Свака опрема се током рада истроши, поједини делови се покваре, потрошни материјал након што се ресурс потроши захтева замену. Ако градите гаражу са јамом, већину поступака одржавања аутомобила можете обавити сами. Почетно улагање у уређење нише за гледање временом ће се вишеструко исплатити. Сасвим је могуће самостално заменити филтере, техничке течности и елементе доњег дела строја. Поред тога, редовни преглед вашег аутомобила помоћи ће власнику да благовремено препозна знаке кварова, предузме мере за њихово уклањање и избегне скупе поправке.
Зашто вам је потребна инспекцијска јама и шта би требало да буде
Удаљеност од тла већине модела путничких аутомобила је мала, тако да се особа може слободно попети испод дна, прегледати механизме и обавити било какав посао. Прескупо је имати свој лифт, а потребно је превише простора. Такође, није упутно градити армиранобетонски надвожњак или јаму испод одвојене надстрешнице у дворишту. Такве структуре се неће уклопити у било који пејзажни дизајн. Ако се раде у задњем делу дворишта, мораћете да поставите приступни пут, који је скуп и није естетски задовољавајући. Једини излаз је изградња гараже са разгледним бунаром.
Ова структура је дизајнирана за извршавање следећих задатака:
- заказани превентивни преглед опреме;
- чишћење дна и подвозја од прљавштине;
- замена техничких течности;
- ситни поправци.
Гаражни блок се гради деценијама и сваки његов део мора да служи читав животни век зграде.
На основу овога, инспекцијској јами се намећу следећи захтеви:
- непропусност, чак и ако је дно ниже или на нивоу дубине подземне воде;
- чврстоћа зидова и пода, који морају издржати притисак тла, укључујући и приликом подизања;
- довољна висина да обезбеди слободно кретање особе у пуној висини;
- прихватљива ширина потребна за сигурност и лакоћу рада;
- трајност употребљених материјала.
Главни критеријум је сигурност. Удубљење мора бити довољно чврсто да искључи најмању вероватноћу колапса и повреде особе.
Димензије и положај инспекцијске јаме у гаражи
Не постоје јасне препоруке и ГОСТ стандарди у вези са параметрима и стандардима гаражне јаме. Сваки власник имовине може је ископати у било ком тренутку, подешавајући величину која му одговара.
Најбоља опција је постављање конструкције дуж средишње линије пода зграде. Захваљујући овом распореду, возило ће без ризика моћи да уђе у просторије, а његов власник може безбедно да се креће дуж његових зидова. Да би се елиминисала могућност пада када је аутомобил испред гараже, удубљење се једноставно може покрити палубом.
Смернице за одређивање величине су следеће:
- Висина. Препоручује се да узмете висину особе и додате јој 15-25 цм.
- Дужина. Препоручује се у кругу од 450-550 цм како бисте могли да прегледате и поправите читав доњи део опреме.Често је довољна ваза од 200 цм, аутомобил се једноставно преуређује од места до места по потреби.
- Ширина. Одређује се и тен лица возача, али с очекивањем да се у помоћ може привући особа веће телесне грађе. Растојање од 80-90 цм између бочних зидова сматра се универзалним.
Власник гараже може ископати и ојачати малу јаму, штедећи добар новац и без угрожавања квалитета.
Потребни материјали и алати
Гаражна јама има прилично једноставан уређај. Састоји се од дна, зидова и степеништа. У неким случајевима, структура је опремљена дренажним системом ако постоји цурење или је током зидања коришћен пропусни материјал.
Да бисте направили овај дизајн, биће вам потребни следећи алати:
- ниво;
- лопата;
- рулет;
- набијач;
- Бугарски;
- чекић;
- кукичање;
- тестера;
- грицкалице;
- квадрат;
- чекић;
- маркер.
Треба припремити материјале:
- оплатне плоче;
- фитинги;
- песак;
- разбијени камен;
- цемент;
- цигла, плоче или лим;
- жица за плетење;
- дренажне цеви.
Такође бисте требали купити заштитне наочаре, рукавице, респиратор и опрему за заваривање.
Од којих су материјала направљени
Избор материјала углавном одређује величина удубљења, његова конфигурација и својства тла. Ако је ниво подземне воде дубљи од 250 цм без тенденције пораста, можете уштедети новац користећи јефтине сировине и релативно једноставну технологију. Ако је земља влажна, потребно је направити водонепропусну структуру са довољном маргином сигурности.
За производњу инспекцијске јаме могу се користити следећи материјали:
- Бетон. То је нај робуснија и најтрајнија опција која одговара свим радним условима. Готова посуда је изузетно издржљива, чврста и херметична. Структура је изливена у монолитном дизајну, може се допунити полицама и нишама. Начин стварања сличан је производњи удубљене тракасте основе са подрумом.
