Постоје различите верзије гаражних врата. Разликују се у механизму функционисања и једноставности употребе. Понекад станари више воле да позову тим занатлија, али није тешко створити гаражна врата сопственим рукама.
Врсте конструкција
Најранији тип гаражних врата су љуљашка врата. Чак и пре 30 година, ово је била једина опција пронађена у Русији. Била је то масивна грађевина са вратима од дебелог лима. Лако је то учинити сами, док је поуздан, отпоран на хаковање и може служити деценијама. Чак иу наше време, одлучујући да властите руке инсталирају гаражна врата, често бирају ову опцију. Међутим, зими у снежним подручјима дизајн неће бити баш згодан, јер ће за успешно отварање заклопки бити потребно прво разграбити снег.
Модерније опције гаражних врата укључују:
- Конструкције водоравно уграђених делова повезаних шаркама. Елементи таквих капија најчешће су израђени од метала (танки поцинковани челик или легуре са алуминијумом). У ретким случајевима се користи и дрво. Када се капија отвори, она се креће према горе и закључава се за плафон. Они помажу у уштеди простора на локацији, али нису баш отпорни на провале.
- Подизна конструкција са механизмом зглобне везе. Може бити опремљен аутоматским уређајем или се може отворити само ручно. Међутим, када их користите, не смете паркирати аутомобил близу капије.
- Ролетне, које се састоје од многих танких летвица. Када се отвори, мрежа се подиже и увија у ваљак. У много чему су механизам рада и карактеристике употребе слични претходној верзији. Погодни су само за уске (највише 3 м) и ниске (до 3,5 м) отворе. Могу се уградити и на унутрашњи зид гараже и на спољни.
- Клизна конструкција, која је једноделно платно, састоји се од металног оквира и плашта. Када се капија помери, ваљци их померају дуж вођице. То је јефтин дизајн отпоран на неовлашћену употребу који је лако аутоматизовати.
При избору погодне опције узимају се у обзир карактеристике распореда простора који се налази поред гараже - на пример, потреба за уштедом простора испред или недостатак слободног пролаза поред зида. У обзир се узимају и димензије отвора.
Оквир конструкције је направљен од метала. То може бити професионална цев или челични угао. За пуни лим или систем који се састоји од широких крила користе се валовита плоча и сендвич панели. Понекад је и овај део капије од дрвета. У таквим случајевима заштитни визир ће бити користан за заштиту дрвета од падавина. Уске ламеле су израђене од лима. Што су ови елементи тањи, капија се брже отвара.
Потребни материјали и алати
Да бисте гаражна врата направили сопственим рукама, морате припремити материјале за оквир и платно. Потоњи се могу направити од сендвич панела или дебелог лима.Друга опција се одликује великом чврстоћом, поузданошћу и малом тежином, али финансијски трошкови ће бити већи. Изоловани панели теже више, што може отежати самосталну инсталацију система.
За посао ћете морати да припремите следеће алате:
- пунцхер;
- апарат за варење;
- брусилица за сечење метала;
- четка или пиштољ за прскање за украшавање платна;
- мерни алати - грађевинска трака, квадрат и ниво.
Оквир се може заварити из профила дебљине 50 мм. У ову сврху је погодан и угао. Дебљина лимова за мрежу се бира у зависности од дозвољеног оптерећења. Обично се користи челик од 2-3 мм. Оквир је израђен од челичног угла од 65 мм.
Шеме, цртежи, прорачуни
Да би структура била поуздана, препоручује се стварање скице будуће капије пре почетка рада. Да бисте то урадили, можете користити постојеће шеме или сами дизајнирати систем. Цртеж треба да одражава димензије главних елемената. Тродимензионални модел конструкције може се припремити у графичком програму. У овом случају мора се узети у обзир важност израчунавања носача за оквир. Морају бити довољно јаки да издрже тежину клизних заклопки.
Димензије врата зависе од димензија аутомобила и ширине гараже. Удаљеност од оквира до каросерије аутомобила мора бити довољно велика (најмање 0,3 м са сваке стране), у супротном возило може бити оштећено.
Стандардна ширина врата је 2,5-3 м. Минимална удаљеност од оквира до окомитог зида је 80 цм.Висина конструкције за обични аутомобил је 200-220 цм.
Ако је одлучено да направите вицкет на крилу, морате унапред одредити његово место.
Израда заокретних капија за гаражу
Биће проблематично да једна особа, чак и са потребним вештинама, у потпуности доврши посао због велике тежине неких елемената. Због тога је пожељно позвати помоћника за уградњу.
Заваривање оквира
Да бисте гаражна врата направили сопственим рукама, морате припремити оквир. То почињу да раде тек након што је постављен предњи зид. Из угла је изрезано 8 елемената, од којих 4 одговарају дужини висини отвора, а остали ширини. Од њих се формирају спољни и унутрашњи делови оквира. Елементи се полажу на равној равни и мере се углови. Након што се уверите да сви делови имају прави угао, заварени су шавовима. Ако је у том случају исправност сломљена, то се исправља полугом од отпадака. Ако је потребно, могуће је и заваривање на додатним угловима. Када се недостаци отклоне, оквир се бруси.
Заваривање оквира крила
Оквир је направљен од металних профилних цеви. Приликом сечења не треба заборавити на потребу за технолошким размаком од 10-20 мм између оквира и оквира. Потребно је да би се структура слободно одвајала. Након провере углова, они се заварују. Да би капија била поузданија, укрућења су уграђена у оквир у висини. Два таква елемента су постављена у сваки крило. Ако је структура дуга или тешка, број ребара се повећава.
Уградња металних лимова
Лист за први крило је изрезан таквих димензија да прекрива другу страну за 20 мм. Затим се залепи за оквир. За други крило, лист се исече, узимајући у обзир преклапање. Не би требало да достигне ивицу за 20 мм. Тако да платно не води, листови су тачкасто заварени. Ако се примењују непрекидни шавови, цеви оквира су причвршћене стезаљкама на елементе канала. Радови на заваривању изводе се наизменично са обе стране у фрагментима од 0,1 м.
Причвршћивање шарки
Доњи део шарки је причвршћен на носећи оквир, горњи - на платно. Могу се учинити поузданијим помоћу унутрашњих додатака из танких шипки за ојачање. Шавови се чисте. Најпоузданија брава за такве капије је брава са полугом.Такође је могућа употреба удубљеног модела.
Сликарство
Врата се фарбају сваке 2 године како би се крило врата заштитило од корозије. Површина се одмашћује растварачем, премазује посебним једињењем и након сушења прекрива смешом за бојење. За то је погодан ваљак или пиштољ за прскање.
Замена и одржавање гаражних врата
Питање замене обично се поставља у вези са прекидом конструкције или озбиљним оштећењем платна. У случају пукнућа шарка или прогиба, демонтажа капије није потребна. У првом случају, довољно је инсталирати нове делове, у другом - смањити доња подручја крила брусилицом.
За озбиљније проблеме, платно и причвршћивачи се уклањају и замењују новом структуром.
Да бисте спречили прогиб, не остављајте лишће отворено дуже време. Ако се појави таква потреба, испод сваког се поставља плоча за подршку. Не отварајте капију без потребе. То ће им помоћи да продуже животни век. Ако је систем опремљен аутоматизацијом, треба га редовно чистити и дијагностиковати.
