การระบายอากาศในโรงรถที่ถูกต้อง: การจ่าย ไอเสีย หรือการระบายอากาศตามธรรมชาติ?

การจ่ายและระบายอากาศในโรงรถ

สำหรับ "บ้าน" ของรถของคุณ "บ้านอัตโนมัติ" ที่คุณชื่นชอบ อากาศบริสุทธิ์ก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นเดียวกับอพาร์ทเมนต์ของเรา แต่จะจัดให้มีการระบายอากาศที่เหมาะสมของโรงรถได้อย่างไร? สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องแก้ไขคำถามพื้นฐานหลายประการ

การเลือกวิธีการระบายอากาศในโรงรถ

การระบายอากาศในโรงรถคือ:

• ธรรมชาติ;
• รวม;
• เครื่องกล.

การระบายอากาศในโรงรถแบบธรรมชาติเป็นที่ต้องการเสมอ เนื่องจากเป็นวิธีการหมุนเวียนอากาศแบบ DIY ที่ง่ายที่สุด

การระบายอากาศแบบผสมผสาน หรือที่เรียกว่าการระบายอากาศเสีย คือการนำอากาศเก่าออกจากโรงรถผ่านทางช่องรับอากาศโดยใช้พัดลม

กลไก - การระบายอากาศที่ถูกต้องที่สุดของโรงรถ - สร้างการแลกเปลี่ยนอากาศเทียมด้วยความช่วยเหลือของหน่วยจ่ายพิเศษและอุปกรณ์ส่งออกมวลอากาศผ่านระบบสองช่องสัญญาณ

ระบบแลกเปลี่ยนอากาศขึ้นอยู่กับกระเป๋าเงินของเจ้าของและพารามิเตอร์ทางสถาปัตยกรรมของโรงรถเสมอ หากมีช่องสำหรับดูหรือแม้แต่ห้องใต้ดินในช่องว่างเหล่านี้จำเป็นต้องจัดให้มีการไหลของอากาศเพื่อให้อุปกรณ์ระบายอากาศในโรงรถไม่รวมการเน่าเสียของสต็อกสำหรับฤดูหนาว

จะวาดไดอะแกรมการระบายอากาศและการระบายอากาศในโรงรถได้อย่างไร?

ในขั้นตอนการออกแบบโรงรถจำเป็นต้องพัฒนารูปแบบดังกล่าวซึ่งจะมีรูในผนังห้องในห้องใต้ดิน / หลุมและในห้องใต้ดินปรากฏขึ้น

คำนึงถึงความสูงพื้นที่และจำนวนรถยนต์ในโรงรถ นอกจากนี้ ในแผนภาพนี้ จำเป็นต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งใต้ดินและพื้นผิวของท่อ เช่นเดียวกับการพิจารณาเส้นทางที่เป็นไปได้ทั้งหมดของกระแสน้ำวนในอากาศ

การระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถเช่นการระบายอากาศประดิษฐ์ใช้รูปแบบสองช่องทาง สำหรับของเทียมบางครั้งหนึ่งรูก็เพียงพอแล้ว ถึงกระนั้นก็แนะนำให้ทำสองอย่าง ในการคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของรูระบายอากาศ คุณต้องยึดตามรูปแบบต่อไปนี้: 1 m2 ของโรงรถเท่ากับ 15 มม. ของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ

นั่นคือหากระบบระบายอากาศในโรงรถมีพื้นที่ 10 ตร.ม. ก็สามารถนำท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม. ได้อย่างปลอดภัย

มีอีกวิธีหนึ่งในการคำนวณคือ 0.3% ของพื้นที่โรงรถทั้งหมดถูกนำมาและเท่ากับพื้นที่ของรูระบายอากาศทั้งหมด สูตรนี้ใช้ดีที่สุดสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถแบบกลไกช่องเดียว