คุณสามารถป้องกันโรงรถด้วยมือของคุณเองได้อย่างไรและด้วยวัสดุอะไร

สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ การตัดสินใจว่าจะป้องกันโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร นี่เป็นเพราะความจำเป็นในการสร้างสภาพที่สะดวกสบายในโรงรถตลอดจนความต้องการที่จะกำจัดความชื้นที่กระจายตัวของคอนเดนเสท ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของโรงรถเป็นไปไม่ได้หากไม่ได้เลือกฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสมและควบคุมเทคโนโลยีสำหรับการติดตั้งก่อน

อุณหภูมิที่เหมาะสมในโรงรถ

ก่อนที่คุณจะป้องกันโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองคุณต้องคำนึงว่าผนังโลหะนั้นบางมากมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะให้ความร้อนแก่ห้องดังกล่าวในฤดูหนาว ในการสร้างสภาวะปกติ มีเหตุผลที่จะป้องกันโดยใช้วิธีการและวิธีการที่มีอยู่

อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของความปลอดภัยของรถคือ +5 องศา ในการบำรุงรักษาในโรงรถเหล็ก จำเป็นต้องจัดให้มีการระบายอากาศแบบบังคับ โดยให้อากาศบริสุทธิ์ไหลเข้าในปริมาณอย่างน้อย 180 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมงต่อคัน เพื่อความปลอดภัยของตัวเครื่องไม่ใช่ค่าสัมบูรณ์ของอุณหภูมิที่สำคัญ แต่เป็นข้อกำหนดของเงื่อนไขที่รับประกันความชื้นในอากาศต่ำ

ความร้อนที่มากเกินไปของพื้นที่ภายในมีแนวโน้มที่จะทำอันตรายมากกว่า เนื่องจากการควบแน่นจะปรากฏบนพื้นผิวโลหะ ในกรณีนี้ การระบายอากาศที่จัดอย่างเหมาะสมมีบทบาทสำคัญ โดยไม่รวมความเป็นไปได้ในการก่อตัวของควันที่เป็นอันตราย ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ที่พยายามเพิ่มอุณหภูมิภายในโรงรถโดยการเสียบช่องระบายอากาศจึงเป็นสิ่งที่ผิด สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณรักษาสภาพอากาศที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ได้ นอกจากนี้ ช่องระบายอากาศยังช่วยให้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์หลุดออก และลดโอกาสที่ความชื้นจะสะสม

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของวัสดุสำหรับฉนวน

ก่อนทำฉนวนโรงรถโดยใช้วิธีการที่มีอยู่ คุณจะต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมกับจุดประสงค์เหล่านี้ ประการแรกคำนึงถึงการนำความร้อนซึ่งทำให้ฉนวนผนังโลหะมีประสิทธิภาพ ผู้นำที่ไม่มีปัญหาในที่นี้คือพอลิสไตรีนที่ขยายตัวด้วยตัวบ่งชี้การทำงาน 0.038 หน่วยทั่วไป ด้านหลังเป็นวัสดุฉนวนที่รู้จักกันดีดังต่อไปนี้:

• ขนแร่และใยแก้ว (0.038 และ 0.043 - ตามลำดับ;
• ดินเหนียวขยายตัว (0.171);
• คอนกรีตโฟม (0.28)
• อิฐเซรามิก (0.519);
• บล็อกถ่าน - 0.64

ชั้นของโพลีสไตรีนขยายตัวที่มีความหนา 5 ซม. เทียบเท่ากับฉนวนจากแผ่นปิดบล็อกถ่านยาวเมตร

ลักษณะสำคัญอีกประการของวัสดุที่เลือกสำหรับฉนวนโรงรถคือความเฉื่อยจากความร้อน ตัวบ่งชี้นี้คำนึงถึงอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิบนพื้นผิวของสารเคลือบป้องกัน นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้าม - ผนังของบล็อกถ่านมีความเฉื่อยมาก (ทำให้ร้อนขึ้นและเย็นลงนานขึ้น) ดังนั้นแนวทางที่ถูกต้องสำหรับฉนวนโรงรถคือการเลือกวัสดุเนื่องจากความเฉื่อยทางความร้อนของการป้องกันเพิ่มขึ้นและค่าการนำความร้อนลดลง

เนื่องจากฉนวนความร้อนดังกล่าวไม่มีอยู่ในธรรมชาติ จึงได้มีการคิดค้นวิธีการแบบผสมผสาน ซึ่งช่วยให้ไม่ปล่อยให้ความเย็นเข้าสู่พื้นที่ภายในในฤดูหนาว และปกป้องพวกเขาจากความร้อนในฤดูร้อนเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องทำความร้อนแบบคลาสสิกร่วมกับฉนวนความร้อนแบบสะท้อนแสง วิธีนี้ใช้ง่ายหากต่อโรงรถเข้ากับบ้าน ไม่เช่นนั้นจะไม่ได้ผล

แต่ถึงแม้ในโรงรถที่อยู่ติดกัน ฉนวนผนังจะมีประโยชน์เพียงเล็กน้อย หากคุณไม่กังวลเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนของพื้น หลังคา และประตู

ประเภทของเครื่องทำความร้อน

เครื่องทำความร้อนในโรงรถแบบคลาสสิกได้รับการคัดเลือกจากรายการต่อไปนี้:

• วัสดุขนแร่
• ฉนวนความร้อนไฟเบอร์กลาส
• สารเคลือบป้องกันโพลีเมอร์ (โพลีสไตรีนหรือโฟมโพลียูรีเทน)

