Улаз у гаражу обезбеђује погодно паркирање и заглађивање авиона испред капије. Поред тога, рампа вам омогућава да заштитите унутрашњост собе од падавина.
Како направити проверу у гаражи сопственим рукама
Препоручује се започети изградњу улаза након претходног проучавања потребних информација. Важно је узети у обзир додатне факторе као што су дужина вожње и оцена. Главни задатак је створити најпогоднији начин за долазак. Дизајн треба да искључи оштре порасте висине. Висина пода у гаражи такође игра важну улогу.
Препоручује се избор оптималне величине улаза. Најефикаснија и најјефтинија је равна конструкција, која је 30 цм шира од капије. Овај унос је згодан.
За висококвалитетну конструкцију, без обзира на дизајнерске карактеристике гараже, треба израчунати димензије рампе. У ту сврху се израђује шема великих размера која омогућава одређивање потребне количине материјала.
Важно је узети у обзир:
- висина ивичњака, која служи за спречавање напуштања возила са коте;
- систем за одвод воде;
- организација несметаног конгреса;
- опремање улаза визиром.
Да би се осигурала глаткост висинске разлике између нивоа тла и прага, потребан је избор оптималне дужине рампе. Ако пут није у равни са подом гараже, препоручује се да направите благи нагиб како бисте избегли улазак воде.
Дужина зависи од специфичних услова. Оптимални нагиб је 5 метара. Улаз често има облик трапеза, где се мањи крај налази на капији. Препоручени угао газа је 6 до 25 степени.
Материјал за изградњу
Улазак „уради сам“ је у моћи сваког власника аутомобила. Важан део процеса је правилан избор материјала и максимално придржавање технологије. Уређај се може направити на бази бетона, метала, дрвета или поплочаних плоча.
Метална структура је својствена снази и поузданости, али залеђивање зими чини њену површину клизавом. Уређај за дрво је једноставан, али га треба мењати сваке 3 године.
Место, обложено плочицама за поплочавање, изгледа атрактивно и служи дуго. Од минуса треба истаћи тенденцију ка залеђивању и слабу отпорност на сол. Најбољи начин је да се уђете у бетонску гаражу. То је јефтин материјал високе чврстоће са високим карактеристикама перформанси.
Припремни рад
Простор испред гараже треба обележити. Изводи се помоћу дрвених или металних клинова, који су дуж контуре повезани конопом. Означено је заставицама.
Следећи корак је копање јаме. Да бисте осигурали дуготрајни рад рампе, потребно је сипати бетон на већу дубину од нивоа смрзавања тла у том подручју. Дно је прекривено рушевинама. Дебљина слоја треба да буде 10 цм. Материјал се поравнава и сабија. Ломљени камен прекривен је слојем песка, који се обилно залива водом и такође збија.
Оплата се заснива на дрвеној плочи или шкриљевцу.Потоњи материјал је пожељнији јер са бетоном формира монолит и штити га од уништења. Шкриљевац се такође може користити за мале ивичњаке. Након изградње оплате, рампа се сипа бетоном
Након очвршћавања бетонске смеше, припремају се ровови за ивичњак. Може се уградити на темељ или на јастук од песка и шљунка. Трка мора да се осуши 28 дана.
Бетонирање конструкције
Улаз у гаражу од бетона сматра се најоптималнијим. Његова изградња је напорна. Дизајн захтева новац.
Потребни су следећи материјали:
- разред цемента не нижи од М400;
- шљунак средње фракције;
- песак;
- грађа за уградњу оплате;
- разни додаци бетону за повећање нивоа отпорности на мраз и влагу;
- арматура са индексом пресека од 6-8мм;
- бетон;
- лопата и бајонетна лопата;
- канте.
За припрему раствора узимају се цемент и песак. Компоненте се мешају у омјеру 1: 3. Као пунило користи се шљунак или ломљени камен.
Улаз у гаражу са успоном монтиран је у следећем низу:
- Чишћење локације за градњу од рушевина и камења.
- Искључење присуства подземних комуналних услуга.
- Израда цртежа са назнаком потребних димензија. Оптимални нагиб рампе је 15%.
- Формирање потребног нагиба тла. За извршење задатка користи се хидро ниво.
- Збијање горњег слоја тла помоћу вибрационе тестере.
- Скупљање тла и поновно збијање слоја.
- Уградња оплате.
- Уградња арматурног оквира. Шипке су заварене или везане у облику решетке са ћелијама од 25-30 цм.
Бетон се сипа у слојевима. Свака серија је изравнана. Када се ради у топлом времену, слојеви су прекривени полиетиленом. У врућем времену препоручује се заливање места водом.
При изливању бетона потребно је уклонити ваздух из смеше. У ту сврху користи се арматурна шипка која пробија масу. Ако се ово правило не поштује, унутар рампе настају празнине, што смањује ниво њене чврстоће.
Додатне препоруке
Рампа је обезбеђена одводним системом. Испред прага се формира посебан жлеб. Служи као одвод за воду. Конструкција је затворена решетком која обезбеђује одвод атмосферских падавина.
Паралелно са рампом на боку пода гараже, направљена је посебна рампа - контрарампа, тако да можете глатко да уђете и смањите оптерећење на овјесу аутомобила.
У неким случајевима је преко конструкције постављена посебна надстрешница, која је штити од снега и кише.
