Како направити сам преклопна преклопна гаражна врата

Исправно одабрани дизајн врата и прикладан начин управљања омогућавају вам уштеду простора на улазу у гаражу и омогућавање удобног отварања. Инсталације се разликују по принципу рада и материјалу израде. Уређај за подизање гаражних врата није јефтин, али заузврат власник добија бројне предности у односу на конвенционална љуљачка или клизна врата.

Уређај и шема рада преклопних гаражних врата

За затварање отвора направљени су поуздани носећи оквир и чврсто платно. Крило се креће са водилицама или без њих.

Принцип конструкције:

• платно је направљено у једном комаду, крила раде захваљујући систему шарки и полуга;
• користите механички или електрични погон;
• систем полуга је постављен на дно крила, а ваљци се користе за померање мреже дуж профила вођице.

Већина склопивих конструкција беспрекорно ради по јаким снежним падавинама.

Предности и мане

Поуздано платно уздиже се до плафона гараже, па се аутомобил вози директно до капије. Структура је изолована изнутра, украшена споља. Нема потребе да остављате аутомобил отворен, врата су погодна за двоструке гараже.

Недостаци укључују смањење висине отвора, што се узима у обзир приликом израде пројекта. Механизам може издржати само пројектно оптерећење, повећање прекорачења норме смањује животни век.

Врсте надземних капија према типу отварања

Власник може направити прозор са решетком на капији, уредити улазницу за пролаз људи. Због сигурности су преклопне капије опремљене фотоћелијама које блокирају отварање или спуштање крила уколико постоји препрека између његове ивице и пода.

Платна различитих дизајна иду горе, али сваки тип делује другачије:

• крило се може окренути у отвору, док је платно понекад опремљено уграђеном вратницом;
• секциона врата су погодна по томе што се састоје од одвојених сегмената који се у кретању преклапају у фазама, а затим исправљају на плафону;
• ваљане кифлице у неку врсту снопа.

Да би се заштитили од лопова, производи су опремљени вијчаним вијком на опрузи која је уграђена унутра. Брава за пречку постављена је напољу.

Окретне заклопке

Направљен је читав оквир са пуњењем, који се при окретању помери мало ван отвора, а затим клизне дуж вођица до плафона. Кретању помаже механизам за подизање гаражних врата у облику опружених опруга у унутрашњем уређају.

Конструкција је издржљива, платно нема мостове хладњака, јер нема спојних шавова. Мора се уградити ојачани основни оквир.

Преклопна (пресечна) платна

Мрежа је усклађена са интеракцијом бубњева, опружног механизма, шарки и каблова. Дизајн захтева пажљив прорачун димензија појединих секција, које су спојене помоћу шарки.Сегменте је лако појединачно мењати током поправки.

Може се уградити у трапезне или лучне отворе. Средња заштита од вандала, а ваљци се брзо троше под великим оптерећењима.

Ролетне

Платно се састоји од појединачних ламела, најчешће су то алуминијумске траке. Бубањ за усвајање постављен је испод плафона, а бочне водилице су постављене са стране. Подељена структура је причвршћена за бубањ челичним каблом.

Када се бубањ окреће, крило је увијено у сноп и намотано на чауру. Конструкција ваљака има малу отпорност на провале.

Методе контроле

Механичка контрола укључује употребу мишићне снаге, што није увек згодно. Да би се повећао комфор, инсталиран је електрични мотор. Постоји начин да контролишете привезак за кључеве или телефоном, како не бисте изашли из аутомобила и не притиснули дугме.

Разне опције:

• Механичка метода. Механизам за управљање опругом је постављен на спољну страну покрета. Након заустављања треба изаћи из аутомобила и ручно отворити платно. Опружни уређај компензује тежину оквира сечивом и захтева примену силе од 10 - 20 кг (100 - 200 Н). Коришћење ручног управљања резултат је ниске цене, поузданости, једноставности употребе и сигурности.
• Ауто. Електрични погон подиже и спушта крило. За покретање се користе фотоћелије, инфрацрвени или ласерски сигнали, сензори покрета, фото радари. Стандардна опрема укључује 2 дугмета-тастера која се морају притиснути при изласку из аутомобила. У уређају гаражних врата постоје сложени контролни системи са препознавањем броја аутомобила, па чак и биометрије особе. Након затварања крила, активира се блокада, не можете ручно отворити капију.
• Са даљинског управљача, привезак за кључеве. За такву контролу одређује се расположиви радијус, који износи око десет метара. Удобна употреба омогућава вам покретање аутоматске вожње без напуштања аутомобила. У кући или на улазу у капију инсталиран је даљински управљач са непокретним тастерима, помоћу којих се покреће електрични погон. За поузданост, власник кодира сигнал уљеза.

Најприкладнији начин рада је помоћу мобилног телефона. Власник бира оно што му одговара: паметни телефон или прекидач. На телефон се преузима апликација (ГСМ модул). Испоставило се да овај метод делује само ако је Интернет доступан у мрежним прописима. Програм даљински надгледа стање капије када је власник одсутан од куће. Апликација је слична програму за видео надзор.

