су постављени у горњи део крила. Блок је прво причвршћен за носаче стубова, а затим за делове платна. Када је механизам инсталиран, капија се испитује ручним отварањем и постављају се гранични прекидачи. Да се мотор не би покварио, систем мора бити опремљен механизмом који искључује мрежу када струја порасте.Такође је важно инсталирати лампицу која показује да је напон присутан. Инсталирани систем је тестиран на глаткост отварања и затварања. Мотор и мењач морају бити опремљени поклопцима како би се спречио продор воде.
Да би аутоматика дуго служила, важно је да приликом отварања и затварања капије не наиђу на предмете који ометају. Неопходно је редовно прегледати структуру и подмазати механизам, пратећи упутства у упутствима. Ако је систем заглављен, не притискајте његове елементе. Када капију треба поправити, препоручује се да позовете специјалисте. Електрична мрежа мора бити опремљена заштитним уземљењем.
