Гаражне собе су често опремљене структурама које олакшавају одржавање или проширују опсег функционалности, на пример, јединицом за аутоматско затварање и отварање. Власнику аутомобила који поседује вештине поправке биће корисно да опреми јаму за преглед. То ће омогућити самостално извођење манипулација машином у било које доба године. Када договарате, морате добро да замислите како можете да затворите инспекцијску јаму у гаражи.
Намена и карактеристике инспекцијске јаме
Дизајн чини собу функционалнијом и штеди време и новац. Власник не треба често путовати у сервисни центар: погодније је изводити поправке у гаражи опремљеној јамом. Поред тога, може се користити и као складиште.
Јама се може опремити у почетним фазама изградње гараже или у већ оперисаној соби. Ако је могуће, боље је то обезбедити у фази пројектовања пре почетка градње зграде. У овом случају, трошкови рада и времена биће мањи и неће бити сметњи у вађењу тла. У овом случају је такође важно унапред водити рачуна о одводном систему, укључујући цеви повезане на колектор. Ово ће помоћи да се на време уклони вишак влаге и смањи концентрација пара у ваздуху, што доприноси повећању животног века гараже.
Ако је јама организована у већ кориштеној гаражи, трошкови рада ће бити већи. Али ова опција има и плус: затворено градилиште. Кров штити јаму од испирања кишом. Под у соби, по правилу, је густа ојачана кошуљица. Приликом уређења јаме, у овом случају се ствара ознака, а затим се бетон дроби. Репови за ојачање су обрубљени по ободу. Земља и јастук песка и шљунка уклањају се из настале јаме. За ову операцију користе се обичне лопате. Да би процес текао брже, вреди позвати помоћника. Дно и зидови јаме морају бити изравнани што је више могуће.
Препоручене величине
Унутрашње димензије јаме одређују се димензијама машине. Поред његове дужине и ширине, битан је и раст возача, који ће се бавити поправкама. Ширина јаме за путнички аутомобил је најмање 0,8 м, а дубина треба да буде 0,1-0,2 м већа од висине власника. У овом случају неће морати да заузима неудобне положаје ради поправке. Дужина јаме треба да буде најмање један метар дужа од саме машине. Ова залиха је преостала за стварање степеништа. За стандардни путнички аутомобил то ће бити 5 м. Када гаража није дуга, али има довољну ширину, улаз у јаму може бити опремљен са стране.
Параметри конструкције (димензије ископане јаме) биће нешто већи од унутрашњих. Део овог простора потрошиће се на уређење јаме. На дну се ствара јастук са хидроизолационим слојем, који се затим попуњава кошуљицом. Делови зида могу се сипати у оплату или саставити од блок материјала. Све ово захтева место које није укључено у коначне унутрашње димензије конструкције.
Ширина ископане јаме једнака је збиру укупне ширине јаме, дебљине зидова и маргине од 0,3 м. На сличан начин се израчунава и дужина. Дубина ће бити једнака збиру висина јастука и затезног слоја, порасту власника и залиха од 0,1-0,2 м.
Важни детаљи приликом подешавања
Препоручљиво је да се радови на уређењу јаме одвијају у топлој сезони. Не препоручује се то радити зими. Важно је правилно водити рачуна о хидроизолацији: јаму карактерише влажно окружење, а влага доприноси поразу грађевинских материјала од колонија рђе и плесни. За оне који не желе властитим рукама опремити унутрашњи простор јаме, постоје готови полимерни комплети. Морају се инсталирати у складу са упутствима на паковању.
Када је јама спремна, песак се сипа на њено дно до висине од 0,15-0,2 м. Набија се сипањем воде. Затим се мали шљунак сипа на висину од 0,1 м. Зидови и под јаме су обложени хидроизолационим материјалом. За ово је погодан ваљани кровни материјал. Ако је нема, може се користити полиетиленски филм, али не сме бити тањи од 0,2 мм. Траке се преклапају и повезују лепљивим тракама. Ивице материјала ваде се из јаме за неколико центиметара. Могу се притиснути на земљу или под тешким предметом.
