การจำแนกและการติดฉลากบัสบาร์ไฟฟ้า

ในกระบวนการติดตั้งวงจรไฟฟ้าในสวิตช์เกียร์และชุดจ่ายไฟ จะใช้บัสบาร์หรือบัสไฟฟ้า นี่คือชื่อของโครงสร้าง - ตัวนำที่ทำจากโลหะที่มีความต้านทานต่ำ

ประโยชน์ของการใช้บัสบาร์

การใช้รถโดยสารประจำทางไฟฟ้าแทนผลิตภัณฑ์เคเบิลช่วยประหยัดทรัพยากรวัสดุ พลังงาน และแรงงานได้อย่างมาก:

• การติดตั้งใช้เวลาน้อยกว่าการวางสาย 2 เท่า
• อายุการใช้งาน - สูงสุด 30 ปีโดยไม่ต้องบำรุงรักษาที่ซับซ้อน
• การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นช่วยให้คุณทำการติดตั้งเครือข่ายคุณภาพสูงและปลอดภัย ขึ้นอยู่กับเส้นทางของการวางเครือข่าย
• การเดินสายไฟ Busbar มีรูปลักษณ์ที่สวยงามมากกว่าการเดินสายไฟแบบกลุ่ม
• การป้องกันตัวนำช่วยลดอิทธิพลของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในอุปกรณ์สำนักงานที่อยู่ใกล้เคียง
• โครงสร้างกันไฟและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับระดับการป้องกัน IP55

ขอบเขตการใช้งานรถโดยสารไฟฟ้าคือการเชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าในเครือข่ายไฟฟ้าแรงต่ำหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง สถานีไฟฟ้าย่อย ฯลฯ

การจำแนกยางตามรูปร่างหน้าตัด

ขึ้นอยู่กับรูปร่างตัดขวางของรางเดินสายไฟบัสบาร์มี:

• โครงสร้างท่อ
• โมเดลสี่เหลี่ยม
• ตัวนำกล่อง
• โมเดลสองหรือสามทาง

ข้อดีของตัวนำสี่เหลี่ยมคือการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพและความต้านทานกระแสไฟต่ำ ซึ่งช่วยลดพลังงานแอคทีฟและจำกัดพลังงานปฏิกิริยา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะช่วยประหยัดทรัพยากรพลังงานราคาแพงได้อย่างมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโรงงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ขอบเขตการใช้งานของ busbar trunking แบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าคือการติดตั้งเครือข่ายและสวิตช์เกียร์ที่มีความแรงกระแสในช่วง 2000-4000A เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อแฟลตบัสหลายคันเพื่อรับการกำหนดค่าแบบสองหรือสามทาง

การปรับเปลี่ยนรางเดินสายไฟบัสบาร์ทรงแบนและทรงกล่องใช้ในเครือข่ายที่ทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 35kV

การดัดแปลงที่เหมาะสมที่สุดถือเป็นบัสไฟฟ้าแบบท่อ ข้อดีหลักๆ ได้แก่ การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ความแข็งแรงสูง และการกระจายที่สม่ำเสมอของสนามไฟฟ้าที่เกิดขึ้น

โลหะที่ใช้ในการผลิตยางรถยนต์

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และพารามิเตอร์การทำงานที่จำเป็นสำหรับการผลิตตัวนำ สามารถใช้สิ่งต่อไปนี้:

• ทองแดง;
• อลูมิเนียม;
• เหล็ก;
• เหล็กอลูมิเนียม - แกนเหล็กหุ้มด้วยลวดอลูมิเนียมบิด

ข้อดีของยางอะลูมิเนียมได้แก่ ความต้านทานการกัดกร่อน คุณสมบัติการนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม น้ำหนักเบา และต้นทุนที่เหมาะสม สำหรับการผลิตนั้น ใช้โลหะผสมอะลูมิเนียมผสมต่ำที่มีซิลิกอนและแมกนีเซียมเพียงเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงความเหนียวและความแข็งแรงของโลหะ

บัสบาร์ทองแดงที่มีปริมาณทองแดงสูงถึง 99% ไม่ได้ด้อยกว่าอะลูมิเนียม แต่แพร่หลายน้อยกว่าเนื่องจากราคาค่อนข้างสูง

เครื่องหมายบัสบาร์

การใช้เครื่องหมายสีบนยางรถยนต์ไฟฟ้าถูกควบคุมโดยมาตรฐานปัจจุบัน การปฏิบัติตามข้อกำหนดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ผลิตทุกรายการมาร์กสามารถทำได้ทั้งในขั้นตอนการผลิตและหลังจากเสร็จสิ้น ในกรณีแรก ฉนวนสีถูกนำมาใช้ ในกรณีที่สอง เทปฉนวนสี เพื่อระบุเฟสต่างๆ ของตัวนำ

