Самостална врата од металног профила

Пре изградње капије од валовитог картона за сеоску кућу или летњу викендицу, потребно је проучити позитивне и негативне особине материјала за пуњење. Избор дизајна и редослед изградње зависи од њих. Производња се може обављати самостално или од стране професионалних градитеља. Рад са профилисаним листом је једноставан, али ако се крши технологија и најмања непажња, можете оштетити интегритет лима и неповратно покварити његов изглед.

Обим примене и карактеристике материјала

Капије за приватну кућу израђене од металних профила стичу популарност због следећих својстава и карактеристика:

• Могућност самоинсталације структуре помоћу минималног сета алата доступних готово сваком програмеру или становнику приватне куће.
• Релативно ниска цена грађевинског материјала, која такође може остати од главног градилишта.
• Доступност компоненти на било ком месту и могућност да их се на локацију испоручи независно, чак и аутомобилом, штедећи на услугама транспортне компаније.
• Широк спектар боја и величина профилисаних лимова.
• Чврст оквир направљен од обликоване цеви, отпоран на оптерећења ветром.
  
• Варијабилност начина отварања (замах, клизање), као и ручно или аутоматско кретање листова.
• Отпорност на корозију вишеслојних облога од лима. Свака страна фабричких производа заштићена је цинковим и конверзијским слојем, темељним премазом. Поред тога, спољна површина је завршена полимерном композицијом, а унутрашња боја. То омогућава произвођачима да дају гаранцију за пробијање рђе до 30 година. Производи пресвучени само цинком нису ништа мање отпорни на корозију и нису инфериорни у трајању употребе због веће дебљине метала.
• Мала тежина поставља мале захтеве према основној структури и омогућава једној особи да самостално направи капију.
• Профилирани премаз је отпоран на деформације када се правилно угради и основна структура.

Недостаци профилних врата углавном су узроковани великом површином лима која се лако деформише механичким напрезањем.

Избор професионалног листа

Индустрија нуди три врсте профилисаних лимова који се користе за капије:

• кровиште;
• зид;
• жичани оквир.

Модели се разликују у дебљини метала, геометрији и висини профилисања, карактеристикама премаза.

Према ГОСТ 24045-2016, "Ваљани профили од челичног лима са трапезним ребрастим валовитостима за изградњу", ознака мора садржати слова:

• НК - универзални за кровне подове;
• Ц - зид који носи функцију затварања;
• НС - универзални.

Ако су капије из профилисаног лима јединствена целина са целом оградом, изаберите исти тип као и за ограду.

За широке клапне потребно је одабрати листове веће дебљине или направити ојачани оквир.

Могућности дизајна

Могу се класификовати све врсте капија:

• по броју вентила;
• начином отварања - клизни или љуљајући секција, извлачење;
• по месту на којем се налази улазница - у крилу или одвојено;
• по начину кретања - ручни или механизовани.

Једнокрилне структуре имају малу крутост, па зато чешће бирају увлачење. У овом случају структуру подржавају горњи и доњи оквир.

У љуљашкој верзији могу бити присутна 2 крила, али чак и у овом случају због масе намећу повећане захтеве у погледу чврстоће и чврстоће носача, као и у погледу квалитета причвршћивања крила на њих.

Извлачна верзија је погоднија за гаражна врата, јер су незгодна за употребу у налетима ветра. Ова врста је сложена у дизајну и производњи механизма за подизање.

Капије од валовитог картона са вратницом имају најмању механичку чврстоћу листа, па је, ако има простора, врата за пролаз боље инсталирати одвојено.

Самостална производња заокретних капија

Најлакша опција за само-монтажу су љуљашке капије.

Међу предностима:

• једноставност дизајна - два, врло ретко један крило је причвршћен на потпорне стубове помоћу шарки;
• минималан број додатних уређаја за рад;
• способност постављања структуре на уска места где је немогуће организовати враћање ролетни;
• правац отварања (према унутра или према споља) се бира према месту шарки;
• на тржишту постоји много фабричких уређаја за аутоматизацију.

