ต่อเติมรองพื้นโรงรถด้วยมือคุณ

รากฐานเป็นพื้นฐานของอาคารใด ๆ ซึ่งกำหนดความทนทานและความเป็นไปได้ในการใช้งาน รากฐานที่มั่นคงสำหรับโรงรถสามารถต้านทานสภาพอากาศ น้ำหนักของอาคาร และการสั่นสะเทือนของดินได้สำเร็จ

สำรวจดินก่อนสร้างรากฐานสำหรับอู่ซ่อมรถ

ในการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถ จำเป็นต้องศึกษาดิน: ชนิดของดิน ปริมาณความชื้น ความลึกของน้ำใต้ดิน การปรากฏตัวของการสื่อสารที่อยู่ด้านล่าง ภาระบนดินและความลึกของการแช่แข็งก็มีความสำคัญเช่นกัน

วิธีการวางรากฐานบนดินประเภทต่างๆ แตกต่างกัน ไม่ว่าในกรณีใดฐานไม่ควรบวม, เสียรูป, ย้อย, บิด

• ฐานที่เหมาะคือพื้นหิน มีความคงทน ทนต่อความชื้น ไม่เกิดการกัดเซาะ แตกหัก รากฐานหินดังกล่าวไม่หดตัวในฤดูหนาวฤดูร้อนและไม่หยุดนิ่ง แต่ฐานเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการจัดชั้นใต้ดินและชั้นใต้ดิน
• ดินที่มีการบีบอัดต่ำเป็นเนื้อเดียวกันโดยไม่มีการกัดเซาะเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับสถานที่ก่อสร้าง
• ได้ฐานที่มั่นคงบนดินกรวดที่ไม่ได้ถูกชะล้างด้วยน้ำและไม่จม ระดับการเยือกแข็งของพวกมันก็ไม่มีนัยสำคัญเช่นกัน - เพียงครึ่งเมตร
• ทรายและดินร่วนปนทรายยังเหมาะสำหรับการก่อสร้าง ความหนาแน่นสม่ำเสมอและความหนาที่ดีมีส่วนทำให้น้ำซึมผ่านได้อิสระ ซึ่งซึมลึกลงไปในส่วนลึกอย่างรวดเร็ว โดยไม่ขยายตัวในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง ความลึกของการแช่แข็งในรัสเซียตอนกลางไม่เกิน 1 เมตร
• ดินที่มีดินเหนียวเป็นปัญหา พวกมันถูกแบ่งออกเป็นชนิดย่อย: ดินร่วน - 10-30%, ดินร่วนปนทราย - มากถึง 10%, ดินเหนียว - 35% และอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ ดินร่วนและดินร่วนปนทรายปล่อยให้น้ำไหลผ่าน เยือกแข็งจนถึงระดับความลึกสูงสุด 2 ม. เมื่อแช่แข็งและละลาย พวกมันจะบวมและตกลงมา ผลักรากฐาน ดินเหนียวมีลักษณะเป็นทราย มีสีแดงจำนวนมากและมีสีน้ำเงินน้อยกว่า
• บึงพรุไม่เหมาะสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างทุน มักจะติดตั้งโครงสร้างเบาหรือชั่วคราวในรูปแบบของเพิงและบ้านในชนบท ดินพรุมีกรดที่ส่งผลเสียต่อวัสดุ

ขอแนะนำให้ทำการสำรวจทางธรณีวิทยาและวิศวกรรมเพื่อกำหนดความแข็งแรงของดินการทรุดตัวของก้อนเนื้อบวมระหว่างการแช่แข็งความต้านทานต่อการกระจัดด้านข้าง

หากดินไม่ได้เตรียมดิน สามารถปรับปรุงได้โดยเติมทราย กรวด-ทรายผสม บางครั้งชั้นใหม่ทั้งหมดจะถูกวางด้วยการกดทับ การสั่น หรือชั้นที่มีอยู่นั้นเสริมด้วยสารเคมี

