ชนิดและไดอะแกรมการเชื่อมต่อของบัสหวีเชื่อมต่อสำหรับเครื่องจักร

สำหรับการติดตั้งผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในตู้จ่ายไฟจะใช้บัสบาร์และบัสบาร์เชื่อมต่อประเภทต่างๆ หวีพิเศษสำหรับเครื่องจักรเป็นองค์ประกอบหนึ่งที่ทำได้ยากหากไม่มีการจัดเรียงสายสวิตซ์ ใช้เพื่อความสะดวกในการรวมกลุ่มอุปกรณ์อัตโนมัติในแผงไฟฟ้า ทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องติดตั้งจัมเปอร์สายไฟที่ยากต่อการติดตั้ง

ประเภทของแถบเชื่อมต่อ

หวีประเภทที่รู้จักกันดีสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ (AB) จำแนกตามลักษณะหลายประการ ซึ่งหลักๆ ได้แก่

• จำนวนเสาทั้งหมดที่มีอยู่
• จำนวนโมดูลการติดตั้งปลั๊กอินโดยคำนึงถึงความกว้างคงที่
• ประเภทของผู้ติดต่อที่ทำงาน - ก๊อกหรือหมุด

ตามคุณลักษณะแรก บัสที่เชื่อมต่อสามารถมีได้หลายรุ่น ได้แก่ แบบขั้วเดี่ยว แบบสองขั้ว ตลอดจนแบบ 3 ขั้ว และ 4 ขั้ว

ด้วยจำนวนโมดูลที่เชื่อมต่อกับหวี จึงออกแบบมาสำหรับที่นั่ง 12/24/36/48/60 ตามประเภทของหน้าสัมผัสที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ (ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการออกแบบของหวี) หวีทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นพินหรือตัวอย่างฟัน พันธุ์แรกเป็นของประเภทสากลเนื่องจากเหมาะสำหรับเครื่องโมดูลาร์หรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน

คุณสมบัติการออกแบบ

ความแตกต่างในการออกแบบหวีไฟฟ้านั้นสัมพันธ์กับคุณสมบัติดังต่อไปนี้ของอุปกรณ์:

• จำนวนแผ่นฉนวนในราวหวีเท่ากับจำนวนเสา
• หวีเชื่อมต่อแต่ละประเภทใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะเท่านั้น
• ขั้วต่อขั้วเดียวใช้สำหรับเครื่องจักรแบบเฟสเดียวโดยเฉพาะ และขั้วต่อ 4 ขั้วใช้สำหรับสวิตช์ 3 เฟสและศูนย์ เป็นต้น

หวีที่รู้จักมี 2 แบบ ต่างกันที่ระยะห่าง (18 มม. และ 27 มม.) อันแรกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อเครื่องจักรแบบโมดูลเดียวซึ่งมีความกว้างเพียง 18 มม. หวีที่มีระยะพิทช์ 27 มม. ช่วยให้รวมอุปกรณ์ที่มีความกว้างตัวเรือน 1.5 โมดูล (18x1.5 = 27 มม.)

การออกแบบอุปกรณ์เชื่อมต่อได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งเครื่องจำนวนมากโดยมีขั้วทั้งหมดตั้งแต่ 12 ถึง 60 เครื่อง สิ่งนี้อธิบายว่าทำไมจึงไม่แนะนำให้ใช้ในการติดตั้งอุปกรณ์ 2 หรือ 3 เครื่อง เป็นต้น ตามเนื้อผ้า ผลิตภัณฑ์เสริมเหล่านี้ใช้เพื่อประกอบแผงสวิตช์ที่มีอุปกรณ์สวิตช์จำนวนมาก

เมื่อทำความคุ้นเคยกับการออกแบบหวีจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนของเฟสเชื่อมต่อบัสที่ทำจากทองแดงซึ่งไม่ควรน้อยกว่า 16 ตร.ม. การคำนวณปริมาณลวดโดยประมาณที่บันทึกไว้ในการเปลี่ยนดังกล่าวช่วยขจัดข้อสงสัยทั้งหมดเกี่ยวกับความเหมาะสมในการใช้ผลิตภัณฑ์ทองแดงเหล่านี้

