ราง Din เป็นแถบยึดพิเศษที่วางอยู่ในตู้สวิตช์และโครงสร้างสำเร็จรูปที่คล้ายกัน วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้ง RCD เบรกเกอร์วงจร และอุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ ที่ให้บริการกับสายไฟ รางดินขนาดมาตรฐานสามารถรองรับตัวอย่างอุปกรณ์หลายประเภทในคราวเดียว ซึ่งรวมถึงสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กอันทรงพลัง ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความกว้างเฉพาะของเครื่องโมดูลาร์ ซึ่งพิจารณาจากวัตถุประสงค์การใช้งาน
ประเภทของรางดิน
ขึ้นอยู่กับรูปร่างของแถบยึด ตัวอย่างที่รู้จักของผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- รางประเภท TN (หลากหลาย - TN 15, TN 35, TN 75);
- ผลิตภัณฑ์ระดับ "C" (C20, 30, 40, 50);
- แถบ G-type (G 32)
การออกแบบครั้งแรกเหล่านี้คล้ายกับตัวอักษรของตัวอักษรกรีก "โอเมก้า" ที่มีรูปร่างและเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุดในบรรดาการออกแบบทางอุตสาหกรรม มีการติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องจักรตามประเพณี
สำหรับรุ่น C ขอบด้านข้างจะงอเข้าด้านใน เพื่อให้โปรไฟล์ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขแผงขั้วต่อที่มีรูปร่างและการออกแบบพิเศษได้ G-bar เป็นการดัดแปลงเล็กน้อยที่ไม่ค่อยได้ใช้และใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ความยาวของรัดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตแตกต่างกันไปจาก 7.5 ซม. ถึง 2 เมตร ซึ่งช่วยให้วางอุปกรณ์ป้องกันได้ตั้งแต่ 4 ถึง 96 ชิ้นด้วยความกว้างมาตรฐานของโมดูลเครื่องเดียว
ตามการออกแบบของพวกเขา รางดินมีรูพรุน - โดยมีรูเต็มตลอดความยาว - และเป็นของแข็งหรือแบบหล่อ
ข้อดีของโครงสร้างแรกคือความง่ายในการติดตั้งเนื่องจากในรูที่มีระยะพิทช์ 10-15 มม. จะยึดรางเหล็กได้ง่ายกว่ามาก แต่ตัวอย่างหล่อมีความทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า ไม่ทำให้เสียรูปเมื่อมีเครื่องจักรจำนวนมากในแผงสวิตช์
คุณสมบัติของแอพพลิเคชั่น
ตามคำจำกัดความนี้ ขอบเขตของการใช้งานครอบคลุมถึงกรณีต่อไปนี้:
- ความจำเป็นในการติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าและตัวอย่างอุปกรณ์วัดอื่น ๆ ในตู้สวิตช์
- ความจำเป็นในการวางอุปกรณ์ป้องกันไว้ในที่เดียวกัน (RCDs, difavtomats, รีเลย์แรงดันไฟและอื่น ๆ );
- หากต้องการ ให้ติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อพิเศษในตู้
ปัจจัยชี้ขาดที่กำหนดความจุของรางดังกล่าวคือความกว้างของโมดูลเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ป้องกันที่คล้ายกันที่ติดตั้งบนฐาน
เมื่อประเมินความกว้างของเครื่องจักร จะใช้อุปกรณ์ป้องกันจำนวนเฉพาะที่ใช้ในแผงหน้าปัด ซึ่งสามารถออกแบบขั้วเดียวหรือหลายขั้วได้ ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับเครือข่ายสามเฟส ในกรณีทั่วไป การใช้งานจะถูกจำกัดไว้เฉพาะชุดฟังก์ชันนี้ แต่ในบางสถานการณ์ สามารถใช้ทิศทางอื่นๆ ของการใช้ราง Din ได้เช่นกัน
ขนาดและวิธีการติดตั้ง
ผลิตภัณฑ์การติดตั้งได้รับการแก้ไขที่จุดสุดขีดสองจุดของแถบเพื่อไม่ให้เกิดชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาเกินกว่าการตัดของไกด์ นั่นคือความยาวของชิ้นงานจะถูกเลือกในขนาดที่แน่นอนซึ่งส่วนเกินด้านข้างจะถูกตัดออกล่วงหน้า
ในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงและมีสภาพการทำงานที่ยากลำบากพร้อมอุปกรณ์แบบแยกส่วน อนุญาตให้ติดตั้งตัวจับสำหรับราง din ที่มีการออกแบบพิเศษ คำแนะนำดังกล่าวหากต้องการช่วยให้คุณสามารถหมุนได้ในมุมที่สะดวก
การคำนวณความกว้างของโมดูล
ขนาดหรือขนาดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ติดตั้งบนราง DIN มักจะคำนวณโดยคำนึงถึงข้อควรพิจารณาต่อไปนี้:
- มีการวางแผนว่าจะติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้กี่เครื่องตามแผนภาพการเดินสายที่ใช้
- ควรติดตั้งอุปกรณ์วัดแสง (เมตร) และเบรกเกอร์ประเภทใด
- ช่องว่างขั้นต่ำระหว่างอุปกรณ์เหล่านี้ควรเหลือเท่าใด
หากอนุญาตให้ติดตั้งเครื่องจักรอัตโนมัติหรือ RCD สองเครื่องใกล้กัน จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ถัดจากมิเตอร์ไฟฟ้าในระยะที่กำหนด (อย่างน้อย 1-2 เซนติเมตร)
เมื่อคำนวณจำนวนอุปกรณ์ที่พอดีกับราง DIN จะต้องคำนึงถึงวัตถุประสงค์ในการใช้งานด้วย เซอร์กิตเบรกเกอร์สองขั้วนั้นกว้างกว่าตัวตัดวงจรแบบขั้วเดียว
วัสดุสำหรับการผลิตและลักษณะการบรรทุก
วัสดุที่ใช้ทำรางดินแบบพิเศษต้องสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องคำนึงถึงน้ำหนักที่คาดหวัง ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์เหล็กหรืออลูมิเนียมที่เลือก ตัวอย่างแรกเหล่านี้มีโครงสร้างที่ทนทานกว่าและทนต่อการรับน้ำหนักมากโดยมีความหนาของแถบขั้นต่ำเพียง 1 มม.
โหลดวิกฤตหรือโหลดขั้นสุดท้ายเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นสถานการณ์เมื่อมีการติดตั้งอุปกรณ์มิติ เช่น ตัวแปลงความถี่ สตาร์ทเตอร์แม่เหล็กอันทรงพลัง หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าสามเฟสกำลังติดตั้งอยู่บนราง
ระแนงอะลูมิเนียมสามารถ "รับ" ความเค้นสูงสุดของการเปลี่ยนรูปทางกลที่มีความหนาเพียง 1.5 มม. เท่านั้น ดังนั้นชุดพลังงานและอุปกรณ์ป้องกันที่วางอยู่บนนั้นจะถูกจำกัดอย่างมาก
ลักษณะการบรรทุก
เนื่องจากราง DIN ทั่วไปผลิตขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่าง จึงสามารถทนต่อโหลดการเปลี่ยนรูปได้สูงกว่าแผ่นโลหะที่มีขนาดเท่ากัน ลักษณะการรับน้ำหนักโดยทั่วไปของราง DIN ได้รับการกำหนดมาตรฐานโดยมาตรฐานปัจจุบันสำหรับคุณสมบัติหลายประการ รวมถึงประเภทของโลหะ แถบอลูมิเนียมมีจำหน่ายในรุ่นต่อไปนี้:
- รางที่มีความหนา 1 มม. ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์โมดูลาร์เดี่ยว: เบรกเกอร์วงจร, บล็อก RCD, โมดูลพลังงาน;
- แถบ 1.1 มม. ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ชิ้นเดียวในหลายแถว
- ผลิตภัณฑ์เดียวกัน แต่มีตัวบ่งชี้ 1.4 มม. ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์โมดูลาร์ทุกระดับและน้ำหนัก
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้ถูกตัดเป็นชิ้น ๆ ตามความยาวที่ต้องการก่อนการติดตั้ง
ชุดนี้สามารถรวมรางเหล็กที่มีความหนา 1.0 มม. ความสามารถในการรับน้ำหนักใกล้เคียงกับรางอลูมิเนียมที่มีความหนา 1.5 มม. สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้โดยไม่มีข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักและจำนวนที่นั่งภายในขนาดที่อนุญาต นอกจากนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์สวิตช์บอร์ดมักจะติดตั้งรางโปรไฟล์ที่ไม่ได้มาตรฐานให้กับตู้สวิตช์เกียร์
วิธีเลือกรางสำหรับติดตั้งในตู้
ก่อนใช้งานจะถูกตัดเป็นชิ้นขนาดที่ต้องการสำหรับขนาดของตัวเรือนของแผงสวิตช์สำเร็จรูป ในกรณีนี้ รางเฉพาะแต่ละรางจะถูกปรับความยาวเป็นขนาดมาตรฐานที่ต้องการ เมื่อประกอบแผ่นปิดใหม่ ขนาดจะถูกเลือกตามรางที่เสร็จแล้วบวกกับระยะขอบเล็กน้อย
ขนาดของเครื่องราง DIN มีความสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบสวิตช์เกียร์ของคลาสต่างๆ การพิจารณาตัวบ่งชี้นี้เท่านั้นที่สามารถคำนวณพารามิเตอร์การดำเนินงานและโหลดที่อนุญาตในองค์ประกอบรองรับของโครงสร้างได้อย่างถูกต้อง