На дну јаме је организована кошуљица од 3-6 цм. Пошто озбиљна оптерећења не утичу на површину (по правилу су ограничена телесном тежином власника аутомобила), нема потребе за њеним ојачавањем. За изградњу зидова често се користи зидање од блок материјала (укључујући цигле). Везиво је направљено од песка и цемента. Елементи материјала постављени су са помаком од пола јединице.
Понекад су зидови направљени од бетона изливеног у оплату. Потоњи могу бити израђени од дрвета, профилисаног лима или ОСБ плоча. Приликом састављања оплате важно је да се не разиђе под тежином изливеног бетона. Потоњи морају бити постављени у структуру у једном кораку, без остављања за други дан. У средини оплатног простора постављен је решеткасти оквир за ојачање. Шипке које се користе за то требале би имати пречник 0,6-0,8 цм. Решетке суседних зидова повезане су жицом. Демонтажу оплате могуће је након 7 дана, али пре него што се пређе на даљи рад, бетон мора да се очвршћава месец дана. Управо му је то време потребно да стекне чврстину.
Зидови могу бити поплочани, обојени или малтерисани. Добра ствар код плочице је што се лако може опрати од прљавштине која настаје у процесу поправке. Али подна кошуљица за ову опцију мора бити довољно густа.
Како и како затворити инспекцијску јаму
Када уређујете јаму, потребно је да размислите како неко време да затворите јаму у гаражи док није у употреби. Чак и пре уређења зидних конструкција (полагање блокова или изливање бетона), морате направити хипотекарни оквир. Монтира се бочно, у равни са подом гараже или мало више. Сировина за оквир је челични угао. У производњи се користе апарат за заваривање и кружна тестера са млазницама погодним за материјал.
Димензије оквира су одабране дуж спољног или унутрашњег обода зидова. Угао треба поставити у складу са равнином гуме. Поправите га помоћу типли или сидра. Рупе за причвршћиваче мораће се претходно избушити. Ако треба да затвори јаму припремљеним платном, оквир се окреће надоле углом. Да не би рђао, пре уградње се бруси брусним папиром, премазује и фарба.
Поклопац који ће прекрити јаму може бити израђен од различитих материјала. Уобичајене опције су структуре израђене од металног оквира са мрежном тканином и дрветом.
Поклопац од обложених дасака може се направити овако:
- Од шипки квадратног пресека (са страницом од најмање 4 цм), трупци се постављају у димензијама са једнаким растојањима између крајњих зидова.
- Плоче су исечене. Њихова ширина је одабрана тако да се гума уклапа у унапред састављени оквир. Минимална дебљина је 3,5 цм. Ни они не смеју бити превише дебели, јер ће иначе платно бити тешко подићи.
- Пре фиксирања шипки и плоча, они су импрегнирани антисептичним саставом и лакирани.
Тада можете међусобно причврстити компоненте структуре. За то су погодни једноставни нокти или поцинковани вијци за самопрезивање.
Чврстоћа вертикалних површина у овом чланку поставља посебне радно интензивне и скупе захтеве: дебљина бетона 250, уливање у само једном пролазу, месец дана за очвршћавање. Желео бих да сазнам од аутора ових захтева, он зна динамику повећања чврстоће бетона по дану, а која је чврстоћа у кг / квадратни цм за армирани бетон дебљине 250 мм? Ако зна како ће објаснити чињеницу дугорочног успешног постојања осматрачница, чији су зидови само листови ДСП-а? Како је аутор са тако измишљеним захтевима дозволио употребу блок материјала, да ли они заиста држе исти терет? Или се аутор једноставно ругао читаоцу, саветујући га да уместо у уобичајену инспекцијску јаму за домаћинство инвестира у скупи бункер?