Däckfundamentsteknik

Alla fastighetsobjekt, oavsett storlek och syfte, behöver en pålitlig, stabil och hållbar grund. När man utarbetar ett projekt försöker varje privat utvecklare att sänka kostnaderna och uppnå högsta kvalitetsresultat. En utmärkt lösning på detta dilemma är en bildäckfundament. Tekniken för dess konstruktion är inte särskilt komplicerad, men den har sina egna nyanser som måste beaktas.

Tillämpningsområde för däckfundamentet

Ägarna till tomter är som regel inte begränsade till byggandet av en bostadsbyggnad. För en normal och fullfjädrad existens på platsen krävs många hjälpstrukturer, och för var och en måste du skapa en grund. All den här tiden och pengarna, som alltid är bristfälliga. Beslutet att göra en grund av gamla däck kan minska oundvikliga kostnader med 40-50%.

Hjulfundamentet är utmärkt för konstruktion av sådana byggnader:

• ramstuga;
• veranda;
• alkov;
• sommarkök;
• ladugård;
• bad;
• garage;
• lager;
• verkstad;
• öppen dusch.

Det rekommenderas inte att man gör en grund av däck för tunga föremål. Säkerhetsmarginalen för gummi är ganska begränsad. Alltför stora besparingar kan leda till irreparabla konsekvenser.

Sorter av däckfundament

För att skapa grunden för ett bad från däck med egna händer kan du använda en av teknikerna, som alla har sina egna egenskaper, fördelar och nackdelar. När du väljer bör du ta hänsyn till typen av mark, terräng, grundvattennivå, vikt och syfte med strukturen. Om vi ​​tar hänsyn till alla nyanser och utför de korrekta beräkningarna kommer huset på däck att stå i mer än ett decennium utan några komplikationer.

Platt bas

Plattformen för ett däckskåp är en monolitisk struktur där hjulen fungerar som fyllmedel. Allt byggmaterial med tillräcklig specifik vikt hälls i gummiprodukterna och tappas tätt. Det kan vara granitfiltrering, sand, grus och till och med tegel- och betongbrott, vilket förblir ganska mycket efter konstruktion och reparation.

Fördelen med denna metod är att fyllmedlet fördelas jämnt över basvolymen, medan stenarna hälls ner när gropen hälls och cementmortel finns kvar på ytan. De fyllda däcken är inneslutna med form och hälls med betong. Denna lösning är effektiv när konstruktion utförs på kvicksand eller instabil lerajord. Belastningen, jämnt fördelad över plattans yta, förhindrar att byggnaden sjunker åt sidan.

Kolonnbotten

En sådan design är bara en gudagåva för konstruktion i låglandet och nära vattenkroppar där vattennivån förändras. Med hjälp av pelarnas olika höjder är det dessutom möjligt att kompensera för höjdskillnader på platsen utan arbetskrävande och dyra markarbeten. Däck är ett gratis alternativ till stolpar som är gjorda av armerad betong, tegel eller injekteringsfyllda rör.

Tekniken är ganska enkel: hjulen är installerade ovanpå varandra och fylls inuti med massivt bulkmaterial. Därefter hälls betong i den uppförda axeln. Om detta inte görs kommer fragmenten av stödet att flyttas till sidorna under påverkan av tryck från byggnadens sida.

Konstruktionsfunktioner

För att korrekt skapa en grund av däck är det nödvändigt att ta hänsyn till ett antal funktioner som är inneboende i denna teknik. Beslutet att använda gratis byggmaterial är inte alltid rätt.

Kom ihåg följande punkter när du ordnar en bas från gamla däck:

• Det är bättre att använda stora hjul. De har tjocka väggar, så de är starkare. Produktens yta ger god vidhäftning och minskar risken för att halka. Att arbeta i öppna utrymmen är mycket enklare och bekvämare än i trånga utrymmen.
• Det är långt och obekvämt att söka på sidan av däcket på egen hand. Dessutom är det nästan omöjligt att samla in rätt mängd av samma storlek. Det är lättare att kontakta servicestationen. Personalen kommer att erbjuda allt du behöver och leverera gratis för att minska bortskaffningskostnaderna.
• Basen för det första lagret av fundamentet måste planeras noggrant och tappas så tätt som möjligt. Även en liten lutning kan förstöra hela stödsystemet.
• Däckfoten behöver inte vara djupt nedsänkt i marken. Bara några centimeter räcker. Med tanke på de stötdämpande egenskaperna hos gummi, kommer det att absorbera säsongsvariationer i marken.
• De svarta skydd som bildar väggarna på pelarna kan inte på något sätt vara en dekoration av platsen. Det finns många inredningsalternativ, varav det enklaste är akrylfärg.

För mycket lätta eller tillfälliga strukturer är det inte nödvändigt att fylla axeln med betong. Den kommer att behålla sin form under påverkan av tyngdkraften och friktionen mellan hjulen. Dessutom, efter att ha demonterat strukturen behöver du inte tänka på hur man kan bli av med en monolitisk klump innesluten i gummi.

Arbetssekvensen med dina egna händer

Även det enklaste sättet att göra ett däckfundament kräver noggrann förberedelse. Det börjar med att utarbeta ett projekt och göra beräkningar för önskad fastighet.

Verktyg och material

För att arbeta behöver du verktyg:

• spade, hammare, yxa, bågfil;
• nivå, måttband;
• Bulgariska;
• ramla;
• markör.