- Челични лимови (кесон). Резервоар потребне конфигурације заварен је од метала дебљине 10 мм. Конструкција је апсолутно водоотпорна, да би се добила стабилност у земљи, испоручује се са бетонским сидрима, помоћу којих се учвршћује уграђеним деловима. Што је гвожђе дебље, то ће боље издржати спољни притисак. Заштита од корозије обезбеђује се употребом темељних премаза, изолације ваљака и премаза.
- Дрвене даске. По правилу се израђује на подовима од сличног премаза. Даске су уметнуте иза вертикалних носача, који су причвршћени металним жичаним заградама. С обзиром на хигроскопност и својство пропадања дрвета, такве нише се могу поставити само у суво песковито земљиште или песковиту иловачу.
- Цигле. Да би се створила чврста, стабилна и уједначена подлога, бетонска кошуљица је претходно направљена, ојачана арматурним шипкама. Да би се спречило стискање зидова према унутра, на свака 3-4 реда и увек на врху постављају се оквири заварени из угла од 40к40 мм.
Свака технологија има своје карактеристике, предности и недостатке. Тип нише се бира у односу на ситуацију, али уз једно опште правило - не вреди штедети. Ово је оптерећено уништавањем или поплавама, што значи губитак времена, труда и новца.
Препоруке за изградњу
Планирање и распоред
Током поступка дизајнирања потребно је да одлучите о врсти јаме и материјалу. Боље је направити грубу посуду и пре него што се направе темељ, кров и зидови зграде. Рад на отвореним просторима је много лакши него у скученим условима, без могућности употребе чак и лагане опреме за земљане радове. Боље је изградити јаму одмах након обележавања, а тек онда извршити остатак посла.
Под и зидови
Када правите под у јами, морате обратити пажњу на његову равномерност и густину. Возач мора ходати или возити се на ваљкастом седишту без ризика да се спотакне или падне. Најбоље решење је бетонска плоча. Ако је земљиште суво, а подземна вода дубока, дозвољено је полагање комада производа на добро набијену подлогу. Да бисте спречили да трава никне кроз њу, испод треба да положите густи целофан, кровни материјал или геотекстил.
Ако се донесе одлука о постављању зидова од опеке, треба их чврсто ојачати причвршћивањем оквира на угловима вертикалним мостовима. Зидање се може завршити гипсом или керамичким плочицама.
Хидроизолација
Јарак мора бити ефикасно хидроизолиран. У зависности од материјала за израду нише користе се следећи материјали:
- Премаз. Израђују се на битуменској основи, наносе се на површине у растопљеном облику. Савремене смеше су отпорне на мраз, задржавају интегритет 25-30 година, а затим захтевају замену.
- Рола или лепак. То су модификације кровног материјала, мембранских филмова и самољепљивих полиуретана. Одликује их дуг радни век и висока цена.
- Продирање. Продирући у поре и пукотине материјала, течности их учвршћују и зачепљују, формирајући монолитну и трајну супстанцу.
Хидроизолација се изводи у две фазе, прво се споља наноси слој течне глине, а изнутра технолошки премаз.
Глобална изолација
Будући да је ниша уроњена у земљу, из њених зидова избијаће хладноћа, изазивајући влагу и кондензацију. Овај феномен се може спречити постављањем изолације испод пода и иза зидова. За ово можете користити пену, минералну вуну или полиуретанску пену. Као алтернатива - бетон од експандиране глине, чија је топлотна проводљивост много нижа од стандардних решења. Још већи ефекат пружа полагање топлог пода или грејног кабла.
Подземна вентилација
Чак и висококвалитетна хидроизолација и изолација неће заштитити јаму од влаге и стварања непријатног мириса. У фази изградње потребно је изградити систем климатизације. Систем вентилације може бити уобичајен за нишу и зграду или се може изводити појединачно за сваку од ових просторија. Ваздух улази у инспекцијски јарак и гаражу кроз једну доводну цев која се одваја у две млазнице - право за собу и надоле - за инспекцијску јаму. Излаз ваздуха се такође изводи кроз једну издувну цев која пролази кроз кров до улице и подигнута је најмање 50 цм изнад крова.
Лестве за јаме
За спуштање и успон могу се направити непокретне, уклоњиве или склопиве мердевине. У зависности од величине конструкције, израђују се од армираног бетона, метала или дрвета.
Осветљење
У складу са одредбама СНиП-а, у инспекцијској јами може се користити напон од 12-36 волти. Забрањено је напајање од 220 волти, јер је опасно по живот. Поред тога, сви прекидачи и утичнице треба да се налазе само изван јаме, на пример, у панелу на зиду гараже. Кабл мора бити двоструко изолован, у металној уземљеној валовитој цеви. За осветљење, модерна и сигурна ЛЕД светиљке су право решење.
У случају обављања било каквих активности у гаражи у одсуству аутомобила, то мора бити покривено. Да бисте то урадили, користите горњи штит, преклопно или клизно платно. Премаз се може направити од метала, плоча или ОСБ-а.