ข้อกำหนดหลักสำหรับฉนวนกันความร้อนคือการซึมผ่านของน้ำในระดับต่ำ ซึ่งให้การปกป้องพื้นผิวที่เชื่อถือได้จากความชื้นที่มากเกินไป ตลอดจนการทนไฟได้ดี

แร่และใยแก้ว

วัสดุราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมเหล่านี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับฉนวนพื้นที่โรงรถเนื่องจากมีการป้องกันที่เชื่อถือได้ อย่างไรก็ตาม มีดัชนีการดูดความชื้นเพิ่มขึ้น ดังนั้นการใช้งานจึงเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อองค์ประกอบโครงสร้างมีคุณสมบัติกันน้ำเบื้องต้นเท่านั้น ในขณะเดียวกันต้นทุนรวมของฉนวนก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ใยแก้วสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ซึ่งในแง่ของคุณสมบัติและราคาของการป้องกันความร้อนนั้นเทียบได้กับแร่อะนาลอก อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของมันคือการเพิ่มความไวไฟและความจำเป็นในการป้องกันฝุ่นแก้วที่กระจายตัวระหว่างการติดตั้งช่องว่างของฉนวน เป็นไปได้ที่จะปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจเมื่อทำงานกับใยแก้วโดยใช้เครื่องช่วยหายใจหรือหน้ากากป้องกัน

โฟม / สไตรีนขยายตัว expanded

การใช้วัสดุเหล่านี้เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนโรงรถที่เป็นโลหะ ด้วยข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ พวกเขาจึงแทบไม่มีข้อเสียเลย โพลีโฟมและโพลีสไตรีนขยายตัว (PP) มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยมและกันความชื้นได้อย่างสมบูรณ์ พวกมันมีความเสถียรทางแบคทีเรีย - ไม่แพร่กระจายเชื้อราและไม่เน่า เนื่องจากความเบาของแผ่นเปล่าจึงประกอบได้ง่ายและมีราคาค่อนข้างต่ำ

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของฉนวนโรงรถด้วยโฟมคือความไวไฟของวัสดุต้นทางซึ่งช่วยลดการป้องกันอัคคีภัยของโครงสร้าง อย่างไรก็ตาม มีทางออกจากสถานการณ์นี้ ซึ่งประกอบด้วยการใช้โฟมพิเศษของแบรนด์ PBS-S ฉนวนชนิดนี้มีการประมวลผลด้วยสารหน่วงไฟในระหว่างการผลิต ซึ่งป้องกันการแพร่กระจายของไฟ

ฉนวนผนังทำเองจากภายใน

ขั้นตอนการดำเนินงานพิจารณาจากตัวอย่างการใช้โฟม (โฟมโพลีสไตรีนอัดรีด) ซึ่งมีคุณสมบัติทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับฉนวนความร้อน

นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้หุ้มผนังโรงรถด้วย PP ประเภทนี้จากภายนอกซึ่งจะต้องใช้แผ่นเปล่าที่มีความหนาอย่างน้อย 20 มม.

ลำดับการทำงานของฉนวน:

1. ที่ผนังด้านในของโครงสร้างมีการเตรียมฐานเฟรม (ลัง) จากแท่งไม้
2. วัสดุป้องกันชั้นแรกติดกับมันโดยใช้องค์ประกอบกาวเหลว
3. แผ่นฉนวนชั้นที่สองติดกาวที่ด้านบน

เมื่อทำการติดตั้งสารเคลือบ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตการชดเชยของแผ่นงานที่วางในรูปแบบกระดานหมากรุก ซึ่งไม่รวมความบังเอิญของข้อต่อก้น เนื่องจากมีการทับซ้อนกันที่เชื่อถือได้ ฉนวนจึงมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ฉนวนกันความร้อนของประตูโรงรถ

เมื่อหุ้มฉนวนประตูโรงรถจะใช้เทคนิคเดียวกับการปกป้องผนังของโครงสร้าง สั่งงาน:

1. ลังไม้ถูกติดตั้งไว้บนฐานด้วยสกรูเกลียวปล่อย
2. ช่องว่างในเฟรมเต็มไปด้วยแผ่นโฟม (ใช้กาวพิเศษเพื่อแก้ไข)
3. รอยต่อระหว่างแผ่นติดกาวด้วยเทป Izolon

การตกแต่งประตูด้วยวัสดุตกแต่งที่เหมาะสมจะช่วยให้ประตูดูสวยงาม

ฉนวนหลังคา

หากโรงจอดรถแยกจากอาคารที่พักอาศัย นอกจากผนังแล้ว หลังคาจะต้องหุ้มฉนวนด้วย มิฉะนั้น อากาศร้อนจะเริ่มขึ้นและละลายหิมะ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิแตกต่างและการควบแน่น การบัญชีสำหรับวัสดุที่ประกอบขึ้นจะช่วยกำหนดฉนวน หากโครงสร้างทำฝ้าเพดานจะใช้แผ่นโฟมยึดด้วยเดือยพลาสติกและปิดด้านบนด้วยแผ่นไม้อัด

หากมีการใช้แผ่นพื้นคอนกรีตในการติดตั้งผนังและพื้นของโรงจอดรถขนาดใหญ่ คุณจะต้องเตรียมฐานเฟรมจากโปรไฟล์โลหะ ไกด์ของมันติดอยู่กับระนาบฐานด้วยสกรูยึดตัวเองหลังจากนั้นแผ่นจะถูกวางบนเฟรมผลลัพธ์ หากองค์ประกอบทั้งหมดของโครงสร้างรวมถึงหลังคาประกอบขึ้นจากแผ่นลูกฟูกพวกเขาจะหุ้มฉนวนในลักษณะเดียวกับประตูและผนังของโครงสร้างเหล็ก