Att bygga ett garage med egna händer gör att du inte bara kan förverkliga alla dina planer och spara betydande pengar på anställda. Denna process är ganska komplicerad och lång, men med ett kompetent tillvägagångssätt för design, materialval och konstruktionsteknik kan du uppnå ett resultat som inte är sämre i kvalitet än föremål som byggts av proffs.
Varianter av garage
Innan du börjar arbeta bör du bestämma vilken typ av framtida lokaler. Valet bestäms till stor del av tomtens egenskaper och egenskaper.
Beslutet kan fattas till förmån för ett av alternativen:
- Kombinerad. Det görs nära väggen eller i form av första våningen i en sommarstuga, ibland med en liten fördjupning. Bekvämt genom att mindre material spenderas på byggandet av en gemensam grund, plus närvaron av gemensam kommunikation, ingången från bostaden till det tekniska rummet. Detta val är dock brandfarligt och kräver pålitlig isolering från ångor och avgaser.
- Fristående. De är gjorda på ett brandsäkert avstånd från bostads- och nyttighetsbyggnader. Tack vare detta kan de användas som lager, verkstad och andra extra lokaler. Samtidigt ökar kostnaderna för tid och material för tillverkning av egen bas, väggar, tak och kommunikation.
- Efter antal nivåer. Den enklaste och mest budgetmässiga typen är en låda på en betongplatta. Mer komplexa strukturer kan ha inspektionsgropar, källare, källare, andra våningar och vindar. Lämpligheten för dessa strukturer bestäms i båda fallen separat.
Garaget har byggts i årtionden, så misstag bör elimineras helt eller minimeras.
Viktiga punkter vid planering
Efter att ha beslutat om typ av byggnad är det nödvändigt att bestämma dess tekniska parametrar.
- Hur många bilar att räkna med strukturen. Det enklaste alternativet är ett terrängfordon. Samtidigt är det nödvändigt att bedöma utsikterna för de kommande åren. Vi får inte glömma bort gästerna, vars utrustning också behöver skydd mot kyla, hagel och bara från hooligans.
- Möjligheten att ordna en betraktningsgrop. Det krävs om fordonsägare är väl insatta i sin enhet och själva kan utföra underhåll. Om de använder en servicestations tjänster är det inte värt att delta i byggandet av en grop. I sådana fall kommer det att vara en samling av sopor, grundvatten, insekter och amfibier.
- Beräkning av storlekar. För en vanlig personbil är standarden ett rum på 4x6x2,5 meter. För en jeep, lägg till ytterligare 50 cm på varje sida. Om garageblocken är utformad för två bilar är det bekvämare att placera dem sida vid sida än i en kolumn. När du planerar att ge en del av garaget till ett lager eller verkstad måste du lägga till minst 100 cm från en sida för befälhavarens utrustning och rörelse.
Efter att ha övervägt alla alternativ är det tillrådligt att kontrollera att de överensstämmer med webbplatsens storlek och konfiguration, tillgången på tillräckligt med utrymme och möjligheter till manövrering.
Behöver jag göra ett byggprojekt
Innan du börjar bygga från grunden måste det legaliseras.Detta krav gäller byggnader av alla slag som det är planerat att ta med allmännyttiga tjänster - vatten, el, vattenförsörjning, avlopp. Därför bör fastighetsägaren göra ett kompetent, genomtänkt projekt till minsta detalj. Det kan samordnas i lämpliga myndigheter oberoende genom MFC, men det är mer ändamålsenligt genom kooperativets styrelse.
Ritningen av garaget görs i skala och bör innehålla följande information:
- plats på en webbplats med avstånd som hänvisas till permanenta landmärken;
- mått i millimeter (bredd, längd, höjd);
- typ av stiftelse;
- väggar;
- överlappande
- tak;
- ingångsportar;
- ventilationssystem;
- leverans av kommunikation;
- internt system i garaget med ledningar och konsumenter;
- brandsläckningsutrustning.
Om du planerar att installera en andra bostadsnivå rekommenderas det att du omedelbart anger byggnadens status som bostadshus. Annars kan allvarliga komplikationer uppstå i framtiden.
Välja en plats för ett garage
För att göra gården bekväm, vacker, ergonomisk och säker måste du göra garaget så att det inte stör någon och organiskt passar in i landskapet på platsen. Det bästa alternativet är byggnadens läge bredvid huset eller ingången till gården. Många sommarboare uttryckte det så att ingångsporten ligger på staketnivån, porten är på baksidan och det finns en kapell mellan byggnaderna. Om detta inte är möjligt ska byggnaden placeras så att det finns ett minimum antal varv på vägen mot den. Du bör inte välja lågt belägna platser, eftersom de kommer att översvämmas efter kraftigt regn och smältande snö.
Det är inte önskvärt att följande objekt placeras på byggarbetsplatsen:
- vatten rör;
- kraftledning;
- avloppsnät;
- kommunikationskablar;
- uppvärmning.
Om något händer dem kommer reparationen att bli mycket komplicerad.
Bygg inte byggnader närmare än 10 m från träd. Deras rotsystem kan förstöra fundamentet och rören under jord.
