Замена ваздушног филтера (ВФ) део је техничких прописа који се спроводе са сваким аутомобилом у редовним интервалима. У моторном возилу се филтери користе за чишћење ваздуха који улази у мотор и систем вентилације у унутрашњости. Задатак производа је одлагање механичких, биолошких и хемијских нечистоћа како би се осигурао исправан рад електране и створила угодна атмосфера у кокпиту. Производи имају одређени ресурс и треба их редовно замењивати. Период његове примене одређен је моделом дела и условима његовог рада.
Врсте загађења
Спољни ваздух је смеша засићена чврстим нечистоћама органског и минералног порекла. У контакту са металом изазивају трење, што доводи до брзог хабања опреме и њеног квара. Што се тиче дизел мотора, микроскопски страни предмети брзо зачепе млазнице и мотор се заустави. Мотору је потребно пуно ваздуха да би се створила запаљива смеша жељене конзистенције. За сваки литар горива потроши се до 150 литара.
Састав садржи следеће врсте загађења:
- Велики (30-100 микрона). То су песак, камени ивер који одлећу са пута, комади чађи, инсекти и органски фрагменти који су присутни свуда.
- Прашина (3-30 микрона). Најопаснија супстанца за машине које могу продрети у најмање рупе. Посебно је пуно прашине на земљаним путевима, где је подижу ветар и точкови аутомобила. Због тога се у руралним подручјима филтер мора чешће замењивати.
- Честице ПМ2,5 (0,3-2,5 микрона). Суспензија, опасна и за технологију и за људско здравље, састоји се од чврстих микрочестица и молекула течности, отровнијих. Према извору порекла, фино распршена смеша се дели на примарну и секундарну, вештачку и природну.
- Полен, споре, плесни (5-15 микрона). Органске нечистоће које испуњавају атмосферу у граду и шире. Чак и најмање споре представљају опасност за систем горива, јер мењају састав горива, зачепљују цевоводе и огреботине метала.
Редовна замена ваздушног филтера омогућава аутомобилу да постигне боље перформансе, истовремено стварајући угодно окружење у кабини.
Потреба за заменом ваздушног филтера
Први серијски аутомобили нису имали ваздушне филтере, али врло брзо овај део је постао обавезна опрема у било ком одељку мотора.
Механичка оштећења
Ако не промените филтер на време, током дуже употребе, унутрашње пуњење производа се ломи, чврсте честице, прашина, инсекти и чађа почињу да улазе у коморе за сагоревање. То је испуњено абразијом зидова цилиндара и зачепљењем водова за гориво.
Зачепљење
Унутар филтера налази се материјал на који се таложе нечистоће које су ушле у усис ваздуха. Акумулирајући се на саћу, постепено преклапају празнине.
Да бисте разумели потребу за редовном заменом ВФ-а, требало би да схватите шта се дешава испод хаубе ако се овај догађај занемари:
- Систем убризгавања горива неће примити довољно ваздуха и аутоматски ће га надокнадити горивом. Последица је његова повећана потрошња.
- Гориво не сагорева у потпуности.Због тога се у цилиндрима појављују наслаге угљеника, катализатор, одводник пламена се зачепљује и на зидовима блока коморе за сагоревање стварају се огреботине.
- Повећава се оптерећење свих елемената мотора, прегрева се делови и повећава ризик од заглављивања.
Да се ситуација не би довела у такво стање, ВФ би требало да се мења што је чешће могуће.
Разноликости ваздушних филтера
Да би се постигло висококвалитетно чишћење смеше која улази у мотор, користе се конструкције различитих облика, величина и унутрашњег пуњења.
Према степену пречишћавања, ВФ су подељене у следеће категорије:
- Грубо чишћење. Сакупљајте велике честице, инсекте, органске и механичке суспензије веће од 50 микрона. Израђени су у облику мреже или циклонске коморе.
- Фино чишћење. Задржати најмању суспензију, укључујући брашно и цементну прашину, честице ПМ2,5, споре биљака и гљивице. Израђен је од густе тканине са високим пропусним својствима.
Образац је следећи:
- прстенасти;
- панел;
- цилиндрична.
ВФ се разликују по могућностима пуњења. Својство материјала одређује колико добро задржава контаминацију и животни век производа.
Следећи материјали су уметнути у тело производа:
- Водоотпорни папир импрегниран. Папир се савија у више слојева како би се повећала ефикасност.
- Неткани порозни синтетички материјал. Цена производа је већа, али је и квалитет њеног рада бољи. Тканина је чвршћа и задржава више рушевина.
- Полимерна пластична влакна. Користи се пресовање, услед чега се добија густи композит са микроскопским порама.
Степен чишћења је 99,5% за папир, 99,9% за текстил и полимер.
Предности и мане
Пре замене ваздушног филтера, требало би да се упознате са заслугама и недостацима сваке категорије производа.
Производи са папиром у себи ефикасно заробљавају готово све врсте загађења, нису скупи и не треба их одлагати. Лоша страна је што се под притиском мембрана може сломити и сав прикупљени и нови отпад ће ући у мотор.
ВФ ткива су ефикаснији и поузданији. Трајни су и водоотпорни, а унапред задати производни параметри пружају фиксну величину пора. Једини недостатак су високи трошкови и потреба за одлагањем.
Полимерна пунила су отпорна на све врсте удара, али њихов опсег је ограничен на грубо чишћење. Поред тога, пластика се мора рециклирати, јер се практично не разграђује.
Обнова ваздушног филтера
Временски интервал за замену ВФ-а уписан је у сервисну књижицу аутомобила и одређен је у месецима или километражи. Стандардна уредба прописује промену овог дела 2 пута годишње или на сваких 10 000 км трчања. Чешћа замена биће потребна при раду са машином на земљаним путевима или у метрополи загађеној гасовима. Смањује животни век влаге у ваздушном филтру. Чак и једна вожња по киши може потпуно уништити папир напуњен производом.
Није потребно ићи у сервис како бисте променили ваздушни филтер. Ово је прилично једноставан поступак са којим се може носити и почетник ауто-ентузијаста. ВФ кућиште се обично налази изнад мотора на приступачном месту. Потребно је уклонити поклопац са њега, извадити стари и инсталирати нови филтер у отвор за слетање. Преостало је осигурати поклопац на месту и проверити да ли је правилно причвршћен.
