Већина власника земљишта преферира могућност враћања улазне групе. Чак и потешкоће у дизајну и састављању својствене овој структури нису разлог за одбијање њихове уградње. Крајњи резултат пружа бројне предности - уштеду простора, једноставност употребе, поузданост, сигурност, могућност модификације аутоматизацијом и електричним погоном. Све ове предности могу се осетити ако се правилно израчуна ширина клизне капије. Овај индикатор је важан за исправан рад опреме и одређује га неколико фактора. Да би оптимално одабрали величину клизних капија за сеоску кућу, нема потребе за позивањем специјалиста, све се може урадити независно и без грешака.
Карактеристике дизајна конструкције
Што су клизне капије шире, то је згодније ући у приградско двориште. Међутим, такви показатељи као што су цена, сложеност инсталације и количина слободног простора потребног за рад директно зависе од величине. Нема смисла изводити непотребне радње и преплаћивати огромне клизне капије, чије димензије не одговарају потребама. Стручњаци препоручују да се крене од разумног и сигурног минимума.
Индикатори за проширење улазног отвора:
- велике димензије возила (камион, минибус);
- уски пут уз ограду;
- оштар заокрет одмах након улаза, ако је испред њега викендица или сеоска кућа;
- присуство широког паркинга за госте, испред којег треба маневрисати.
Такође је потребно узети у обзир техничке показатеље који одређују врсту структуре и материјале који се користе за њену изградњу.
Израчуни треба да укључују дужину и висину зазора, тежину свих делова, расположивост слободног простора за враћање крила, узимајући у обзир граничнике и противтежу.
Ограничења уградње клизних капија
Нема посебних ограничења у погледу величине и положаја клизних капија. Једина ствар је њихова висина. Будући да је платно у затвореном и отвореном стању део ограде, на њега важе одговарајући стандарди. Односе се на висину чврстих ограда окренутих ка улици. Према постојећим нормама, не би требало да прелази 220 цм од горње ивице до нивоа тла. Сва остала правила већ се примењују на специфичности викендице и локалитета. Овде су прорачунима представљени само они критеријуми погодности и сигурности који одређују власнике парцеле.
Следећи фактори могу деловати као ограничења:
- Облик ограде. Ако поред пролаза на локацију постоји скретање, тамо је дозвољено ставити уски или склопиви крило.
- Биљке уз ограду. За сечу дрвета или грмља потребна је дозвола. Чак и ако пртљажник не мора бити уклоњен, његови корени могу оштетити носаче, а круница ће ометати исправан рад система ваљака.
- Присуство ваздушних или подземних комуникација. Постоје сигурносни прописи у вези са изградњом поред њих. У случају њихове поправке, капија се може демонтирати.
Дакле, да бисте правилно израчунали клизну капију, мораћете да узмете у обзир многе околности. Чак и приватне резиденције морају се придржавати важећих грађевинских прописа.
Транспорт као одлучујући фактор
Чак и ако власници имања немају свој аутомобил, капија је и даље направљена. У сваком случају, у двориште ће бити унети одређени грађевински материјал, вода, храна, гломазна роба. Готово сви становници приватног сектора захтевају услуге канализационе опреме. Отвори би требали бити направљени на основу доласка највећег возила величине, које ће, теоретски или у будућности, морати да уђе у двориште.
Други случај је када треба да поставите два аутомобила, а паркинг је ограничен у дужини. Овде су власници присиљени да се прилагоде ситуацији, чинећи платно ширине 5 м или више како би осигурали пролазак два аутомобила одједном. Али ово је прилично изузетак, постојећи стандард од 4 метра омогућава несметан пролаз чак и за тешка специјална возила.
Цртежи и дијаграми
Да бисте направили компетентан и замишљен цртеж властитим рукама, требат ће вам добра теоријска и практична основа. Због неискуства можете пропустити било који важан детаљ, што ће онда негативно утицати на квалитет коначног резултата.
Препоручљиво је користити готове и тестиране шеме.
Греде и висине производа
Постоје такви почетни подаци за дизајн:
- Дужина. Израчунава се у метрима, дељиво са једним, што одговара величини отвора. Добијеном резултату се додаје најмање још 150 цм, потребних за уравнотежење конструкције и њено модификовање електричним и аутоматским уређајима. Могуће је и више, укратко - непожељно.
- Висина. За пролазак обичног аутомобила довољно је 200 цм, за џип са експедицијским пртљажним простором - 220-250 цм. Неприкладно је подизати конструкцију превисоко, јер то доводи до повећања њене тежине и ветра, што доводи до ставља додатно оптерећење на друге компоненте система, повећава њихов трошак или убрзава хабање. Требали бисте узети амандман за количину клиренса од тла.
Приликом планирања висине конструкције потребно је узети у обзир њену усклађеност са параметрима ограде, рељефом и климатским карактеристикама подручја.
Ширина и отвор
Отвор је растојање између суседних носача који служе као основа за причвршћивање горње конзоле. У случају модификације, на стубове су постављени електрични погон, аутоматизација и сигнална лампа. Да би се спречило кретање мреже преко израчунате ознаке, направљени су граничници. Шина која повезује носаче може бити фиксна или уклоњива. Друга опција предвиђа брзу демонтажу дела за поправку, модернизацију или обезбеђивање проласка великих возила.
Ширина - дужина носеће греде и делови окачени на њој. Конструкција се састоји од ваљкастих блокова, оквира и плашта који је причвршћен са обе стране или само са улице. Ово није основно са становишта правила уређаја, већ естетски приоритети власника.
Дужина конструкције израчунава се као параметар отварања помножен са 1,5. Ако узмемо у обзир димензије клизних капија од 4 метра, дужина крила врата заједно са противтежом биће 6 метара. Потребно је додатних 200 цм за равномерно распоређивање вертикалног оптерећења, постављање противтеже и премостних празнина на ивице.
Препоручљиво је опремити улазницу. То се може учинити на платну само у случају нужде, јер ће то знатно отежати и отежати оквир. Ако простор дозвољава, учините пролаз за људе бољим са оне стране где се затвара крило.
Прорачун тежине, димензија и чврстоће
Противтег је неопходан да се уравнотежи кретање и маса равномерно распореди по вагонима. Оптимална вредност је половина величине и тежине крила. То је довољно да се веб без икаквог напора усмери у правом смеру. До хабања покретних делова долази равномерно, што ће елиминисати изобличења и нападаје. Противтег је направљен од истог материјала као и оквир.
