Често се гаражни простор користи не само за чување аутомобила, већ и као радионица или складиште алата и опреме. С тим у вези, ствара се велико оптерећење на бази. Због тога подна кошуљица у гаражи мора осигурати дуг радни век у таквим условима.
Шта је важно узети у обзир пре започињања грађевинских радова
Велико оптерећење поставља високе захтеве за материјал за кошуљицу. Мора бити издржљив и дуго одржавати перформансе. Много средстава не треба трошити на материјал и рад. Стога је бетон најпопуларнија опција.
Будући да се под налази врло близу тла, а често је богат влагом, што може нарушити перформансе просторије, кошуљица је направљена у облику вишеслојне структуре. Површина мора бити чврста, отпорна на хабање, добро подносити интензивна оптерећења која ствара аутомобил. Дрвени подови нису најбољи избор због запаљивости материјала. Такође је важан отпор на деловање хемијски агресивних супстанци и мазива. Због тога није уобичајено подове у гаражи покривати линолеумом или ламинатом: ови материјали се погоршавају од таквог излагања.
Постоје мокри и суви дизајни. Први укључују изливање бетона, а други - постављање расуте изолације (на пример, експандираног полистирена) у структуру летве, након чега следи облагање плочама или шперплочом. Сува кошуљица се не користи у гаражи: то је због врло великог оптерећења које ствара чак и мали путнички аутомобил. Лагани материјали не могу да поднесу овај притисак. Међутим, понекад се практикују полусуве опције уз употребу бетона.
Редослед рада
Када се локација припреми, на њу се инсталира јастук, који врши дренажну функцију. Спречава улазак вишка влаге у бетон. У будућности, редослед рада на стварању кошуљице с властитим рукама изгледа овако:
- сипа се мали слој цементног малтера;
- уграђује се хидроизолација како би се спречио продор подземних вода у под;
- положена је изолација ваљака;
- ствара се још један слој хидроизолације;
- сипа се бетонска кошуљица.
Површина се може завршити или оставити таква каква јесте. Најчешће се саморазливајуће смеше користе за бојење таквог пода.
Ископ, стварање јастука
Постојећи под и стара хидроизолација морају се уклонити. Треба уклонити све доње слојеве до земље. Након чишћења места остатака и поравнања површине, припремите јастук. Прво се сипа слој шљунка од 4-5 цм, затим - речни песак средње фракције висине 10 цм. Равност се контролише помоћу светионика или ознака на зидовима.
На врху јастука ствара се танка цементно-песковита кошуљица. Његова висина ће бити 1,5 цм. Пре него што пређете на следећу фазу, кошуљица се оставља да се осуши један дан.
Први слој хидроизолације
Филмски и мембрански материјали нису погодни за гаражне кошуљице, јер нису довољно еластични и не подносе лоше сезонске ефекте подземних вода. Обично се користи изолација од ваљака - битуменски кровни материјал или хидрогласс изолација.Прво се битуменски мастик танко наноси на површину, а спојеви са зидовима залепе гуменом траком која не дозвољава пролазак воде. Роло хидроизолација је монтирана на врх. Требало би да лежи равно, без удубљења. Комади материјала положени су са преклапањем са преклопом од 0,2 метра. На врху једног слоја изолације ваљака ствара се још један сличан.
Загревање
За изградњу се могу користити различите врсте изолација - полистирен, минерална вуна, стаклена вуна и друге. Избор се врши узимајући у обзир климатске карактеристике региона и присуство или одсуство система грејања. Да би конструкција била поуздана, важно је обезбедити праву дебљину кошуљице за гаражу. За сваку компоненту колача постоји одређена минимална дебљина. За изолацију је 7 цм. Одељци кундака су повезани пригушивачком траком.
Поново хидроизолација
Након полагања изолације, организује се још један хидроизолациони слој. Настаје од преклапајућих трака ваљаног материјала. Можете поставити један или два слоја хидроизолације. Ако се побринете за ово, спречићете корозију алата и опреме који се чувају у вашој гаражи.
Финал цовер
За сипање можете користити готову смешу купљену у грађевинској радњи и погодну за уређење пода у гаражи. Детаљна упутства за његову употребу налазе се на паковању.
Такви производи садрже адитиве за пластификацију који повећавају чврстоћу премаза. Смешу можете сами направити од песка и цемента, који се узимају у омјеру 3: 1. Додаје им се мало шљунка и количина воде једнака половини запремине цемента. Да би смеша била хомогена, мешач бетона ради на малим брзинама.
С обзиром да конструкција мора да поднесе велика оптерећења, мора бити ојачана. Да бисте то урадили, користите шипке пречника 0,8-0,9 цм. Од њих плетајте мрежу са ћелијама од 15-20 цм. Поправите је тако да буде 4-5 цм изнад површине пода. За ово се користе метални или пластични реквизити. Додатни слој мреже поставља се на врх подручја на којем ће се машина налазити. Ово ће структури пружити већу чврстоћу. Између крајева мреже и зидова треба да постоји растојање од око 5 цм.
Светионици се користе за контролу равномерности површине. Израђени су од металних профила или цеви пречника 25-30 мм. Светионици су фиксирани на поду густим бетоном на растојању 1,5-2 м један од другог. Могу се третирати машинским уљем ради лакшег демонтаже.
Сипајте смешу у једном кораку, без прекида. У овом случају, морате се усредсредити на светионике. Процес започиње из далеког угла. Површина се изравнава правилом.
Минимална дебљина бетонске кошуљице за гаражни под је 6 цм, али је боље да буде једнака 10-12 цм. Да би се спречило пуцање површине, током прве недеље након заливања залива се водом сваких 10- 12 сати. После месец дана, на врх се може нанети декоративни премаз.
