Постављање клизних капија за гаражу или башту је атрактивно јер нема потребе за редовним чишћењем снега у околини. Поред тога, дизајн не ограничава улазно подручје. Сасвим је могуће монтирати такав систем сопственим рукама, иако је то теже од љуљачких капија.
Уређај и принцип рада клизних капија
Одлучивши да инсталирате клизне капије, потребно је да одлучите о избору механизма који омогућава кретање платна дуж равни ограде, ослобађајући простор за улазак становника или улазак возила. Постоје такве сорте:
- Шински механизам са ваљцима причвршћеним за дно оквира крила. Тежина платна распоређена је између њих. Крило се креће дуж вођице. Дизајн не поставља ограничења за вредности висине и дужине мреже. Потоњи могу бити интегрални или се састојати од неколико одељака.
- Конзолни тип клизних врата такође има ваљке, али овде су непомично фиксирани. Платно се креће дуж њих. Ова врста већ намеће ограничења у димензијама и тежини крила (не би требало да буде претешка), што утиче на избор материјала.
- Суспендован модел, у којем је платно суспендовано са горње греде. Уз њега се креће уз помоћ ваљака, који се могу уградити и на крило и на греду. Потоња метода је типична за конструкције монтиране у складиштима и индустријским објектима. Недостаци овог типа су ограничење висине и високи захтеви за чврстоћу греде. Плус: на један попречни носач можете да инсталирате неколико листова који се крећу у истом смеру или у супротним смеровима.
- Модел конзоле са суспензијом. Садржи пар носача на које су окачене лагане крила. Модел је погодан за малу површину са ограниченом ширином прилаза.
Да би систем дуго служио, важно је посветити дужну пажњу квалитету окова - затвора, ваљака, хватача и других делова. Конструкције се могу поделити у неколико група према ширини улазног дела. Ако је уска (4 м или мање), лако ће доћи до заварених капија. Ова опција се често користи у приватној градњи. Просечна ширина (4,5-12 м) захтева ојачани чврсти оквир. Са индикатором већим од 12 м, уграђена је горња греда са ојачаним ваљцима.
Клизни модели привлаче отпорношћу на провалност и отпорношћу на оптерећења ветром. Њихов рад не захтева стално уклањање снега са обе стране. Многе врсте клизних конструкција не захтевају ограничења висине. Недостатак модела је потреба за слободним простором за враћање иза предњег дела капије.
Шеме и цртежи
Главни параметри који морају бити назначени на цртежу укључују ширину пролаза, линеарне димензије возила у употреби, као и растојање између машине и носача ограде (мора бити најмање 0,3-0,5 м са сваке стране ). Ако возило уђе кроз капију под углом, ширина се удвостручује. Висина сегмента за враћање обично се бира тако да изгледа у равни са остатком ограде. Између платна и површине тла остаје размак од око 0,1 м.
Елементи и додаци
Компоненте система могу се лако купити у специјализованим продавницама. Власник куће може одабрати комплет који је погодан за руковање платном планиране масе у датој ширини отвора. У недостатку потребних делова у локалним грађевинским продавницама, можете их наручити путем Интернета.
Стандардни комплет за клизну конструкцију укључује горњи и доњи хватач, крајње и потпорне ваљке, платформу за држање и водилицу. Такође је важно опскрбити се заградама и штанцама. Канал чини структуру чвршћом и спречава њену деформацију под утицајем удара ветра или случајних удара.
Уградња клизних капија
Уметак за врата је 16. канал са бетонирањем. У општем случају, поставља се на нулту висину доласка, али ако се планира под поплочати, производ се подиже на своју висину. Да би бетонска смеша током изливања у потпуности продрла испод канала, оплата се прави на истом нивоу са њом.
Дубина хипотеке одређује се ознаком смрзавања тла. У средњој траци конструкција је положена на дубини од 1,7 м, од чега је 0,2 м преусмерено на песковити јастук. Потребно је 1 месец да се бетонска смеша стврдне. После овог периода можете започети инсталирање капије.
За стварање структуре потребне су следеће врсте опреме:
- апарат за варење;
- брусилица са сетом точкова;
- брусилица и одвијач;
- електрична бушилица и причвршћивачи за монтирање обложног материјала;
- ниво зграде.
Оквир је заварен од обликованих цеви, док се попречни носачи морају налазити на врху вертикалних елемената. Овај аранжман смањује вероватноћу корозивних процеса. Попречни елементи су опремљени чеповима. На доњу цев је заварена вођица у облику слова П. Затим је оквир обложен профилисаним листом. Тачке заваривања се чисте, а оквир је прекривен заштитним саставом боје.
За рад су погодни само челични ваљци. Пластични производи се не смеју користити. Не подносе добро ниске температуре. Делови се постављају на површину и водилица се котрља. Такође је важно користити завртње за подешавање. Неки уређаји могу зауставити мрежу на одређеној локацији ако је позната дужина. Хватачи челика морају бити дебљине најмање 304 мм. Важно је правилно подесити доњу замку (постављена је последња). Када крило уђе у њега, капија се мора подићи за 2 мм да би растеретила ваљке.
Плоче за монтирање ваљака заварене су на канал у његовом средишњем делу, 10-15 цм од ивица. Колица су за њих причвршћена вијцима и наврткама. Након уградње капије, проверите глаткост кретања, извршите контролна мерења и прилагодите положај носача ваљака тако да је структура у равни.
Ако ће систем бити опремљен аутоматском јединицом, морате размотрити ожичење. То се ради пре сипања основе. Жица се поставља у црево са валовитом траком и монтира у структуру темеља. Такође морате да положите каблове тамо где планирате да монтирате погон. Слободни завршеци приказани су изнад основне ознаке за метар и по. Да бисте успешно повезали аутоматизацију, морате стриктно следити препоруке произвођача.
На неким моделима клизних капија, рупа у коју се сипа уље може се зачепити чепом.Ово се ради како би се спречило цурење током транспорта. Пре почетка старта на чепу, одврните завртањ који се налази са стране. У супротном, уље ће се истиснути кроз заптивке ако се мотор прегреје. Ако приликом покушаја повезивања диска не успе, морате да проверите осигурач који се налази унутра.
