Luftkonditioneringens huvudsakliga funktionsfel och sätt att eliminera dem

Alla luftkonditioneringsapparater är en komplex elektronisk enhet som består av många sammankopplade delar. Moderna kylmaskiner skapas med den senaste tekniken, men detta förhindrar inte att en eller annan viktig komponent går sönder, vilket gör det omöjligt att arbeta vidare.

Snabb service och reparation av luftkonditioneringsapparater hjälper till att eliminera många fel innan enheten slutligen misslyckas. Som regel måste ägaren av sådan utrustning då och då beställa professionell rengöring och diagnostik av systemet, varefter klimatteknikern informerar användaren om alla möjliga och befintliga problem.

Luftkonditioneringsreparation kan utföras både på plats och under serviceförhållanden. Allt beror på komplexiteten i uppdelningen, liksom på ägarens villighet att betala för demontering och efterföljande installation av utrustning.

Trasigt fläkt-, kompressor- och luftkonditioneringskort

Vilka är de vanligaste funktionsstörningarna i luftkonditioneringen?

Konventionellt kan alla fel delas in i funktionsfel hos komponenter i kylkretsen och funktionsstörningar i elektronik eller fel på systemets elektriska komponenter. Användare av samma delade system har oftast störningar på kortet, fläkten, kompressorn eller läckage i värmeväxlaren på utomhusenheten. Detta beror på att huvudbelastningen är på dessa delar, därför är deras slitage, särskilt om driftsförhållandena inte följs, oundvikligt.

Fläkt

Vad kan hända med luftkonditioneringsfläkten och vilka reparationer görs i vissa situationer?

Vissa fel indikeras av felkoder som visas på inomhusenhetens indikatorpanel. Om fläkten "flög", kommer systemet troligen att sättas på i några sekunder och sedan stängas av igen. Det finns flera orsaker här:

• felaktiga fläktblad;
• fläktmotorn är defekt;
• fläktmotorkondensatorn är defekt.

I alla tre fall är lösningen på problemet att ersätta den misslyckade delen.

Servicearbetaren kontrollerar först lindningernas motstånd med en testare, som skiljer sig åt för olika modeller av kylmaskiner och anges i manualerna. Om misstanken bekräftas börjar de reparera luftkonditioneringsfläkten.

Byte av fläkthjul:

• Ta bort det främre skyddsgallret;
• Skruva loss fläktens monteringsmutter (vänster gänga);
• Ta bort pumphjulet från motorns remskiva;
• Sätt ett nytt pumphjul på remskivan;
• Samla in delar i omvänd ordning.

Byta fläktmotor:

• Systemet är frånkopplat och den skyddande frontgallret tas bort;
• Skruva loss och ta bort fläktens monteringsmutter (vänster gänga);
• Koppla bort alla elektriska anslutningar till fläktmotorn;
• Skruva av själva motorn från höljet och ta bort den.
• Sätt på en ny del;
• Samla in och fixera delarna i omvänd ordning.

Byta ut fläktmotorns startkondensator:

• Slå av systemet helt;
• Demontera höljet för utomhusenheten;
• Skruva loss kondensorns fäste;
• Koppla bort alla kablar från den;
• Byt ut med en ny startkondensator;
• Samla in och fixera delarna i omvänd ordning.

Vanligtvis tar reparationen av en luftkonditioneringsfläkt inte mer än en timme i tid.Hur mycket en sådan reparation kostar beror på hur brådskande arbetet är, deras volym, luftkonditioneringens effekt, mängden material och reservdelar som används.

Kompressor

Vilka är de viktigaste funktionsfelna i luftkonditioneringskompressorn och vilka reparationer utförs i detta eller det här fallet?

Oftast indikeras en kompressorstörning genom felaktig användning av enheten, nämligen:

• det tänds inte alls eller det finns en tändningsfördröjning i flera minuter;
• den slås inte på och samtidigt avger en motsvarande buzz;
• frekvent byte av start- och stoppcykler.