Markeringen utförs i strikt överensstämmelse med projektet. Om byggnaden ligger bredvid ett intilliggande staket måste det vara minst 3 meter bort.
Byggmaterial
För att bygga ett garage med egna händer kan du använda följande material:
- Sandwichpaneler. De är isolerade, klistrade över med plast- eller metallplattor på båda sidor. Ett system med lås längs plattans kanter säkerställer täthet och frånvaro av sömmar på den färdiga ytan. Panelerna används för att skapa ramväggar, tak och även som takbeläggning. De har utmärkt utseende, värmeisolering men begränsad hållbarhet.
- Tegel. Detta är en klassiker, beprövad genom århundradena. Tegelbyggnader är hållbara, pålitliga, motståndskraftiga mot yttre faktorer och helt enkelt otrolig hållbarhet. Nackdelar observeras endast under byggfasen. Detta är behovet av en tung grund, komplexiteten, hur länge väggarna lyfts och en stor investering.
- Betong. Monolitisk hällning och montering från armerade betongblock i den privata sektorn praktiseras sällan, eftersom det är ganska dyrt och inte alltid tillrådligt. Ändå kan sådana strukturer stå i århundraden utan synliga skador. Som ett plus - snabb installation från färdiga plattor. Det återstår att svetsa och täta fogarna.
- Trä. Naturliga råvaror är lätta, smidiga och miljövänliga. Befälhavaren kan arbeta med virket och tavlan själv utan hjälp utifrån. Byggnaderna är varma och relativt billiga. Men det finns också många nackdelar mot trä - stark krympning, lättantändlighet, tendens att ruttna, känslighet för svamp och mögel, insektsangrepp.
- Metall. Metallprofilen används ofta i konstruktionen av konstruktioner av lätt typ. Det profilerade arket används för mantling av ramen av stålrör på väggarna och längs takstativsystemet.Profilarket ser bra ut, är lätt att installera, men är utsatt för korrosion, leder bra kyla, gör ett högt ljud när det regnar.
- Skumblock. Gassilikatväggar tillverkas snabbt på grund av stenarnas stora storlek och låga vikt. Strukturerna kännetecknas av utmärkt värmeisolering, icke-brännbarhet och kräver ingen tung grund. Skumblock är emellertid ömtåliga och hygroskopiska. De måste hanteras mycket noggrant, och efter att väggarna har konstruerats ska deras inre och yttre vattentätning utföras.
- Lättbetongblock. De är gjorda av kolslagg och cement. De kännetecknas av vattentäthet, god värmeisolering och tillräcklig hållfasthet. Extern efterbehandling krävs endast för dekorativa ändamål. Om de har ett eget pannrum kan de göras självständigt.
Varje material har sina egna fördelar och nackdelar. Valet görs efter analys och jämförelse av alla kriterier som påverkar byggarbetsplatsen.
Grundläggande byggnadsarbeten
Att bygga ett garage är en process som består av flera successiva steg. Den första av dessa häller grunden:
- Gräva en grop.
- Återfyllning av en kudde från sand och grus.
- Lägga vattentätning.
- Installering av form.
- Armeringsburplacering.
- Beredning och hällning av betong.
- Väntar upp till 28 dagar tills kompositionen har satt sig helt.
Då är väggarna uppförda:
- Utjämning av basen genom att fylla i fördjupningar och slipa ut utskjutande platser.
- Installation av vattentätning.
- Exponerar hörn med gasblock och tegel, lägger nedre band för en stång, ram och profil.
- Att lägga ut rader, kronor, stöd. Gör öppningar för fönster och dörrar.
- Fylla på det övre pansarbältet, installera bandet.
- Fyll ramen med isolering, fäst den yttre beklädnaden för att skydda strukturen från yttre faktorer.
Nästa fas är byggandet av ett lutande tak:
- Överlappningstillverkning. Beroende på typ av konstruktion används träbjälkar eller armerade betongplattor. Ibland kastar privata handlare tak direkt på väggarna.
- Säkra det grova taket. För detta används platta, plywood, spånskiva och OSB.
- Läggning av isolering, om överlappningen är av gittertyp.
- Installation av spärrsystemet. Ibland görs det inte och skapar en sluttning direkt på väggarna. Här väljer mästaren metoden.
- Takläggning. Som regel används wellpapp, metall, keramik eller flexibla plattor.
Därefter installeras grinden:
- Förberedelse av delar eller inköp av färdigt kit.
- Installation av en ram för fönsterbågar och gångar.
- Installation och anslutning av en elektrisk drivenhet för lyft- och sektionssystem.
- Installation och justering av dukarnas arbete.
Inredningen utförs så att garaget inte bara är praktiskt utan också vackert.
Följande typer av beklädnad väljs:
- plåster;
- plastpaneler;
- gipsvägg;
- foder;
- sidospår;
- spånskivor;
- tvättbar tapet;
- keramikplatta.
Det är nödvändigt att tänka över uppvärmning, ventilation och luftkonditionering, lägga ledningarna korrekt, sätta en låda med sand och en brandsläckare på en iögonfallande plats. Därefter kan du börja odla området runt byggnaden. En bra idé är en baldakin, och under den är en plattform inramad av buskar.
