Карактеристике уређаја и принцип рада пећи за израду

Аутомобилисти ће увек имати моторно уље које је разрадило свој век. Рационално је користити употребљену супстанцу за грејање гараже, шупе, помоћних просторија. Власници кућа, парцела које имају аутомобил, својим рукама праве радну пећ са воденим кругом. Понекад они састављају структуру без повезивања линије, стављају моделе са надопуњавањем или доводом уља за капање.

Шта ради

Отицај је моторно уље које се претходно користило док је мотор машине радио. Подмазивао је подвозје и делове мотора. У процесу употребе, чисти производ дестилације уља засићен је нечистоћама металних честица услед трења, соли, смоле, чађи. Отпадни производ није погодан за подмазивање ауто-делова, али супстанца добро гори.

Уље које се користи добро је за ложење ватре, задржавање пламена у огњишту. Током сагоревања, штетни гасови и испарљиве компоненте тешких метала, олова, цинка, мангана испуштају се у ваздух, стога не одузимају рад за роштиљ. Светска пракса показује да је такав производ идеалан као гориво за пећ на лож уље.

Обим употребе домаће пећи за израду

Када сагорева, старо уље мирише снажно и непријатно, испарења су штетна по здравље ако се редовно удишу. Наслаге угљеника и чађа увек ће се појавити на зидовима и плафонима. Због тога се пећ на уље не користи у стамбеној згради.

Изузетак је случај када не постоји друга опција грејања. У овом случају потребно је направити идеалан систем присилног проветравања просторије. У помоћним и нестамбеним зградама дозвољено је постављање таквих уређаја за грејање.

Чак и једноставна пећница за обраду властитим рукама омогућава вам координацију брзине сагоревања масе уља, тако да су сви модели економични за рад. Јединицу можете да конфигуришете да постепено загрева ваздух или да обезбеди најбрже могуће загревање.

Општи принципи пећи

Само уље не гори, већ дими, стога се користи принцип паљења пара које се ослобађају.

За изградњу су потребни чворови:

• резервоар за загревање уљне масе;
• систем за довод ваздуха;
• одељак за догоревање.

У комору за гориво се сипа до 2/3 кубичног капацитета. Након таложења, формира се довољна количина паре, они се пале бакљом. Користите тињајућу подмазану крпу, бакљу. После тога, врата се стављају у затворен положај, не отварају се док гориво не изгори.

Емитоване паре такође улазе у догоревач, где сагоревају заједно са кисеоником уз велико ослобађање топлоте. Процес регулишу пригушивачи. Камин и догоревач су исте величине. Са правилним дизајном појављује се плаво-бели пламен.

Разноврсне радне пећи

Пећ за пиролизу отпадног уља из плинске боце са воденим кругом

Припремите две посуде, које су повезане перфорираном цеви. Доњи садржи уље, овде је запаљен. Вежбањем у горњем цилиндру сагорева, температура се регулише смањењем интензитета довода паре у одељак за догоревање.

Домаћа пећ са присилном вентилацијом

У јединицу је уграђен вентилатор који помера ваздух у догоревач. Испоставља се ефикасније сагоревање, равномерни загрејани потоци иду у собу. Неки модели омогућавају аутоматско управљање укључивањем / искључивањем вентилатора.

Отпадна пећ из старе боце за гас

За производњу узмите цилиндар кубичног капацитета 50 литара. Резервоари совјетских модела за складиштење пропана добро функционишу. Можете узимати кисеоник, али он је масивнији, теже га је променити.

За већу ефикасност саставља се измењивач топлоте. Једноставна опција предвиђа гвоздене плоче заварене на тело цилиндра у одређеном редоследу. За пуњење уља направљен је отвор са заптивеним вратима.

Ефикасност пећи израђених од цилиндра варира у распону од 85 - 90%. Ово је добар показатељ у поређењу са другим домаћим огњиштима за грејање простора.

Суперцхаргед радна пећ

Снабдевање ваздухом је организовано помоћу уграђене турбине; може се користити из система грејања пећи аутомобила ВАЗ.

Пухало ваздуха треба одабрати са карактеристикама отпорним на топлоту како се не би погоршало након неколико пуњења горива. Димњак је направљен од цеви пречника 100 мм, заварен је на врху другог цилиндра, претходно формирајући рупу испод гранске цеви. Унутрашњи зидови треба да буду глатки како би се смањило таложење чађи и прљавштине.

У јединицама под притиском пламен горионика скреће и загрева једно место на телу, тако да може изгорети у овом подручју.

Радна пећ са воденим кругом

Круг за грејање воде повезан је са домаћом јединицом, која пролази кроз суседне просторије и загрева их. Метални резервоар за воду инсталиран је на горњој површини пећи, а течност се испушта у систем помоћу прикључне цеви. Повратни круг враћа искоришћену воду у резервоар.

