การเลือกและสร้างรากฐานสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟม

ความมั่นคงและความทนทานของอาคารทุกหลังมั่นใจได้ด้วยรากฐานที่เชื่อถือได้ เมื่อเลือกรากฐานสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟมควรพิจารณาปัจจัยหลายประการที่มาพร้อมกับการก่อสร้าง คุณต้องคำนึงถึงน้ำหนักของโครงสร้างตลอดจนคุณสมบัติของดินและสภาพภูมิอากาศ มีหลายวิธีในการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟม แต่ละคนสมควรได้รับความสนใจมีลักษณะข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

คุณสมบัติของบล็อคโฟม

คอนกรีตโฟมเป็นวัสดุที่มีรูพรุนน้ำหนักเบาและมีความหนาแน่นอยู่ในช่วง 400-1200 กก. / ลบ.ม. บล็อกมีลักษณะเฉพาะของขอบและด้านข้างที่มีความแม่นยำเกือบสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำให้ใช้กาวน้อยที่สุดและไม่มีบริดจ์เย็น สำหรับการก่อสร้างโรงรถมักใช้คอนกรีตโฟมที่มีความหนาแน่น 600-800 กก. / ลบ.ม. และขนาด 200x300x600 มม.

คุณสมบัติหลักของวัสดุ:

• การนำความร้อนต่ำ
• น้ำหนักเบาของอิฐซึ่งไม่มีแรงกดบนฐาน
• ความเปราะบางเนื่องจากรอยแตกอาจปรากฏขึ้นแม้ผนังบิดเบี้ยวเล็กน้อย
• แรงอัดและแรงบิดจำกัด
• ดูดความชื้นเพิ่มขึ้นความสามารถในการรับน้ำหนักในขณะที่ดูดซับความชื้น

ผนังคอนกรีตมวลเบาต้องติดตั้งเข็มขัดหุ้มเกราะซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักให้กับโครงสร้างโดยไม่ล้มเหลว

คุณสมบัติของการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟม

ทางเลือกของโรงรถบล็อคโฟมนั้นน่าสนใจในหลาย ๆ ด้าน วัสดุมีราคาไม่แพงเป็นเรื่องง่ายและง่ายต่อการวางแม้ไม่มีทักษะทางวิชาชีพ ปัจจัยสำคัญคือน้ำหนักของโครงสร้างที่ไม่มีนัยสำคัญซึ่งไม่ต้องการฐานราก

ในกระบวนการวางแผน คุณควรคำนึงถึงข้อกำหนดที่ใช้กับโรงรถ:

• การจัดชั้นใต้ดินและหลุมตรวจสอบเพื่อตรวจสภาพและซ่อมรถ
• ความแข็งแรงของพื้นเพียงพอเพื่อให้รถสามารถยืนได้เป็นเวลานาน
• เพิ่มภาระบนฐานเมื่อวางเฟอร์นิเจอร์เครื่องใช้ในครัวเรือนเครื่องมือและอุปกรณ์ในห้อง

ไม่ควรมองข้ามพารามิเตอร์ เช่น ความสูงของระบบรองรับ จำเป็นต้องพิจารณาความเป็นไปได้ของการติดตั้งทางลาดและการปฏิบัติตามความยาวและระยะห่างจากพื้นของเครื่อง

ความลึกของฐาน

ความลึกของรากฐานเป็นปัญหาที่ยากที่สุดที่นักพัฒนาเอกชนต้องแก้ไข ปริมาณของกำแพงดิน เวลาและค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างจะขึ้นอยู่กับมัน คุณไม่สามารถเข้าใจผิดที่นี่เนื่องจากผลที่ตามมาอาจไม่เป็นที่พอใจมาก

การกำหนดความลึกของการวางคุณต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• น้ำหนักของวัตถุโดยคำนึงถึงรถที่อยู่ในนั้นทรัพย์สินถาวรและชั่วคราว
• ระดับการเยือกแข็งของดินในฤดูหนาวที่หนาวที่สุด
• ความชื้นในดิน;
• ธรรมชาติของดิน ความสามารถในการรับน้ำหนัก และระดับความสั่นสะเทือน
• ความลึกของชั้นน้ำใต้ดิน