ประเภทของโค้ง

หน้าสัมผัสการถอดมีสองประเภทซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหวีเชื่อมต่อ

• ต๊าปทำเป็นรูปหมุดและกำหนดเป็น "หมุด" มีการใช้บ่อยมากเนื่องจากพอดีกับอุปกรณ์อัตโนมัติส่วนใหญ่
• กิ่งก้านที่มีสัญลักษณ์ “ส้อม”

หน้าสัมผัสประเภทที่สองมักใช้น้อยกว่ามาก เนื่องจากการติดตั้งจะต้องใช้แคลมป์พิเศษ ซึ่งไม่มีให้สำหรับ AB ที่เชื่อมต่อทั้งหมด ภาพตัดขวางของหมุดต๊าปถูกเลือกในลักษณะที่เพียงพอที่จะทำงานกับกระแสโหลดสูงถึง 63 แอมแปร์

เมื่อเลือกรถโดยสารแบบเฟสเดียว รวมถึงมิติอื่นๆ ที่แตกต่างกันในประเภทของก๊อก คุณจะต้องคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบหลายประการ สำหรับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อแต่ละคลาส เฉพาะรูปแบบบัสที่เหมาะสมเท่านั้น เมื่อพวกเขาพยายามติดตั้งหวีเชื่อมต่อซึ่งก๊อกที่ไม่ตรงกับอุปกรณ์นี้อาจทำให้เข้าไปในช่องได้ไม่เต็มที่ ในกรณีนี้ ยางบางส่วนยังคงเปิดอยู่ ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ใช้และผู้ติดตั้ง

ตัวอย่างเช่นให้เครื่องจักรอัตโนมัติของ ABB ซึ่งผลิตในสองรุ่น: S200 และรุ่นที่เรียบง่ายกว่า - S200L ตัวอย่างแรกเหล่านี้จะใช้ยาง PSH ในขณะที่ S200L จะต้องใช้ PS ประเภทอื่น

แม่พิมพ์ชาวจีนที่มีก๊อกมาตรฐานอาจไม่พอดีกับสนามเลยส่งผลให้ไม่สามารถใช้งานได้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่ามองข้ามคุณภาพของผลิตภัณฑ์เหล่านี้และซื้อหลังจากปรึกษากับผู้จัดการฝ่ายขายแล้วเท่านั้น

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีของการใช้หวีประกบทองแดงประกอบด้วย:

• ความเรียบง่ายและความเร็วในการประกอบสูง
• รับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าคุณภาพสูงและเชื่อถือได้
• ลดจำนวนผู้ติดต่อทั้งหมดลงครึ่งหนึ่ง ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อที่เป็นผลลัพธ์

เมื่อติดตั้งจัมเปอร์ทั่วไปที่ทำจากสายไฟ จะมีปลายสัมผัสที่เปิดออกสองด้านต่อเทอร์มินัล เมื่อใช้หวีแบบเฟสเดียว เช่น ใช้ฟันซี่เดียว (เต้ารับ)

ผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งแก้ปัญหาการบันทึกผู้ติดต่อด้วยวิธีของตนเอง - พวกเขาเชื่อมต่อเครื่องไม่ใช่กับจัมเปอร์แยก แต่ด้วยลวดแข็ง สำหรับสิ่งนี้ ลูปที่มีรัศมีการโค้งงอที่ต้องการจะทำในพื้นที่ของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า

ข้อเสียของวิธีการเชื่อมต่อซึ่งใช้บัสเชื่อมต่อไฟฟ้า ได้แก่ :

• ความไม่สะดวกในการเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันอัตโนมัติเนื่องจากในกรณีนี้จำเป็นต้องถอดหวีออกทั้งหมด
• ความเป็นไปไม่ได้ในการเพิ่มหุ่นยนต์อื่น (สิ่งนี้จะต้องใช้มิติใหม่)