Избор погона

Лакше је саставити гаражна врата ако прво дефинишете скуп механизама за активирање крила. Погон претвара једну врсту енергије у другу, преноси је у извршну групу.

Врсте коришћених погона:

• Систем противтеже. Шема се ретко инсталира у приватним гаражама, више се користи у индустријским хангарима и складиштима. Систем је погодан за подизање тешких и гломазних сечива. На дну крила је причвршћен кабл, а затим се провлачи кроз механички блок. Пакет је постављен на плафон, ближе другом зиду. У овом делу противтежа се веша преко тежине крила. Када се мрежа отвори, терет се спушта, а када се затвори, расте.
• Шарка-ручица (полуга-опруга). Ова врста погона инсталира се у приватним гаражама или шкољкама. Дизајн укључује полуге, ваљке, опруге. Профили за померање шарки монтирани су на плафон и на бочне стране отвора. Опруге, полуге су постављене на дну платна, а систем ваљака на врху. Погон је фиксиран на плафон, док се контролишу вертикални и хоризонтални профил и затезање кабла.

Опрема треба да буде погодна, да се разликује у броју процеса у складу са захтевима. Сувишне функције које неки произвођачи пружају на погону су понекад једноставно непотребне. Преоптерећују систем, захтевају подешавања у складу са сложеним упутствима.

Потребни алати и материјали

Да бисте урадили уградњу гаражних врата сопственим рукама, биће вам потребан профилисани лим, профилна цев, челични углови, 2 опруге и 2 ваљка. Припремите хардвер, канал.

Требали бисте имати при руци алате:

• кључ, електрична бушилица, одвијач;
• одвијач, чекић;
• Бугарски, заваривање.

За обележавање се користи мерач врпце, правилна уградња се проверава нивоом и окомитом линијом.

Уради сам склопива гаражна врата

Током уградње обезбедите слободан простор за причвршћивање вођица, поравнајте зидове.

Секвенцирање:

• израда цртежа са димензијама;
• уградња потпорних стубова на зидове;
• уградња склопивог оквира, причвршћивање платна;
• облога и изолација капија.

Оквир врата мора издржати силу од терета. Зидови од бетона, опеке не требају арматуру, а пенасти бетон и газирани бетон ојачани су рамом.

Развој цртежа

Стандардни цртеж садржи скицу за производњу крила, где постоје димензије за детаље оквира, отвора, пунила. Укључује шему за постављање профила на вертикалне зидове и плафоне.

Рачуна се да приликом проласка аутомобила са бочних страна има најмање 30 цм слободног простора. Готови стандардни пројекти који одговарају одређеним условима олакшаће задатак.

Уградња носећих стубова

Носач мора носити терет и мора бити чврсто причвршћен на вертикалне површине са обе стране. Уградња се врши након завршетка рада.

Састављена носећа конструкција поставља се у отвор у складу са нивоом, носећи део поставља на под, проверава се његова хоризонталност. Доњи крајеви су постављени дуж окомите линије. Оквир је фиксиран хардвером, који се бира према материјалу зида.

Склоп склопивог оквира, шарка шарке

Цеви од челичног профила су пресечене по димензијама панела. Постављени су на равну површину, на земљу, како би направили оквир. Одељци су међусобно причвршћени шаркама, повезаним тако да нема коса.

За чврстоћу и крутост обезбеђени су дијагонални и попречни елементи који се уграђују на целој површини преклопног оквира.

Постављање секција неће одузети много времена. Они се наизменично постављају између водећих профила. Затим су на крајевима причвршћени ваљкасти носачи, за које се користи вијчани спој.

Често се металне траке за причвршћивање већ налазе на платнима; на њих је причвршћен мали држач са шарком. Приликом уградње разликује се окови за десну и леву страну, на деловима су ознаке.

Облога и изолација капија

Микроклима у гаражи одржава се грејањем и изолацијом крила врата од хладноће. За изолацију која се користи:

• минерална вуна;
• полистирен, експандирани полистирен.

Минвата се ретко узима, јер упија воду. За његову уградњу потребан је двоструки летвени оквир са хидроизолацијом. Полифоам се може поставити на шину, залепити директно на припремљено крило врата. Обложен лимом или профилисаним металом.

Чести проблеми приликом постављања надземних капија

Ако се чује мотор који ради, али се истовремено платно не помера, разлог може бити блокирање механизма непотребном препреком на путу ваљака. Други разлог је оштећење опруге.

Ако погон уопште не ради, откачите блокаду и отворите капију ручно. У овом случају, квар се налази у аутоматизацији или у структури саме капије.

Лист се аутоматски отвара, затварајући поље - нетачна подешавања погона.

Вибрације приликом отварања говоре о опуштеном хардверу који треба проверити и затегнути.

Ако је доњи део платна смрзнут до подножја, користите врућу воду, али не и кипућу.