Aluminium är en vanlig metall som kombinerar många anmärkningsvärda egenskaper, inklusive hög värmeledningsförmåga med relativt låg vikt. Men det här materialet, som efterfrågas i vardagen och i produktionen, har en betydande nackdel - det reagerar lätt med andra element. Denna egenskap komplicerar avsevärt lödningen av exempelvis bilkylningsradiatorer och leder också till svårigheter när det är nödvändigt att svetsa ett värmebatteri.
Är det möjligt att lödda aluminiumradiatorer
På grund av aluminiumaktiviteten finns det alltid en film av oxider på ytan som förhindrar att den kombineras med andra metaller. Därför är lödning av radiatorer baserade på den för de flesta bilägare och vanliga användare ett mycket allvarligt problem.
Det är möjligt att få en högkvalitativ och tillförlitlig anslutning av aluminium med en annan metall först efter att kontaktpunkten har uppvärmts till hög temperatur.
Under uppvärmningsprocessen bildas också ett lager av skyddande oxider, vilket inte tillåter att ens ett litet strukturelement löds på det. Därför, vid lödning av denna metall, används speciella flöden för att ta bort filmen från bearbetningsstället. De inkluderar vismut, kadmium eller zink. Endast med deras hjälp är det möjligt att rengöra ytan på metallen som svetsas och göra den tillgänglig för arbetande soldater.
Kostnaden för märkesflöden med garanterad kvalitet kan vara för hög. Av denna anledning föredrar hantverkare hem att göra sådana kompositioner (vätskor) på egen hand. Med förbehåll för de proportioner som anges i instruktionerna är gör-det-själv-säljare inte sämre än egna kompositioner och ibland överträffar dem när det gäller effektivitet.
Vad används för lödning
På marknaden representeras förbrukningsvaror av standardstänger av varumärket TsOP-40, enligt GOST, med följande sammansättning:
- tenn;
- zink;
- aluminium;
- kisel och koppar.
Elementen som ingår i lödet (särskilt zink) säkerställer den resulterande fogens höga hållfasthet och garanterar dess korrosionsskydd. Med sin hjälp är det möjligt att lödda små strukturella element och stora delar av aluminiumradiatorer.
Lödprocedur
Korrekt organisering av aluminiumlödningsproceduren kräver noggrann förberedelse, utan vilken det inte går att uppnå önskat resultat. Innan du själv lödmer kylaren bör du läsa motsvarande instruktioner noggrant. Det indikerar att förberedelsesteget innefattar rengöring av den återställda zonen och förberedelse av en lödkomposition av erforderlig kvalitet.
Förberedande operationer
Innan du lödmer aluminiumkylaren med ett kolofoniumbaserat flöde, förbereda det skadade området enligt följande instruktioner:
- Rester av den gamla beläggningen och spår av smuts tas bort.
- Lödområdet rengörs med slipmedel.
- Omedelbart därefter avfettas det med ett lösningsmedel.
Innan du lödmer kylaren måste du förbereda flödet i en metalldegel i förväg. För detta smälts kolofoniumet först med en gasbrännare, varefter små järnfilter tillsätts till smältan, tagna i förhållandet 1: 2 (de utför funktionen som ett slipmedel). Samtidigt blandas den beredda kompositionen tills en homogen massa uppnås.
Materialen som används för lödning är giftiga och avger giftiga ångor som är farliga för människor. Därför utförs alla operationer i närvaro av en huva eller utomhus. Om det är omöjligt att uppfylla dessa villkor behöver en arbetande person andningsskydd.
Eliminering av små defekter
- Lödkolven plockar upp en liten mängd löd.
- I cirkulära släta rörelser appliceras den på den plats som tidigare behandlats med flöde.
- Under bearbetningen är det viktigt att se till att lödlagret fördelas över ytan så jämnt som möjligt.
Vid lödning avlägsnar sågspån i lödet oxiderna från ytan, och kolofonium som tillsatts tidigare blockerar syreåtkomstkanalen. Som ett resultat skapas alla förutsättningar för att uppnå tillförlitlig kontakt mellan olika metaller. Denna metod är endast lämplig för små lesioner som inte överstiger några millimeter. På stora områden svalnar flödet snabbt och ger inte god uppvärmning av lödpunkten.
Återvinning av betydande skador
Behovet av att återställa stora ytor av aluminiumytor möts ganska ofta. Du behöver en speciell lödförening som kallas "flux". Innan du använder det utförs beredningen av den behandlade ytan på batteriet, som gjordes för små områden.
Inledande komponenter för beredning av fluff:
- kalium- och litiumklorider;
- vanligt bordssalt;
- natriumsulfat;
- kryolit.
Blandningen framställd i en viss andel males först grundligt i en mortel till ett pulvertillstånd. Därefter hälls den i en degel, där den blandas grundligt tills en homogen massa är lämplig för att erhålla en smälta.
Om det resulterande pulvret inte används direkt för arbete, hälls det i en lämplig behållare, stängs med en tät propp och förvaras på en mörk plats.
Lödprocedur med flussmedel:
- Det skadade området värms upp ordentligt med en gasbrännare.
- En del av fluffen appliceras på den beredda platsen med ett tunt lager.
- Skadorna löds med tenn-blylöd med tillsats av små mängder vismut.
När du arbetar med specialutrustning (gasbrännare) är det viktigt att du inte överhettar det restaurerade området för att inte bränna det. Flamans styrka väljs så att den endast är tillräcklig för enhetlig uppvärmning av aluminiumproduktens yta.
Reparation av komplexa radiatorer
Det finns situationer när det krävs att återställa (avlasta) en aluminiumkylare i en bil, som har många svåråtkomliga platser. I detta fall är metoder baserade på användningen av järn-kolofoniumflöde och självtillverkat flöde inte lämpliga. Tunnväggiga rör av en koppar- eller mässingsradiator är till exempel mycket svåra att lödda på grund av designen. I denna situation rekommenderas att du använder lågtemperaturlödning (LTS) med samtidig limning av den återställda ytan.I listan över de övervägda förberedelserna bör behovet av att krympa den skadade delen av kylaren eller spisen läggas till, vilket minskar hålets storlek.
Under lödningen värms det behandlade området först grundligt med en gasbrännare, varefter en NTP-stång införs i dess låga. När du regelbundet passerar dem längs den här platsen måste du försöka se till att lödpartiklarna klamrar sig fast vid kantskadorna och "dra åt" dem gradvis. I slutskedet kommer det att vara nödvändigt att täta defektområdet med hjälp av ett speciellt högtemperaturlim för detta. Med hjälp är det möjligt att "plåstra" alla återstående mindre oegentligheter och brister.
Använd kallsvetsning och lim
När du behöver fixa mindre skador eller lappa upp ett litet chip på ytan på en del är det bäst att använda ett lim som kallas "kallsvetsning". Det är en speciell blandning med hög plasticitet och gjord på basis av epoxiharts - en polymer med unika hållfasthetsegenskaper. Dessutom innehåller kompositionen av "kallsvetsning" olika fyllmedel (svavel och mjukgörare), vilket ytterligare ökar denna indikator.
Oftast produceras den i form av två plaststänger, som utåt liknar barns plasticine. Före användning knådas de samtidigt med fingrarna, varigenom den önskade blandningen av två komponenter erhålls. För att limma det skadade området räcker det med att separera en liten bit av den krossade massan och applicera den på en tidigare förberedd yta.
Någon av metoderna för att återställa aluminiumradiatorer kan realiseras utan hjälp av obehöriga personer. Men om du inte är helt säker på dina egna förmågor är det bäst att kontakta en specialiserad bilverkstad.