Behovet av en betongblandare beror på mängden murbruk som måste göras för att hälla och vilken typ av bas. Kolonnstöd kan hällas manuellt med en pall eller hink med en blandare. För att hälla plattplattan måste du definitivt köpa en betongblandare.

Du måste köpa följande material:

• geotextiltyg;
• formskivor;
• cement;
• sand;
• krossad sten;
• måla;
• rep.

Byggandet bör börja under den varma årstiden, när jorden är helt torr och lägger sig efter vintern.

Kolonnfundament

Beslutet att skapa en stödkonstruktion tas när konstruktionen utförs på tät och stabil mark, inklusive i lilla sluttningar. Pelarna installeras i byggnadens hörn samt under dess inre och yttre väggar med 200 cm mellanrum. Om det inte finns något bördigt skikt kan installationen utföras utan att marken först avlägsnas. Men detta händer sällan, sommarboendet måste fortfarande göra jordarbeten.

Installationen av pelarna bör utföras i följande ordning:

1. Gör en markering, kontrollera korrespondensen mellan motsatta sidor och diagonaler. Markera platserna för stöd genom att köra insatser i marken.
2. Gräv runda gropar, tappa botten, lägg ett foder i geotextil.
3. Återfyll med sand och grus, plana och komprimera kudden.
4. Sänk ner hjulen i hålen, ge dem en strikt horisontell position, med en nivå och en spade.
5. Gör en blandning av spillror och sand, fukta den för att fylla utrymmet inuti däcken. Upprepa proceduren tills önskad höjd har uppnåtts.
6. Gör och häll betongmurbruk i de monterade gruvorna. Ta bort luftbubblor från den med en stålstift eller en elektrisk vibrator. Jämna ytan.
7. Låt strukturen stå i 28 dagar för att få full styrka.

För att ge grunden extra styrka och stabilitet kan du kombinera alla stöd i en struktur med hjälp av påleteknologi. För att göra detta, innan du häller murbruk, sätts en inteckning i varje axel. Det kan vara ett järnrör, kanal eller förstärkningsram. Efter härdning planas huvudet och förbinds med ett galler.

Plattform

Monolitiska fundament är gjorda med förväntan att de kommer att tjäna under hela byggnadens designliv. Dessa är monumentala strukturer utformade för höga vertikala belastningar.

Byggsteg:

1. Genomför en markering - applicera en kontur av den framtida grunden på platsen i enlighet med det tidigare ritade diagrammet Det är nödvändigt att tillhandahålla en plats för installation av form eller band.
2. Gräv mark. Gropens djup bör vara mellan 50-80 cm, beroende på däckens höjd och dynans tjocklek. Rensa botten av gropen från stenar, plantera rötter, plana den och komprimera den ordentligt.
3. Lägg geotextiltyget i gropen och fixera dess kanter. Lägg till sand och grus. Fukta, plana och komprimera återfyllningen.
4. Förbered fyllmedlet. Det är en blandning av fasta fragment och sand, vilket säkerställer att det inte finns några tomrum. Det är bättre om fragmenten är så små som möjligt.
5. Installera formen. För att underlätta dess borttagning efter att lösningen har härdat, fäst cellofan, takpapp eller annat liknande material på formens inre väggar.
6. Häll blandningen i hålrummen mellan hjulen och deras inre håligheter. Tampa och jämna ut ytan väl. Kontrollera den horisontella ytan med en nivå.
7. Installera ett vattentätningsskikt. Gör remsornas fogar med ett överlägg på 15-20 cm och lim dem sedan med tejp.
8. Gör ett gitter från förstärkning. Lägg den på rekvisita 2-3 cm höga.
9. Blanda betonglösningen och häll den i formen så att den täcker däcken med ett lager på 5-10 cm, beroende på förväntad belastning. Jämna ytan.
10. När betongen slutar flyta, täck den med cellofan. Efter en dag, börja dagligen att vattna plattan med vatten för att säkerställa att den torkar jämnt.

Borttagning av formen kan göras efter en vecka och plattan kan användas efter 28 dagar. Innan vidare konstruktion avlägsnas vattentätningens kanter och limmas på sidan och toppen av fundamentet.

För- och nackdelar med ett däckfundament

Det finns ingen idealisk grund för byggnader, varje typ har sina fördelar och nackdelar. Konstruktionen av bil- eller traktordäck är inget undantag.

Fördelarna med sådana strukturer:

• betydande besparingar på material, eftersom de får 50-70% bara för ingenting;
• säkerställa höjden av strukturen över marken, på grund av vilken den utesluter kylning och inträngning av fukt in i det inre;
• dämpa markvibrationer på grund av seismisk aktivitet eller pågående arbete i samband med explosioner eller påeldrivning;
• basens motståndskraft mot effekterna av kemiskt aktiva ämnen som gummi är immun mot;
• hög konstruktionshastighet, eftersom stora fragment används.

Bussfundament har också sina nackdelar:

• sönderdelning av material under påverkan av ultraviolett strålning - ytterligare skydd krävs;
• förekomsten av en obehaglig lukt vid uppvärmning;
• otillräcklig styrka för byggandet av massiva byggnader.

För att utrusta basen, använd hjul med maximal storlek och minimalt slitage, eftersom detta direkt påverkar styrkan på den färdiga strukturen.