Orsakerna kan vara felaktig inkludering av faser, funktionsstörning i startkondensatorn, fyllning av kompressorns vevhus med flytande freon, fel i expansionsventilen eller fyrvägsventilen. Detta är inte en fullständig lista med problem. Men de flesta av dem behöver inte byta ut själva kompressorn. Det räcker att eliminera orsaken och enheten fungerar normalt.

Om det uppstår en fasobalans fördelas troligen belastningen i nätverket felaktigt. En luftkonditionering med trefasanslutning kan inte installeras i ett enfasnätverk och tvärtom. De kontrollerar vanligtvis strömmen i varje fas med en klämmätare och fördelar lasten om. Ett elektriskt panelskott kan krävas.

Om flytande köldmedium fyller vevhuset är det först och främst nödvändigt att blöda det befintliga freonet, evakuera systemet och sedan tanka kretsen, eftersom det är bristen på köldmedium som orsakar sådana problem. Det kan vara nödvändigt att justera kondensortrycksregulatorns funktion igen.

Om problemet är i fyrvägsventilens funktion, då är det värt att komma ihåg att det inte kostar mycket mindre att byta ut det än att reparera en luftkonditioneringskompressor. Kontrollera därför först den elektriska kretsens hälsa och om det finns tillräckligt med freon i kretsen. När problemet kvarstår (blåser varm luft i vilket läge som helst) kan denna del avdunstas, men detta görs endast om det inte finns något behov av efterföljande uppvärmning.

Du kan behöva byta ut oljan mot en bättre olja eller försöka sätta ström på fyrvägsventilen under en kort tid. Som en sista utväg, byt ut den.

När en komplett byte av kompressorn krävs gör de det i följande ordning:

1. Samla freon från systemet med en manometrisk station.
2. Slå av enheten.
3. Demontera utomhusenheten.
4. Demontera dess kropp.
5. Koppla loss slangen och de elektriska ledningarna från kompressorn.
6. Ta bort kompressorn från vibrationsdämparna.
7. Installera en ny på vibrationsdämpare.
8. Fixa och löd alla rören tillbaka.
9. Anslut ledningarna.
10. Montera kroppen och montera tillbaka blocket.
11. Anslut rör och ledningar.
12. Kretsen evakueras och fylls på igen.
13. Inkludera en enhet för testning.

Vid reparation av en luftkonditioneringskompressor löds rören med kväve.

Elektronisk styrkort

Hur manifesterar sig styrkortets fel och på vilka sätt elimineras det?

Om alla lysdioderna på inomhusenheten blinkar och det delade systemet inte tänds samtidigt, är det troligtvis ett fel i kontrollkortets programvaruinställningar. Detta elimineras genom att omprogrammera det i servicecentret med hjälp av koder, information om vilken endast är tillgänglig för anställda på detta center.

Kontrollkortet kan brinna ut under spänningsflöden (växelriktarsystem är känsliga för detta) eller under kortslutning, så i det här fallet måste det repareras - de trasiga mikrokretsarna är lödda och nya löds, triacerna ersätts med kraftigare, buffertmikrokretsen kontrolleras.

Tillverkare utrustar styrkort med halvledarbrytare, som är ansvariga för att rotera fläkten, så funktionsfel i funktionen kan indikera att detta element inte fungerar. Innan du fortsätter med reparationen är det nödvändigt att mäta delens motstånd. Om den är närmare noll är den trasiga mikrokretsen lödd.

Störningar i kompressorn, temperaturgivarna och rörelsesensorerna kan också vara tecken på ett fel på styrkortet.

När den utbrända mikrokretsen är synlig med blotta ögat finns det inget behov av att göra motståndsmätningar. Här börjar de omedelbart reparera luftkonditioneringens styrkort - ersätta triacen.