Главна потешкоћа у изради капије од профилисаног лима с властитим рукама је правилно израчунавање димензија и заваривање ролетни са високим квалитетом. На најмањем слегању, врата ће почети да се преклапају, структура ће изгубити функционалност.

Заокретне капије из профилисаног лима израђују се према алгоритму који укључује:

1. Мерења и дизајн.
2. Прорачун материјала и његова куповина.
3. Припрема алата и потрошног материјала.
4. Уградња носача.
5. Заваривање оквира уређајима за закључавање.
6. Причвршћивање листова капије и фарбање целокупне конструкције.
7. Облога оквира профилисаним листом.

Све фазе се изводе секвенцијално, проверавајући квалитет претходне.

Дизајн

У првој фази се изводи општа скица на коју се лепе приближне димензије сваког елемента.

Обавезно узмите у обзир карактеристике места уградње, геометријске димензије комерцијалног профилисаног лима. Треба навести радну (монтажну) ширину лима. Ово ће вам омогућити да користите чврсте делове, направите мање резова и не нарушите лепоту капије.

Имајући скицу, можете започети израду пројекта у којем ће бити тачна растојања између носећих стубова.

Приликом дизајнирања изаберите опцију оквира крила. То је правоугаони оквир са заградама, који су истовремено ребра за укрућење и основа за причвршћивање профилисаних лимова. Положај заграда може бити попречно, водоравно, вертикално или дијагонално.

Прорачун и куповина материјала

Према цртежима, можете утврдити тачну количину потребног материјала, укључујући потрошни материјал.

На основу шеме и бројања, капије за приватну кућу направљене од металног профила са пешкиром захтеваће набавку:

• профилисани савијени лим;
• метална цев правоугаоног пресека димензија зида од 80к80 мм или округла 73 мм са зидом од 5,5 мм;
• цеви са профилним пресеком од 20к40 мм, у зависности од величине заклопки;
• четири или шест гаражних шарка за врата и две за вратаре;
• стезаљке или вијци за причвршћивање заклопки у отвореном и затвореном стању;
• брава за капије и вратаре или ушице за шаркирану верзију уређаја за закључавање;
• кваке за отварање и затварање врата;
• причвршћивачи - кровни вијци или слепе заковице.

Неки од производа могу се направити независно: ручке, вијци, ушице, стезаљке.

За уградњу стубова користи се цементно-песковити малтер, за који ломљени камен може послужити као пунило.

За заштиту од рђе користе се антикорозивни прајмери ​​и боје за спољну употребу.

Потребан прибор

Од алата који ће вам требати:

• бајонетна лопата за копање рупа за носаче и лопата за мешање бетона;
• контејнер за раствор;
• глетерица или глетерица;
• ниво или висак, метална трака довољне дужине, метални угао, по могућности са магнетом, кабел за обележавање;
• угаона брусилица (брусилица) са резним и брусним точковима;
• бушилица са сетом бушилица;
• апарат за заваривање и електроде;
• продужни кабл;
• брусни папир, четке.

Пре почетка рада потребно је проверити доступност свих алата како га не би омела потрага и куповина недостајућег.

Уградња носача

Да бисте монтирали капију за приватну кућу из металног профила са пешкирицом, почните са чишћењем и обележавањем територије.

Истезање кабла, означите праву линију између претходно инсталираних носача делова ограде. На обележеним местима копају рупе дубине 100 цм и пречника 25 цм.

Ако је потребно, користите отпад или земљу пролијте водом.

Стубови су претходно обрађени прајмером и обојени у два или три слоја. За чврстоћу у делу који ће бити под земљом заварени су комади ојачања или угао.

Инсталирајући стубове, пажљиво измерите растојање између њих и проверите вертикалу. Користите одстојнике од дрвета или камења.

Малтер се прави у омјеру 1: 2,5: 2 (цемент: песак: ломљени камен). Након сипања, оставите време да се раствор стврдне најмање 7-10 дана. Ако се оптерећење примени раније, смеша се може срушити, а носачи одступају од вертикале.

Заваривање оквира

Капија од металног профила израђена је на основу оквира на који су причвршћени лимови.

