Самостална производња секцијских врата са електричним погоном

Заокретне капије су поуздане и економичне, а испорука погона повећава њихову функционалност. Пролаз се отвара без напуштања аутомобила, није потребан напор. Власници парцела и гаража властитим рукама састављају и инсталирају електричне заокретне капије, јер је шема једноставна, а производња не захтева посебну вештину.

Карактеристике и врсте заокретних капија

Пролаз је направљен само за аутомобил или комбинован у једној структури са пролазом за људе. Друга опција је широко распрострањена и популарна, јер је изградња одвојеног пешаца повезана са додатним трошковима. Требаће вам материјал за ступове, бетонирање, који није потребан ако је пролаз изведен у крилу врата.

Врата на шаркама су израђена од различитих материјала, углавном узимају челични оквир са различитим пуњењем, изолацијом. Теоретски је могуће направити структуру од дрвета, али у пракси капије које се само отварају нису од дасака. Стилска опција укључује кована платна, која теже пуно, захтевају уградњу ојачаног електричног погона.

Метални оквири, оквири су заварени, понекад се користе вијчани спојеви и навртке. Конструкција је причвршћена на зидове и стубове сидрима. Причвршћивачи се састоје од металне плоче са рупама за хардвер.

Капија има структурне делове:

• стубови;
• капија за врата;
• тенде;
• оквири платна или једног крила;
• попуњавање оквира;
• аутоматизација;
• елементи за закључавање.

Ако је капија постављена заједно са носећим стубовима, уграђени делови уграђени су у њихову дебљину. Материјал је угао, плоче, густа жица. После тога се заваре на централни метални део унутар стуба (цев, канал) и изваде како би се учврстили на оквир капије.

Потребни материјали и алати

Стандардне капије израђене су од профилисане цеви 60 к 30 мм и 30 к 20 мм или угла # 50, 60, 75. Понекад се користи канал # 40, 50. Валовита плоча у боји преузима се преко површине ролетни, тако да да је мање зглобова. Додатни резови на платнима израчунавају се како би се осигурала крутост. За заваривање узмите електроде бр. 3, 4.

Уради сам алати за састављање аутоматских заокретних капија:

• заваривање;
• миксер за малтер;
• глетерица, лопата, вера, носила, отпад;
• мерач траке 10 м, квадрат столарије, ниво, водовод, језгро за гвожђе;
• одвијач, бушилица;
• чекић, кључеви, клешта.

За сликање ће вам требати четке и ваљак, можете користити пиштољ за прскање. Боја се меша у посебној кивети. Користе уље, акрил, једињења латекса и емајла, лак.

Аутоматизација заокретних врата

У продаји је аутоматизација линеарног типа, која је најчешћа, ради променом димензија стабљике. Поред тога, постоје подземне и полужне сорте.

Уређај за повезивање је издужена ручка причвршћена за мотор-редуктор на дну конструкције. Полуга је потребна за пренос кретања до крила капије.Може се лако комбиновати са носачима од гвожђа, цигле и бетона.

Ако је потребно велико решење за отварање, поставља се подземни механизам. То поскупљује конструкцију капије, али се крило може отворити за 180 °. Погон скривен у земљи је невидљив, јер је постављен испод површине земље.

Избор материјала за крилне капије

Платна се сакупљају на раму који је зашивен разним материјалима.

За пуњење применити:

• изолирани сендвич панели;
• професионални лим обојен, поцинчан, са узорком за дрво, циглу, камен;
• прозирни и затамњени поликарбонат, саће или чврсти материјал;
• дрво, ОСБ плоче импрегниране воском и други материјали.

Прозирне и решеткасте испуне се бирају ако не постоји задатак да се сакрије унутрашњи простор странице, глуви, напротив, неће дозволити погледе. Материјал оквира капије и оквира крила одабире се према опцији околне ограде или зида гараже.

Како функционише аутоматизација

Погон типа полуга има два колена. Ротација започиње радом првог елемента, а када се заврше избочење прве ручке, друга полуга почиње да се креће. Снага се испоручује уз помоћ шупљих цеви у којима су затегнуте електричне жице; управљачка јединица координира радњу. Блок је постављен на носач на ојачаним уграђеним деловима.

Током одсуства власника, они постављају браве изнутра или споља, које се затварају задржавајући аутоматизацију у неактивном стању и отварају по повратку. Испод, испод крила, монтирани су чепови који су крајњи граничници. Аутоматизација зауставља силу окретања након што се завеса наслони на њих, пошто се прими сигнал да је капија затворена.

Принцип рада линеарног актуатора (актуатора)

Линеарни тип је механички заснован и хидраулички заснован. Инсталира се на гвоздене стубове или стубове малог пресека. Фиксни носач је фиксиран на ступу, а покретни део се налази на крилу. Два пара фотоћелија контролишу присуство предмета или особе у отвору, блокирајући затварање на даљину.

