Избор клизног система за улазак у двориште штеди драгоцен простор и чини поступак бржим, погоднијим и сигурнијим. Минимални сет, који се састоји од погона, назубљене летве и крајњих прекидача, већ омогућава путовање без употребе физичке силе. Али за ово треба да изађете из аутомобила, прошетате до прекидача и назад, па све ово поновите. Уради сам аутоматизацију на клизним капијама значајно ће проширити могућности механизма, чинећи поступак отварања и затварања што погоднијим.
Шема рада аутоматских клизних капија
Роло врата са ручним и механичким управљањем имају дугу историју рада. Али чак ни присуство мотора није створило одговарајући ниво удобности у коришћењу конструкције, јер је захтевала пажњу и реакцију када се платно зауставило. Пробој у овој области било је увођење електронике.
Шема комплета опреме:
- Радио сигнал се преко даљинског управљача доводи до пријемног уређаја, где се препознаје и обрађује.
- Команда иде у систем управљања, који покреће погонске механизме. Укључује се сигнална лампица, а код неких модела и индикација звука.
- Ротација електромотора са прирубницом зупчаника држи се зупчасте летве.
- Сечиво се креће дуж оквира. Када се достигне одређена ознака, сензори се активирају, капија се зауставља.
Савременом опремом управља се помоћу даљинског управљача у комбинацији са алармом у возилу, што је згодно и поуздано у сваком погледу.
Елементи и компоненте капије
Аутоматске заокретне капије имају једноставан дизајн, што осигурава њихову поузданост и рад без проблема.
Систем се састоји од следећих целина и механизама:
- Профилна греда фиксирана на ступове ограде. Служи као основа и подршка за непокретне и покретне делове.
- Електромотор за 220В или 24В. Погони пуж или назубљену шипку.
- Назубљена шипка. Служи као водич и спојница између сечива, мотора и оквира.
- Ваљкасти блокови. На њима капија путује преко оквира.
- Сигнална лампа. Инсталирано на једном од носача. Ради док се оштрица не учврсти у једном од крајњих положаја.
Систем аутоматизације састоји се од следећих делова:
- даљинско управљање;
- радио пријемник са антеном;
- Контролни блок;
- репетитор сигнала;
- фотоћелије.
Контролна и сигурносна јединица дизајнирана је да заустави кретање мреже када се постигне унапред одређени положај, као и хитно закључавање мотора када се у поравнању појаве страни предмети - људи, животиње, возила.
Ожичење за клизне капије састоји се од каблова и жица који се пролазе кроз пластичне канале како би их заштитили од механичких оштећења. Да би се омогућила употреба опреме у одсуству струје, блокада мотора се може ресетовати и инсталирати механичка брава и ручица (полуга). У случају квара на једној од функција, на погону се инсталира систем за одсецање од преоптерећења.
Основне препоруке за извођење дела
Инсталација аутоматизације за клизне капије није посебно тешка, може је извршити било која особа, чак и без одговарајуће едукације. Прво треба да направите скицу, направите мерења, купите опрему. Да бисте га правилно инсталирали, потребно је да направите детаљан и детаљан цртеж испод приложеног дијаграма.
У будућности морате да саставите опрему, узимајући у обзир следеће карактеристике:
- Прикључак мотора за регал. Дужине од једног метра купују се у комплету по цени већој од дужине капије. Погон је зашрафљен за постоље, које је направљено од профилне цеви 40к60 мм. Сталак је причвршћен за свој спољни зупчаник тако да пролази кроз средину оквира. Након извођења пробних отвора и затварања, врши се коначно учвршћивање делова.
- Веза граничних прекидача. Конзоле са магнетима су зашрафљене за зупчаницу на таквом месту да у екстремним положајима дођу у контакт са сензорима унутар погона. У овом случају, пре инсталације, потребно је да проверите поларитет магнета тако да одговара ознакама на дијаграму. После тога се проверава рад прекидача покретањем погона. Ако се не заустави, замењују места.