За полагање и накнадно заваривање листова потребна је апсолутно равна подлога. Најмањи помак може довести до недостатака у раду, одступања од равни оквира.

1. Припремите вертикалне и хоризонталне детаље оквира. Резови се раде под углом од 45^{О томе}.
2. Причврсне цеви. Након тога, углови и димензије се поново пажљиво мере.
3. Изводи се завршно заваривање, шавови се чисте брусилицом, ако је потребно, заваривање се понавља.
4. Ојачања оквира су заварена - попречне, вертикалне или дијагоналне заграде.
5. Са стране на којој ће се монтирати шарке, заварене су металне заграде од плоча или цеви.
6. Заварите горње делове гаражних шарки.
7. Оквир је обојен.

Уградња крила

Требаће вам помоћници да бисте тачно поставили капију.

Користећи одстојнике, капија се поставља на потребну висину.

Између стуба и оквира остаје размак од око 7 мм, који је неопходан да би шарке радиле и надокнађивале температурна ширења када се температура ваздуха мења.

Креда означите локацију доњих делова петљи.

Заваривање се врши, капије су обешене, места на којима је заваривање оштетило боју затамњена.

Облагање

Облагање оквира започиње након уградње крила, уклањајући неправилности у вертикалној и хоризонталној равни.

За причвршћивање профилисаног лима користе се кровни вијци, слепе заковице, вијци. Вијчана веза се ретко користи због мукотрпности и губитка изгледа са стране оквира.

Врхови кровних вијака су опремљени бушилицом, али боље је претходно избушити рупе у профилисаном листу и оквиру, пречника 2–2,5 мм. Ово ће спречити случајно клизање и оштећење површине.

Завршите посао постављањем ударних плоча и чепова. Подмажите шарке. Капија је направљена према истом алгоритму.

Израда клизних капија

Увлачива верзија има предности у односу на њихајућу:

• лакша инсталација аутоматизације отварања / затварања;
• погодан за улазак камиона (широких) возила;
• лакша за употребу у случају снега;
• поуздана фиксација против самоотварања / затварања.

Постоји неколико врста дизајна за клизне опције:

• Висеће пружају горњу потпорну шипку, а одсуство доње. На дну су постављене водилице које искључују кретање капије у вертикалној равни под утицајем ветра или механичког напрезања.
• Шина, код које се ослонац јавља на доњем носачу.
• Конзолни имају водећу греду и противтежу за уравнотежење тежине крила.

Суспендоване структуре најчешће се израђују независно, лакше их је направити сопственим рукама.

Редослед рада на изради клизних капија од валовитог картона мало се разликује од опције љуљашке.

Ширина крила треба да буде 150-200 мм шира од растојања између потпорних стубова како би се покрили празнине. Узима се у обзир страна капије, она мора бити на супротној страни до које је капија ваљана.

Разлике леже у фази инсталирања вођица. Крило је наслоњено на горњу и доњу вођицу. Монтирају се у фази израде регала.

Присуство горње шипке је важно узети у обзир у фази дизајнирања. Не би требало да омета пролазак возила. Најједноставнија капија је направљена са горњом шипком.

Лежајеви су причвршћени за горњу попречну пречку крила на заградама, што олакшава кретање дуж вођице.

Клизне механизме је лакше купити готове и већ за њих направити водилице за капију од валовите плоче. Самостална производња захтеваће куповину лежајева и дуготрајан прецизан рад на носачима. Као резултат, добијају неразумне финансијске и временске трошкове.

Ако је постављање горње шипке немогуће због висине транспорта, капија се прави противтежом. Потребно је за изједначавање оптерећења и спречавање заглављивања крила.

Механизми за аутоматизацију имају широку палету дизајна. Најчешће се користи верзија летве и зупчаника која се састоји од погона, назубљене летве и контролног система са даљинским управљањем или притиском на дугме.

Важно је обратити пажњу на систем закључавања механизма. Ноћу капија мора бити блокирана да се ручно не откотрља.

Аутоматизација се стиче пре фазе пројектовања како би се елементи уградили у структуру.