Ibland, under installationen, gör installatörer misstag i sammankopplingsanslutningar, vilket också leder till ett fel eller utbrändhet på kortet. Oftast brinner först diodbroar, en transformator eller en spänningsregulator. I sådana fall är det lämpligare att ersätta den misslyckade delen. Det är omöjligt att reparera luftkonditioneringskortet, om det är helt utbränt, byts det ut.

Byta ut styrkortet:

• Stäng av strömmen;
• Demontera fodralet eller ta bort enhetens övre lock;
• Dra ut kortet från spåren genom att skruva loss fästskruvarna och koppla bort alla ledningar och kontakter;
• Byt ut mot en ny och montera blocket i omvänd ordning.

Det är bättre att kontakta servicecentret omedelbart, eftersom reparation av kortet i luftkonditioneringssystemet är en dyr process, och om du hanterar enhetens element slarvigt kan ytterligare avfall uppstå.

Fel på värmeväxlaren på luftkonditioneringsaggregatets utomhusenhet

Delade system har ett annat problem - läckaget av freon genom utomhusenhetens värmeväxlare. För bilar fyllda med R-22 freon letar de efter den med hjälp av en läcksökare; enheterna som körs på modern R-410a tvättar och tittar på var skumning kommer att ske.

Det finns två sätt att eliminera läckage genom utomhusenhetens värmeväxlare:

1. Lödning... Brännaren värmer upp läckaget på kylarröret och löd det. Detta görs mycket noggrant, eftersom rören är mycket tunna och smälter lätt.
2. Utbyte... Koppla loss den externa enheten och ta isär dess hölje. Klipp ut med en rörklippare eller löd den gamla värmeväxlaren och ersätt den med en ny, lödd med kväve. Montera tillbaka modulen, anslut elektriska anslutningar, rör och evakuera systemet. Bensin och starta för att kontrollera funktionaliteten.

Vid byte av en kondensorvärmeväxlare kan luftkonditioneringssystem repareras på plats och utan ytterligare demonteringsarbete.

Vad som avgör kostnaden för reparation av luftkonditionering och en ungefärlig uppskattning

Hur mycket kostar en reparation av luftkonditionering och vad beror prissättningen på?

Här spelar flera faktorer:

1. Svårigheter att arbeta... Det är till exempel mycket lättare att reparera ett fläkthjul än en kompressor.
2. Normal åtkomst till enheten.
3. Kostnad för förbrukningsvaror och reservdelar... Om befälhavaren måste byta värmeväxlare och inte lödda den, kommer kostnaden för den tillhandahållna tjänsten att stiga.
4. Brådskande karaktär... Om du inte vill vänta på att specialisten ska vara gratis kan du beställa en akut reparation av luftkonditioneringen, men detta fördubblar kostnaden.
5. Ringer på natten... Vissa föremål kan inte repareras på dagtid och nattpriset har som regel olika priser.

För att bestämma den slutliga kostnaden för reparation av luftkonditioneringssystemet gör befälhavaren en uppskattning av de tjänster som tillhandahålls och mängden konsumerat material. Det kan finnas ytterligare tjänster som tillhandahölls under reparationen.

För tydlighetens skull ges en ungefärlig uppskattning av reparationen av luftkonditioneringen nedan.

Totalt: 4 tusen 800 rubel 00 kopeck.

Alla priser i uppskattningen för reparation och underhåll av luftkonditioneringen är villkorade. De kan variera kraftigt från företag till företag.

Rekommenderad läsning

För en djupare studie av frågan rekommenderas att du bekantar dig med böckerna om reparation av luftkonditioneringsapparater av följande författare:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Luftkonditionering och kylning.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Installation, drift och service av ventilations- och luftkonditioneringssystem.
3. L. Korkh 2004. Balsam.
4. Kollektivt författarskap. 2010. Utbildningsbok för reparation av moderna luftkonditioneringsapparater.
5. A.P. Kashkarov2011. Installation, reparation och underhåll av luftkonditioneringsapparater.