หนึ่งในวิธีแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับกรณีที่สองคือการติดตั้งล่วงหน้าในอุปกรณ์สำรองข้อมูลพาเนลที่มีพิกัด 10 และ 16 แอมแปร์ที่ใช้บ่อย หน้าสัมผัสเอาต์พุตจะไม่ถูกใช้งานจนกว่าจะถึงจุดหนึ่ง และตัวมันเองยังคงอยู่ในสถานะปิดอยู่ตลอดเวลา

โดยคำนึงถึงวิธีการพิเศษในการประกอบเครื่องจักรและความซ้ำซ้อน แนะนำให้ใช้หวีเชื่อมต่อในทุกสถานการณ์ แม้จะมีข้อเสียอยู่ก็ตาม

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของเครื่องจักรผ่านหวีเชื่อมต่อ

มีการแนะนำหวีบัสสำหรับออโตมาตะในห่วงโซ่เชื่อมต่อตามกฎบางอย่างที่กำหนดโดยวงจรไฟฟ้าสำหรับการรวมเข้าด้วยกัน

เนื่องจากการรวมกันของเครื่องจักรในเครือข่าย 220 โวลต์จะดำเนินการในเฟสเท่านั้น (ไม่มีศูนย์) บัสดังกล่าวจึงมักเรียกว่าเฟสบัส

ขึ้นอยู่กับประเภทของวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อจัมเปอร์สำหรับเครื่องจักร พวกมันถูกคำนวณให้ทำงานในสายเฟสเดียว (220 โวลต์) หรือในเครือข่ายสามเฟส ในกรณีที่สอง วงจรสวิตชิ่งเป็นสำเนาสามชุดของการเปลี่ยนเพียงครั้งเดียว ความแตกต่างระหว่างสองตัวเลือกนั้นชัดเจนในการออกแบบตัวเชื่อมต่อบัสเท่านั้น

ตาม PUE องค์ประกอบดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างการติดต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างขั้วบน (อุปทาน) ของอุปกรณ์อัตโนมัติซึ่งแรงดันไฟฟ้าจากเอาต์พุตที่เข้าสู่สายโหลดสำหรับสิ่งนี้บัสจะต้องทนต่อกระแสที่มีนัยสำคัญซึ่งกำหนดรูปแบบสำหรับการรวมไว้ในวงจรจ่ายไฟทั่วไป - เครื่องทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยความช่วยเหลือแบบขนานที่อินพุต กฎนี้เป็นจริงทั้งสำหรับบัสแบบเฟสเดียว (แถวเดียว) และสำหรับหวีสามเฟสสำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติ ในกรณีที่สอง ผลิตภัณฑ์ทองแดงมีแถวแยก 3 แถว เลื่อนทีละขั้น ซึ่งสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างขั้วเฟสของอุปกรณ์สวิตช์ 380 โวลต์

คุณสมบัติและกฎการติดตั้ง

คอมบัสทั่วไปติดตั้งอยู่ภายในขอบเขตของตัวนำเข้าหรือแผงจ่ายไฟ อย่างง่ายดาย โดยไม่ทำให้ผู้รับเหมาต้องลำบากเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้มีความแตกต่างหลายอย่างที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อติดตั้งหวีสำหรับเบรกเกอร์วงจร

ตามข้อกำหนดของเอกสารข้อบังคับ เฟสบัสจะอยู่ที่หน้าสัมผัสด้านบนของเครื่องจักรเท่านั้น ซึ่งรวมกันเป็นบรรทัดเดียว

ลักษณะเฉพาะของการเชื่อมต่อบัสบาร์กับหวียังปรากฏอยู่ในรายละเอียดปลีกย่อยต่อไปนี้:

• เนื่องจากส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าระหว่างการติดตั้งอยู่ระหว่างแผ่นกดแรงดันด้านล่างและตัวหวี ฉนวนพลาสติกที่ยื่นออกมาจะต้องหันไปทางสกรูยึด
• หากข้อกำหนดนี้ถูกละเมิด จะไม่สามารถรับข้อต่อด้านสุนทรียภาพซึ่งไม่มีการดัดงอของจาน
• เมื่อติดตั้งหวีแบบ 3 เฟส การตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของฉนวนจึงเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งจะไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดการลัดวงจรระหว่างเฟสต่อเฟส