Уобичајени линеарни мотор ради на принципу увлачне и истурене шипке. Клизач се креће дуж тркача помоћу спиралног зупчаника. Причвршћивач се ротира, али даје линеарни смер стаблу.

Линеарни актуатори се разликују по дужини хода и разликују се у димензијама транслационог елемента покрета и кућишта. Остале карактеристике су сила преноса и радна брзина.

Фазе самопроизводње капија са аутоматизацијом

Пре уградње, оса гол линије и места за копање у носачима су сломљена на тлу. Уклањају плодни слој земље. Каблови се навлаче преко колца тако да се на месту постављања стубова са крилима врата добије четвороугао. Они контролишу дужину дијагонала, координирају се док се потпуно не поравнају.

Друга фаза припреме је копање рова за кабл, дубина јаме према стандардима не би требало да буде мања од 0,9 м. Кабл је сакривен у ПВЦ цеви са попречним пресеком од 25 к 30 мм. Ако је првобитно одлучено да се капија инсталира без аутоматизације, такав рукав је и даље положен у земљу како не би касније сломио поклопац пролаза приликом постављања аутоматике за заокретне капије властитим рукама.

Уградња носача

Јаме за носаче се копају баштенском бушилицом ако су уграђене челичне цеви. Величина јаме треба да буде неколико центиметара већа од пресека стуба ако се монтира само метал. При постављању цигле преко гвозденог носача, направљен је пуноправни армирано-бетонски темељ за структуру од опеке.

Дубина полагања узима се узимајући у обзир положај влаге у тлу и ознаку смрзавања земље. У обзир се узима врста тла, јер влажна глина спада у категорију испупчења и може избити носаче у случају смрзавања. На дну се прави песак и ломљени камен, стубови се бетонирају само по топлом времену без негативних температура.

Заваривање крила

Кутија је кувана од ваљаног челика, масивност конструкције је постављена узимајући у обзир тежину врата, пуњење, украсно ковање и отпорност на ветар. Пре монтаже, прикладно је довршити детаљан цртеж.

Структура кутије је примењена:

• У облику слова У користе се тамо где није могуће повезати бочне делове са доњим носачем;
• оквири затворени по ободу.

Прва верзија отвора за отварање инфериорна је у тврдоћи од правоугаоног модела. Постоји случај када се пролаз не може ограничити одоздо и одозго, тада је крутост оквира кутије у потпуности одређена носивошћу бочних елемената.

Оквир крила је ојачан дијагоналама и угаоним носачима. Заварени су како би се повећала стабилност мреже и као основа за уградњу пуњења.

Структура погона

Можете направити домаћи погон за љуљање, клизање или подизање секцијских конструкција. Да бисте то урадили, потребан вам је мотор, претварач брзине (мењач) и управљачки механизам. Вуча се може преносити ланцем и ланчаником или потисним точком.

За трофазне напоне одабран је мотор са звезданим електричним намотајем да би се максимализовала снага мотора. Ако у мрежи постоје две фазе, онда се користи једнофазна јединица. Али у исто време покретање покрета биће тешко због недостатка снаге.

Погонски претварач за заокретне капије бира се узимајући у обзир излазни обртни момент обртаја (80 - 100 о / мин), док брзина ротације мотора мора одговарати улазном обртном моменту мењача.

Инсталација и подешавање погона

Механизми полуге су инсталирани за лагана платна, али постоје и моћнији и скупљи модели. Линеарно вуче велика оптерећења, али у погледу поузданости, оба уређаја су иста, па бирају тип за одређени случај. Елементи механизма налазе се близу равни капије, изолују од влаге.

Контролна табла за отварање и затварање постављена је као засебан уређај у соби или на уличном носачу. Уградња погонских делова и резервних делова врши се према упутствима која прате продајни комплет аутоматског уређаја.

Пре подешавања откључајте аутоматизацију кључем да бисте омогућили ручну координацију. Проверите глатко кретање платна тако да нема трзаја. Ако постоје потешкоће, проверите исправност уградње, као и поштовање уградне празнине коју препоручује произвођач.

Како избећи уобичајене грешке

Радови се изводе секвенцијално како се не би исправиле нетачности у инсталацији. Главна грешка је што дизајн капије није довољно проверен, секције елемената оквира су погрешно одабране. Оквир крила је искошен због недовољне запремине елемената за ојачање. Лоше укопавање носача доводи до слегања.

За стабљику је успут остављено 1 цм да се не одмори, што ће довести до брзог хабања. Приликом подешавања подешава се велика сила за повећање брзине отварања. То није увек добро, јер систем преузима непотребно оптерећење.

Правила рада

Ако се крило врата отвори, пешачка врата морају бити у затвореном положају и у отвору не сме бити препрека. Било који квар, звукови, звукови захтевају заустављање погона и разјашњавање околности.

У случају ручног отварања, кретање заклопки се одвија глатко, без наглих трзаја. Даљински управљач се користи у сигналном подручју, не идите далеко. Одржавање и поправке врше се благовремено.