Како проверити перформансе хидрауличког акумулатора и елиминисати кварове

Аутономни систем за водоснабдевање, заснован на пумпи која пумпа течност из бунара или бунара, у неким приградским селима је једини начин да се приватна кућа обезбеди водом. Ради по потреби за употребу воде: отварање славине, укључивање уређаја за пумпање, проток течности. Да би се смањио број укључивања и искључивања пумпне јединице, што смањује њен оперативни ресурс, у водоводну мрежу је постављен хидраулични акумулатор.

Шта је хидраулични акумулатор

Конструкција је челични резервоар смештен на постољу. Унутар резервоара налази се гумена мембрана у облику крушке. Прима воду коју пумпа пумпа. Простор између мембране и зидова резервоара испуњен је ваздухом под притиском од 1,5 атм.

Гумена сијалица напуњена водом шири се истискивањем ваздуха под притиском. Испоставља се да је вода увек под притиском са стране убризганог ваздуха и због тога улази у водоводну мрежу. Чим су параметри ваздуха једнаки параметрима воде, пумпа ће се одмах укључити и почети да пуни крушку.

Сви акумулатори на тржишту се разликују по величини. Приликом избора резервоара, потребно је узети у обзир захтеве за количину воде. Што је већи, то је боље: пумпа ће се укључити ређе.

Правила одржавања

Као и сви водоводни уређаји, акумулатор има одређени радни век. Да бисте га повећали, потребно је периодично вршити одржавање. Ако се укључивање и искључивање пумпне јединице учестали, то значи да је притисак у резервоару пао - дошло је до цурења ваздуха.

Како прилагодити ваздушни притисак

Можете се носити са разлогом за често активирање акумулатора сопственим рукама. Да бисте то урадили, потребан вам је манометар који мери притисак у точковима аутомобила. Редослед изведених операција:

• пумпа је искључена из мреже напајања;
• било која славина или мешач у водоводној мрежи се отварају ради ублажавања притиска воде;
• уклања се заштитни поклопац брадавице, који се налази на супротној страни од улазне цеви;
• на брадавицу је повезан манометар;
• узима се очитавање ваздушног притиска, мора одговарати параметру наведеном у пасошу производа или на металној плочи која се налази на телу акумулатора.

Ако је притисак много нижи од притиска у пасошу или га уопште нема, ваздух се пумпа у резервоар помоћу конвенционалне аутомобилске пумпе или компресора.

Пре убризгавања један од потрошача мора бити отворен. Бољи је онај који је најближи акумулатору. Немогуће је пумпати ваздух у резервоар који је готово у потпуности напуњен крушком напуњеном водом.

Веома је важно правилно подесити ваздушни притисак. Ако је овај параметар већи од пасоша, може доћи до ситуације када ће ваздух максимално стиснути мембрану, што ће довести до њеног смањења. Биће немогуће упумпати воду у њега. Због тога је након пумпања потребно проверити притисак манометром. Ако је индикатор већи од потребног, потребно је испустити ваздух.

У фабрици се акумулатор обично пуни азотом.То не значи да се гас не може заменити ваздухом. Прво га требате пустити.

Потребно је проверити исправност акумулатора једном у шест месеци. Ако притисак у њему падне, онда постоји квар у зглобу између тела и брадавице. Овај проблем је такође лако решити. На прирубници је потребно затегнути брадавицу или вијке. Испитивање цурења се обично врши сапунастим раствором.

Услови услуге акумулатора

Постоје препоруке произвођача које се морају користити током рада акумулатора. Ако их се стриктно придржавате, можете скоро удвостручити радни век уређаја.

1. Једном месечно проверите усклађеност са подешеном вредношћу за укључивање и искључивање пумпне јединице.
2. Једном на шест месеци прегледајте акумулатор на његово спољно стање: присуство или одсуство удубљења, корозије, мрља и других ствари.
3. Проверите ваздушни притисак манометром једном у шест месеци.
4. Ако сеоска кућа неће бити коришћена у хладном времену, морате се побринути за одвод воде из акумулатора за зиму.

Хидраулични резервоар је на тржишту представљен у две верзије: хоризонталној и вертикалној. Без обзира на то, услуга је иста.

Поправка акумулатора

Разлог који може довести до поправки је пукнуће гумене мембране. Утврдити да се крушка сломила прилично је једноставно. Потребно је уклонити заштитни кров са брадавице и притиснути га, на пример, шибицом. Ако се вода излила, то значи да је мембрана поцепана и течност је напунила цео резервоар.

Поправак се састоји у замени поцепане крушке:

• пумпа је искључена из напајања;
• притисак воде у водоводном систему се ослобађа отварањем једног од потрошача;
• флексибилно црево је одвојено, са којим је акумулатор повезан са доводом воде;
• кључ одврће шест вијака који причвршћују прирубницу на тело резервоара;
• мембрана се извлачи;
• резервоар се опере и осуши;
• унутра је уметнута нова мембрана;
• уграђена је прирубница, која је затегнута вијцима;
• ваздух се пумпа кроз брадавицу;
• акумулатор је повезан са водоводним системом флексибилним уметком.

Није потребно користити заптивач за заптивање споја између прирубнице и тела уређаја. Гумена сијалица, тачније њена прирубница, сама је заптивајући елемент.

Понекад постоје ситуације када је челична прирубница дијафрагме кородирана и не може да изврши своју функцију. Само га треба заменити новим. Метода замене је потпуно иста. Само не вадите сијалицу из акумулатора и исперите је.

Одржавању и поправци хидрауличног акумулатора за систем водоснабдевања приватне куће мора се приступити одговорно. Све манипулације не одузимају пуно времена. Али управо од њих зависи оперативност резервоара са пумпом и њихов дугорочни рад без проблема. Ако није могуће самостално извршити поправке, на пример, вијци прирубнице нису одврнути, препоручује се одвођење акумулатора у сервисни центар. Покидани навој или сломљени вијак представља кршење чврстоће инструмента.