ในกระบวนการติดตั้งบัสบาร์สำหรับเครื่องจักรแทนจัมเปอร์แบบมาตรฐาน จำเป็นต้องสังเกตเครื่องหมายที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป มันถูกนำไปใช้กับร่างกายของผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งและต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานปัจจุบัน

โดยปกติหวีดังกล่าวจะขายพร้อมกับไม้บรรทัดมาตรฐานที่วัดแล้วจำนวนหน้าสัมผัสที่แตกต่างกัน ดังนั้นก่อนที่จะเชื่อมต่อจะมีการคำนวณจำนวนเครื่องที่เชื่อมต่อทั้งหมดและเมื่อพิจารณาถึงความหนาแล้วส่วนที่ไม่จำเป็นของบัสจะถูกตัดออก

การเชื่อมต่อ RCDs และดิฟเฟอเรนเชียลเซอร์กิตเบรกเกอร์

ด้วยหวีสองขั้วที่กำหนดเป็น (L + N) เช่นเดียวกับอะนาล็อก 3 ขั้ว ไม่เพียงแต่จะรวม AB ทั่วไปเท่านั้น แต่ยังเพิ่มอุปกรณ์กระแสไฟตกค้าง (RCD) เข้าไปด้วย เมื่อติดตั้ง AV และ RCD แบบถอดแยกได้ง่ายในตู้ในบรรทัดเดียว การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแบบผสมจะซับซ้อนมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ปัญหาที่เกิดขึ้นอธิบายได้จากลักษณะเฉพาะของการเชื่อมต่อบัสจ่ายกับอุปกรณ์ประเภทต่าง ๆ ซึ่งแสดงออกมาในรูปแบบที่แตกต่างกันในสองตัวเลือกต่อไปนี้:

• ติดตั้ง RCD ตั้งแต่หนึ่งเครื่องขึ้นไปพร้อมกับเครื่องจักรหลายเครื่อง
• แทนที่จะเป็นอุปกรณ์อัตโนมัติและ RCD อุปกรณ์ส่วนต่างที่แทนที่อย่างสมบูรณ์จะเรียงกันเป็นแถว

Difavtomat เป็น RCD และเซอร์กิตเบรกเกอร์ทั่วไปที่รวมกันเป็นกรณีเดียว

กรณีแรกเกี่ยวข้องกับตัวเลือกการติดตั้งสองแบบ: หวีใช้ในวงจรเฟสเดียวหรือติดตั้งในสายไฟสามเฟส

การสลับเฟสเดียว

ลักษณะเฉพาะของการเชื่อมต่อดังกล่าวคือต้องใช้ไม้บรรทัดขั้วเดียวสำหรับเครื่องจักรอัตโนมัติและต้องใช้สองขั้วสำหรับ RCD เงื่อนไขสำหรับการทำงานของระยะหลังคือการเปลี่ยนแปลงร่วมกันของเฟสและศูนย์ ในกรณีนี้พวกเขาดำเนินการตามหลักการของความเป็นไปได้สูงสุดนั่นคือพวกเขาเลือกรถบัสสองขั้วและกรีดกราวด์ที่ตกลงบนเครื่องจะพับกลับ

การเชื่อมต่อ 3 เฟส

ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้หวี 4 ขั้วที่ทำจากทองแดง ซึ่งมีหน้าสัมผัสสามเฟสที่ใช้ทั้งบนเครื่องจักรและบน RCD แถว "ศูนย์" ที่สี่ใช้เพื่อเชื่อมต่อกับ RCD และในส่วนสัมผัส "แผ่นดิน" ของอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อแบบธรรมดาจะพับกลับได้ง่าย เมื่อติดตั้ง difavtomat ในสถานการณ์ใด ๆ ก๊อกของหวีจะเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสทั้งหมดที่ใช้ในวงจร

หวีเชื่อมต่อสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์และ RCD เป็นวิธีที่สะดวกในการรวมไว้ในหน่วยโครงสร้างเดียวสามารถใช้ได้ทั้งในตู้จ่ายไฟแบบปิดมาตรฐานและในที่อื่นๆ ที่สงวนไว้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์สวิตช์