รหัสสีของยางช่วยให้คุณกำหนดประเภทและวัตถุประสงค์ได้อย่างแม่นยำ:

• ตัวนำสายดินถูกทำเครื่องหมายด้วยแถบยาวสลับกันในสีเหลืองและสีเขียว
• ตัวนำที่เป็นกลางและใช้งานได้จะมีเครื่องหมายสีน้ำเงิน
• ตัวนำเชื่อมต่อเกี่ยวข้องกับการใช้ทั้งสามเฉดสีในรุ่นต่างๆ: ฉนวนที่มีแถบสีเหลืองและสีเขียวตามยาวและเส้นสีน้ำเงินที่ส่วนท้าย หรือฉนวนสีน้ำเงินที่มีแถบสีเหลืองสีเขียวที่ข้อต่อและที่ปลายตัวนำ

ในเครือข่ายสามเฟส เฟส A จะถูกทำเครื่องหมายด้วยสีเหลือง เฟส B เป็นสีเขียว เฟส C เป็นสีแดง

ตามข้อกำหนดของมาตรฐานปัจจุบัน การกำหนดตัวอักษรต่อไปนี้ของตัวนำจะถูกใช้พร้อมกับรหัสสีของตัวนำสำหรับเครือข่าย AC:

• ในเครือข่ายเฟสเดียว - L;
• ในเครือข่ายสามเฟส - L พร้อมตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 3;
• กลาง - ม.
• เป็นกลางหรือศูนย์ - N;
• การต่อสายดิน - PE;
• รวมการทำงานและศูนย์ - PEN (การรวมกันของการกำหนดของตัวนำที่ใช้แต่ละตัว)

โมเดลสำหรับเครือข่าย DC จะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร L พร้อมเครื่องหมาย + หรือ - ตามลำดับ ตัวนำบวกหรือลบ

ศูนย์บัส Zero

การเชื่อมต่อของสายดินและตัวนำการทำงานที่เป็นกลางนั้นดำเนินการโดยใช้บัสที่เป็นกลาง โครงสร้างประกอบด้วยแกนนำไฟฟ้าและฐานพลาสติก ซึ่งติดตั้งบนราง DIN แกนทำจากทองแดงหรือทองเหลืองไฟฟ้าแบบพิเศษ องค์ประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้ามีรูและสลักเกลียว การปรากฏตัวของพวกเขาช่วยให้การเดินสายเรียบร้อยและปลอดภัยในชุดสวิตช์เกียร์ แบบจำลองของบัสศูนย์นั้นมีความยาวต่างกันซึ่งช่วยให้คุณสร้างรูยึดตามจำนวนที่ต้องการในแกนกลาง แอพพลิเคชั่นหลักของพวกเขาคือเครือข่าย AC หรือ DC ซึ่งออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานสูงถึง 400V

ด้วยการใช้บัสศูนย์ คุณจะสามารถ:

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ป้องกันอัตโนมัติที่ใช้แล้ว
• สร้างจุดเชื่อมต่อโหลดหลายจุดกับตัวนำที่เป็นกลางในเวลาเดียวกัน
• แยกศูนย์และตัวนำที่ทำงานอย่างระมัดระวังและปลอดภัย
• ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนโดยใช้อุปกรณ์พลาสติกที่มีฝาปิดเพื่อป้องกันขั้วต่อ
• ติดตั้งวงจรเดียวจากจุดกราวด์ไปยังแต่ละโหลด

เงื่อนไขที่สำคัญในการเลือกบัสศูนย์นั้นคำนึงถึงข้อ จำกัด เกี่ยวกับพื้นที่หน้าตัดสูงสุดของสายไฟที่อนุญาต สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของเครือข่ายและแหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องที่โรงงาน นอกจากนี้ การเลือกการปรับเปลี่ยนตัวนำที่เหมาะสมที่สุดจะดำเนินการโดยคำนึงถึงจำนวนโหลดที่เชื่อมต่อสูงสุด

การติดตั้งซีโร่บัสนั้นดำเนินการโดยตรงภายในแผงไฟฟ้าหรือบนรางโลหะโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว แยกแยะระหว่างวิธีการติดตั้งแบบเปิดและแบบปิด ตัวเลือกแรกมีไว้สำหรับตู้ไฟฟ้าที่มีโครงสร้างแบบปิด ซึ่งไม่รวมการเข้าถึงเนื้อหาภายในโดยไม่ได้รับอนุญาต การติดตั้งแบบปิดนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับเครือข่ายที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ใช้พลังงานราคาแพง - เครื่องจักรและกลไก เครื่องมือไฟฟ้า ฯลฯ