สำหรับดินเหนียวจำเป็นต้องคำนวณความลึกของฐานรากอย่างแม่นยำขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็ง

ปัญหาเพิ่มเติมเกิดขึ้นเมื่อรดน้ำดินเหนือระดับความลึกเยือกแข็ง เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างโครงสร้างที่จริงจังบนดินดังกล่าว สำหรับการระบายน้ำ คูระบายน้ำและรางน้ำใช้เพื่อระบายของเหลวส่วนเกิน

การคำนวณพื้นฐาน

ก่อนทำการคำนวณ คุณต้องพิจารณาพารามิเตอร์ที่จำเป็น:

• ฐานต้องอยู่บนรากฐานที่มั่นคงและมั่นคง สำหรับดินหินแข็งเนื้อหยาบและกรวดก็เพียงพอที่จะติดตั้งรากฐานตื้น - สูงถึง 0.8 ม.
• ดินเหนียว ดินร่วน และบึงพรุต้องเพิ่มความลึกในการเทสูงถึง 150 ซม.บนดินเหนียว - ต่ำกว่าระดับจุดเยือกแข็งเสมอ มิฉะนั้น น้ำที่เย็นจัดจะทำให้รองพื้นผิดรูป และเมื่อละลายก็จะคลายตัว การเสียรูปเป็นระยะเมื่อเวลาผ่านไปจะนำไปสู่การทำลายล้าง
• สำหรับดินเหนียวและพรุ แนะนำให้ติดตั้งเสาเข็มและฐานรากคอนกรีตที่เป็นของแข็ง หากจำเป็น ให้ทำเทป - ให้ลึกอย่างน้อย 20 ซม. ใต้ความลึกของการแช่แข็ง
• ดินที่เป็นหินและทรายไม่ต้องการความหนาแน่นของฐานมากนัก ความลึกของฐานรากไม่ควรเกิน 80 ซม.

บริเวณที่ราบลุ่มได้รับผลกระทบจากน้ำที่ละลาย หากจำเป็นจำเป็นต้องจัดคูระบายน้ำข้ามฐานราก วิธีเดียวที่จะยืนยันความลึกของน้ำใต้ดินคือการเจาะ

ต้องมีระยะห่างระหว่างฐานรากกับระดับน้ำใต้ดินอย่างน้อย 50 ซม.

เมื่อคำนวณฐานรากจะคำนึงถึงความหนาและวัสดุของผนังอาคารเสมอ ความลึกของเทปรองพื้นและความหนาขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

• ผนังหนาที่ทำจากอิฐและคอนกรีตรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นบนฐานราก สำหรับการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้องความกว้างของฐานควรเกินความหนาของผนัง 10-12 ซม. โดยคำนึงถึงตำแหน่งของแบบหล่อ
• โครงสร้างโลหะและประกอบง่ายถูกติดตั้งบนฐานตื้นขนาดเล็ก

ชั้นใต้ดินของฐานรากควรเกินระดับพื้นดิน 20-30 ซม. กฎนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโครงสร้างไม้และโครง ฐานสูงปกป้องโรงรถจากความชื้นในดิน

ประเภทของฐานรากโรงรถ

เมื่อสร้างฐานต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เริ่มจากพวกเขาเลือกตัวเลือกของมูลนิธิ - เทป, กระเบื้อง, เสา ประเภทของมันขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของดิน, การตัดน้ำ, ความหนาแน่น, ความลึกของการแช่แข็ง, การปรากฏตัวของรูดู, ชั้นใต้ดินหรือห้องใต้ดิน

โรงจอดรถเป็นอาคารขนาดเล็ก บ่อยครั้งที่ฐานของมันถูกสร้างขึ้นมาเองอย่างง่ายดาย แต่มีโครงการที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูงหากโครงสร้างนั้นหนัก และดินไม่อนุญาตให้สร้างแบบตื้น

