Црпна станица се понекад поквари, као и многи други уређаји који се састоје од неколико компоненти. Неравнотежа између главних делова станице, напона струје, оштећења цевовода, загађења филтера - ово је мали део онога са чим се власници куће са аутономним водоводом могу суочити. У неким случајевима штету можете поправити сами. Да бисте то урадили, морате знати како је уређена црпна станица, њен принцип рада, а такође имате намеру да самостално обновите систем.
Компоненте црпне станице
- Јединица која пумпа воду из извора - бунара или бунара. Најчешће је ово површинска опрема која одржава исти притисак у систему.
- Цев уроњена у воду кроз коју пумпа усисава течност. На крају цеви обично постоји неповратни вентил, тако да након заустављања мотора вода не тече назад у бунар.
- Хидраулични акумулатор са гуменом мембраном унутра. У њега се упумпава одређена количина ваздуха. Другу половину заузима гумена сијалица, у коју течност тече. Када се постигне потребан притисак, ваздух притиска мембрану и она потискује воду у цеви за довод у кућу.
- Манометар и релеј припадају управљачкој јединици станице. Задатак релеја је да даје сигнале за укључивање / искључивање мотора. Ниво притиска може се визуелно проценити на монитору манометра. Постоји доњи праг притиска - подешава се у фази производње, постоји горњи, који поставља господар, на основу величине куће и висине до које треба подићи течност.
Ако се један чвор поквари, проблем може утицати на друге.
Опрема за пумпање ради на следећи начин: када је мотор укључен, пумпа почиње да пумпа воду у систем. Када се достигне горњи праг притиска, контакти релеја се отварају и опрема се искључује. У овом тренутку у кући се укључује славина или било који уређај који троши воду. Чим притисак падне на доњи праг, релеј се поново покреће и мотор се укључује, станица почиње да пумпа нови део воде.
Типични узроци кварова на пумпној станици и лекови
За почетак је потребно размотрити уобичајене случајеве у којима нетачан рад пумпе зависи од других разлога и није повезан са унутрашњим кваром.
Ако се станица дуго не искључи, док је игла манометра на месту и притисак не расте, потребно је проверити да ли у бунару има воде. Лети обично одлази и ивица усисне цеви је у ваздуху. Ово је оптерећено изгарањем мотора. Ако је уређај опремљен заштитом од рада на суво, сензор ће га сам искључити. Ако нема заштите, пре или касније мотор ће прегорети. Слична ситуација се дешава ако се вода испоручује у трзајима. То сугерише да је током уноса воде изложена доња ивица цеви, јер има мање воде него обично. Потопна цев мора бити спуштена дубље.
Ако се систем филтера или неповратни вентил запуши, станица ће такође радити непрекидно. Морате извадити црево или цев, очистити га и вратити. Истовремено, проверите оштећења на самој цеви.
Ако опрема није била укључена дуже време, осовина можда неће радити самостално. Ручно се окреће, након чега станица наставља да нормално функционише.
Неисправности пресостата и електричне струје
Због нетачних подешавања горњег прага притиска, пумпна станица може дуго радити без искључивања. То се дешава јер снага мотора једноставно није довољна за стварање таквог притиска. У овом случају поправак релеја није потребан, али мораћете да промените поставке. Како то учинити можете прочитати у упутствима: матица се одврће на опрузи - великој или малој. Начин тачног извођења манипулација зависи од релејног уређаја на датој пумпној станици.
Ако је прекидач притиска неисправан, прво можете покушати да га раставите и очистите контакте финим брусним папиром. Затим се поново саставите и укључите. Чишћење улаза и излаза обично помаже. Ако станица ради неколико година и није је прегледао специјалиста, накупљена нечистоћа може пореметити рад уређаја.
Ако обе мере нису успеле, онда морате прегледати радно коло. Са продуженом употребом, он се троши и снага слаби - мотор нема довољно снаге. Ако на улазу у усисну цев нема филтера, а понекад се у води нађу ситни каменчићи и песак, онда су они разлог квара радног кола. Нарочито ако је направљен од пластике. Радно коло није поправљено - потребно га је заменити, по могућности металним.
Пад напона понекад доводи до тога да пумпа ради дуже време. Мотор има довољно напона, али релеј не може да се пребаци. Ако се скокови струје често јављају, боље је одмах инсталирати стабилизатор - то ће бити јефтиније од куповине нове пумпе.
Проблеми са мембраном или притиском акумулатора
Мембрана је направљена од густе гуме. Овде могу бити два проблема:
- гума је пукла и треба је заменити;
- притисак у акумулатору је мањи него што би требало да буде - гума је дуго била подвргнута прекомерном истезању и на крају није могла да издржи.
Ако притиснете брадавицу која се налази испод пластичне капе, вода ће потећи одатле. Ово је јасан знак да је гума изгубила интегритет и мембрана ће морати да се промени или место причвршћивања на батерију цури или треба заменити калем.
Дијафрагму можете купити у продавници у пумпном одељењу или наручити у сервисном центру. Ако треба да повећате притисак у акумулатору, користите редовну бициклистичку пумпу. Горњи притисак, који показује манометар, представља збир притиска воде у мембрани и притиска ваздуха у мембранском резервоару. Заједно показују, на пример, 2,9 атмосфере. Од тога ће 0,8 атмосфера пасти на ваздух. Посматрајући очитавања манометра са искљученом опремом, потребно је пумпати ваздух у акумулатор.
Релеј се неће пребацити ако постоје пукотине на кућишту мембранског резервоара. Пластика није најбоље решење за уређаје који треба да трају дуго. Ако постоје пукотине, потребно је раставити црпну станицу, одвојити резервоар и саставити све у обрнутом редоследу.
Замена манометра
Замена манометра на пумпној станици ни на који начин не утиче на њен рад ако све остале јединице функционишу нормално. Ово је уређај без којег можете - визуализује само индикаторе горњег и доњег притиска, понекад то чини погрешно, али станица ипак функционише.
Највећи проблем је уклонити манометар из разводника након дужег рада и закишљивања навоја. Хемикалије које растварају седименте овде не помажу увек. Мајстори саветују да не додирују разводник, иначе ће замена манометра бити врло скупа - мораћете да промените целу јединицу. Можете ставити други уређај само када је стари демонтиран и нит је припремљен за инсталирање новог.
Замена уљне заптивке након рада на суво
Ако црпна станица ради 3 минута без воде у режиму рада на суво, мораће да се замени уљна заптивка радног кола. То се може догодити на самом почетку рада нове опреме, ако систем није био напуњен водом пре покретања.
Да бисте га заменили, мораћете да раставите кућиште уређаја, уклоните оштећени део и инсталирате нови, а затим све саставите обрнутим редоследом. Овај проблем се најчешће јавља код гумених заптивки. Ако се угради керамика, постоји шанса да опрема настави да ради.
Озбиљни узроци квара на пумпној станици
Ако мотор прегори, јасно ће се чути мирис изгореле изолације. Мењање намотаја мотора је скупо и неисплативо. Овај посао у сервисним центрима обављају професионални електричари. Да не бисте морали да купујете нову станицу, боље је одабрати модел са заштитним сензорима од самог почетка. Ово ће бити скупље, али уређај ће бити заштићен и највероватније се неће укључити ако нису испуњени услови за његов нормалан рад.
Пумпа није увек проблем. Ако се доводни цевовод пукне, вода неће тећи у кућу. Неопходно је поцепати аутопут и пронаћи место несреће. Демонтажа и ископ је дуготрајан и скуп поступак.