- Провера краткоспојника на плочици напајања. Њихова уградња се врши у складу са шематским дијаграмом. Разлика се одређује одабраним начином отварања - даљинским управљачем, тастерима на носачу, од куће, телефоном. Након повезивања проверава се исправност његове имплементације.
- Напајање. Повезивање на заједничку кућну мрежу врши се отвореним разводним кутијама без коначне изолације прикључака. У том случају, прекидач мора бити у искљученом положају. Жице су повезане са одговарајућим конекторима, након чега се прекидач активира. Ако све ради исправно, напајање се искључује, везе су изоловане.
- Програмирање на даљинско управљање. Овај поступак се изводи како би се могао давати сигнал електричном погону. Да бисте то урадили, притисните дугме за синхронизацију и држите док се зелена диода не упали. Тада се постављају функције отварања, затварања и закључавања. Свака операција се завршава мрешкањем и пригушивањем диоде.
- Повезивање фотоћелија и лампи. Сензоре је боље монтирати на висину до 40 цм изнад тла како не би реаговали на снежне наносе, већ поправљали децу, псе и хаубу аутомобила. Елементи су постављени тачно један насупрот другог како би се осигурало да је сноп прекинут. Боље је ставити лампу тамо где ће бити јасно видљива са улице и из дворишта. Жице су повезане са плочом на којој се налазе терминали Лигхт.
Када изводите сваку операцију, требали бисте пажљиво проверити дијаграм и поново проверити сваку радњу. Најмања одступања могу довести до неправилног рада, квара механизама, сагоревања електронских делова.
Уобичајене грешке и како их избећи
Инсталација аутоматских капија је вишестепени поступак, почев од дизајна и завршавајући повезивањем склопљене опреме на мрежу. Свака фаза процеса треба да се изведе у складу са препорученом технологијом, без поједностављења и занемаривања наизглед безначајних нијанси. У супротном, трошиће се време и труд; у најбољем случају, све ће се морати поновити.
Уградња погона за аутоматске капије
Чак и знајући како правилно инсталирати мотор на клизну капију, многи се приближавају овој фази, имајући читав низ претходно почињених грешака у оптерећењу.
Најтипичнији:
- Куповина опреме чији капацитет не одговара тежини и величини капије.
- Непоштовање периода очвршћавања бетона, који се користи при изливању носача и уграђених елемената.
- Искривљења у производњи постоља за монтирање.Повреда растојања између делова.
- Заваривање мотора до краја подешавања погонских механизама.
- Занемаривање својстава тла, климатских карактеристика и интензитета употребе опреме приликом израчунавања.
Као резултат, клизни и непокретни елементи могу се савити, срушити или заглавити. Током рада могући су гласни шкрипи, кликови и заглављивање.
Повезивање погона клизних врата
Клизне капије морају бити инсталиране тако да је електрична ожичења поуздано заштићена од механичког напрезања.
Грешке током самосталне монтаже:
- Полагање кабла у ров без употребе пластичних или валовитих цеви.
- Употреба жица са недовољним пресеком проводника, што доводи до њиховог загревања, топљења изолације и кратког споја.
- Комбинација каблова са алуминијумским и бакарним проводницима. То узрокује корозију, лучење и отказивање контакта.
- Занемаривање уземљења. Врата раде у влажном окружењу и заштита ће вас спасити од струјног удара у случају кратког споја кућишта.
- Инсталација на линији под напоном. Неопрезно кретање може довести до повреда или оштећења опреме.
Неки мајстори пропуштају каблове кроз ваздух или их заврћу на капију. Ово је грубо кршење сигурносних мера.
Уградња и повезивање сигналне лампе
Сигнална лампица није укључена у комплет клизних врата, али вам омогућава да повећате ниво удобности и сигурности приликом употребе опреме.
Приликом инсталирања производа праве се следеће грешке:
- Постављање на спољну потпору, што ствара предуслове за њену крађу.
- Употреба лампе мале снаге. Због тога је ситуација у области путовања практично невидљива.
- Причвршћивање уређаја за пластични чеп у ступу. Нестабилно и непоуздано.
- Пролазећи жице преко површине носача.
Често се купује најјефтинија роба која слабо сија, не функционише дуго.