ของแข็ง

แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและราคาไม่แพงที่สุดซึ่งไม่ต้องการการคำนวณที่ซับซ้อน ฐานรากลอยน้ำจะช่วยในดินที่มีการรดน้ำที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง ยังมีประโยชน์ในดินเหนียวหนัก วิธีนี้มีราคาแพง แต่เชื่อถือได้เนื่องจากมีการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ของแผ่นคอนกรีต อย่างไรก็ตาม มีปัญหามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าความหนาเกิน 0.5 เมตร: การเพิ่มขึ้นของดิน การใช้วัสดุก่อสร้าง

ข้อเสียเปรียบหลักของฐานเสาหินคือความเป็นไปไม่ได้ในการผลิตหลุมดู, ชั้นใต้ดิน, ห้องใต้ดิน

รอย

รากฐานสำหรับโรงรถกรอบสามารถทำจากวัสดุโลหะทั้งหมด ก็เพียงพอแล้วสำหรับอาคารที่มีแสงน้อย มักสร้างจากท่อ

• เจาะตามแนวเส้นรอบวงได้สูงถึง 1 เมตร ท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100-150 มม. หัวที่ถูกตัดทิ้งอยู่เหนือพื้นดินซึ่งติดกับตะแกรงของโครงสร้าง
• เมื่อวางในหลุมทรายหรือ ASM หนาประมาณ 10 ซม. จะถูกเทและกระแทก
• แผ่นสำหรับฐานที่มีความหนา 4-5 มม. เชื่อมกับด้านล่างของท่อด้านบน - คล้ายกับตะแกรง โลหะทั้งหมดถูกแปรรูปด้วยสีเหลืองอ่อน
• ดินเทลงในท่อโดยมีการกระแทกแบบบังคับ หากต้องการเพิ่มกำลัง-คอนกรีต

ไม่ควรใช้รากฐานแบบเชื่อมสำหรับโรงจอดรถเฟรมบนดินพรุเนื่องจากความเป็นกรดที่เพิ่มขึ้นจะนำไปสู่การทำลายโครงสร้างอย่างรวดเร็ว

เทป

ตัวเลือกการประนีประนอมนี้มักถูกเลือกไว้ มันเบากว่าแผ่นพื้นแข็ง รองพื้นชนิดนี้เหมาะสำหรับโครงสร้างที่มีน้ำหนักมาก มักใช้กับดินร่วนและดินเหนียวที่มีการบวมบ่อยตัวเลือกฝังตื้นใช้สำหรับคอนกรีตมวลเบา, เฟรม, แผงกระดาน, โรงรถแผงซึ่งช่วยประหยัดงบประมาณเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เทคโนโลยีการผลิตนั้นเรียบง่ายและไม่ต้องใช้ทักษะและต้นทุนที่จริงจัง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงสร้างขนาดเล็ก แม้จะมีโรงจอดรถสองชั้น กำแพงถูกสร้างขึ้นจากวัสดุต่าง ๆ ตั้งแต่โครงเบาไปจนถึงอิฐหนัก

ความลึกของการวางขึ้นอยู่กับระดับการเยือกแข็งของดิน ความสามารถในการรับน้ำหนัก การบรรเทา และน้ำหนักของโครงสร้างที่สร้างขึ้น

เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ มันถูกติดตั้งบนหลุมรองรับพิเศษที่ขุดไว้ต่ำกว่าระดับจุดเยือกแข็ง จะตั้งอยู่รอบปริมณฑลทุกๆ 2 เมตร

วัสดุสำหรับฐานเสาหิน - คอนกรีต, เศษหินหรืออิฐ, อิฐ, คอนกรีตเสริมเหล็ก

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างรากฐาน

บล็อกคอนกรีตเสริมเหล็ก

บล็อก FBS มีความแข็งแกร่งและความมั่นคงสูง เป็นวัสดุก่อสร้างชั้นเยี่ยมสำหรับสร้างภายใต้ผนังทุกประเภท ตัวเทปผลิตจากวัสดุที่มีความทนทานและแข็งแรง ข้อเสียคือต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การติดตั้ง FBS นั้นเหมาะสมเมื่อไม่มีเวลา

