การประกอบหลังคาในโรงรถด้วยตนเอง: ลำดับงาน

การออกแบบหลังคาโรงรถขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของ ความสามารถทางการเงินของเขา และความพร้อมของวัสดุที่มีอยู่ ก่อนการก่อสร้าง คุณต้องจัดทำโครงการเพื่อคำนวณปริมาณวัสดุและประเมินความซับซ้อนของงาน

คุณสมบัติของหลังคาสำหรับโรงรถและประเภทของหลังคา

โรงจอดรถไม่ต้องการความปลอดภัยเป็นพิเศษและวัสดุที่ใช้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในระดับสูง มีความจำเป็นต้องกำหนด:

• หลังคาจะวางจากวัสดุอะไร
• ความสูงของหลังคาเหนือพื้นดิน
• พื้นที่มุงหลังคา;
• คุณสมบัติภูมิอากาศ

ถัดไป คุณจำเป็นต้องกำหนดน้ำหนักจริงบนฐาน เช่นเดียวกับแนวโน้มของการยุบหรือการทรุดตัวของหลังคาภายใต้น้ำหนักของการตกตะกอน

แบบหลังคา

หลังคามีหลายประเภทซึ่งขึ้นอยู่กับความเรียบง่ายและการใช้งาน ในการก่อสร้างโรงรถมักพบโครงสร้าง:

• แบน;
• ความลาดชันต่ำ
• ทางลาดชัน

พวกเขายังจำแนกตามจำนวนปลากระเบน บ่อยครั้งเมื่อจัดโรงรถจะใช้ตัวเลือกหนึ่งและสองทางลาด

การเลือกวัสดุ

การใช้วัสดุที่มีราคาแพงเกินไปนั้นไม่สามารถทำได้ - โรงจอดรถแทบจะไม่ใช่อาคารหลักบนไซต์

สำหรับการเคลือบภายนอกมักใช้:

• กระดาษลูกฟูก
• กระดานชนวน;
• ออนดูลิน;
• วัสดุมุงหลังคา

โพลีคาร์บอเนตโปร่งแสงมักใช้เป็นวัสดุมุงหลังคา

มุมเอียง

หลังคาใด ๆ ต้องมีมุมเอียง สำหรับหลังคาเรียบนั้นมีหลายองศา ความลาดชันของหลังคาแหลมขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ แต่ตำแหน่งทางด้านลมเป็นพื้นฐาน กฎข้อนี้ได้รับการเคารพแม้ว่าโครงสร้างอื่นจะปิดโรงรถจากลม

หลังคาเพิง

หลังคาที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้โดยมีความลาดชันเพียงด้านเดียวมักสร้างขึ้นเหนือโครงสร้างสาธารณูปโภคซึ่งรวมถึงโรงรถ

หลังคาโรงเก็บของได้รับความนิยมจากข้อดีหลายประการ:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบ
• อายุการใช้งานยาวนาน
• การทำกำไร.

หลังคาแหลมถูกสร้างขึ้นโดยใช้จันทันติดตั้งแยกต่างหากที่วางอยู่บนผนังที่มีความสูงต่างกัน บทบาทของผนังสามารถเล่นได้โดยองค์ประกอบแต่ละส่วนของโครงสร้างเฟรม (เสา เสา ฯลฯ)

การออกแบบทางลาดเดียวที่สร้างมาอย่างดีช่วยให้ระบายอากาศได้ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยลดการเกิดหยดน้ำ ซึ่งป้องกันความชื้นที่มากเกินไปและการผุของส่วนประกอบที่เป็นไม้

เมื่อสร้างหลังคาแหลม จำเป็นต้องใช้วัสดุค่อนข้างน้อย ซึ่งทำให้การออกแบบมีความน่าสนใจเมื่อจัดโรงรถ

ข้อเสียเปรียบที่มีอยู่ในหลังคาแบบเอนเอียงคือความไม่สะดวกในการจัดพื้นที่เพิ่มเติม (ห้องใต้หลังคา) สำหรับเก็บวัสดุและอุปกรณ์ต่างๆ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถกำจัดมันได้อย่างง่ายดายหากคุณสร้างเวิร์กช็อปเล็กๆ เหนือโรงรถ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ใช้รูปแบบกึ่งห้องใต้หลังคาซึ่งจะช่วยให้คุณได้รับโรงรถสองชั้นด้วยต้นทุนต่ำ

การออกแบบหลังคาโรงรถ

คุณสมบัติหลักของหลังคาที่มีความลาดชันเดียวคือการรองรับใต้ขอบของขาขื่อ ในการออกแบบนี้ จันทันเป็นคานธรรมดาที่วางในมุมเล็กน้อยทำให้สามารถขจัดหยาดน้ำฟ้าได้ตลอดเวลาของปี

ความลาดเอียงของหลังคาแหลมดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในตัวแปรที่สำคัญที่สุดของโรงรถ ต้องขอบคุณเขาที่พวกเขากำหนดว่าต้องการผนังที่มีความสูงต่างกันหรือจะเพียงพอที่จะติดตั้งโครงแบบคานยื่นที่ด้านใดด้านหนึ่ง

เมื่อกำหนดมุมเอียงของความชัน จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศของพื้นที่หนึ่งๆ และประเภทของหลังคาด้วย

