การเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ (VF) เป็นส่วนหนึ่งของข้อบังคับทางเทคนิค ซึ่งดำเนินการด้วยความถี่ที่แน่นอนสำหรับรถยนต์แต่ละคัน ในยานยนต์ใช้ตัวกรองเพื่อทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และระบบระบายอากาศภายใน งานของผลิตภัณฑ์คือการชะลอสิ่งเจือปนทางกล ชีวภาพ และเคมี เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ถูกต้องของโรงไฟฟ้า และสร้างบรรยากาศที่สะดวกสบายในห้องนักบิน ผลิตภัณฑ์มีทรัพยากรบางอย่างและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ ระยะเวลาของการดำเนินการจะถูกกำหนดโดยแบบจำลองของชิ้นส่วนและเงื่อนไขการดำเนินงาน
ประเภทของมลภาวะ
อากาศภายนอกเป็นส่วนผสมที่อิ่มตัวด้วยสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งจากแหล่งกำเนิดอินทรีย์และแร่ธาตุ เมื่อสัมผัสกับโลหะ จะทำให้เกิดการเสียดสี ซึ่งทำให้อุปกรณ์สึกหรออย่างรวดเร็วและการพังทลายของอุปกรณ์ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งแปลกปลอมด้วยกล้องจุลทรรศน์จะอุดตันหัวฉีดและเครื่องยนต์หยุดทำงานอย่างรวดเร็ว มอเตอร์ต้องการอากาศจำนวนมากเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ของความสม่ำเสมอที่ต้องการ สำหรับเชื้อเพลิงแต่ละลิตรนั้นใช้มากถึง 150 ลิตร
องค์ประกอบประกอบด้วยมลพิษประเภทต่อไปนี้:
- ขนาดใหญ่ (30-100 ไมครอน) เหล่านี้คือทราย เศษหินที่ปลิวไปตามถนน เศษเขม่า แมลง และเศษอินทรีย์ที่มีอยู่ทุกหนทุกแห่ง
- ฝุ่น (3-30 ไมครอน) สารอันตรายที่สุดสำหรับเครื่องจักรที่สามารถเจาะเข้าไปในช่องเปิดที่เล็กที่สุดได้ โดยเฉพาะถนนลูกรังมีฝุ่นเกาะมาก ซึ่งลมและล้อรถพัดไป ดังนั้นในพื้นที่ชนบทจึงต้องเปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้น
- อนุภาค PM2.5 (0.3-2.5 ไมครอน) สารแขวนลอยซึ่งเป็นอันตรายต่อเทคโนโลยีและสุขภาพของมนุษย์ ประกอบด้วยอนุภาคขนาดเล็กที่เป็นของแข็งและโมเลกุลของของเหลว ซึ่งเป็นพิษในระดับที่สูงกว่า ตามแหล่งที่มาของแหล่งกำเนิด ส่วนผสมที่กระจายอย่างประณีตแบ่งออกเป็นระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษา เทียมและเป็นธรรมชาติ
- เกสร สปอร์ รา (5-15 ไมครอน) สิ่งสกปรกอินทรีย์ที่เติมบรรยากาศในเมืองและนอกเมือง แม้แต่สปอร์ที่เล็กที่สุดก็ยังเป็นอันตรายต่อระบบเชื้อเพลิง เนื่องจากพวกมันเปลี่ยนองค์ประกอบของเชื้อเพลิง ท่ออุดตัน และโลหะเป็นรอย
การเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำช่วยให้รถทำงานได้ดีขึ้น ในขณะที่สร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร
จำเป็นต้องเปลี่ยนกรองอากาศ
รถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกไม่มีตัวกรองอากาศ แต่ในไม่ช้าส่วนนี้ก็กลายเป็นอุปกรณ์เสริมที่ต้องมีในห้องเครื่อง
ความเสียหายทางกล
หากคุณไม่เปลี่ยนแผ่นกรองตามเวลา ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน การเติมภายในของผลิตภัณฑ์แตก อนุภาคของแข็ง ฝุ่น แมลง และเขม่าเริ่มเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งเต็มไปด้วยการเสียดสีของผนังกระบอกสูบและการอุดตันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
อุดตัน
มีวัสดุอยู่ภายในตัวกรองซึ่งมีสิ่งเจือปนที่เข้าสู่ช่องอากาศเข้า เมื่อสะสมอยู่บนรังผึ้งจะค่อยๆ ทับซ้อนกันในช่องว่าง
เพื่อให้เข้าใจถึงความจำเป็นในการเปลี่ยน VF เป็นประจำ คุณควรคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นภายใต้ประทุนหากเหตุการณ์นี้ถูกละเลย:
- ระบบฉีดเชื้อเพลิงจะไม่ได้รับอากาศเพียงพอและจะชดเชยด้วยเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ ผลที่ตามมาคือการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
- เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้จนหมดด้วยเหตุนี้ การสะสมของคาร์บอนจึงปรากฏในกระบอกสูบ ตัวเร่งปฏิกิริยา ตัวดักเปลวไฟจึงอุดตัน และเกิดคราบที่ผนังของบล็อกห้องเผาไหม้
- ภาระขององค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ชิ้นส่วนมีความร้อนสูงเกินไป และความเสี่ยงที่จะเกิดการติดขัดเพิ่มขึ้น
เพื่อไม่ให้สถานการณ์เข้าสู่สถานะดังกล่าว WF ควรเปลี่ยนแปลงบ่อยที่สุด
ตัวกรองอากาศแบบต่างๆ
เพื่อให้ได้การทำความสะอาดที่มีคุณภาพสูงของส่วนผสมที่เข้าสู่เครื่องยนต์จึงใช้โครงสร้างรูปทรงขนาดและการบรรจุภายในที่หลากหลาย
ตามระดับของการทำให้บริสุทธิ์ VF แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- ทำความสะอาดหยาบ. รวบรวมอนุภาคขนาดใหญ่ แมลง สารแขวนลอยอินทรีย์และกลไกที่มีขนาดมากกว่า 50 ไมครอน พวกเขาทำในรูปแบบของตาข่ายหรือห้องไซโคลน
- ทำความสะอาดได้ดี เก็บสารแขวนลอยที่เล็กที่สุด รวมทั้งแป้งและฝุ่นซีเมนต์ อนุภาค PM2.5 สปอร์ของพืชและเชื้อรา ทำจากผ้าเนื้อแน่นที่มีคุณสมบัติการซึมผ่านสูง
แบบฟอร์มมีดังนี้:
- วงแหวน
- แผงหน้าปัด;
- ทรงกระบอก
VF แตกต่างกันไปตามตัวเลือกการกรอก คุณสมบัติของวัสดุเป็นตัวกำหนดว่าสามารถกักเก็บการปนเปื้อนและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ได้ดีเพียงใด
วัสดุต่อไปนี้ถูกใส่เข้าไปในตัวผลิตภัณฑ์:
- กระดาษเคลือบกันน้ำ. กระดาษถูกพับหลายชั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
- ผ้าใยสังเคราะห์มีรูพรุนไม่ทอ ราคาของผลิตภัณฑ์สูงขึ้น แต่คุณภาพของงานก็ดีขึ้นเช่นกัน เนื้อผ้าแข็งแรงขึ้นและดักจับสิ่งสกปรกได้มากขึ้น
- เส้นใยพลาสติกโพลีเมอร์ ใช้การกดซึ่งเป็นผลมาจากการรวมที่หนาแน่นกับรูพรุนด้วยกล้องจุลทรรศน์
ระดับการทำความสะอาด 99.5% สำหรับกระดาษ 99.9% สำหรับสิ่งทอและโพลีเมอร์
ข้อดีข้อเสีย
ก่อนเปลี่ยนไส้กรองอากาศ คุณควรทำความคุ้นเคยกับข้อดีและข้อเสียของผลิตภัณฑ์แต่ละประเภท
ผลิตภัณฑ์ที่มีกระดาษอยู่ภายในสามารถดักจับสิ่งปนเปื้อนได้แทบทุกประเภท มีราคาถูก และไม่ต้องทิ้ง ข้อเสียคือภายใต้แรงกด เมมเบรนสามารถแตกได้ และเศษที่สะสมทั้งหมดและสิ่งสกปรกใหม่จะเข้าสู่เครื่องยนต์
VF ของเนื้อเยื่อมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากกว่า มีความทนทานและกันน้ำ และพารามิเตอร์การผลิตที่ตั้งไว้ล่วงหน้าให้ขนาดรูพรุนคงที่ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือค่าใช้จ่ายสูงและความจำเป็นในการกำจัด
สารตัวเติมโพลีเมอร์สามารถทนต่อแรงกระแทกทุกประเภท แต่ขอบเขตของสารเติมนั้นจำกัดอยู่ที่การทำความสะอาดแบบหยาบ นอกจากนี้ พลาสติกจะต้องถูกนำกลับมาใช้ใหม่ เนื่องจากพลาสติกไม่ย่อยสลาย
การต่ออายุไส้กรองอากาศ
ช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยน VF ได้รับการจดทะเบียนในสมุดบริการของรถยนต์และกำหนดเป็นเดือนหรือระยะ กฎมาตรฐานกำหนดให้เปลี่ยนส่วนนี้ปีละ 2 ครั้งหรือทุกๆ 10,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นเมื่อใช้งานเครื่องบนถนนลูกรังหรือในเมืองใหญ่ที่มีก๊าซปนเปื้อน ลดอายุความชื้นของไส้กรองอากาศ แม้แต่การเดินทางท่ามกลางสายฝนเพียงครั้งเดียวก็สามารถทำลายผลิตภัณฑ์ที่บรรจุกระดาษได้อย่างสมบูรณ์
ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการเพื่อเปลี่ยนไส้กรองอากาศ นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายที่แม้แต่ผู้รักรถมือใหม่ก็สามารถรับมือได้ ปลอก VF มักจะอยู่เหนือเครื่องยนต์ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ จำเป็นต้องถอดฝาครอบออกจากฝาครอบถอดอันเก่าและติดตั้งตัวกรองใหม่ในช่องลงจอด ยังคงยึดฝาครอบให้เข้าที่และตรวจสอบว่าติดแน่นหรือไม่