คอนกรีตแข็งจะแข็งตัวและแข็งแรงขึ้นเป็นเวลา 21 วัน และสามารถติดตั้งผนังบน FBS ได้ทันที สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์พิเศษ

แบบหล่อถอดได้และถอดไม่ได้

รากฐานสามารถฝังตื้นซึ่งเพียงพอสำหรับดินแข็งที่มีโครงสร้างน้ำหนักเบาและฝังไว้ใต้กำแพงขนาดใหญ่ สำหรับเขาแบบหล่อที่ถอดออกได้นั้นทำจากไม้กระดานหรือแผ่นไม้อัดซึ่งติดกับแท่ง แท่งถูกผลักเข้าไปที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร สำหรับการผลิตรูระบายอากาศนั้นจะมีการเทส่วนท่อเข้าไปข้างใน เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของคอนกรีต โพลีเอทิลีนจะถูกวางลงบนแบบหล่อโดยตรง นอกจากการกำจัดน้ำหยดแล้ว เคล็ดลับนี้จะช่วยให้คุณรักษากระดานให้สะอาดและนำไปใช้ในการตกแต่งเสร็จในภายหลัง

สำหรับแบบหล่อถาวรจะใช้วัสดุที่มีฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยม หลังจากนั้นไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนชั้นใต้ดินและหลุมตรวจสอบ เมื่อสร้างโรงจอดรถแยกจะไม่ค่อยได้ใช้ จำเป็นเมื่อสร้างโรงรถติดกับบ้าน มีประโยชน์เมื่อใช้ห้องใต้ดินสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือห้องเอนกประสงค์ วัสดุที่ใช้เป็นโพลีสไตรีนขยายตัว คอนกรีตเสริมเหล็ก โลหะ

คำแนะนำในการเทรองพื้นด้วยตัวเอง

เทคโนโลยีการก่อสร้างของแต่ละฐานรากจะแตกต่างกัน ฐานรากแบบสตริปเป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด

1. พวกเขาทำเครื่องหมายอาณาเขตของโครงสร้างในอนาคต
2. กำลังสร้างแบบหล่อ
3. ฐานเป็นแบบกันน้ำ
4. วางหมอนทราย ควรมีอย่างน้อย 10 ซม. ระหว่างการเตรียมน้ำจะหกใส่และอัดแน่น
5. เทคอนกรีต

เป็นการยากที่จะทำเครื่องหมายฐานเพียงอย่างเดียวคุณต้องมีพันธมิตร เทคโนโลยีสำหรับการวาดขอบด้านในและด้านนอกนั้นแตกต่างกันเล็กน้อย

กฎมาร์กอัปพื้นฐาน:

• เมื่อดำเนินการขุดเจาะเพื่อติดตั้งฐานความสมบูรณ์ของเครื่องหมายอาจถูกละเมิดซึ่งจะทำให้ภาพวาดโดยรวมของพื้นผิวบิดเบี้ยว ทำการปรับเปลี่ยนตามเวลา
• เส้นรอบวงที่ซับซ้อนจะต้องประกอบด้วยรูปร่างที่เรียบง่าย แล้วต่อเป็นวงจรเดียว การกระทำดังกล่าวทำให้มาร์กอัปเร็วขึ้น

วัสดุสำหรับทำเครื่องหมาย: สายวัด, หมุด, สายก่อสร้าง, ระดับน้ำ

สำหรับแบบหล่อที่ถอดออกได้ กระดานหรือแผ่นไม้อัดที่มีความหนาไม่เกิน 2 ซม. จะใช้แท่งขนาด 40 * 40 มม.