• การติดตั้งโครงสร้างทางลาดเดียวที่มีความลาดชันประมาณ 5-7 องศานั้นไม่สมเหตุสมผลในบริเวณที่มีหิมะตกหนัก อย่างไรก็ตาม พวกมันทำงานได้ดีในพื้นที่ที่มีหิมะตกเล็กน้อยและมีลมแรงมาก ในเวลาเดียวกันไม่แนะนำให้สร้างตัวเลือกทางลาดเดียวที่มีมุมเอียงตั้งแต่ 20 ถึง 25 °เหนือโรงรถอิสระ
• เมื่อเตรียมหลังคาแบนสูงถึง 8 °จะใช้วัสดุมุงหลังคาแบบม้วน - โพลีเมอร์หรือน้ำมันดิน - โพลีเมอร์หลายชั้นและวัสดุบิทูมินัส มุมเอียงสูงถึง 10 °จะต้องวางวัสดุบิทูเมน - พอลิเมอร์ใน 2 ชั้น หากความลาดเอียงของหลังคาแหลมอยู่ระหว่าง 15 ถึง 20 ° ควรใช้หินชนวนแบบเรียบหรือลูกฟูกเป็นวัสดุมุงหลังคา สำหรับรุ่นทางลาดเดียวที่มีความลาดชัน 25 °จะใช้กระดาษลูกฟูกหรือกระเบื้องโลหะ

พื้นที่ทั้งหมดของทางลาดมีความสำคัญไม่น้อย เมื่อคำนวณจะพิจารณาขนาดของส่วนที่ยื่นออกมาด้วยซึ่งควรป้องกันองค์ประกอบโครงสร้างจากฝนโดยตรงและเฉียงอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนยื่นควรเป็น:

• 30-40 ซม. เหนือผนังอิฐและคอนกรีต
• เหนือโครงหุ้มโลหะ 10–20 ซม.
• 50-60 ซม. เหนือกระท่อมไม้ซุง

บางครั้งขนาดของส่วนยื่นก็เพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ เสาเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนบนเสาเพิ่มเติมที่ติดตั้งบนฐานรากร่วมกับโรงรถ เป็นไปได้ที่จะจัดวางรากฐานแยกต่างหากสำหรับพวกเขา

ความซับซ้อนของโครงสร้างของระบบขื่อ

ความซับซ้อนของระบบโครงหลังคาโรงเก็บของขึ้นอยู่กับขนาดของช่วงที่จะครอบคลุม

• หากช่วงไม่เกิน 4.5 ม. โครงสร้างของโครงขื่อจะมีขาขื่อที่วางขนานกันซึ่งเชื่อมต่อกับ Mauerlat หรือองค์ประกอบที่แทนที่
• หากระยะระหว่าง 4.6 ถึง 6 ม. จันทันอาจหย่อนคล้อยตามความยาว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างด้วยเสา
• หากช่วงเกิน 6 ม. จะแบ่งออกเป็นส่วน ๆ ตามอัตภาพระหว่างที่มีการติดตั้งโครงสร้างแปที่มีส่วนรองรับแนวตั้ง โครงวิ่งได้รับการสนับสนุนด้วยการรองรับของตัวเองซึ่งดูเหมือนผนังด้านใน

ตามกฎแล้วพื้นที่ภายในของโรงรถขนาด 3.5x5.2 ม. ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ 1 คัน ในขณะเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะสร้างระบบขื่อตามแบบแผนที่เรียบง่าย

เมื่อทางลาดลาดข้ามกำแพงยาว สามารถวางคานได้โดยไม่ต้องมีเสาเพิ่มเติม และหากลาดเอียงไปตามผนังยาว จันทันจะต้องได้รับการสนับสนุนด้วยไม้ค้ำยัน

จะดีกว่าถ้าพัฒนาหลังคาแหลมสองประเภท ซึ่งจะทำให้ในอนาคตสามารถเลือกทางเลือกที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและคุ้มค่ากว่าได้

คุณสมบัติการคำนวณ

การคำนวณองค์ประกอบของโครงขื่อสำหรับหลังคาแหลมเริ่มต้นหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานเพื่อกำหนดพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต การคำนวณดำเนินการโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษซึ่งจำเป็นต้องเตรียมข้อมูลเบื้องต้นจำนวนหนึ่งสำหรับการเปิดตัวเช่นมวลต่อ 1 ตร.ม. หลังคากลึงต่อเนื่อง (เมื่อติดตั้งทางลาดที่มีมุมเอียงสูงถึง 25 °) ฉนวน (ถ้าจำเป็น)

คุณจะต้องทราบมวลเฉลี่ยของหิมะปกคลุม โดยทั่วไปสำหรับภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง (SP 131.13330.2012)

งานติดตั้งหลังคาเพิงหมาแหงน

ขั้นแรกให้ประกอบเฟรมซึ่งติดอยู่กับ Mauerlat หลังจากนั้นลังจะถูกบรรจุลงบนเฟรมและวางวัสดุความร้อนและกันซึมตามลำดับ จากนั้นพวกเขาก็เริ่มวางชั้นตกแต่ง

สำหรับผู้ที่ตัดสินใจทำหลังคาโรงรถด้วยตัวเองเป็นครั้งแรก แนะนำให้ใช้กระดาษลูกฟูกเป็นสีทับหน้าเมื่อทำงานกับเนื้อหานี้ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และน้ำหนักของแต่ละแผ่นจะช่วยให้คุณทำงานได้โดยไม่ต้องมีผู้ช่วย หลังคาลูกฟูกไม่ต้องการการประมวลผลเพิ่มเติม