ไม่แนะนำให้วางโครงสร้างตื้นบนพื้นที่ที่มีดินอ่อนและไม่เสถียร การทำเตาบนพื้นแข็งและมั่นคงซึ่งไม่มีแหล่งน้ำในบริเวณใกล้เคียงนั้นไม่สมเหตุสมผล

การเลือกประเภทของรองพื้น

หลังจากประเมินสภาพการก่อสร้างแล้ว คุณสามารถเลือกรองพื้นประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้สำหรับโรงรถคอนกรีตโฟมน้ำหนักเบา:

• เทป. โครงสร้างเป็นแผ่นปิดในแนวตั้งที่ตั้งอยู่ตามแนวปริมณฑลของอาคาร โครงสร้างจะลึกเหนือหรือใต้จุดเยือกแข็งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณการไถพรวนของดิน ด้วยที่คั่นหนังสือลึก ๆ ชั้นใต้ดินถูกสร้างขึ้นใต้โรงรถ
• เสาหิน ระบบรองรับนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างดินเหนียวที่ไม่เสถียร แรงดันจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่รองรับซึ่งจะช่วยขจัดการทรุดตัวและการบิดเบือน ตัวจานสามารถรองรับน้ำหนักของเครื่องจักรและอุปกรณ์หนักได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
• กอง. รากฐานบนฐานรองรับได้พิสูจน์ตัวเองได้ดีบนพรุพรุและดินที่ทรุดโทรม กองอยู่ใต้จุดเยือกแข็งซึ่งเป็นผลมาจากการที่พวกมันไม่ได้ถูกบีบออกสู่ผิวน้ำ แผ่นพื้นเสาหินวางหรือเทลงบนเสา
• เสา. มันถูกใช้กับดินที่มั่นคงซึ่งไม่มีความเป็นไปได้ที่จะมีน้ำค้างแข็ง บล็อกถูกฝังอยู่ในพื้นดินที่ระดับหรือระดับความสูงเล็กน้อย จากนั้นทำแผ่นพื้นเรียบร้อยแล้ว

ควรสังเกตว่าการจัดเรียงของพื้นย่อยเป็นไปได้เฉพาะเมื่อเลือกรองพื้นแบบแถบเท่านั้น

อิทธิพลของภาระดินและโครงสร้าง

เมื่อวางแผนรากฐานสำหรับโรงรถคุณต้องคำนึงถึงผลกระทบของคุณสมบัติของดินต่อโครงสร้างสำเร็จรูป

ดินแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• อ่อนแอ. ได้แก่ ดินร่วนปนทราย หินทราย ดินร่วน พวกเขาโดดเด่นด้วยความคล่องตัวและการดูดความชื้น เหมาะสำหรับแผ่นพื้นหรือเสาเข็ม
• เฉลี่ย. เหล่านี้เป็นดินร่วนปนทราย มีความคงตัวสูงทำให้น้ำไหลผ่านได้โดยไม่ต้องกักเก็บ เหมาะสำหรับระบบสนับสนุนทุกประเภท
• หนาแน่น. ประกอบด้วยหินบด มีความจุแบริ่งสูง แต่ยากต่อการประมวลผล ขอแนะนำให้ทำพื้นผิวประเภทพื้นผิว
• ดินเหนียว. ถือว่ามีปัญหามากที่สุดในการจัดวางรากฐาน ทางออกที่ดีที่สุดคือ แผ่นพื้น เสาเข็ม หรือเทปฝังลึก

ปัญหาความชื้นสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งระบบระบายน้ำธรรมชาติหรือบังคับระบายน้ำ

สร้างรากฐานสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟม foam

โดยไม่คำนึงถึงชนิดของรากฐาน การก่อสร้างจะดำเนินการตามวิธีเดียว ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือปริมาณการขุด

การจัดระบบสนับสนุนจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

1. การทำเครื่องหมาย การทำความสะอาดไซต์จากพืชและโครงสร้างเสริม
2. การวางแผนอาณาเขต
3. ขุดบ่อ. หากเลือกระบบเสาเข็ม จะทำหลุมสำหรับเจาะ
4. ถมดินระบายน้ำจากทรายและกรวด
5. การติดตั้งแบบหล่อ
6. วางและยึดโครงเหล็ก
7. เติมแบบหล่อด้วยคอนกรีต ขอแนะนำให้เติมอย่างต่อเนื่อง

รากฐานใช้เวลา 28 วันในการรักษาอย่างเต็มที่ จากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างต่อไปได้