1. แท่งถูกตอกผ่านส่วนที่เท่ากัน 40 ซม.
2. เย็บบนกระดานหรือแผ่นไม้อัด
3. ด้านบนของแบบหล่อเสริมด้วยสเปเซอร์
4. การเติมจะดำเนินการทีละชั้นหรือครั้งเดียว
5. ป้องกันการปรากฏตัวของช่องอากาศโดยการเจาะคอนกรีตด้วยแท่งหลายตำแหน่งต่อ 1 ม.

เทคอนกรีต:

1. นวดตามสัดส่วน: ซีเมนต์ 1 ส่วน, 4 - กรวด, 3 - ทราย
2. เมื่อเทน้ำจะได้คอนกรีตที่มีความหนืดปานกลาง
3. ควรเติมชั้นด้วยช่วงเวลาไม่เกิน 6 ชั่วโมง - ฐานจะกลายเป็นเสาหิน
4. แบบหล่อทิ้งไว้หนึ่งสัปดาห์ หลังจากรื้อถอนแล้ว คอนกรีตจะถูกเก็บไว้อย่างน้อย 3 วันก่อนเริ่มการก่อสร้าง

เตรียมกันซึม. ทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:

• วัสดุมุงหลังคา แผ่นกั้นน้ำ หรือเทปซีล
• สีเหลืองอ่อน;
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• วัสดุที่ไม่ชอบน้ำ
• สีและสารเคลือบเงาพร้อมไส้โพลีเมอร์

ระบบกันซึมมีให้เลือกทั้งแบบแนวตั้งและแนวนอน แนวตั้ง - ในโรงรถที่ไม่มีรูดู แนวนอน - มีรูดู

ความแตกต่างของการวางรากฐาน

ปัญหาหลักที่ผู้สร้างต้องเผชิญคือหลุมตรวจสอบ หลังจากการว่าจ้างจะเกิดการควบแน่นและความชื้นคงที่ นี่เป็นเพราะความแตกต่างของอุณหภูมิภายในห้องและในหลุม เพื่อหลีกเลี่ยงความชื้น การเน่าของรถ จะดีกว่าถ้าเอาช่องตรวจสอบนอกโรงรถ หากไม่สามารถทำได้ จะทำแยกจากที่จอดรถหรือปิดอย่างผนึกแน่น

เติมหลุมพราง:

• จำเป็นต้องลบชั้นที่อุดมสมบูรณ์ทั้งหมดออก การไม่ปฏิบัติตามกฎนำไปสู่การโก่งตัวของดิน
• หมอนทรายและกรวดเป็นสิ่งจำเป็น มันบรรเทาผลกระทบเชิงลบของการบวมของดิน
• หากเบาะทรายอัดแน่นไม่เพียงพอ อาจเกิดการหดตัวได้
• ต้องสังเกตสัดส่วนของสารละลาย ในที่หนาแน่นจะเกิดช่องว่าง ในทรายเหลวและกรวดตกลงไปที่ด้านล่าง
• การเสริมแรงเพียงเล็กน้อยและการขาดความรัดกุมของเซลล์จะลดความแข็งแรงโดยรวมของวัสดุ
• ข้อต่อแบบบางไม่ต้านทานการสั่นไหว จำเป็นต้องเลือกแท่งขนาด 10-14 มม.
• หากการเสริมแรงสัมผัสกับพื้นทราย เมื่อเวลาผ่านไป โลหะในคอนกรีตจะเริ่มขึ้นสนิม ระยะห่างควรเป็น 50 มม.
• การเสริมแรงอย่างใกล้ชิดกับแบบหล่ออาจทำให้คอนกรีตฉีกขาดได้ ระยะห่างอย่างน้อย 50 มม.

การเลือกปูนซีเมนต์ที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่ผลร้ายแรง แต่ละคนมีลักษณะบางอย่าง สำหรับรากฐานสำหรับโรงรถ คุณต้องมีแบรนด์ตั้งแต่ 200 ถึง 500