Инсталиран је отворени и затворени топловод. За прву опцију потребан је експанзиони резервоар који надокнађује термичко ширење цеви. Спојеви цеви међусобно, са зидовима резервоара за воду су херметички заварени или се користи навојни спој.

Пећ за гориво са капањем

Сигурна опција у поређењу са уљним пећницама, када се целокупна маса пуни у једном потезу. Довод горива је прецизније координиран, тако да постоји могућност равномерног повећања температуре. Потребан је посебан резервоар за гориво, где се налази неискоришћено рударство.

Снабдевање капљицама уља врши се помоћу аутоматског уређаја. Између резервоара за гориво и коморе за сагоревање положена је цев за уље. Проток протока капи контролише вентил.

Недостатак пећи са капаљком је сложеност дизајна, који мајстори почетници не могу увек изводити. Дизајн је одабран за одређене услове, тако да може бити неколико модификација. Као резултат, добија се економична пећ са малом потрошњом уљног горива.

Прорачун величине

Запремина ложишта налази се узимајући у обзир квадратуру просторије. Обично је потребно око 500 вати за сваки квадрат пода. Израчун укључује корекционе факторе који узимају у обзир материјал зидова, подова, површину прозора, врата, просечну годишњу температуру у региону. Множитељи се могу наћи у посебним табелама за конструкције грејања.

Добијена вредност потребне енергије и потрошња горива одређене пећи користе се за проналажење запремине ложишта. Чешће узимају запремину од 10 - 20 литара.

Потрошња горива и економска изводљивост

Потрошња, у зависности од дизајна и димензија пећи, износи приближно 1 - 2 литра на сат, док се топлота ослобађа у количини од 11 кВ / сат за сваки потрошени литар. Компоненте рударства изгарају за 85 - 90%. Искоришћено моторно уље се по ефикасности може упоредити са дизел горивом.

Зачепљено рударство ради лошије, у којем су присутне чврсте честице, соли и друге компоненте. Такве композиције се филтрирају пре сипања у пећ. Потрошња се може смањити ако се јединица редовно чисти од чађе на зидовима цилиндра, на његовом дну.

Материјали за израду

Узмите две боце за гас да бисте направили двокоморну инсталацију са догоревачем паре.

Потребни материјали:

• лимови дебљине 6 и 4 мм. Димензије зависе од димензија пећи, детаљи су на цртежу;
• гвоздена цев ДН пречника најмање 100 мм, дужине 2 метра;
• лепеза;
• млазнице;
• вијци са наврткама или клиновима не мањим од М12, подлошке за њих.

За рад припремају брусилицу, заваривање, бушилицу, уређај за савијање метала у цилиндар.

За и против

Власник аутомобила старо уље не кошта ништа, а ако није довољно, гориво се може купити по повољној цени. Ова врста грејања је класификована као економски исплатива опција.

Друге погодности:

• ефикасност је упоредива са радом електричног камина средње снаге;
• руковање је једноставно, не захтева посебну обуку;
• јединица за грејање се по жељи саставља независно од импровизованих и јефтиних елемената.

Недостаци укључују непријатан мирис и ослобађање штетних материја током сагоревања.

Како направити пећ за обраду својим рукама

Посуда је ослобођена кондензације, испрана водом. Врх цилиндра је одсечен на ознаци, остављен за производњу поклопца. Са дна посуде заварен је носач за стабилност са углова.

На 10 цм од врха избушена је рупа за испуштање дима, у њу се поставља завој од 40 цм, где се заварује и одводи из собе висак цеви висине око четири метра.

Метал се исече према димензијама цртежа да би се склопио кућиште, кутија, догоревач. Ако одељак за догоревање има завој на врху, крај цеви се формира на 45 °. Поклопац је направљен од челичног лима.

У одељку за гориво изрезане су две рупе за излаз паре и за пуњење горивом уљем. Цев из ложишта спојена је са одвојном цеви одељка за догоревање. Рупе се израђују у цеви у три реда пречника 8 - 9 мм. Пригушивач је направљен од челика за координацију довода ваздуха.

Мере безбедности

Током рада, стање јединице мора се редовно проверавати. Спојеви, заварени спојеви, вијчани спојеви су запечаћени и просторија мора имати доток свежег ваздуха. Оштри пропух који изазива јак пламен или одвајање бакље није дозвољен.

Током сагоревања, вода не би смела да уђе у уље како се уље које би изгорело не би избацило на околне предмете и људе. Свака неисправност у раду захтева заустављање уређаја и откривање разлога. На подручју покривености мора постојати апарат за гашење пожара.