Правила за самозаваривање капија - редослед рада

У општем случају, капије су широке капије које затварају пролаз иза ограде или унутар било које структуре, на пример, гараже. Приликом избора врсте капије за гаражу или сеоску кућу, морате имати на уму да су главни критеријуми у овом случају њихова снага и поузданост. Једнако је важно да улаз буде функционалан и да не омета оно што се налази у локалном подручју или ван њега.

Типови капија

За самопроизводњу најбоље одговарају две врсте крилних капија: љуљашке и клизне. Свака од њих има своје предности и недостатке, међутим, приликом избора дизајна, важно је процијенити могућност заваривања капије властитим рукама.

Приликом избора врсте поравнања улаза, морате узети у обзир велики број различитих фактора, на пример:

• локација локације у односу на суседне територије;
• присуство и врста друмског превоза који могу ући на локацију;
• конфигурација и дизајн већ постављене ограде;
• степен неопходне заштите територије.

И љуљашке и клизне капије имају своје дизајнерске и оперативне особине, па је важно одлучити која ће од њих бити најоптималнија у сваком конкретном случају.

Заокретне капије

Свинг структуре сматрају се најјефтинијим и најједноставнијим у производњи. Штавише, одликују се великом поузданошћу и непретенциозним радом.

Крилне капије такође нису без недостатака:

• заузимају пуно простора приликом отварања и затварања;
• крила треба да висе на шаркама, које се морају редовно подмазивати густом машинском машћу;
• положај крила капије мора бити фиксиран, иначе се, уз јак налет ветра, могу спонтано затворити или отворити;
• на путу кретања ролетни потребно је уклонити снег (зими) и предмете који ометају њихов рад.

Тешко је аутоматизовати рад љуљачких конструкција.

Клизне капије

Клизне капије заузимају мало простора, али за рад захтевају паралелну ограду одређене дужине. С тим у вези, најчешће се користе као улазне тачке.

Структурно су клизне капије сложеније од љуљашких, па ће бити потребно више времена за њихову израду. Требаће вам посебно знање и одређени број оригиналних уређаја.

Израда љуљачких капија сопственим рукама

Најбуџетнији и такође најраспрострањенији тип капија су капије. Можете их направити сами без много напора.

Дизајн типа љуљачке уопште укључује:

• ешарпа;
• оквир (ако је потребно);
• материјал за облагање крила;
• петље;
• браве и засуне.

Дизајн ће бити непотпун ако не укључите стубове, који у великој мери нису капије, већ служе као носачи за вешање крила.

Пре наставка производње израђује се цртеж који ће назначити димензије свих саставних делова производа.

Цртеж означава:

• димензије отвора;
• одељак носача и њихов број;
• дубина копања у стубовима;
• све величине елемената оквира;
• размак од тла, који у зависности од стања пута може бити од 5 до 30 цм.

Такође на цртежу назначите места намењена за уградњу шарки, браве и вијка.

Конструкција заокретних капија изводи се следећим редоследом:

1. Уградња стубова за вешање крила.
2. Припремни рад.
3. Капија за заваривање.
4. Висећа крила.

Мораћете да заварите шарке, монтирате завртње, украсите капије, а затим их опремите катанцима, надземним или убодним бравама.

Оруђе

Скувајте капију користећи:

апарат за варење;

• рулет;
• оловка;
• ниво зграде;
• брусилица.

Шрафцигер, металне маказе и сет водоводних алата такође неће бити сувишни.

Уградња стубова за вешање.

Стубови за вешање крила уграђују се у јаме избушене баштом или моторном бушилицом. Њихова дубина треба да буде најмање један метар и истовремено да премаши количину смрзавања тла. Када се као потпорни стубови користе цеви пресека 100к100 мм, пречник сваке јаме мора бити најмање 200 мм.

На дну јаме распоређен је јастук од дробљеног песка висине најмање 15 цм. Затим се у јаму спушта цев и слободни простор јаме излије бетоном до нивоа тла. У овом случају потребно је стално пратити вертикалност стубова. За ово се користи ниво зграде.

Бетонирани стубови морају стајати док се потпуно не учврсте најмање недељу дана. У овом случају, бетон се мора периодично навлажити водом, што ће избећи појаву пукотина на његовој површини.

Док се бетон стврдне, можете започети израду крила.

Производња крила

Најчешће се користи челични угао једнаке прирубнице са димензијама полица 50к50 мм (главни оквир) и 25к25 мм (укрути).

Радни предмети се секу према димензијама назначеним на цртежу, узимајући у обзир дебљину носача и размак од 5 мм између преклопа. Затим, након чишћења углова од рђе и прљавштине, радни предмети се постављају на равну површину, истовремено поравнавајући све углове будућих преклопа на 90 °. Даље, проверите једнакост дијагонала, по потреби сечући радне предмете. Након што су све дијагонале изложене и сви прави углови спојени, прво се постављају оквири оквира крила, поново се проверава једнакост дијагонала, а тек онда коначно заварују.

Заварени шавови се чисте, читав оквир се одмашћује и фарба.

Висећа крила

Да би се капија отворила без изобличења и заглављивања, морате одабрати шарке на куглици или лежају. Да не би било забуне, шарке се прво заваре на металне плоче, а затим се те плоче заваре на носаче и оквире оквира крила.

Након постављања шарки и вешања крила, почињу да постављају вијак. Обично се користе вертикалне металне игле. Овај дизајн је поуздан у раду и једноставан за примену.

Избор брава и спољна облога (пуњење) оквира у потпуности зависи од преференција власника.

Додатне Информације

Угаоне капије, упркос привидној једноставности, могу се направити на различите начине. Присуство стационарног спољног оквира значајно ће ојачати структуру, међутим, постојаће ограничења висине - високи аутомобили или посебна опрема неће моћи да се возе кроз капију. У овом случају, у производњи ће бити потребно више метала.

Приликом израде оквира стационарног типа, последње можете опремити уклоњивом траком, која је завртња помоћу вијака за самопрезивање на дну конструкције. Зими, са великом дебљином снежног покривача, ова шипка се демонтира и поставља на пролеће.

Постоји опција када се оквир завари и у целости обеси на шарке, а тек онда пиље на два дела.